“丐版”也能有全车气囊，这几款10万+的车安全装备做得非常厚道

以当下汽车市场的发展格局来看，或许都不难感受到，在各领域车型看起来似乎显得很丰富，但实际上受消费们青睐的车型却总是只有那么几款，在中低端车型中，大众，丰田本田显然要更受消费们的追捧，而在豪华品牌车型中，BBA则以绝对的优势甩出大多二线豪华品牌一条街，其实，在前几年时，路虎捷豹的入华，它们在国内的风光可以说还盖过了奔驰，宝马奥迪，只不过好景不长，如今也一样沦落成了二线豪华品牌。
在中型豪华轿车领域中，不可否认，很多人显然要更看好宝马3系，奔驰C级和奥迪A4L，却遗忘了这款一样在各方面都体现得相当出色的捷豹XEL，如今看来，捷豹XEL在售价门槛上有了近10万的让步，但它仍然还是处于被国人冷落的处境，我们从它刚过去的3个月市场表现来看，9月份卖出了803辆，10月份卖出了599辆，而到了11月份仍然只卖出了587辆，这样看来，可以说比停产还难受，毕竟如今部分新车在售价门槛上已经有了近10万的让步了，也难怪有网友将它称之为落魄的豪华车。
其实从整车的产品力来看，捷豹XEL并不差的，甚至可以说比我们想象中的还要优秀，当对它细心了解过后就会发现，捷豹XEL不仅拥有着一身扎实，细腻的车身做工，而且还配备了有着精准极高的零部件，因此，整车换来的品控自然也就要更加的出色，即便是从整车的颜值来看，捷豹XEL也一样突现出了非常强的豪华气质，开出去，甚至可以说比奥迪A4L，宝马3系回头率还要高。
此外，捷豹XEL还拥有了长宽高分别为4788*1850*1429mm的车身和近3米的轴距，这样看来，无论是从整车尺寸还是车内空间，也显然要比奥迪A4，宝马3系更加的优秀。
而在内饰的打造上，捷豹XEL所延续着它一贯式的英伦豪华风格或许不是很迎合当下大多消费者的审美，但不得不说，捷豹XEL无论是在做工还是用料方面都显得比较扎实，细腻，坐上去，舒适性也格外的令人满意，而在配置上，像7个安全气囊，主动刹车，陡坡缓降，ESP，主动刹车，巡航系统等也都基本是全系标配，相信对捷豹有所解的人就知道，旗下车型在配置上都是出了名丰富的，落魄的撩妹车，长4米8，丐版就200马力8AT，却跌10万仍没人理！
就论整车的性能和行驶品质来看，捷豹XEL也一样体现出它更加出众的一面，虽说同样搭载的是一台2.0T发动机，但它坐拥着起步就200马力和最高250马力的输出功率上，再在传动系统上配以8AT变速箱的加持，一脚油门踩下去，它的百公里提速也都只要7.3秒就能完成，相比之下，显然要比奥迪A4L，宝马3系强悍太多，而整车所带来的那种驾驶感自然也就要更加出色，难得的是，当前停产在售的2019款精英版在售价上让利了近10万后，还最低只要18.39万起，几乎比帕萨特，迈腾还要廉价，而抛开整车的性能更加强悍不说，开出去，捷豹XEL显然也要比迈腾，帕萨特更加显档次，可为何却欣赏它的人就是不多，或许不是因为捷豹这几年在国内的品牌影响力下滑，也不至于落得如今这么尴尬的处境吧。
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我国如今市场上各类汽车车型的种类是与日俱增，很多车型都在市场上展现出来了非常出色的实力表现，但是对于很多平常不怎么接触汽车市场的消费者而言，他们在选择属于自己的汽车时都会去选择那些销量比较高的或者自己熟悉的车型，这就导致很多车型虽然自己的实力表现完全不逊色于市场上的主流车型，但是销量却一直上不去，我们今天要和大家分享的这款车也是可以媲美宝马3系，我们下面就来看看这款林肯MKZ。比3系便宜5.81W！这车长超4米9，丐版203匹+可变悬架，比A6L安全
作为一款Ｂ级车型，这款车的车长超4米9，比宝马3系和A4L都要大，整体设计看起来是非常的大气，前脸部分的网状中网格栅设计在结合自己独特的标志，让这款车看起来也是很有视觉效果，同时ＬＥＤ灯组的辨识度也是非常的高，镀铬对于进气口进行包裹之后让这款车有着非常精致的感觉，侧面修长的腰线让这款车也是有着非常强势的视觉效果，多幅式的轮毂设计也是很有档次性，它的尾部也是采用的是贯穿式的设计，宽大的排气布局也是很有运动性，风格表现相当不错。

进入到这款车的内部之后，这款车的内饰设计让我们感觉不免有些落伍，这种独特的设计感让他是很有稳重感，不过它的实用性表现是非常不错的，首先主动降噪的功能让这款车有着非常安静的乘坐空间，T型的中控台设计看起来是非常的传统，同时所搭载的一系列的功能按键与按键式的换挡设计让这款车也是很有科技感，同时在配置方面像电子手刹、自动空调、蓝牙电话、电动座椅、电动天窗、定速巡航等也是一个不缺，实用性表现是非常的棒，值得一提的是，这款车的后排还配有安全气囊，比奥迪A6L安全，要知道这可是豪车都很少见的。

从这款车的动力方面来说，这款车的动力性表现也是非常的强悍，他所搭载的是２.０L和２.０T发动机，传动方面分别与之匹配的是６AT和E－CVT变速箱，最大输出功率分别能够达到２０３和２５３马力，最大扭矩分别能够达到３８１和２８９牛米，这个动力性表现还算不错，同时百公里油耗最低紧要4.1L左右，也是非常的经济实惠，可变悬架结构更是为我们提供了舒适的驾驶感。

可以说这款车作为一款进口合资车型，它的各个方面都有着非常不错的实力，当下在我国国内的价格仅为21.58万起比3系便宜5.81W，让这款车也是有着出色的价格竞争力，作为一款纯合资车型入手它也是非常的适合。
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可能有很多老司机告诉你，买车别买高配车，买低配车自己动手让低配变高配才更划算。事实也的确如此，很多消费者都会选择低配车来降低购车成本，然后选择后期改装的方式增加配置，比如真皮座椅、胎压监控等装备。这么做看上去的确很划算，但往往也很容易让人忽略一个很重要的问题，那就是车辆的安全配置。

很多车型的“丐版”都在安全装备上大打折扣，只装备最基础的安全装备，而好的安全配置只在高配车型上才有，入门版车型的作用似乎就是为了拉低起售价格，让人听上去产生“这车也不贵啊”的心理暗示。但有些车型却非常厚道，即便是“丐版”，安全装备也依旧非常齐全。今天，参谋就给大家推荐三款入门车型就装备了全车气囊的合资车。

福特福克斯

指导价：10.88万-15.08万元

定位为紧凑型车的福克斯，依然提供两厢和三厢车型可供选择。采用福特家族最新的设计理念的福克斯颇有一股“阿斯顿·克思”的迷之吸引力，在不考虑空间的前提下，两厢车型还是更受众多车迷的喜爱。

在更新2020款之后福克斯取消了1.0T发动机车型，改为1.5L发动机排量，1.5L自然吸气和1.5T两种动力配备的最大功率分别为90kW和128kW，最大扭矩分别为153N·m和243N·m，其中1.5L自然吸气发动机可匹配6挡手动或6挡自动变速器，1.5T发动机可匹配8挡自动和8挡手自一体变速器。

福克斯全系标配了前排正/侧安全气囊和安全气帘，这在同级别车型中还是比较少见的。不仅如此，福克斯更全系标配了胎压监控、坡道起步辅助等安全装备。

虽然看上去多了个侧气囊和气帘没什么大不了，但要知道不像前后碰撞时有行李厢或发动机舱缓冲。当车辆发生侧面碰撞时，人体与车身间的“生存空间”极小，这时侧气囊就能够减缓乘员车门侧手臂、肋骨直接与门板硬物碰撞后导致的骨折等身体损伤。侧气帘则能在发生侧面碰撞或翻滚时保护驾驶员的头部，这也是很多消费者选择配备侧气囊和气帘车型的原因。而侧气囊和气帘往往仅在高配车型上才有装备，所以说全系标配侧气囊和气帘的福克斯做得还是非常厚道。

丰田卡罗拉

指导价：11.98万-15.98万元

相比福克斯，同时提供燃油版和混动版可选的卡罗拉给了消费者更多选择。汽油版卡罗拉搭载1.2T发动机，并匹配CVT无级变速器，最大功率85kW，最大扭矩185N·m；双擎混动版动力系统则由1.8L自吸发动机与电动机组成，系统综合最大功率为90kW，工信部公布的卡罗拉双擎先锋版百公里综合工况油耗仅为4L，在节油方面，卡罗拉双擎在同级别车型中可谓一骑绝尘。

而最重要的安全方面，卡罗拉不仅全系标配8气囊和胎压监控，更全系标配了包含预碰撞安全系统（带前方行人识别）、ACC自适应巡航、车道保持、自动远近光调节等装备的TSS智行安全系统，要知道根据美国IIHS的统计数据，配有前方碰撞预防系统的车辆比未装备的车辆减少了 43%的碰撞事故与 64%的碰撞伤亡事故。而与碰撞安全系统在很多品牌也仅有高配车型才有装备，这些车型的售价往往都在15万+，大幅提高了用户的购车成本。在安全方面，卡罗拉可以说展现了它最大的诚意。

马自达昂克赛拉

指导价：11.59万-16.89万元

号称次时代的昂克赛拉可以说是同级别车型中的一股清流，紧靠出众的颜值俘获了众多女性消费者的芳心。

昂克赛拉提供了1.5L和2.0L自然吸气两款发动机可供选择，最大功率分别为86kW和116kW，最大扭矩分别为148N·m和202N·m，匹配6挡手动和6挡手自一体变速器。

而在安全方面，虽然和大多数车型一样，ACC自适应巡航等驾驶辅助装备依旧只能在高配车型上才能看到。但昂克赛拉全系标配了胎压报警、车身稳定控制系统、后驻车雷达、全车安全气囊等重要安全配置，其中还配备了在紧凑级车型中少见的膝部气囊，要知道膝部与中控台的距离最短，是最易造成骨折损伤的部位，而膝部气囊则能有效降低腿部损伤。昂克赛拉在安全上做得可以说非常到位。

总结：

最近行业内不少大厂的车型在中保研测试中翻船，让诸多消费者大跌眼镜，而卡罗拉和福克斯却取得了不错的成绩（昂克赛拉暂未测试），其中卡罗拉更是取得了全优的成绩，福克斯也仅仅正面25%偏置碰撞略有失分，可以说表现相当亮眼。

虽说世界上90%的汽车安全事故是由驾驶者的疏忽大意造成的，但相信没有人愿意发生事故。安全装备的目的就在于在车辆发生碰撞后把伤害降到最低，今天介绍的三款车型，在基础安全装备方面可以说诚意十足，你更喜欢哪款？

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