摩托车电瓶没电没电怎么办..?
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-07-07
摩托车的干电瓶没电了怎么办？
如果是踏板车停放时间过长导致的电瓶自放电后无电，解法办法如下。
第一：给电瓶补充电压电量。
第二：更换同型号的新电瓶。
第三：使用脚起动来起动踏板车，要需要掌握一定的技巧问题，踩的时候一定要狠，一脚到底，如果你以前电打火不用带点油门的话，脚踩也一样不用。踩着了车赶紧加点油，以免熄火。维持1分钟左右，捏着后刹车，带一点点油门把车推下大脚架---这个办法可以确保在车子下架后不会熄火。
其他原因导致摩托车电瓶没电：
1、电瓶没电，寿命缩短80%以上，可以选择直接换电瓶。
2、用市电充电器充电。充电以充满为准，一般需要10~11小时，但充到50%以上电量也可以在使用中充电。
扩展资料：
摩托车点火器的工作原理是点火器与传感器配合工作来确定火花塞的跳火时刻，
也叫点火时刻，当高压包放大电压后供给火花塞点火，火花点燃燃料与空气混合物时会引起爆炸，推动活塞在气缸体内上下移动，从而达到启动摩托车发动机的作用。
点火器磁电机点火电源线圈输出的交流电压分成两路：由1号线输入，一路接变压器的低压端，一路经VDl整流、Cl滤波后供Vl、V2组成的触发电路。发动机启动时，磁电机输出4V一5V的交流电压，经整流滤波后得到5V～6V的直流电压。在Vl、V2组成的触发电路中，当铂金触点结合时，Vl饱和导通，V2截止。V2的集电极为高电位，此电压用来触发双向可控
硅VD3，VD3导通。
另外低压交流电经变压器升压，VD2整流后向C2充电。当发动机的凸轮断开触点时，Vl截上E，Vl的集电极为高电位，经R4触发可控硅VD5，VD5导通，C2放电，点火线圈点火。另一方面由于发动机凸轮的设计不同，有些凸轮的凸出部分达100多度角，也就是触点断开达100多度角。由于磁电机是四磁极的，正轮转一周每组线圈感应的交变电压是变化二周。
为了防止在触点断开期间，也叫VD5导通期间，变压器的高压边上端为正电位，使正半周的高压经VD2、VD4形成短路，为此加装双向可控硅VD3组成的开关电路。如前所述，触点断开V1截止，SCR导通，同时V1集电极为高电位，此电压使‘V2饱和。'V2的集电极为低电位，VD3关断，这样即可避免高压在触点断开期间短路的发生。
参考资料：搜狗百科：摩托车
首先把摩托车启动，拿掉保险管，开大灯加油门看大灯有没随车的转速变化，有没达到最高亮度，如果没有就是第1和第2种可能，如果有那就可能是第3种可能了。如果车在不开大灯的情况下能电启动，那就可能是第4种可能
。
1、整流器有问题，不冲电或冲电电压不够
2、发电线圈有问题，不冲电或冲电电压不够
3、蓄电池有问题，极板老化
4、导线老化或蓄电池两极腐蚀接触不良
扩展资料
摩托车工作原理
四冲程发动机的使用范围很广，四冲发动机也就是说活塞每做四次往复运动汽缸点一次火。具体工作原理如下：
1.进气：此时进气门打开，活塞下行，汽油和空气的混合气被吸进汽缸内。
2.压缩：此时进气门和排气门同时关闭，活塞上行，混合气被压缩。
3.燃烧：当混合器被压缩到最小时火花塞跳火点燃混和气，燃烧产生的压力推动活塞下行并带动曲轴旋转。
4.排气：当活塞下行到最低点时排气门打开，废气排出，活塞继续上行把多余的废气排出。
参考资料来源：搜狗百科：摩托车
可以自己查，首先把摩托车启动，拿掉保险管，开大灯加油门看大灯有没随车的转速变化，有没达到最高亮度，如果没有就是第1和第2种可能，如果有那就可能是第3种可能了，如果车在不开大灯的情况下能电启动，那就可能是第4种可能
。
1.
整流器有问题，不冲电或冲电电压不够。
2.发电线圈有问题，不冲电或冲电电压不够。
3.蓄电池有问题，极板老化。
4.导线老化或蓄电池两极腐蚀接触不良。
如果你的电瓶没有坏，是因为长时间不用引起亏电，那么只要你使用了，电瓶就可以自行充电。
电瓶水有没有少，是可以看到的，如果少了，也可以自己加蒸馏水，或者电瓶液，也不需要在没有坏的情况下更换。
你只需要经常使用摩托车，尽量少在晚间开大灯长时间行使，一般就不会亏电。
可以长时间保持电瓶有电。
扩展资料：
电瓶，是指放电后经充电可继续使用的电池。
有铅蓄电池、镍铁蓄电池和镍镉蓄电池等。铅蓄电池的正极是二氧化铅，负极是铅，电解质是稀硫酸溶液。
放电(使用)时，正、负极与硫酸反应生成硫酸铅，硫酸溶液浓度降到一定程度时，必须充电。
用外电源充电时，可使电极和溶液恢复原状，经充电后便可继续使用。
参考资料：百度百科-电瓶
如果插进打火钥匙发动机却没有一点打火的声音,而且大灯也不亮,很有可能就是电瓶没电了。
导致电瓶没电一般有如下可能:
一是停车时忘记关闭大灯,或者车辆放置路边,防盗警报器遭受干扰长时间报警,都会将电瓶电量耗尽;
二是发电机和电瓶长期没有检修保养,充电效率降低,如果夜晚驾车长时间开启大灯或空调,用电量较高,到停车场后马上熄火,有可能导致电瓶剩余电量不足;
三是电瓶两个电极的螺栓松动,充不上电;
四是电瓶到了使用寿命。
如果是手动挡车出现电瓶没电的状况,可以尝试推车。推车时,挂上三挡,踩死离合,并不时转动打火钥匙,等达到一定车速,放开离合,车辆就会发动。但是,如果电瓶里一点电也没有,就需要救援了。一般情况下,救援车用两根导线将两辆车的正负极连在一起,如果电瓶没有漏电等现象,此时便可打火成功,将发动机运转半个小时,电瓶就会充上电了。
摩托车电瓶没电怎么办?
答：电瓶就可以自行充电。电瓶水有没有少，是可以看到的\x0d\x0a2.蒸馏水少了\x0d\x0a如果少了，也可以自己加蒸馏水，\x0d\x0a或者电瓶液，也不需要在没有坏的情况下更换。你只需要经常使用摩托车，尽量少在晚间开大灯长时间行使，一般就不会亏电。可以长时间保持电瓶有电。
摩托车电瓶没电了怎么办
答：车辆链接: 寻找另一辆汽车，靠近你的摩托车，两车保持足够近的距离。 连接电瓶: 连接两车电瓶，正极对正极，负极对负极，务必确保连接稳固。 借助动力: 启动另一辆车，让其怠速运转，利用其电瓶为摩托车充电。 尝试启动: 如果摩托车能成功启动，说明问题基本得到解决。然而，如果电瓶完全没电，可以...
摩托电瓶没电了怎么办
答：推车启动是最有效的紧急启动方法。这种方法是最后的手段，不能频繁使用。对发动机和离合器有害，自动变速器车辆应避免使用这种方法。一般需要两个人以上才能启动大车，一个人很难启动。摩托车的电池充满电，用了几次就用完了。或者充满电的电池过几天就没电了，因为电池的极板严重硫化。当电池极板严重硫化...
摩托车放久了电瓶没电了怎么办?
答：摩托车放久了电瓶没电了，您可能遇到以下几种情况：1. 电瓶长期没有充电，导致电瓶亏电。解决方法是重新充电。2. 电池已经严重亏电损坏，需要更换新的电池。为了避免电瓶亏电，建议每隔一个月启动一次摩托车，运行10分钟左右再进行充电。如果出现线路故障，电瓶漏电的情况，需要去修车行检修线路问题。如果不...
摩托车电瓶没电了怎么办
答：摩托车电瓶没电了，最直接的解决办法就是使用适合的充电设备给电瓶充电，以恢复其电量。详细来说，当摩托车的电瓶电量耗尽时，首先需要确认电瓶是否可以充电。如果电瓶并未受损，只是因为长时间未使用或电量被耗尽，那么充电就是恢复电瓶电量的最直接方式。在充电之前，应确保充电设备的电压和电流与电瓶的...
摩托车电瓶没电了怎么办
答：首先，如果电瓶依然能够显示电量，例如亮灯和鸣喇叭的功能正常，只是启动电机表现乏力，那么，一种可能的解决办法是尝试推车启动。这种方法需要你手动推动摩托车，以提供足够的动力让电机运转。记住，安全是第一位，确保周围环境安全，然后慢慢尝试推车启动。然而，如果电瓶已经完全没电，传统的启动方式就不再...
摩托车电瓶没电没电怎么办..?
答：采用搭电救援。如果确认是车辆电瓶亏电，就需要寻找其他车辆或电瓶搭电救援。救援车辆车头尽可能的贴近被救援的车头，以免距离过远搭电线长度不够。在救援时最好先将被救援车的电源关闭，以免因为疏忽而接反电瓶正负极造成车辆电路短路，对车辆的电子设备造成损坏。如果接反了正负极，就会导致车辆的音响系统...
摩托车电瓶没电了怎么办
答：将车辆置于空挡，踩下离合器，再轻踩油门。接着，合力推动摩托车，利用车辆自身的动力尝试启动。这种方法虽然能启动，但对电瓶有一定损耗，不建议频繁使用，以保护电瓶。如果电瓶完全失去电力，电瓶线接电是另一解决方案：找一辆已启动的摩托车，两者保持适当距离。接下来，正确连接两辆摩托车的电瓶正负极...
摩托车电瓶没电了怎么办
答：摩托车的电瓶没电了，正常的办法是用充电机给电瓶充电，然后再启动发动机，并检查电瓶没电的原因是什么，是电瓶本身不存电或者是充不进去电，还是摩托车的磁电机不发电或者是发电量不足，以及摩托车的整流器是否不充电或者是充电量不足，电路和电器件是否有漏电故障，摩托车是否改装或者是加装了功率过大...
采用搭电救援。
如果确认是车辆电瓶亏电，就需要寻找其他车辆或电瓶搭电救援。救援车辆车头尽可能的贴近被救援的车头，以免距离过远搭电线长度不够。
在救援时最好先将被救援车的电源关闭，以免因为疏忽而接反电瓶正负极造成车辆电路短路，对车辆的电子设备造成损坏。如果接反了正负极，就会导致车辆的音响系统失灵。所以，最好是等搭电线确认接正确时，再打开电源发动车辆。
扩展资料
车辆会把电源管理系统安放在电瓶旁边，如果这时还是把搭电线直接接在电瓶的正负极的话，就可能会对电源管理系统造成损坏，导致车内电子设备失灵的后果。所以大家如果对自己的车辆不了解，或者是发现电瓶周围还有别的接头的话，最好在搭线之前咨询一下4S店的专业人士，在进行合理的作业，切记不要自己擅自连接。
如果连接好搭电线之后，可以发动救援车辆并适当的轻踩油门，提升发动机的转速给电瓶充电，以防救援车的电瓶也出现亏电的情况。
参考资料来源：人民网-车辆打不着火 搭电救援有技巧
如果是踏板车停放时间过长导致的电瓶自放电后无电，解法办法如下。
第一：给电瓶补充电压电量。
第二：更换同型号的新电瓶。
第三：使用脚起动来起动踏板车，要需要掌握一定的技巧问题，踩的时候一定要狠，一脚到底，如果你以前电打火不用带点油门的话，脚踩也一样不用。踩着了车赶紧加点油，以免熄火。维持1分钟左右，捏着后刹车，带一点点油门把车推下大脚架---这个办法可以确保在车子下架后不会熄火。
其他原因导致摩托车电瓶没电：
1、电瓶没电，寿命缩短80%以上，可以选择直接换电瓶。
2、用市电充电器充电。充电以充满为准，一般需要10~11小时，但充到50%以上电量也可以在使用中充电。
扩展资料：
摩托车点火器的工作原理是点火器与传感器配合工作来确定火花塞的跳火时刻，
也叫点火时刻，当高压包放大电压后供给火花塞点火，火花点燃燃料与空气混合物时会引起爆炸，推动活塞在气缸体内上下移动，从而达到启动摩托车发动机的作用。
点火器磁电机点火电源线圈输出的交流电压分成两路：由1号线输入，一路接变压器的低压端，一路经VDl整流、Cl滤波后供Vl、V2组成的触发电路。发动机启动时，磁电机输出4V一5V的交流电压，经整流滤波后得到5V～6V的直流电压。在Vl、V2组成的触发电路中，当铂金触点结合时，Vl饱和导通，V2截止。V2的集电极为高电位，此电压用来触发双向可控
硅VD3，VD3导通。
另外低压交流电经变压器升压，VD2整流后向C2充电。当发动机的凸轮断开触点时，Vl截上E，Vl的集电极为高电位，经R4触发可控硅VD5，VD5导通，C2放电，点火线圈点火。另一方面由于发动机凸轮的设计不同，有些凸轮的凸出部分达100多度角，也就是触点断开达100多度角。由于磁电机是四磁极的，正轮转一周每组线圈感应的交变电压是变化二周。
为了防止在触点断开期间，也叫VD5导通期间，变压器的高压边上端为正电位，使正半周的高压经VD2、VD4形成短路，为此加装双向可控硅VD3组成的开关电路。如前所述，触点断开V1截止，SCR导通，同时V1集电极为高电位，此电压使‘V2饱和。'V2的集电极为低电位，VD3关断，这样即可避免高压在触点断开期间短路的发生。
参考资料：搜狗百科：摩托车
首先把摩托车启动，拿掉保险管，开大灯加油门看大灯有没随车的转速变化，有没达到最高亮度，如果没有就是第1和第2种可能，如果有那就可能是第3种可能了。如果车在不开大灯的情况下能电启动，那就可能是第4种可能
。
1、整流器有问题，不冲电或冲电电压不够
2、发电线圈有问题，不冲电或冲电电压不够
3、蓄电池有问题，极板老化
4、导线老化或蓄电池两极腐蚀接触不良
扩展资料
摩托车工作原理
四冲程发动机的使用范围很广，四冲发动机也就是说活塞每做四次往复运动汽缸点一次火。具体工作原理如下：
1.进气：此时进气门打开，活塞下行，汽油和空气的混合气被吸进汽缸内。
2.压缩：此时进气门和排气门同时关闭，活塞上行，混合气被压缩。
3.燃烧：当混合器被压缩到最小时火花塞跳火点燃混和气，燃烧产生的压力推动活塞下行并带动曲轴旋转。
4.排气：当活塞下行到最低点时排气门打开，废气排出，活塞继续上行把多余的废气排出。
参考资料来源：搜狗百科：摩托车
可以自己查，首先把摩托车启动，拿掉保险管，开大灯加油门看大灯有没随车的转速变化，有没达到最高亮度，如果没有就是第1和第2种可能，如果有那就可能是第3种可能了，如果车在不开大灯的情况下能电启动，那就可能是第4种可能
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1.
整流器有问题，不冲电或冲电电压不够。
2.发电线圈有问题，不冲电或冲电电压不够。
3.蓄电池有问题，极板老化。
4.导线老化或蓄电池两极腐蚀接触不良。
如果你的电瓶没有坏，是因为长时间不用引起亏电，那么只要你使用了，电瓶就可以自行充电。
电瓶水有没有少，是可以看到的，如果少了，也可以自己加蒸馏水，或者电瓶液，也不需要在没有坏的情况下更换。
你只需要经常使用摩托车，尽量少在晚间开大灯长时间行使，一般就不会亏电。
可以长时间保持电瓶有电。
扩展资料：
电瓶，是指放电后经充电可继续使用的电池。
有铅蓄电池、镍铁蓄电池和镍镉蓄电池等。铅蓄电池的正极是二氧化铅，负极是铅，电解质是稀硫酸溶液。
放电(使用)时，正、负极与硫酸反应生成硫酸铅，硫酸溶液浓度降到一定程度时，必须充电。
用外电源充电时，可使电极和溶液恢复原状，经充电后便可继续使用。
参考资料：百度百科-电瓶
如果插进打火钥匙发动机却没有一点打火的声音,而且大灯也不亮,很有可能就是电瓶没电了。
导致电瓶没电一般有如下可能:
一是停车时忘记关闭大灯,或者车辆放置路边,防盗警报器遭受干扰长时间报警,都会将电瓶电量耗尽;
二是发电机和电瓶长期没有检修保养,充电效率降低,如果夜晚驾车长时间开启大灯或空调,用电量较高,到停车场后马上熄火,有可能导致电瓶剩余电量不足;
三是电瓶两个电极的螺栓松动,充不上电;
四是电瓶到了使用寿命。
如果是手动挡车出现电瓶没电的状况,可以尝试推车。推车时,挂上三挡,踩死离合,并不时转动打火钥匙,等达到一定车速,放开离合,车辆就会发动。但是,如果电瓶里一点电也没有,就需要救援了。一般情况下,救援车用两根导线将两辆车的正负极连在一起,如果电瓶没有漏电等现象,此时便可打火成功,将发动机运转半个小时,电瓶就会充上电了。
答：电瓶就可以自行充电。电瓶水有没有少，是可以看到的\x0d\x0a2.蒸馏水少了\x0d\x0a如果少了，也可以自己加蒸馏水，\x0d\x0a或者电瓶液，也不需要在没有坏的情况下更换。你只需要经常使用摩托车，尽量少在晚间开大灯长时间行使，一般就不会亏电。可以长时间保持电瓶有电。
答：车辆链接: 寻找另一辆汽车，靠近你的摩托车，两车保持足够近的距离。 连接电瓶: 连接两车电瓶，正极对正极，负极对负极，务必确保连接稳固。 借助动力: 启动另一辆车，让其怠速运转，利用其电瓶为摩托车充电。 尝试启动: 如果摩托车能成功启动，说明问题基本得到解决。然而，如果电瓶完全没电，可以...
答：推车启动是最有效的紧急启动方法。这种方法是最后的手段，不能频繁使用。对发动机和离合器有害，自动变速器车辆应避免使用这种方法。一般需要两个人以上才能启动大车，一个人很难启动。摩托车的电池充满电，用了几次就用完了。或者充满电的电池过几天就没电了，因为电池的极板严重硫化。当电池极板严重硫化...
答：摩托车放久了电瓶没电了，您可能遇到以下几种情况：1. 电瓶长期没有充电，导致电瓶亏电。解决方法是重新充电。2. 电池已经严重亏电损坏，需要更换新的电池。为了避免电瓶亏电，建议每隔一个月启动一次摩托车，运行10分钟左右再进行充电。如果出现线路故障，电瓶漏电的情况，需要去修车行检修线路问题。如果不...
答：摩托车电瓶没电了，最直接的解决办法就是使用适合的充电设备给电瓶充电，以恢复其电量。详细来说，当摩托车的电瓶电量耗尽时，首先需要确认电瓶是否可以充电。如果电瓶并未受损，只是因为长时间未使用或电量被耗尽，那么充电就是恢复电瓶电量的最直接方式。在充电之前，应确保充电设备的电压和电流与电瓶的...
答：首先，如果电瓶依然能够显示电量，例如亮灯和鸣喇叭的功能正常，只是启动电机表现乏力，那么，一种可能的解决办法是尝试推车启动。这种方法需要你手动推动摩托车，以提供足够的动力让电机运转。记住，安全是第一位，确保周围环境安全，然后慢慢尝试推车启动。然而，如果电瓶已经完全没电，传统的启动方式就不再...
答：采用搭电救援。如果确认是车辆电瓶亏电，就需要寻找其他车辆或电瓶搭电救援。救援车辆车头尽可能的贴近被救援的车头，以免距离过远搭电线长度不够。在救援时最好先将被救援车的电源关闭，以免因为疏忽而接反电瓶正负极造成车辆电路短路，对车辆的电子设备造成损坏。如果接反了正负极，就会导致车辆的音响系统...
答：将车辆置于空挡，踩下离合器，再轻踩油门。接着，合力推动摩托车，利用车辆自身的动力尝试启动。这种方法虽然能启动，但对电瓶有一定损耗，不建议频繁使用，以保护电瓶。如果电瓶完全失去电力，电瓶线接电是另一解决方案：找一辆已启动的摩托车，两者保持适当距离。接下来，正确连接两辆摩托车的电瓶正负极...
答：摩托车的电瓶没电了，正常的办法是用充电机给电瓶充电，然后再启动发动机，并检查电瓶没电的原因是什么，是电瓶本身不存电或者是充不进去电，还是摩托车的磁电机不发电或者是发电量不足，以及摩托车的整流器是否不充电或者是充电量不足，电路和电器件是否有漏电故障，摩托车是否改装或者是加装了功率过大...
