硬派越野SUV那么多,谁才是公认的“进藏神车”?
家用是SUV还是轿车哪个更好,需要有所限定条件,高档车比低档车舒适,驾驶性能更好这个是肯定的,所以必须在同等档次同等价位的SUV和轿车对比,否则没有可比性。从乘坐舒适性、油耗、高速稳定性、操控性方面来说,驾驶轿车以及跑高速和长途肯定是更好的,轿车本来就是为驾驶的操控性和舒适性设计的。在日常驾驶中,轿车的驾驶坐姿比SUV更合理,驾驶者具有相对较为舒适、省力的姿势。SUV是为城市和越野设计的,车身比轿车高大,坐姿更高,长时间驾驶会给臀部和颈椎的造成较大的压力,使得驾驶员更加容易产生腰酸背痛的感觉,SUV的车型更大更重,油耗更高一些。很多品牌同级SUV和轿车都是同平台产品,但因为车身高了,对于底盘、悬挂、轮胎等等各个方面都需要强化调整,SUV的地形兼容性、通过性好,连跨界型的SUV底盘都比一般轿车要高。市政道路维修,路况不好的情况下,还是SUV的通过性较轿车优越。SUV的空间更大、安全性、视野方面会更好一些,并且后备箱空间较普通轿车更大,更可以多装一些行李。普遍安装了各种主动被动安全电子设备后,SUV易侧翻的问题得到了很好的改善。而SUV的溃缩空间以及整备质量均较轿车大,因此,安全性也更高。所以如果经常跑高速或者国道的长途选轿车,经常走颠簸的路面,而且有积水需要高的通过性,或者需要运货和很多的行李那就选SUV。主要是看车主的选择取向,还要考虑实用性。不能简单的拿一个外观尺寸外加一些配置就拿来作为两款车的对比,殊不知底盘、发动机和变速箱三大件和使用的钣金材质用料,才是真正体现其一款车价值的所在之处。SUV的空间更大、安全性、配置方面会更好一些,所以成本会更高,价格会更贵一些,主要是看需求和个人偏好。
一般轿车强调的是舒适性,以乘员为中心。而且是从经济性考虑出发,选择马力适中、排量小、耗油量小的发动机。
如果去西藏,以下几台车:帕杰罗,陆巡,发现,Q7,途乐,霸道,你会选择谁呢?
特别好玩的问题。虽然自从做【蜗牛车志】以来,我这几年一直忙得跟鬼似的,基本没可能有时间自己开车进藏。但我很愿意陪你一起来畅想一下。不是有人说吗?YY最减压,YY最健康,YY抗衰劳。首先,如果是单纯进藏跑一圈,这几台车,哪一台都能胜任。因为现在进藏的路已经修得非常好,而且沿途的各种保障也相当之完善。尤其是最著名的318国道,也就是川藏线,江湖号称是,没有去不了的交通工具,只有你下不了的决心。去年,我玩电动独轮平衡车的几位四川玩友,就硬是骑着电动独轮平衡车,花了半个月时间,沿着318从成都奔到了拉萨。你是不是觉得他们特别牛,还有更牛的,中途他们遇到几个踩着滑板车进藏的。所以,别人靠着人力,靠着个破木板加四个轮子都敢去,对这几台SUV而言,肯定都是小儿科啦。
当然,西藏很大,如果你不满足于沿着热门线路和景点打打卡,非要去些偏远的地方,甚至打算在整个藏区绕上几圈,那么对车的考验就来了。这几台车里,我会首先划掉奥迪Q7,首先它毕竟是一台城市SUV,越野和通过性不是它的长项,而且这台车有2.1吨,也有点偏重,恶劣路况下,陷坑和爆胎的机率都会增大;其次,它的涡轮增压发动机,虽然理论上更适合高海拔空气稀薄地区,动力损失没有自吸车那么明显,但是无论它的2.0T发动机还是3.0T发动机,对油品的要求也不低,如果遇到油品差,标号低的地区,就欲哭无泪了。最后,还有一个重要的原因是,万一坏了,零配件太难找,维修难度也大;
路虎发现虽然是一台越野能力强悍的经典硬派越野车,哪怕是换了承载式车身的新一代发现,它的越野表现也丝毫不弱,但它却成为我第二个划掉的车。理由和Q7差不多,太挑油,坏了维修麻烦。
三菱帕杰罗从十几年前就是进藏的热门选手,而且也挺适合那边的恶劣路况,但它有个问题,就是车不大,空间利用率也不高,最直接的对比,和它同级别的霸道,无论塞人还是塞给养,都要比它能多塞不少。既然是向着荒蛮出发,当然是多带一些物资,就多一份保障。所以它也被我放弃了。
最后剩下三台车,陆巡、霸道和途乐,对吧。车都绝对没问题了。但如果你去过藏区,你就知道,丰田的保有量比日产多太多了。零配件更是满天飞,而且但凡一家维修店,你问他能修丰田吗?他肯定毫不犹豫地对你说:“雅布,雅布”,雅布就是“好,没问题”。所以,这就是你最大的保障和后盾啊。因此,我的最后选择:预算少,用霸道,也就是普拉多;预算足,上陆巡,也就是兰德酷路泽。
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答:- 牧马人:JEEP牧马人以其独特的外观和强大的越野能力,成为了许多越野爱好者的首选。15. 全球公认的十大硬派越野SUV - 路虎卫士:路虎卫士以其经典的设计和出色的越野性能,在市场上备受好评。16. SUV口碑排名前十名 - 丰田RAV4荣放:作为丰田RAV4家族的基本型车,以其出色的全时四驱系统和实用性,赢...
答:?在讨论硬派越野SUV时,丰田普拉多、三菱帕杰罗、日产途乐等车型常常被提及。这些车在越野性能和耐用性方面都有卓越的表现。例如,普拉多因其可靠性和强大的越野能力而受到推崇。三菱帕杰罗也是越野赛事的常胜将军,以其卓越的越野性能闻名。途乐则以其沙漠行驶能力著称,且曾作为联合国维和部队的官方车辆。奔驰...
答:路虎发现虽然是一台越野能力强悍的经典硬派越野车,哪怕是换了承载式车身的新一代发现,它的越野表现也丝毫不弱,但它却成为我第二个划掉的车。理由和Q7差不多,太挑油,坏了维修麻烦。三菱帕杰罗从十几年前就是进藏的热门选手,而且也挺适合那边的恶劣路况,但它有个问题,就是车不大,空间利用率...
答:如今,50万以内最具性价比的硬派越野SUV已经只有牧马人,而它凭借着非承载式的车身和强大的通过性赢得了广大消费者的认可,尽管现在的牧马人搭载的也只不过是一台2.0T发动机,但谁叫它的造型唯一呢?所以显然它有傲娇的资本。丰田兰德酷路泽 指导价:49.00万-101.90万 前面既然说完了霸道,那后面自...
答:1、 牧马人 官方指导价 : 42.99-55.99万 级别 : 中型SUV 牧马人可以说是一位能带你去任何地方的越野万能侠,喜欢牧马人的大多数是热爱它独具一格的外形和强悍的越野性能。牧马人分为Sahara版本和Rubicon版本,它们两者的最大差别便是Rubicon比Sahara多了差速锁,论越野能力Rubicon是JEEP家族中最强的...
答:而就目前曝光的新车来看,这其中就有几款值得关注的硬派越野SUV,下面我们重点介绍3款,大家不妨来看看它们的实力如何。捷途T-1 作为捷途旗下全新中型硬派越野SUV,捷途T-1或将于4月开启预售,根据此前曝光的信息来看,新车将推出燃油版与混动版车型,其中前者的预售价或为14.98-18.68万元,后者的...
答:哈弗H9 售价:20.98-27.28万 说到哈弗H9大家一定都很熟悉了,是为土生土长的硬派越野车型,其合适的价格以及过硬的产品力在市场中占有一席之地。这次的也是2020款的哈弗H9,至于外观我们就不多说了,和H6一样都是国人喜欢的设计风格,重点是此车配有新一代智能网联系统,其搭载的AI互联系统,同时...
答:哈弗猛龙 “最便宜”的插混硬派越野SUV 哈弗狗系列产品,算是日渐式微的长城汽车最后一根稻草了,无论是大狗,还是上市没多久的二代大狗,都有着不错的销量,不过都是燃油车,现在真正意义上的纯混动SUV—哈弗猛龙来了。设计上,哈弗猛龙和狗系列产品一脉相承,不过整体视觉效果有几分路虎卫士的影子,...
答:帕拉索本质上就是由皮卡改造过来的SUV,所以外观上会显得奇怪一些,尤其是尾部那个货箱。但为什么大咖还是愿意拿这辆车来说?因为这款车拥有可靠耐造的品质,用来跑越野跑烂路是丝毫不用心疼的。有部分人会把硬派SUV当作工具车来用,装一下设备、当一下后勤车,那么帕拉索就很适合作为这样一款车了。目前...
答:现今世界上在售的硬派越野车已经非常少了,常见有:铃木吉姆尼、JEEP牧马人、丰田FJ酷路泽、三菱帕杰罗劲畅、丰田普拉多、奔驰大G等。吉姆尼:当今世界上,最便宜的硬派越野车毫无疑问是铃木的吉姆尼。以2015款为例,铃木吉姆尼的官方指导价为14.18~16.08万元。不夸张的说,这绝对是当今世界上能买到的最...