马路边上的车位收费合理吗
必须有正规停车场有监控。交通道路。安全设置齐全。必须通过相关部门审核才能批准收费的。按照有关文件小区家属院停车不允许乱收费的
以下几种情况是不合法收取路边停车费，车主们应积极举报：
1、与车主私自议价，私贪停车费；
2、在停车电子计费终端（收费POS机）上动手脚，私贪停车费；
3、对清欠车辆不足额收费、恶意对车辆打欠费，以截留车主缴纳的费用；
4、酒后上岗、无故脱岗、无资质人员顶岗；
5、伙同或纵容他人用物理隔离手段私占公共泊位；
6、将道路泊位给个人和其他单位管理、收费牟利。
路边停车收费标准
1、一类区域
工作日，停车后首半小时3元，半小时到三小时6元/半小时，三小时后10元/半小时。非工作日，停车后首半小时1.2元，半小时到三小时2.4元/半小时，三小时后4元/半小时。
2、二类区域
工作日，停车后首半小时1.8元，半小时到三小时3.6元/半小时，三小时后5元/半小时。非工作日，停车后首半小时0.9元，半小时到三小时1.5元/半小时，三小时后2.5元/半小时。
3、三类区域
工作日，停车后首半小时1.2元，半小时到三小时2.4元/半小时，三小时后4元/半小时。非工作日，停车后首半小时0.6元，半小时到三小时0.9元/半小时，三小时后1.5元/半小时。
注：不同地区收费标准不同，请参照当地法规或路边停车收费牌。
路边停车收费哪里投诉
1、拨打价格监管平台12358热线投诉。可用于举报不合理或违法收取路边停车费的行为，而市场监督管理总局规定2020年底前市场监管投诉电话统一为12315。也是政府价格主管部门了解社情民意的“窗口”、联系人民群众的“纽带“、为民排忧解难的“阵地”。
2、拨打12345市民热线。用于帮助诉求人解决生活、生产中所遇困难和问题,是市委、市政府关注民生、倾听民意的平台，因此也可用于举报路边停车收费等不合理行为。
总结，首先确定地上有无停车线，路边有无收费牌，在遇到停车需缴纳费用时，可查看收费人员的证件（上岗证）以及要求对方出示正规发票。
不合理。《机动车停放服务收费管理办法》第5条规定机动车停放服务收费实行市场调节价、政府指导价、政府定价三种定价形式。
(一)具有自然垄断经营性质的机动车停放服务(机场、码头、车站、旅游景点、住宅区的露天或地下配套停车场等停放服务)收费,实行政府指导价或政府定价。
(二)非自然垄断经营性质的机动车停放服务(商场、娱乐场所、宾馆酒店、写字楼等建筑物的配套停车场等停放服务)收费,实行市场调节价。这其中并没有对道路停车泊位的收费规定。
扩展资料
解决措施
1、科学合理规划路边停车，充分利用现有道路的闲散资源
路边停车与路外停车相辅相成。在规划停车系统时，应研究允许路边停车的定量依据，具体的标准中应考虑到不同城市区域、不同道路等级、不同道路交通状况、不同时间段的特点和停车需求，既做到保证城市道路动态交通的需要，又能够充分利用动态交通非高峰时期的城市道路资源，做到科学合理规划路边停车。
2、加强执法管理，提高驾驶员意识
过去对路边停车一般采取不收费或人工收取很低的费用等政策，驾驶员的意识中更趋向于被动收费；因此应加强对路边停车收费的宣传，同时通过严格的执法，强化这种收费行为；尤其是在采用咪表收费装置时，如果不加强路边停车的执法管理，将会使路边的停车秩序得不到有效的改善，城市基础设施资源得不到有效的补偿。
参考资料来源：人民网-律师:"马路停车位划线收费不合法不合理" 应公开信息
马路边上的车位收费是合理。
其实很多城市已经开始在部分路段实行停车位有偿使用了，有的会按照时段不同分设免费时段和收费时段。而最早北京地区率先尝试内嵌式停车位:将道路停车位设置在机动车道和非机动车道之间，不再占用原非机动车道了。不过，这种规划仅限于路面较宽的情况下，过窄的路况，要么不设置停车位，要么占用非机动车道，都不理想。
停车收费政策被广泛地应用于我国交通发展政策之中，通过调节停车费用，影响出行总费用，从而影响居民出行方式的选择。通过制定合理的收费政策，运用价格杠杆调节停车泊位供求关系，从而促进城市交通管理。收取的费用本着取之于民用之于民的原则，专项用于加大市政设施改造和维护经费的投入，以达到惠及全市人民的目的。
《机动车停放服务收费管理办法》第5条规定机动车停放服务收费实行市场调节价、政府指导价、政府定价三种定价形式。
第五条 机动车停放服务收费实行市场调节价、政府指导价、政府定价3种定价形式。
(一)具有自然垄断经营性质的机动车停放服务(机场、码头、车站、旅游景点、住宅区的露天或地下配套停车场等停放服务)收费，实行政府指导价或政府定价。具体定价形式由各省、自治区、直辖市人民政府价格主管部门根据本行政区域内机动车保有量和停放服务供求关系确定。
(二)非自然垄断经营性质的机动车停放服务(商场、娱乐场所、宾馆酒店、写字楼等建筑物的配套停车场等停放服务)收费，实行市场调节价。
第六条 实行政府指导价或政府定价的机动车停放服务收费标准的制定或调整，由经营者提出书面申请，报所在地人民政府价格主管部门批准后执行。
这是地方政府的行为，对老百姓不公平。
一是路边停车收费的合理性问题。车主平时交纳这税那费，相当于已经为路边停车预先埋了单，当他们临时占用道路资源时，便不应该重复交费，这是路边停车收费与停车场收费的本质区别。很多国家的公共停车位都是免费的，比如日本，政府给司机划定路边停车位，司机可以在里面免费停车。笔者所居住的城市也是如此，绝大多数路边停车位并不收费。
二是路边停车收费的合法性问题。我国《立法法》规定，财政基本制度只能由国家立法机关制定法律予以规定，行政机关不能自我授权设定财政收入项目。目前而言，包括《道路交通安全法》及其实施条例在内，没有任何法律规定路边停车需要收费。根据“法无授权不可为”原则，无论城管部门还是交管部门收取路边停车费，都存在法律依据不明确问题，难免让人对其合法性产生怀疑。
三是路边停车收费的透明性问题。车主在路边停车交费，往往并不是直接交给交警或城管，而是交到了“红袖标”的手上，至于“红袖标”的身份则很复杂，有的甚至就是路边某单位的员工，有点“我的地盘我做主”的意思。这就不免让人担心：路边停车费到底交到了哪里，最后用在了哪里，有没有用在城市道路建设上，有没有被挪用甚至被贪污，或者进入一些部门的“小金库”。
客观而言，随着各个城市机动车保有量大幅度增加，路车矛盾日益突出，从道路交通管理的角度看，路边停车收费并非不可理解。人们所希望的也许并不是一概取消路边停车收费，而是希望有关方面就收费的合理性、合法性、透明性等问题，给公众一个明确的说法和交代。
开车的人都知道，现在不管去哪，开车出门都不可避免地要在路边停靠一下，也都知道停车一定要停在划好的车位里，因为如果不停在车位内，要不就会被高清的摄像头抓拍到，要不就会被不定期巡逻的交警贴上“不按规定停车”的罚单，一不小心“驾驶证被记3分，罚款150元”。
路边划的停车位
很长一段时间来，很多司机都是自觉缴费。认为有人在守着，也划了位置，我停车交费好像也无可厚非的。
然而，停车费水涨船高，普遍的定价:10分钟内免费，一小时按6元计，有些地方上10元、20元。超过10分钟不足1小时按1小时计。全城记录，无法跑单。
久而久之，大家发现，临时停车费用居然占据了支出的很大一块。
细思极恐，土地是国家的，也就是大家的，是属于公共资源。大家已经缴纳了车船使用费，也按要求交税，其实已经为使用道路权缴纳了费用。但为何他们可以画地为牢，强制收取我们的停车费。
我们先看一下法律对路边停车收费是否有规定，小编咨询了一些法律知识。没有一项中国现行的法律规定路边停车需要交费，也就是说这项收费他并不合法。
《中华人民共和国立法法》没有法律、行政法规、地方性法规的依据，地方政府规章不得设定减损公民、法人和其他组织权利或者增加其义务的规范。财政基本制度只能由国家立法机关制定法律予以规定，行政机关不能自我授权设定财政收入项目。
既然不合法，那为何还能光明正大的收费?这也许和地方性政策执行与法律要求的边界不清导致。
值得高兴的是，现在已经有很多人为这不合理收费发声。据悉，目前已经有许多城市开始停止路边收费项目。
希望通过大家的努力，共同营造和谐中国。
这里面有个很难解决的问题，原本很多路边是没有停车位的，但是违停的人很多，时长导致交通问题，正式由于有需求政府规划路边划线停车位，管理肯定要也是要请第三方管理公司（这里肯定就会产生费用，这个费用到底是谁来买单，停车的人肯定想政府买单，政府应该想谁停谁买单，两方都没错），短期内也不可能专门成立一个部门来管理这个东西，法律没有明确规定这个归谁管，该不该收费，只是应需求产生的一种措施。但是如果不收费，也许这些划线停车位也就取消了，又回到划线之前，那乱停又归交警和城管来管理。总的来说还是车太多了，就我个人而言，很多路边我还是愿意有路边停车位可以停，哪怕交几块钱也好，毕竟乱停被罚就是100多，也不安全。道路是公共资源，但是没人管，谁都想停就停也不行啊。所以这个问题还是挺复杂的，没表面看起来那么简单，理性看待，别一下就被带节奏了。
答：不合理。《机动车停放服务收费管理办法》第5条规定机动车停放服务收费实行市场调节价、政府指导价、政府定价三种定价形式。【摘要】马路边上的车位收费合理吗【提问】不合理。《机动车停放服务收费管理办法》第5条规定机动车停放服务收费实行市场调节价、政府指导价、政府定价三种定价形式。【回答】如果第三方...
答：马路边的停车位收费是有法律依据的。马路边的停车位收费是有法律依据的。《中华人民共和国道路交通安全法》和《城市道路管理条例》等法律法规的规定，政府在城市道路范围内，在不影响行人、车辆通行的情况下，可以施划停车泊位，并制定相应的收费政策。这些政策的实施，不仅有助于提高停车位的利用率，也能...
答：公共马路上设立收费停车场不合理。具体情形如下：1、要收费人告知收费单位，是单位还是个人行为；2、收费，应该有收费许可文件，没有就属于乱收费；3、道路边上的停车位属于公共停车位，是不收费的；4、属于当地个人行为或物业公司的个人行为；5、向物价局、工商局进行举报，涉及无许可营业和无许可乱收费。
答：街道停车位收费不合法。没有任何法律规定路边停车需要收费。根据“法无授权不可为”原则，无论城管部门还是交管部门收取路边停车费，都存在法律依据不明确的问题。马路边停车位这个属于公共资源，是严禁私自占有或者取得收益，如果遇路边上有划线停车位收费，公民就有权拒绝缴费。经营性质停车场，这个是占用道...
答：马路边的停车位收费不合法，具体如下：1、根据法律规定，行政机关不能自我授权设定财政收入项目。土地是国家的，是属于公共资源。已经缴纳了车船使用费，也按要求交税，其实已经为使用道路权缴纳了费用。所以再强制收取费用就是违法的；2、小区地下停车位可以约定用来出售或者出租。业主对建筑物内的住宅、...
答：法律主观：路边车位收费在我国是合法的，在城市道路范围内，在不影响行人、车辆通行的情况下，政府有关部门可以施划停车泊位，停车泊位不足的，应当及时改建或者扩建。法律客观：《道路交通安全法》第三十三条 新建、改建、扩建的公共建筑、商业街区、居住区、大（中）型建筑等，应当配建、增建停车场；...
答：在路边停车时被驾驶者要求支付收费的情况，这类收费行为实际上并不符合相关法规。法律明确指出，行政机关没有权力自行设定财政收入项目，而真正掌握财政收入权力的只能是国家机构。此外，土地作为国有财产和公共资源，势必受到国家法律保护。驾驶者已经依法缴纳过车船使用费及相应税费，意味着他们已为合理使用...
答：路边停车收费行为是不合法的。根据法律规定，行政机关不能自我授权设定财政收入项目。土地是国家的，是属于公共资源。已经缴纳了车船使用费，也按要求交税，其实已经为使用道路权缴纳了费用。所以再强制收取费用就是违法的了。包括《道路交通安全法》及其实施条例在内，没有任何法律规定路边停车需要收费。根据...
答：不合理。《机动车停放服务收费管理办法》第5条规定机动车停放服务收费实行市场调节价、政府指导价、政府定价三种定价形式。(一)具有自然垄断经营性质的机动车停放服务(机场、码头、车站、旅游景点、住宅区的露天或地下配套停车场等停放服务)收费,实行政府指导价或政府定价。(二)非自然垄断经营性质的机动车...
答：一、上海马路边车位收费合法吗 《上海市停车场（库）管理办法》第二十四条有着明确规定，道路停车场管理需规范使用停车收费设备。道当加强对工作人员的时处理工作人员不按规定收费收据等违规行为。道路停车场工作人员应当经市停车服务行业协会培训考核合格。可以看出，处理机制有点模糊，并没有说明到底...
