上海一乘客被夹殒命，地铁方该如何担责？
上海地铁乘客被屏蔽门夹住后身亡，有关部门已介入，车站是否需要为此担责？
对于地铁来说，一类地铁是由司机进行驾驶，另一类地铁是全自动驾驶，此次出现事故的地铁为全自动驾驶地铁。对于全自动驾驶地铁来说，如果屏蔽门没有成功关闭，那么是无法进行自动驾驶的，很显然在事故的视频当中，既没有看到屏蔽门发生回弹，也没有看到当屏蔽门没有完全闭合时，地铁停止运行的迹象。所以很显然这类事故很可能是由于全自动驾驶地铁出现机器故障所导致的，目前相关部门正在接受调查，如果的确是由于机械故障所导致的，那么地铁方是一定需要负责任的。
安全事故实际缘故相关部门已干预，已经进一步调研中，经营方对该乘客的悲剧去世倍感惋惜，将全力以赴相互配合调研工作中，并搞好亲属抚慰及后面有关事项。夹住人以后没有扣停火车，还去实际操作屏蔽门高压隔离开关，造成门安全性控制回路被接入，达到发车标准无人驾驶发车。乘客被屏蔽门夹住（未全自动弹回），站务第一时间没有拍紧急按钮，却打过相匹配屏蔽门防护。信号系统门锁车数据信号接到后，由于是无人驾驶汽车，符合条件后就自动启动发车，此刻再按紧停早已来不及了。
虽然这件事情发生的具体原因并不很清楚，但是也给旅客和列车工作人员敲响警钟。我们乘客在赶车的时候，虽然很着急上或下地铁的，但是当地铁出现关门的提示的时候，千万不要用各种方法强行上下车，这是非常危险。同时，要对列车工作工作人员进行安全教育，知道遇到紧急情况时该如何采取正确的措施。
对于地铁来说，一类地铁是由司机进行驾驶，另一类地铁是全自动驾驶，此次出现事故的地铁为全自动驾驶地铁。对于全自动驾驶地铁来说，如果屏蔽门没有成功关闭，那么是无法进行自动驾驶的，很显然在事故的视频当中，既没有看到屏蔽门发生回弹，也没有看到当屏蔽门没有完全闭合时，地铁停止运行的迹象。所以很显然这类事故很可能是由于全自动驾驶地铁出现机器故障所导致的，目前相关部门正在接受调查，如果的确是由于机械故障所导致的，那么地铁方是一定需要负责任的。
首先应该帮助受害家属办理丧事，为家属提供积极的心理治疗，赔偿相应的经济损失。最后应加强对工作人员的培训和管理，避免这次的悲剧再次上演。
我觉得地铁应该承担赔偿责任，因为是地铁的事故才导致这个人死亡，应该从法律程序解决。
我觉得地铁一方应该赔偿家属相应的费用，而且也需要保证家属里面的老人能够得到很好的善终。
答：夹住人以后没有扣停火车，还去实际操作屏蔽门高压隔离开关，造成门安全性控制回路被接入，达到发车标准无人驾驶发车。乘客被屏蔽门夹住（未全自动弹回），站务第一时间没有拍紧急按钮，却打过相匹配屏蔽门防护。信号系统门锁车数据信号接到后，由于是无人驾驶汽车，符合条件后就自动启动发车，此刻再按紧停...
