13款捷安特xtc750怎么样，和美利达t300比较
1、捷安特2013款XTC750详细配置：
FRAME/车架
尺寸：26*15.5,17 ,19,21
颜色：亮黑，亮白
车架：GIANT ALUXX SL 山地车车架
前叉：GIANT TWINS-2N TNL 26" 1-1/4" 镁合金外腿避震前叉
Components/组件
车把：GIANT TWINS SL 横把
车首竖杆：GIANT TWINS 可调节铝合金竖杆
座垫杆：GIANT TWINS SL座垫杆
座垫：意大利SELLE ROYEL+GIANT SETA座垫
Drivetrain/传动系统
变速把手：SHIMANO ALIVIO 27S
前变速器：SHIMANO ALIVIO 27S
后变速器：SHIMANO ALIVIO 27S
刹车：SHIMANO 395 油压碟刹
大齿盘：GIANT 中空一体大齿盘
Wheels/轮组
轮圈：ALEX 轮圈
花鼓：SHIMANO 475花鼓
轮胎：MAXXIS M309P CROSSMARK 26*1.95轮胎
2、2013款挑战者300详细配置：
颜色：哈白、钛金、亚黑、史坦红、美射蓝
速别：27S
车架：HFS ALLOY
车架尺寸：26*16" 18" 20”
前叉：SRAM XC28TK 100MM
链条：KM-X9
齿盘曲柄：SHIMANO 44/32/22T
变速器(前/后)：SHIMANO M430/M430
变速控制杆：SHIMANO M430
手把：MERIDA COMP ALLOY 31.8D
手把竖管：MERIDA COMP ALLOY 31.8D
辅助手把：ALLOY
前后夹器 ：TEKTRO DRACO 油压刹车
花鼓(前/后) ：ALLOY QR DISC
飞轮：SHIMANO 11-32T
座垫：MERIDA
座管：MERIDA COMP ALLOY 31.6D
一体式车圈：ALLOY DISC
外胎(前/后)：CST 26*1.95"
两款都是同一等级的车,专业点就T300,平常点就捷安特, 追问 配置方面我对比了一下也不怎么懂，能给我详细分析下吗？ 配置方面我对比了一下也不怎么懂，能给我详细分析下吗？ 回答 首先是车架,车架是一辆车的灵魂,挑3的车架是TFS的车架,前叉强度也会比捷安特的前叉强,但是挑战者300不能真真正正算得上是挑战者这个系列,如果资金够的话,上350吧350前叉也不错,如果楼主一定要捷安特的话,就要13款 XTC 750,这些价位的车出去和车友骑可以算上豪车了
XTC750比T300贵，XTC750车架前管比较奇葩，换前叉的话就坑爹了。T300是用XC28的叉子还可以。XTC750变速M430不过前牙盘是用捷安特自己家做的牙盘，T300变速也是M430不过牙盘不是430的换成391牙盘 。主要都差不多喜欢什么买什么，看个人了说实话 捷安特TALON770性能秒杀这两个家伙 我骑的就是TALON770
捷安特会更好一些，美利达的这款变速不稳
答：这两款都是娱乐级别的，没什么好比的，我个人觉得XTC涂装好看，尤其是绿色那款，前叉和车架都是一个色，入门级别的车只是先体验着，你说前叉嘛，两款都是油黄叉，没什么可比的，当然比不上几千块的气叉了，置于车架嘛。捷安特XTC系列车架是最高级的，选专业入门吧，骑车就要当它是专业来骑，来训练...
答：13款xtc750没有蛙腿，而比挑战者300低两个档次的美利达公爵600都有蛙腿。蛙腿在越野的时候会比较实用，更不用说骑行的时候。如果比较耐用程度，300会比750耐用，而且750平均比300贵个300块左右。300的前叉是速联xc28油压锁死，比750的前叉回弹好。
答：楼上参数错误。13年的XTC750，主要是升级了前叉和刹车。2013款的XTC750并没有继续使用机械碟刹而是使用了shimano新款M395油压碟刹，前碟片180mm，后碟片160。并且有专门为GIANT设计的TWINS 2N可锁死前叉。网上说的售价是3698.可我这边的店是卖3898，当然不同的城市有不同的售价，我这边的店只是二级网点...
答：1,13款的XTC750除了涂装和12款的不一样外别的地方改动很小，只是把刹车从12款所用的BB5升成了M395而已别的基本和12款一样。挑战者350有13款的，比12款的改动在与刹车和轮组上，刹车从BB7换成了M395，轮组由Attached换成了Vuelta。2，这两款车配置上各有优缺点，750的牙盘和前叉材质和管径比350...
答：闪电低端车终于不再屎了，13款HARDROCK COMP DISC是29寸山地车，应对复杂路况的越野性能比26寸的山地车要好，是硬尾XC山地车未来的发展趋势。不过他的其他配置比XTC750要差一些，区别有 1，XTC750是禧玛诺ALIVIO系列M430变速系统，COMP DISC是杂拌，指拨和前拨是禧玛诺ACERA系列M390的，后拨是禧玛诺M430的...
答：刹车，XTC750稍微好一些，用的是禧玛诺的油碟，虽然档次很低但好歹是个油碟，TALON770用的是BB5线碟，蹭碟王~轮组，差别不大，XTC750用的是禧玛诺的M475，滚珠的，TALON770用的是捷安特的培林花鼓。总的来说XTC750配置比TALON770好一点，不过细想想也没办法，谁让XTC750有13款的而TALON770只有12款的...
答：在同价位的捷安特XTC750来说 ，就有美利达挑战350做比较 13款xtc750没有蛙腿，比挑战者350低两个档次的美利达公爵600都有蛙腿。蛙腿在越野的时候会比较实用，更不用说骑行的时候。如果比较耐用程度，350会比750耐用，而且750平均比350贵个500块左右。350的前叉是速联xc28油压锁死，比750的前叉回弹好...
答：大齿盘：GIANT 中空一体大齿盘 轮圈：ALEX 轮圈 花鼓：SHIMANO 475花鼓 轮胎：MAXXIS M309P CROSSMARK 26*1.95轮胎 上面是百科里面的配置，就上表来说的话，价位3000+算是G的车里性价比很高的了。唯一不协调的或是叫人纠结的配置是：混搭——把组座杆和牙盘曲柄用的还是G自己的，虽然强调了一体中空...
答：今后想换前叉的话只能买个转换底挡然后用普通28.6MM上管前叉，放弃车架那个迷你锥管设计。（2）压马路跑长途来说12款的捷安特xtc750可以胜任，12款的750前叉用的是11款的770，790的那个，比11款的XTC750前叉多了个锁死功能，压马路爬坡什么的把叉子锁死当硬叉使用会让你省掉很多力气。
答：适合，比较上档次的都能进藏，个人建议骑乘长途还是选择旅行车，虽然大多数人都骑乘山地走长途，但真正专业走长途的还是旅行车，个人建议你看看蒂柏3300和蒂柏3500，（说明一下此车适合男性）。如果想骑乘山地建议把胎的粗细调换好。
