悍马变速箱分几种型号

kuaidi.ping-jia.net  作者:佚名   更新日期:2024-07-03
悍马具体型号

悍马车的型号细分为两种:SUV和SUT

SUV就是多功能运动车
SUT是多功能卡车

所以有H1 SUV,H1 SUT,H2 SUV,H2 SUT,H3 SUV.
H3目前还没有SUT车型.

H1,H2,H3,H3T, HX

品牌: 悍马
系列: 悍马越野车
型号: 悍马越野车H1 4门WAGON
车型: 标准型 SUV/CRV
生产厂商: 美国通用
上市时间: 1992
引擎参数
标准发动机: V-8 带增压电喷柴油机
标准变速箱: 4L65-E 4速自动变速器
标准排量: 6500
气门数: 32
最大功率: 143/3400 Kw/rpm
最大扭矩: 583/1800 nm/rpm
燃油系统: 电子燃油喷射式
理论油耗: 16.0 升/百公里
转向,悬挂,轮胎
驱动方式: 四轮驱动
制动方式: 碟/碟
转向方式: 助力转向式
悬挂方式: 前为独立扭矩杆,单管气体减震,前稳定杆/后为五连可变弹簧,可变空气承载,单管气体减震,前稳定杆
轮胎: LT315/70R-17
尺寸和重量
车身重量: 3219 kg
轴距: 3302 mm
轮距(前/后): 1764/1760 mm
全车长度: 4686mm
车身宽度: 2197mm
车身高度: 1905 mm
车型配置 -- 外观/内饰
前雾灯;
车型配置 -- 舒适性配置
电动车窗; 手动空调; AM/FM收音机; 可加热电动外后视镜; 动力转向;方向调节;后除雾镜;转速表;自动变速箱;
车型配置 -- 车辆安全/防盗配置
ABS防抱死制动系统 ; 驾驶座安全气囊; 副驾驶座安全气囊; 可溃缩转向柱; 中央门锁; 智能防盗装置; 牵引控制;
车型配置 -- 其他功能配置
CTIS中央轮胎充气系统,Run-Flat功能

品 牌: 悍马
型 号: H2
车 型: 豪华型 两厢车 SUV
生产厂商: 美国通用
生产年份: 2001-00-00
发 动 机: Vortcc 6000 V8 OHV汽油动力
变 速 箱: 自动
最大功率: 232/5200
最大扭矩: 486/4000牛/米

6-DSG 采用“湿式”双离合器,双离合器为一 大一小2组同轴安装在一起的多片式离合 器,分别连接1、3、5档以及倒档和2、 4、6档齿轮。 “湿式”是指双离合器安装 于一个充满液压油的封闭油腔里。这 种“湿式”结构具有更好的调节能力和优异 的热容性,因此能够传递比较大的扭矩。 6-DSG可匹配最大扭矩350牛米的发动 机。目前在中国市场,迈腾1.8TSI和 2.0TSI两款国产车型以及大众汽车CC、 R36,EOS(图库 论坛)、Scirocco、迈腾 3.2 FSI等大众汽车进口车型都装备了6档 DSG。 7-DSG 采用“干式”双离合器,“双离合器”由 3个尺寸相近的离合器片同轴相叠安装组 成。位于两侧的2个离合器片分别联接 1、3、5、7档和2、4、6档以及倒档齿 轮,中间盘在其间移动,分别与2个离合 器片“结合”或“分离”,通过切换来进行换 挡。因为它的“双离合器”不是像6-DSG那 样安装于封闭油腔里,所以,被称为“干 式”双离合器。“干式”双离合器结构简 单,因而效率更高。但是“干式”离合器自 身结构的固有特性使它能够承受的最大扭 矩比“湿式”离合器要低。7-DSG可匹配最 大扭矩250牛米的“较小”的发动机。 然而,这并不是说7档DSG能力不 足。实际上,7档DSG的设计初衷就是针 对中小排量发动机开发的。在欧洲,配备 中小排量发动机的轿车是主流,而传统 AT自动变速箱存在的油耗高、换挡迟 缓、有顿挫感等缺点,不适合与中小排量 发动机搭载应用。这也是数年前欧洲自动 档车型比例不高的原因。7档DSG达到了 和手动档车型相当的动力传递效果,同 时,系统效率高,油耗表现也和手动变速 器相当,因而,7档DSG成为与中小排量 发动机匹配应用的最佳选择,使更多驾驶 装备中小排量发动机轿车的消费者也能够 享受到自动档方便舒适的驾驶。7档DSG 上市后,装车率快速上升。 目前,进口到中国市场的Scirocco即 配备了7档DSG。国产车型也将很快装备 7档DSG。大众汽车位于大连的自动变速 器厂将于2010年初开始本地生产7档DSG 双离合自动变速箱。越来越多大众汽车在 华生产的车型将会装备7档DSG。 7-DSG与6-DSG形成互补,丰富了 DSG系列产品线 大众汽车在2003年推出6档DSG并取 得重大市场成功之后,于2008年又推出 了7档DSG,又一次取得了市场成功,进 一步巩固了大众汽车行业领先者的地位。 6档DSG由于采用“湿式”双离合器,可以 承受更大扭矩,因而可以与动力更强(最 大扭矩350牛米)的发动机进行匹配。而7 档DSG则针对中小排量(最大扭矩250牛 米)的发动机进行开发,档位的增加、“干 式”双离合器的应用以及更为简单的系统 结构为其带来了更高的效率,更为出色的 油耗表现,使其成为与中小排量发动机匹 配的最佳搭档。 7档DSG做为新一代双离合自动变速 箱,并不是说它比6档DSG更先进,也不 是6档DSG的替代产品,而是在大众汽车 DSG变速箱产品系列中又增加了一个产 品,7档DSG与6档DSG各具优势形成互 补,使DSG产品得以丰富,从而可以覆盖 从小型车到中级车更为宽广的产品线,使 更多车型能够装备DSG双离合自动变速 箱,令更多消费者享受到方便舒适,更富 乐趣的驾驶感受。 大众汽车DSG双离合自动变速箱给消 费者带来益处 1. 驾驶乐趣——DSG的换档动作比手 动档变速箱还要快,车速对档位变化的响 应更加快捷,带来更多驾驶乐趣。 2. 换档快速——DSG通过双离合器交 替换档,下一档齿轮在换档前即已预选, 换档过程中,双离合器的“离”、“合”切换 动作几乎是在同时完成,因而,换档动作 非常迅速。 3. 动力充沛——由于一个离合器 的“离”与另一个离合器的“合”的动作几乎 是在同一瞬间完成,因而,换挡过程中不 产生动力间断,使DSG获得了与手动变速 箱水平相当、甚至更优的加速表现,改变 了人们以往认为自动档车型“加速迟缓”的 认识。 4. 驾乘舒适——DSG极为快速的换档 过程令人难以察觉,无间断的动力输出使 车速提升迅速而平顺,无顿挫感,给人们 带来舒适的驾乘感受。 5. 降低油耗——DSG的工作原理决定 了其系统效率很高,同时,控制单元指挥 系统在最佳换档点进行换档,从而获得最 佳燃油经济性。DSG的油耗水平与手动档 车型相当,改变了人们认为自动换档方式 油耗高的认识。

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