世界房车锦标赛的WTCC诞生

和量产车是一个平台，但是肯定是经过了强化。
第一个是引擎。
引擎会换用锻造曲轴、合金活塞头和全铝缸体，加装高压涡轮。这个少不了
第二是悬架
悬架会将街道版Cruise的非独立后悬换成全独立双叉臂悬架
第三是轮胎
会换用竞赛等级的光头胎
第四是车身
加装大量空气动力学组件，比如尾翼、分离器、扩散器、平整底盘、文丘里管
第五是内饰
基本上所有的内饰全部扒掉。辅助设施全部拆除。啥电动窗、可调式座椅全部扔了。电子控制基本上全部交由车手。窗户改成塑料，钉死，只留一个小窗户。然后加防撞网。然后是加焊防滚笼。
第六是变速箱
原来的手动变速箱扔了，换上序列式半自动变速箱
最后车体强化
加装铝合金强化梁，整车的点焊全部扒掉改成缝焊

以上改装，总价超过10辆克鲁兹

世界房车锦标赛是WTCC，房车一般来说就是指的拥有固定顶棚的车辆，目前世界最出名的房车赛不是WTCC，而是DTM，之后是WTCC，毕竟这是FIA主办的，然后是BTCC和V8，目前来看，DTM在逐渐衰弱，而WTCC则是更看好一些。
通常在国内两者间没有什么太大的区分，不过就是叫法不同而已，但国外就不太一样了。

WTCC（World Touring Car Championship）即世界房车锦标赛，是FIA国际汽联于2005年新推出的一项全球性汽车赛事，它的前身即为ETCC（Europe Touring Car Championship）欧洲房车锦标赛。WTCC将延续ETCC的Super 2000车辆规则，每站比赛分两回合（每回合8圈）进行，并颁发冠军车手和冠军车厂两个奖项。参赛的车辆为Super 2000级别，必需以量产房车为基础，发动机排量不能超过2000cc，采用自然吸气方式，马力在250hpkW～270hpkW之间。目前2005年度WTCC赛程安排暂定为10站比赛，除了延续ETCC原有的欧洲分站以外，增加了中美洲的墨西哥、欧亚交界的土耳其以及亚洲中国的澳门三站比赛，其中，澳门被指定为全年的收官之战。
长久以来，FIA（国际汽联）旗下的F1和WRC一直是全球车迷瞩目的两大世界级别汽车赛事，范围涵盖了方程式和拉力赛。无论是赛事组织、车迷人气还是商业运作都堪称赛车运动的颠峰之作。2005年，国际汽联又推出了WTCC世界房车锦标赛，意在将场地赛提升到一个新的高度，在全世界范围内掀起新的关注热点。
作为房车赛的发源地，欧洲拥有多项著名的房车赛事，从年初到岁末，几乎每个月都有多场赛事，举办地点更是基本上覆盖了整个欧洲大陆。这样密集的赛事虽然为房车赛打下了坚实的基础，也发展了不计其数的车迷，但欧洲并不代表整个世界，局限在欧洲圈子内只会在未来形成房车赛事进一步发展的桎梏。ETCC变成WTCC，不仅使自身的魅力倍增，也成为世人眼中勇于迈出第一步、旨在将欧洲成熟浓厚的房车赛文化向全世界传播的“文化大使”形象。在赛车赛事日益普及，赛车文化日渐升温的今天，走出欧洲的WTCC必将率先赢得其他地区车迷的人气，抢先占领赛事文化和商业运作的市场先机。