三相交流发电机,3根副绕组与整流器与集电环联,额定转速下,3根主,副线全无电压是什么原因,谢了

kuaidi.ping-jia.net  作者:佚名   更新日期:2024-07-12
同步发电机的工作原理是什么?

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交流发电机主要由三相交流发电机和硅二极管整流器两大部分组成。
(一)三相拿流发电机主要由转子和定子以及前后端盖、风扇、带轮等组成。
①转子的作用是产生磁场。它主要由两块爪形磁极、励磁绕组和集电环等组成。两块形状相同的爪极交叉对压在轴上,其内空间装有钢质的磁扼和励磁绕组,励磁绕组的两端分别焊在彼此绝缘的集电环上,两个电刷引出分别与发电机后端盖上的“搭铁”接柱和“磁场”接柱相接。当励磁电流通过时,便形成相互交错的6对磁极。
②定子又叫电枢,主要作用是产生三相交流电。它由铁心和三相绕组组成。定子铁心由互相绝缘的内圆带槽的环状硅钢片叠成,定子槽内绕有三相对称绕组,作星形联结。
③发电机的前后端盖是铝合金压铸件,后端盖内有电刷架。
(二)硅二极管整流器的作用是将发电机产生的三相交流电整流为直流电。它由6个二极管组成,分别压在铝合金元件板和后端盖上,构成三相桥式整流电路。
对负极搭铁的发电机,装在后端盖上的3个二极管为负极管,其外壳为正极,3个二极管外壳接在一起成为发电机的负极,其中心引线为管子的负极;
装在元件板上的3个二极管为正极管,其外壳为负极,3个二极管外壳接在一起成为发电机的正极,其中心引线为管子的正极。
汽车交流发电机,发电机是汽车的主要电源,由发动机驱动,它在正常工作时,对除起动机以外的所有用电设备供电,若还有过余能量,再向蓄电池充电。
汽车交流发电机同样基于电磁感应原理。当磁通被在磁场里运动的导体切割时,便在导体中产生感应电动势。若设法使磁通和导体产生相对的切割运动,在导体中便能产生电动势。这种现象称为“电磁感应”。
发电机基本原理就是由电磁感应产生的电动势,产生电能(电压和电流)。虽然单个导体在磁场里运动能产生电动势,但是非常小。如果把二个导体首尾连接起来,那么将产生二次电动势,结果产生二倍电动势。以线圈形式的导体在磁场中转动时,将产生较大的电动势,从而形成电压和电流。发电机就是根据这个原理,在磁场中转动线圈来产生电能,产生的电流为大小和方向都不断变化的交流电流。
由于线圈发电越大,由于电流作用,线圈越易发热。因此,线圈装在发电机外层对冷却有好处。所以所有交流发电的发电线圈(定子芯)都在外层,而旋转磁铁(转子芯)都在线圈内。

交流发电机的原理是利用转子铁芯微弱的剩磁来产生感应电流,这个电流再被送回转子以增强磁场,从而在瞬间建立起正常的励磁电流。通过调节励磁的电流强度可以控制输出电压,这样当发电机转速发生变化或者负载变化时,在一定的范围内维持输出电压不变。
你所说的情况,有可能是转子失磁或者励磁电路有故障,可以尝试用一节干电池向转子瞬间提供一个励磁电流,看是否有电压发出,如果是转子失磁,经过这样处理后也能令发电机恢复正常工作。

1、线路接触不良。
2、铁芯消磁了。
3、整流桥坏。
可以高速运转下试试,也许会好。

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