48V电动车电瓶的4个小电瓶在跑不动得情况下应该各是多少的电压！
测量4个小电瓶分别是11.94V 11.93V 11.87V 11.88V。一 这个检查结果显示电瓶配组上已经出现问题,正常空载压差不得高于0.05V(充满或放完电后静置1小时后检查)。二 具体的检测应该用专用放电仪器对其检测容量.标准为:电池充满后,在环境温度为25±5℃条件下,以5A放电必须达到125分钟以上。三 简易的检测方法,也就是"跑不动得情况下去维修点测量4个12V的小电瓶分别是",这时候应该是加负载检测,具体的做法可以用检测电池的专用容量表,也可以用万用表配合负载(在电池两端并电阻丝电流控制在10A~15A或打起中撑将后轮压到贴地然后轻转调速把)这时候电压低于10.5V的电池就是没有电了或容量降低了的电池。四 如果检查结果是四块电池加负载测得电压相同,那就要检查你的车了,影响续行里程的地方有:1 车辆的前后轮胎的气压50KPa(0.5Kgf/Cm2)2 车辆的前后轮转动是否灵活
42V-46V左右正常。
因为48V的电动车电瓶是有4块12V的电瓶串联而成，每块电瓶的最低放电电压是10.50V，所以说4块电瓶串联的最低放电电压为10.50*4=42V左右，充电完毕后，拔掉充电器半小时后电压稳定，充满在52.7--54.7v都是正常的。行驶中最低到46v就没什么电了。如果充完电不到52v，电瓶性能就不好了。
正确使用充电器
确定交流电源与充电器输入电压是否相符。
确定充电器输出电压与电瓶额定电压是否相符。
先插充电器与电池盒相连的插头，后插交流电源插头。
充电器用于室内，应注意防潮，防震动。充电时严禁覆盖，应放在通风散热的地方。
扩展资料：
常用的电动车电池修复方法
不平衡
修复方法：找出容量、电压、自放电、电池内阻等一直的电池一起用。
失水
修复方法：撬开电池上方的盖板。一些电池的盖板是ABS胶粘接的，一些电池是达扣连接的。有的是滑板。注意撬开盖板的时候，不要损坏盖板。这时可以看到6个排气阀的橡胶帽。打开橡胶帽，露出排气孔，通过排气孔可以看到电池内部。
一些电池的排气阀底座是可以旋开的，可以不打开橡胶的排气阀而旋开排气阀底座。一些电池的橡胶帽周围还有一些填充物。打开盖，用手电照着，看小孔内部是否有干涸现象，即电池是否失水。电池的极板是用白色玻璃纤维棉包裹着的，正常情况应该是湿润的。
用滴管吸入蒸馏水由排气孔注入电池。把加好水的电池用透气的遮挡物覆盖排气孔，以防止灰尘落入排气孔。最好用医用的二次蒸馏水。补水的原则是宁少勿多。不够可以再加，多了造成酸比重下降，电池容量就会不足。
特别提示：补水工具使用玻璃、塑料等吸管。建议使用医用一次性注射器，使用方便而且方便计量。补水工具不能使用任何含金属的器具，注射器应拔去金属针头，套一节塑料管后使用。
硫酸盐化
修复方法：将硫化的电池用科帝修复仪修复，采用模糊数字控制理论，通过测定电池状态，在充、放电的同时不断发出正负变频微粒波，用10到20小时的时间，去除电池里结晶后变的坚硬的硫酸铅。
极板软化
修复方法：将电池放电止10.5V后，用灯泡深放电1-5小时。然后用活化仪，活化修复。
短路
修复方法：水电池，可以打孔清晰，将短路的铅粉弄出！ 电动车电池，可以迅速短路正负极，将短路的地方烧断！
开路
修复方法：100A检测电池电压0V为开路，用单个测量的方法，测量出开路的地方，焊好。用万用表可以测量出电池开路的地方！
参考链接：百度百科-电动车电池
二 具体的检测应该用专用放电仪器对其检测容量.标准为:电池充满后,在环境温度为25±5℃条件下,以5A放电必须达到125分钟以上.
三 简易的检测方法,也就是"跑不动得情况下去维修点测量4个12V的小电瓶分别是",这时候应该是加负载检测,具体的做法可以用检测电池的专用容量表,也可以用万用表配合负载(在电池两端并电阻丝电流控制在10A~15A或打起中撑将后轮压到贴地然后轻转调速把)这时候电压低于10.5V的电池就是没有电了或容量降低了的电池.
四 如果检查结果是四块电池加负载测得电压相同,那就要检查你的车了,影响续行里程的地方有:
1 车辆的前后轮胎的气压50KPa(0.5Kgf/Cm2)
2 车辆的前后轮转动是否灵活.
48V的电动车电瓶是有4块12V的电瓶串联而成，每块电瓶的最低放电电压是10.50V，所以说4块电瓶串联的最低放电电压为10.50*4=42V左右，这是指的电动车在刚刚跑不动的情况下的电压，如果电动车停下来，等一会再测量，电压应该会升到46V左右。也就是没一块电瓶的电压在11.50V左右。
正常的啊
如果是全放完的话应该是10.5V左右没个电池最高不超过0.5V为标准
1刹车是否够紧啊
2轮胎气压是否正常啊
3车子的最大耗电电流啊
4是否有漏电啊
5电有没有充满啊
6在加上现在的气温啊也是问题的关键啊
7控制器的最低电压是也就是欠压值是多少一般控制器上有标
但也有的控制器因时间的问题导致欠压值过高就会出现公里数降低等原因(一般欠压值是42V是指48V的电池啊,36V的话是32V)
测量4个小电瓶分别是11.94V 11.93V 11.87V 11.88V。
这样的电压是蛮正常的呀。。可能不是电瓶的问题。。你要去检查一下电机。。。看下是否是电机的问题哦。
答：一 这个检查结果显示电瓶配组上已经出现问题,正常空载压差不得高于0.05V(充满或放完电后静置1小时后检查)二 具体的检测应该用专用放电仪器对其检测容量.标准为:电池充满后,在环境温度为25±5℃条件下,以5A放电必须达到125分钟以上.三 简易的检测方法,也就是"跑不动得情况下去维修点测量4个12V的小...
答：中国电动车联盟成员回答：电动车4节48V电池跑20-30公里，不过也要根据你现实中的路况来决定，比如说常刹车，上坡，载人这样都很耗电哟
答：行驶里程与电动车电机功率大小有关的，比如电机功率为650w，配用48v32ah电池，按时速35公里，理论行驶里程83公里左右。理论计算过程如下：1）匀速平均电流=功率/电压=650w/48v=13.5a；2）理论行驶时间=电池容量/平均电流=32ah/13.5a=2.37小时；3）按时速35公里计算行驶里程=行驶时间*时速=2.37h*...
答：电动车4块电池48V12AH容量是比较小的，如果是小型电动车，像自行车的那种，大概可以跑30多公里，如果是比较大的踏板电动车，只能跑20多公里
答：可以实现的，但不是你这种方法。将四只与原来的电池的容量差不多的电池，先串联好，再与原来电池组并联使用。电池串联是增加电压，并联是增加容量。你所说的增加一只电池，不用说都只能是串联在原来的电池组里，这样就会使电压由48V升高到60V，肯定会烧控制器以及电机的。
答：四个电瓶的电动车大概可以行驶80公里左右，电动车的最大续航里程需要根据电池的容量来决定，电池的容量越大，行驶的里程就会越远。电动车使用的电瓶有具体的使用周期，大概使用2-3年之后就会出现老化的现象，所以说，在日常使用电动车的过程中，要注意对电瓶的维护，合理的使用电瓶可以延长电瓶的使用周期。...
答：这种电瓶车可以跑80公里左右。根据太平洋汽车网显示，电动车的最大续航里程需要根据电池的容量来决定，电池的容量越大，行驶的里程就会越远，4个电瓶，一个12伏其实就相当于48伏的电瓶车，大概可以行驶80公里左右。
答：电动车用久了，4个电池的电压不一致，骑不远，需要更换电池，使所有电池电压一致。如果有一个电池电压比其他三个都低，那么应该是电池出了问题，只换这一个就足够了，把这个换成与其他三个电池电压相同的，所组成的电路相较之前还算耐用，不会有其他很大影响；平常要注意电池保养。电压不平衡的后果，...
答：原因是：1、性能不一致的电瓶串联使用，随着充放电次数的增加，电瓶的存电量逐渐产生不同，对外表现出每只电瓶电压不同。2、放电时，如果不能提前终止放电（意味着电瓶容量打折扣），总会有一个电瓶先放亏电，而其它仍然电压较高，3、电瓶亏电，寿命缩短80%，甚至损坏，4、充电时，总会有一个电瓶先充满...
答：1、？电池的正负极搞清楚；4个电池是串联：2、电池连接线有问题？3、电池桩头好像有焊接的迹象？焊接高温把内部烧坏了。。出现内部漏电。。。换掉这块电池。。看看
