北汽新能源将对私人电动车开放换电服务
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-08-26
近日，BAIC新能源宣布近期将启动私人用户换电服务，并将提前在京试点运营。据悉，BAIC新能源近期还将推出EU300私人换电版，采用“车电值分离”模式。届时电池成本将不再完全由消费者承担，消费者在使用环节可以享受到1/3油价的成本优势，退出环节的车价也将实现至少50%的回购。
BAIC新能源的 EU系列 更换车型，更换电池大约需要2分46秒，和燃油车加油时间差不多。根据规划，BAIC新能源将在北京建设一座服务半径为2公里的充换电站，主要以换电和充电方式为主。北京加油站平均服务半径1.8公里，BAIC新能源规划的充换电站服务半径将在2公里以内，与加油站网点布局接近。从充电时间到插座数量，都符合燃油车的便利性。
《 北汽新能源 EU300动力置换版》
在开通私人换电服务之前，BAIC新能源于2021年开始针对出租车市场推广换电模式。目前，BAIC新能源在广厦兰的替代车型均为BAIC新能源的EU260替代车型，在京车型为EU300替代车型，外观与常规车型相同。在技术层面，BAIC新能源的换电方式拥有300多项技术专利，掌握了快换连接系统、底盘换电系统、智能控制系统、快换电池盒等多项核心技术。
截至目前，BAIC新能源已在全国建设了113座电站，投放了6000多辆换电版本的出租车和网络汽车，累计运营里程8亿公里，更换电池800万个。2021年11月，BAIC新能源发布“擎天柱计划”。计划到2022年，投资100亿元，在全国建成3000座光储换电站，50万辆换电车投入运营，阶梯储能电池利用率超过5GWh。
换电模式的便利性在公共领域得到了验证，但在私人领域仍存在诸多挑战。换电一方面可以降低消费者的购买成本和用车成本，但另一方面，个人用户购买的新能源汽车种类繁多，在换电平台上很难兼容，用户接受度也需要培养。
“北汽新能源换电站”
北汽新能源认为，充电本身的缺点是私换电模式的背景。高速快充对电池性能的影响是不可逆的，快充可能会导致动力电池性能下降，从而影响车辆寿命。同时，私人慢充电桩的建设受到场地因素的制约，很难保证每一辆纯电动汽车都能拥有慢充电桩。以2000次充放电的纯电动汽车动力电池寿命为基准，在现有的慢充快充交替模式下，平均用户行驶10万公里，最多只有500次充放电，剩余的1500次充放电将被浪费。换电模式的意义在于通过电池的集中管理和使用，尽可能开发利用每节电池的2000充放电寿命。
目前同级纯电动汽车价格高于燃油车，是阻碍纯电动汽车快速普及的关键因素之一。在BAIC新能源“车电价值分离”模式下，消费者将不再需要为电池价格支付100%的费用，而是通过电池租赁方案和购买换电套餐，实现低成本拥有和使用车辆。购车价格的降低将降低消费者购车的门槛。
“ 蔚来 汽车换电站”
除了BAIC新能源，实施换电模式的国内企业还包括蔚来汽车、 力帆汽车 、小时空电气等。其中， 力帆 的换电场景主要在分时租赁汽车领域，而Time 空 Electric则聚焦于网约车领域。北汽新能源和蔚来汽车都是私车电分离模式的推动者，近期都将正式上线。如何开拓新的细分市场让用户接受，然后买单，还有待实践检验。
点击此处了解详情。 @2019
北汽新能源将对私人电动车开放换电服务
答：近日，BAIC新能源宣布近期将启动私人用户换电服务，并将提前在京试点运营。据悉，BAIC新能源近期还将推出EU300私人换电版，采用“车电值分离”模式。届时电池成本将不再完全由消费者承担，消费者在使用环节可以享受到1/3油价的成本优势，退出环节的车价也将实现至少50%的回购。BAIC新能源的 EU系列 更换...
换电模式盘点-唯一争对个人用户的换电业务
答：除了换电站托举车辆的差别以外，蔚来汽车和北汽新能源的换电用户群体也有本质性的差别，实际上，蔚来和力帆、时空电动都有着明显的用户群体差别。力帆的换电业务主要服务于自家的出行领域公司，时空电动的换电也是争对的出行营运市场，而北汽新能源的换电则是专门为出租车服务。但是蔚来汽车不同，蔚来汽车作...
探索“车电分离”模式应用,北汽和蔚来能否成最大赢家
答：当下，新能源车“车电分离”已成为政策的鼓励方向之一。8月12至13日，汽标委电动车辆分标委在深圳组织召开2020年标准审查会，其中由北汽新能源、蔚来、中汽中心等单位牵头起草的GB/T 《电动汽车换电安全要求》推荐性国家标准通过了审查，标准的制定将为换电电动车行业的健康安全发展提供指导。这也就意味...
徐和谊:北汽为个人购买新能源汽车做好准备
答：北汽集团董事长在上海国际车展上透露，北京将实施个人购买新能源汽车的鼓励政策。其中私人购买小客车不需摇号的政策备受关注。据经济之声4月24日报道，北京的电动车鼓励政策一直是只听楼梯响不见人下来，不过北汽集团董事长徐和谊在上海国际汽车展上向作者透露，很快这个政策就将出台。徐和谊称，”据我了解，...
北汽新能源启动车电价值分离商业模式有何意义?
答：北汽新能源公司总经理郑刚表示，启动车电价值分离模式是北汽“开放共享战略”推进过程中的阶段性成果。业内认为，车电价值分离商业模式的启航，意味着中国新能源汽车开放共享取得阶段性成果。该模式不但可促进纯电动车的推广、加速绿色出行方式的普及，同时也为世界交通出行的转型升级提供中国方案，推动纯电动...
换电新能源汽车有几款?
答：目前新能源汽车以电代步，北汽新能源的北汽EU Express版和蔚来汽车的蔚来ES6、ES8。魏改电:蔚来主要作为换电中心，支持车电分离的解决方案，为用户提供换电服务。同时，“一键开机”服务还打包了换电服务。北汽新能源电力交易所:北汽新能源主要为其欧快版提供换电服务，主要面向B端服务商。权力变化的概念...
北汽新能源eu300测评?
答：EU300的充电效率同样令人印象深刻，仅需30分钟，电量即可从30%快速充至80%。值得一提的是，北汽新能源EU300首次为普通消费者提供了便捷的换电服务。通过专业的换电设备，整车电池更换最快可在3分钟内完成，大大节省了用户的等待时间。北汽在换电服务领域拥有丰富的经验。早在2015年，北汽就率先在出租车...
换电模式救得了中国电动车吗?
答：已经在出租车和网约车的换电盈利模式上取得成功的车企北汽新能源,目前建成的换电站有187座,每个换电站投入成本300万,总支出是5.61亿元。 据称北汽新能源已经在2年半内收回成本,但这种成功局限于出租车和网约车等商业领域,私人消费领域何时能收回投入成本,还是个未知数。 另一个阻碍来自电池。 由于电池标准尚未统...
电动车在未来有可能自动换电吗?
答：当下的换电中心，更多是厂家自己的行为，如蔚来汽车，北汽新能源等，但也并不是对旗下所有车型都是适用的，例如北汽，目前是推出EU款换版，既然是厂家行为，而不是社会行为，势必导致换电中心的服务半径肯定是有限的，这在某种程度上也会导致换电的不便利。同时，虽然换电的过程并不长，但是如果要将...
鼓励换电补贴7万,北汽新能源的新样本意义是什么?
答：曾经，北汽新能源的这种车电分离模式被寄予了期望，而从北京市出租车的发展方向来看，这条道路似乎也没走错。不过，在公共领域能够快捷服务，但在私人市场，推广还显得比较困难。换电模式自身的悖论在于，普及化的前提是规模化，规模化的前提是巨额成本和消费者的认同，而成本和认同却又是普及化的前提，...
BAIC新能源的 EU系列 更换车型，更换电池大约需要2分46秒，和燃油车加油时间差不多。根据规划，BAIC新能源将在北京建设一座服务半径为2公里的充换电站，主要以换电和充电方式为主。北京加油站平均服务半径1.8公里，BAIC新能源规划的充换电站服务半径将在2公里以内，与加油站网点布局接近。从充电时间到插座数量，都符合燃油车的便利性。
《 北汽新能源 EU300动力置换版》
在开通私人换电服务之前，BAIC新能源于2021年开始针对出租车市场推广换电模式。目前，BAIC新能源在广厦兰的替代车型均为BAIC新能源的EU260替代车型，在京车型为EU300替代车型，外观与常规车型相同。在技术层面，BAIC新能源的换电方式拥有300多项技术专利，掌握了快换连接系统、底盘换电系统、智能控制系统、快换电池盒等多项核心技术。
截至目前，BAIC新能源已在全国建设了113座电站，投放了6000多辆换电版本的出租车和网络汽车，累计运营里程8亿公里，更换电池800万个。2021年11月，BAIC新能源发布“擎天柱计划”。计划到2022年，投资100亿元，在全国建成3000座光储换电站，50万辆换电车投入运营，阶梯储能电池利用率超过5GWh。
换电模式的便利性在公共领域得到了验证，但在私人领域仍存在诸多挑战。换电一方面可以降低消费者的购买成本和用车成本，但另一方面，个人用户购买的新能源汽车种类繁多，在换电平台上很难兼容，用户接受度也需要培养。
“北汽新能源换电站”
北汽新能源认为，充电本身的缺点是私换电模式的背景。高速快充对电池性能的影响是不可逆的，快充可能会导致动力电池性能下降，从而影响车辆寿命。同时，私人慢充电桩的建设受到场地因素的制约，很难保证每一辆纯电动汽车都能拥有慢充电桩。以2000次充放电的纯电动汽车动力电池寿命为基准，在现有的慢充快充交替模式下，平均用户行驶10万公里，最多只有500次充放电，剩余的1500次充放电将被浪费。换电模式的意义在于通过电池的集中管理和使用，尽可能开发利用每节电池的2000充放电寿命。
目前同级纯电动汽车价格高于燃油车，是阻碍纯电动汽车快速普及的关键因素之一。在BAIC新能源“车电价值分离”模式下，消费者将不再需要为电池价格支付100%的费用，而是通过电池租赁方案和购买换电套餐，实现低成本拥有和使用车辆。购车价格的降低将降低消费者购车的门槛。
“ 蔚来 汽车换电站”
除了BAIC新能源，实施换电模式的国内企业还包括蔚来汽车、 力帆汽车 、小时空电气等。其中， 力帆 的换电场景主要在分时租赁汽车领域，而Time 空 Electric则聚焦于网约车领域。北汽新能源和蔚来汽车都是私车电分离模式的推动者，近期都将正式上线。如何开拓新的细分市场让用户接受，然后买单，还有待实践检验。
点击此处了解详情。 @2019
答：近日，BAIC新能源宣布近期将启动私人用户换电服务，并将提前在京试点运营。据悉，BAIC新能源近期还将推出EU300私人换电版，采用“车电值分离”模式。届时电池成本将不再完全由消费者承担，消费者在使用环节可以享受到1/3油价的成本优势，退出环节的车价也将实现至少50%的回购。BAIC新能源的 EU系列 更换...
答：除了换电站托举车辆的差别以外，蔚来汽车和北汽新能源的换电用户群体也有本质性的差别，实际上，蔚来和力帆、时空电动都有着明显的用户群体差别。力帆的换电业务主要服务于自家的出行领域公司，时空电动的换电也是争对的出行营运市场，而北汽新能源的换电则是专门为出租车服务。但是蔚来汽车不同，蔚来汽车作...
答：当下，新能源车“车电分离”已成为政策的鼓励方向之一。8月12至13日，汽标委电动车辆分标委在深圳组织召开2020年标准审查会，其中由北汽新能源、蔚来、中汽中心等单位牵头起草的GB/T 《电动汽车换电安全要求》推荐性国家标准通过了审查，标准的制定将为换电电动车行业的健康安全发展提供指导。这也就意味...
答：北汽集团董事长在上海国际车展上透露，北京将实施个人购买新能源汽车的鼓励政策。其中私人购买小客车不需摇号的政策备受关注。据经济之声4月24日报道，北京的电动车鼓励政策一直是只听楼梯响不见人下来，不过北汽集团董事长徐和谊在上海国际汽车展上向作者透露，很快这个政策就将出台。徐和谊称，”据我了解，...
答：北汽新能源公司总经理郑刚表示，启动车电价值分离模式是北汽“开放共享战略”推进过程中的阶段性成果。业内认为，车电价值分离商业模式的启航，意味着中国新能源汽车开放共享取得阶段性成果。该模式不但可促进纯电动车的推广、加速绿色出行方式的普及，同时也为世界交通出行的转型升级提供中国方案，推动纯电动...
答：目前新能源汽车以电代步，北汽新能源的北汽EU Express版和蔚来汽车的蔚来ES6、ES8。魏改电:蔚来主要作为换电中心，支持车电分离的解决方案，为用户提供换电服务。同时，“一键开机”服务还打包了换电服务。北汽新能源电力交易所:北汽新能源主要为其欧快版提供换电服务，主要面向B端服务商。权力变化的概念...
答：EU300的充电效率同样令人印象深刻，仅需30分钟，电量即可从30%快速充至80%。值得一提的是，北汽新能源EU300首次为普通消费者提供了便捷的换电服务。通过专业的换电设备，整车电池更换最快可在3分钟内完成，大大节省了用户的等待时间。北汽在换电服务领域拥有丰富的经验。早在2015年，北汽就率先在出租车...
答：已经在出租车和网约车的换电盈利模式上取得成功的车企北汽新能源,目前建成的换电站有187座,每个换电站投入成本300万,总支出是5.61亿元。 据称北汽新能源已经在2年半内收回成本,但这种成功局限于出租车和网约车等商业领域,私人消费领域何时能收回投入成本,还是个未知数。 另一个阻碍来自电池。 由于电池标准尚未统...
答：当下的换电中心，更多是厂家自己的行为，如蔚来汽车，北汽新能源等，但也并不是对旗下所有车型都是适用的，例如北汽，目前是推出EU款换版，既然是厂家行为，而不是社会行为，势必导致换电中心的服务半径肯定是有限的，这在某种程度上也会导致换电的不便利。同时，虽然换电的过程并不长，但是如果要将...
答：曾经，北汽新能源的这种车电分离模式被寄予了期望，而从北京市出租车的发展方向来看，这条道路似乎也没走错。不过，在公共领域能够快捷服务，但在私人市场，推广还显得比较困难。换电模式自身的悖论在于，普及化的前提是规模化，规模化的前提是巨额成本和消费者的认同，而成本和认同却又是普及化的前提，...
