一架战机一年维护费用是多少
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-07-07
民用飞机保养的费用<一年>是多少?
一架战机一年维护费用是多少
答：雷神的“首相一号”大约需要5000万元人民币，一年的养护费用接近100万元，而如果购买其“豪客800”这类比较豪华的私人飞机，则要花费接近1亿元人民币。目前国内的通用航空机场十分有限，停机费用及飞机起降费用都相对较高，一架私人飞机的用机和养机的费用每年最少需要40万元，再加上修理费、保养费等等支出...
歼6要多少钱?养护费用贵么?
答：1. 歼-6战斗机是20世纪60年代我国空军的主力战斗机。当时，新飞机的价格大约在100万元左右。2. 目前，该型号的战斗机正在大批量地退役和换装。一架退役的歼-6飞机的价格不过10多万元。3. 歼-6战斗机的维护保养状况通常较为一般。而且，由于退役装备都要经过破坏性处理后才卖给物资公司，因此很难买...
B-2轰炸机到底有多贵?除了钱,B-2还有哪些令人咋舌的地方?
答：也就是说美国建造一架B2轰炸机，相当于要造16架F-35战斗机。B2不仅造价高，使用维护费用也一直居高不下。在一般强度的作战任务下，B2飞行一小时就要耗费10万美元。另外B2大修周期为7年，每次大修期间的维护保养费用都要高达6000万美元以上。这也意味着作为现役唯一一款隐形战略轰炸机的B2，即使放在机库...
战斗机飞一次花费多少钱?这些钱都用在哪了 和民航飞机比哪个花费的多...
答：主要花在油料上了。战斗机用的航空燃油很贵的，而且一次飞行要耗费好几吨。相比较民用飞机的发动机不及战斗机功率强劲，因此相同级别的飞机比较民用飞机飞一次要便宜很多。特别是小型螺旋桨飞机，更耗不了多少油。战斗机一般都是喷气式的，耗油量大。
歼6要多少钱?养护费用贵么?
答：换装,一架退役的飞机不过10多万元.但是维护保养状况很一般,而且你很难买到,更不用想把它飞起来做环球旅行,因为退役装备都要做破坏性处理后才卖给物资公司,另外我国空中管制很严格,你看奥运会开幕时连民航的飞机都挺飞了,另外战斗机在国际空域飞行是受到极其严格的管制,所以你的想法实现不了的....
五代战机一般国家真“用不起”,五代战机究竟哪里如此费钱?
答：最后就是五代机的使用中的维护费用也是非常的高。普通的战斗机，比如F-15战斗机，维护周期基本上在几个小时左右。但是F-22做一次维护的时间最少需要24个小时，这还是在战备情况下，如果是正常的维护，最少需要40个小时左右。而且维护一架隐身战斗机花费的金钱差不多在 ...
歼20飞一小时要多少美元
答：高昂的造价和高昂维护费用，是导致飞行花费极高的原因。如此之高的消耗，换做一般的国家，更不用说去买来飞，就算送给你使用也飞不起。一架战机一年在天上的飞行时间最少100个小时，就一架战机一年的消耗就要超过1000万美元，如果再加上其他费用，还会翻倍，这样的花费对于一般国家来说是无法承受的。
一架战斗机飞行一次要花多少钱?
答：一架SU-30购买价钱是3000W美元，飞行寿命3000小时（这里就1小时达1W美圆），可达9吨，一小时耗油大约3吨左右（差不多2W美圆），加上整个服役周期之间的修理费，零件费，保养费、人工费（基本可以重新买架SU-30）成本大约15~25WRMB，书上说30~40W估计是增加了武器成本的。
我们的空军为什么还在用歼七,歼八飞机
答：一是没钱，歼10一架2亿，歼11一架3亿，这还不算场站建设、使用维护和人员培训费用，基本上一架战斗机的采购费用只占全寿命费用的三分一，你自己想想上千架歼7歼8全部换成歼10歼11需要多少钱，天文数字 二是没产能，现在成飞产歼10，沈飞产歼11，平均两家一年加一起也才叫60架左右，产能跟不上，...
目前,一架战斗机飞行一小时的成本(不同国家应该不同吧)
答：其次是油耗。战斗机百公里油耗差不多200-300升，比汽车高得多。而且还是用的成本更贵的航空煤油。再一个就是地勤、维护的成本，还有机体寿命的损耗（比如俄罗斯战机机体差不多3000-4000小时，7000次起降；欧美能做到6000-9000小时左右）。总体算来上差不多6-8万美元/小时。如果飞机数量少、采购量小可能...
雷神的“首相一号”大约需要5000万元人民币，一年的养护费用接近100万元，而如果购买其“豪客800”这类比较豪华的私人飞机，则要花费接近1亿元人民币。目前国内的通用航空机场十分有限，停机费用及飞机起降费用都相对较高，一架私人飞机的用机和养机的费用每年最少需要40万元，再加上修理费、保养费等等支出加起来
楼主这个问题难度不下于问天上星星有几颗~！
但是通过美国目前F22的采购方案应该可以看出，F22的使用费用是相当高的！而且造价确实也不低，当然，没有对手也是一方面~至于飞行员飞这种飞机有没有时间要求，我感觉这个一般没有硬性规定！其他飞机也是，除了民航机有要求，军事上都是培训，然后就是一天天的练习，没听说还要飞F22多少小时才能飞F22，这个好像也有点矛盾吧~我记得09年的时候有一篇文章，说全世界非正式军方飞行员，能飞F22的只有9人，这也说明F22对飞行员素质的要求是很高的！不过我想主要是由于设备太过先进，要是简单的飞行，应该没有这么大的难度！
楼主您的问题实在太难，没法正面回答，希望我的回答能让您稍微满意~谢谢
答：雷神的“首相一号”大约需要5000万元人民币，一年的养护费用接近100万元，而如果购买其“豪客800”这类比较豪华的私人飞机，则要花费接近1亿元人民币。目前国内的通用航空机场十分有限，停机费用及飞机起降费用都相对较高，一架私人飞机的用机和养机的费用每年最少需要40万元，再加上修理费、保养费等等支出...
答：1. 歼-6战斗机是20世纪60年代我国空军的主力战斗机。当时，新飞机的价格大约在100万元左右。2. 目前，该型号的战斗机正在大批量地退役和换装。一架退役的歼-6飞机的价格不过10多万元。3. 歼-6战斗机的维护保养状况通常较为一般。而且，由于退役装备都要经过破坏性处理后才卖给物资公司，因此很难买...
答：也就是说美国建造一架B2轰炸机，相当于要造16架F-35战斗机。B2不仅造价高，使用维护费用也一直居高不下。在一般强度的作战任务下，B2飞行一小时就要耗费10万美元。另外B2大修周期为7年，每次大修期间的维护保养费用都要高达6000万美元以上。这也意味着作为现役唯一一款隐形战略轰炸机的B2，即使放在机库...
答：主要花在油料上了。战斗机用的航空燃油很贵的，而且一次飞行要耗费好几吨。相比较民用飞机的发动机不及战斗机功率强劲，因此相同级别的飞机比较民用飞机飞一次要便宜很多。特别是小型螺旋桨飞机，更耗不了多少油。战斗机一般都是喷气式的，耗油量大。
答：换装,一架退役的飞机不过10多万元.但是维护保养状况很一般,而且你很难买到,更不用想把它飞起来做环球旅行,因为退役装备都要做破坏性处理后才卖给物资公司,另外我国空中管制很严格,你看奥运会开幕时连民航的飞机都挺飞了,另外战斗机在国际空域飞行是受到极其严格的管制,所以你的想法实现不了的....
答：最后就是五代机的使用中的维护费用也是非常的高。普通的战斗机，比如F-15战斗机，维护周期基本上在几个小时左右。但是F-22做一次维护的时间最少需要24个小时，这还是在战备情况下，如果是正常的维护，最少需要40个小时左右。而且维护一架隐身战斗机花费的金钱差不多在 ...
答：高昂的造价和高昂维护费用，是导致飞行花费极高的原因。如此之高的消耗，换做一般的国家，更不用说去买来飞，就算送给你使用也飞不起。一架战机一年在天上的飞行时间最少100个小时，就一架战机一年的消耗就要超过1000万美元，如果再加上其他费用，还会翻倍，这样的花费对于一般国家来说是无法承受的。
答：一架SU-30购买价钱是3000W美元，飞行寿命3000小时（这里就1小时达1W美圆），可达9吨，一小时耗油大约3吨左右（差不多2W美圆），加上整个服役周期之间的修理费，零件费，保养费、人工费（基本可以重新买架SU-30）成本大约15~25WRMB，书上说30~40W估计是增加了武器成本的。
答：一是没钱，歼10一架2亿，歼11一架3亿，这还不算场站建设、使用维护和人员培训费用，基本上一架战斗机的采购费用只占全寿命费用的三分一，你自己想想上千架歼7歼8全部换成歼10歼11需要多少钱，天文数字 二是没产能，现在成飞产歼10，沈飞产歼11，平均两家一年加一起也才叫60架左右，产能跟不上，...
答：其次是油耗。战斗机百公里油耗差不多200-300升，比汽车高得多。而且还是用的成本更贵的航空煤油。再一个就是地勤、维护的成本，还有机体寿命的损耗（比如俄罗斯战机机体差不多3000-4000小时，7000次起降；欧美能做到6000-9000小时左右）。总体算来上差不多6-8万美元/小时。如果飞机数量少、采购量小可能...
