核潜艇中下潜深度最大和水下航速最快的是哪艘？

已经退役俄罗斯的P级（神父级）巡航导弹核潜艇，水下航速最高达到44节以上。
最具代表型的高速潜艇是原苏联的阿尔法级核潜艇其航速在42节左右，它一度被认为是世界上跑得最快的核潜艇，一般到四十节已经是潜艇的极限。
潜艇在水面航行时，影响航速的阻力一般有摩擦阻力、漩涡阻力、兴波阻力、突出体阻力和空气阻力，这五种阻力随着航速的增加而变大。潜艇在水下时空气阻力就不存在了，由波浪造成的兴波阻力也会随着潜艇的下潜深度的增加而减小，水面惊涛骇浪时，水下可能风平浪静。

扩展资料：
概念超高速潜艇：
美国国防高级研究计划局(DARPA)2006年在同造船商诺·格公司领导的一个工业团队一起开发一种潜艇，该种潜艇水下航行时速度非常高，能够达到100海里/小时。DARPA授予了诺·格公司工业团队一份价值540万美元的合同，进行该种高速潜艇采用超空泡技术的可行性研究。
90年代初期，由中国科学院电工所与中国舰船研究院负责，一个称为“剑鱼”（99工程）的计划实施了，其实质便是超导技术在海军舰艇方面的应用研究。
参考资料来源：百度百科—超高速潜艇

潜艇航速的单位节：
舰船在单位时间内所航行的里程。以海里/小时计算，简称节。是舰艇最重要的战术技术性能之一。
一节相当于多少公里：
一般情况下，1节=1海里/小时=1.852公里/小时。1948年国际人命安全会议承认，1852米或6076.115英尺为1海里，故国际上采用1852米为标准海里长度。中国承认这一标准，用代号“M”表示。
物体在水中的运动速度由于受到水的阻力运行速度会受到很大限制，所以在水中的运行速度比在空气中的运行速度要慢得多。一般的潜艇航速在10-25节左右，速度再快的能达到40多节左右的高速潜艇，但这已经达到所有潜艇的极限。

水的阻力就是空气阻力的800倍了。这样的环境下，潜艇也跑不快。水下核潜艇，目前创纪录的第一第二，都是苏联时期的攻击型核潜艇。
第一名，P级（661型）（Papa）编号K-162（后来改成，K-222），水下12个小时【连续】航速，平均航速达到了44.7节（1节=1.852千米/时）。目前依旧未破的世界纪录。不过，该型核潜艇就建造了一艘，尤为小众了。
第二名，鼎鼎大名的阿尔法级（705型）（Alfa）攻击型核潜艇，建造了7艘（不过也不算是入役真正形成战斗力了），采用的液态金属冷却剂反应堆，最大输出功率45000马力，能跑41-42节最大航速（也或者说可以比较接近P级的纪录）。
当年西方报道中，美国的洛杉矶级遇到过该艇，然后就被该艇远远甩在了屁股后。只不过，作为钛合金打造的水下怪兽，最惊人的还是下潜深度，最大1350米，安全下潜深度，900米。另外，阿尔法级，自动化程度非常高，仅需32名艇员就能开的转。
扩展资料：
一般地讲，物体在地面的行进速度要比水下快，因为空气的阻力要大大小于水的阻力，许多人在水中行走时有这种感觉。然而，潜艇却相反，在水下航行的速度要快于在水面的航行速度。潜艇在水面航行时，影响航速的阻力一般有摩擦阻力、漩涡阻力、兴波阻力、突出体阻力和空气阻力，这五种阻力随着航速的增加而变大。
潜艇在水下时空气阻力就不存在了，由波浪造成的兴波阻力也会随着潜艇的下潜深度的增加而减小。这样，影响潜艇水下航速的阻力就只剩下摩擦阻力、旋涡阻力和突出体阻力，当然还有一些兴波阻力，只是非常小接近0，通常忽略而已。
潜艇不管是水面航行还是水下航行都采用同一动力装置，在相同的额定功率下，在水面和水下就会产生出不同的最大航速值。此外，因潜艇的主要活动是在水下，在动力装置的设计上主要考虑的也是尽量减少水下阻力。所以，潜艇的水下航速会高于水面航速。
参考资料来源：百度百科——航速
参考资料来源：百度百科——超高速潜艇

核潜艇中下潜深度最大和水下航速最快的是俄罗斯的“A”级攻击核潜艇。艇长90米，宽9.5米，高7米，下潜深度达900米，水下最大航速是42节。至今世界上的核潜艇还没有超过它的。

苏联解体前准备建造世界上最快的核潜艇。它的水下巡航速度是50～60节，最高航速可以达到100节，下潜深度6600英尺，超过2000米。这是1988年时透露的，后来一直没有消息。