电控系统是什么?

kuaidi.ping-jia.net  作者:佚名   更新日期:2024-07-10
电控系统是什么

所谓的电控系统,是指由若干电气原件组合,用于实现对某个或某些对象的控制,从而保证被控设备安全、可靠地运行。电气控制系统的主要功能有:自动控制、保护、监视和测量。
它的构成主要有三部分:输入部分(如传感器、开关、按钮等)、逻辑部分(如继电器、触电等)和执行部分(如电磁线圈、指示灯等)。
不同的设备有不同的控制回路,而且高压电气设备与低压电气设备的控制方式也不相同。


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主要功能
为了保证一次设备运行的可靠与安全,需要有许多辅助电气设备为之服务,能够实现某项控制功能的若干个电器组件的组合,称为控制回路或二次回路。这些设备要有以下功能:
(1)自动控制功能。高压和大电流开关设备的体积是很大的,一般都采用操作系统来控制分、合闸,特别是当设备出了故障时,需要开关自动切断电路,要有一套自动控制的电气操作设备,对供电设备进行自动控制。
(2)保护功能。电气设备与线路在运行过程中会发生故障,电流(或电压)会超过设备与线路允许工作的范围与限度,这就需要一套检测这些故障信号并对设备和线路进行自动调整(断开、切换等)的保护设备。
(3)监视功能。电是眼睛看不见的,一台设备是否带电或断电,从外表看无法分辨,这就需要设置各种视听信号,如灯光和音响等,对一次设备进行电气监视。
(4)测量功能。灯光和音响信号只能定性地表明设备的工作状态(有电或断电),如果想定量地知道电气设备的工作情况,还需要有各种仪表测量设备,测量线路的各种参数,如电压、电流、频率和功率的大小等。
在设备操作与监视当中,传统的操作组件、控制电器、仪表和信号等设备大多可被电脑控制系统及电子组件所取代,但在小型设备和就地局部控制的电路中仍有一定的应用范围。这也都是电路实现微机自动化控制的基础。
参考资料来源:百度百科-电气控制系统

汽车电控系统是指车辆上的传感器与车上的机械系统配合使用(通常与动力系统、底盘系统和车身系统中的子系统融合),并利用电缆或无线电波互相传输讯息,即所谓的“机电整合”。
汽车电子控制系统在硬件结构上一般由3部分组成:传感器、电子控制单元(ECU)和执行机构。
汽车在运行时,各传感器不断检测汽车运行的工况信息,并将这些信息实时地通过输入接口传送给ECU。
ECU接收到这些信息时,根据内部预先编写好的控制程序,进行相应的决策和处理,并通过其输出接口输出控制信号给相应的执行器,执行器接受到控制信号后,执行相应的动作,实现某种预定的功能。

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EUC一般由输入接口电路、微处理器和输出接口电路组成。输入接口电路主要是完成外部传感器与微处理器之间的信息传递。
汽车上用的微处理器主要是8位单片机或16位单片机,现在一些轿车上开始使用32位单片机。单片机是指将CPU、RAM/ROM、I/O接口、定时/计数器等元件集成在一块芯片上所形成的芯片级计算机。
单片机具有小型化、功能强、可靠性高、价格低、性能价格比高和功耗低等一系列优点,因而在汽车的实时控制中得到了广泛的应用。输出接口电路将ECU与执行元件联系起来。
它将ECU作出的决策指令转变为控制信号来驱动执行元件进行工作,它起着控制信号的生成与放大等功能。常见的输出执行元件通常是一些继电器、电磁线圈或显示器等。
参考资料来源:百度百科-汽车电子控制系统

电控---指电气控制。如用手动去开启或关闭一个小能量的电信号,而小能量的信号经电气放大控制后(有的负载小,直接用开关控制通或断),能使马达运转或停止。

如家用的电动剃须刀、豆浆机、洗衣机。。。。。。大的方面如火箭发射、高铁运行都有电气控制完成的。

通常名称的数控、自动控制、顺序控制、逻辑控制、编程控制、伺服控制等等都是电气控制的一部分。


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汽车电子控制技术得到了迅猛的发展,尤其在控制精度、控制范围、智能化和网络化等多方面有了较大突破。汽车电子控制技术已成为衡量现代汽车发展水平的重要标志。

汽车电子控制系统基本由传感器、电子控制器(ECU)、驱动器和控制程序软件等部分组成,与车上的机械系统配合使用(通常与动力系统、底盘系统和车身系统中的子系统融合),并利用电缆或无线电波互相传输讯息,即所谓的“机电整合”,

如电子燃油喷射系统、制动防抱死控制系统、防滑控制系统、电子控制悬架系统、电子控制自动变速器、电子助力转向等。

汽车电子控制系统大体可分为四个部分:发动机电子控制系统,底盘综合控制系统,车身电子安全系统,信息通讯系统。其中,前两种系统与汽车的行驶性能有直接关系。



电控发动机与化油器式发动机最大的不同在燃油供给系。电控发动机的燃油供给系取消了化油器,却增加了不少电子自动控制装置。其中包括许多传感器,执行元件和ECU。
电控发动机不仅要完成化油器所要完成的任务,而且要完成化油器难以完成的任务。例如,使可燃混合气的空燃比浓度能控制在所需要的范围内。化油器式发动机油路和电路划分的非常清楚,互相影响不大。而电控发动机燃油供给系统增加了电子控制部分,这就使得油路和电路相互联系,它不仅影响发动机燃油系的工作,而且还影响发动机的正常运行。由于电控发动机电子控制装置的增加,这就使发动机的整个结构(包括电控系)更为复杂。
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结构组成

工作原理

待测参数

优点
基本思想
在初期,是以电子技术替代机械控制技术实现系统的功能,并对其功能进行扩展,使性能得到大幅度提高;发展到一定程度后,电子技术可以促使系统原理发生本质变化,从而可以突破局限,使发动机性能得以大幅度提高。

电控发动机
结构组成
电子控制单元
电控单元(ECU)是发动机电子控制系统的核心。它完成发动机各种参数的采集和喷油量、喷油定时的控制,决定整个电控系统的功能。
传感器
传感器(Sensor)将发动机工况与环境的信息通过各种信号即时、真实的传递到ECU。
换句话说,ECU所了解到的只是一个由诸多信号所构成的发动机。所以,传感器信息的准确性、再现性与即时性就直接决定控制的好坏。
执行器
电控系统要完成的各种控制功能,是靠各种执行器来实现的。
在控制过程中,执行器将ECU传来的控制信号转换成某种机械运动或电器的运动,从而引起发动机运行参数的改变,完成控制功能。
工作原理
以发动机转速和负荷作为反映发动机实际工况的基本信号,参照由试验得出的发动机各工况相对应的喷油量和喷油定时脉谱图来确定基本的喷油量和喷油定时,然后根据各种因素(如水温、油温、、大气压力等)对其进行各种补偿,从而得到最佳的喷油量和喷油正时或点火定时,然后通过执行器进行控制输出。

电控---指电气控制。如用手动去开启或关闭一个小能量的电信号,而小能量的信号经电气放大控制后(有的负载小,直接用开关控制通或断),能使马达运转或停止。

电控汽车由电脑组成,电控发动机......



电控---指电气控制。如用手动去开启或关闭一个小能量的电信号,而小能量的信号经电气放大控制后(有的负载小,直接用开关控制通或断),能使马达运转或停止。
通常名称的数控、自动控制、顺序控制、逻辑控制、编程控制、伺服控制等等都是电气控制的一部分。

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