邮政物流的发展历程

1980年7月15日，开办国际邮政特快专递业务，开创了我国快递业。　1984年4月，开办国内特快专递业务。　1985年12月3日，中国速递服务公司成立，成为我国第一家专业快递企业。　1987年5月，开启与国际非邮政快递公司合作，诞生“中速快件”业务。　1994年1月18日，在全国首家实现邮件网上跟踪查询，从此迈入信息化时代。　1995年11月26日，中国邮政航空公司成立，是国内第一家全货运航空公司。　1997年，开办邮政代收货款业务。　1999年，发起设立万国邮联EMS（全球特快专递）合作机构，并担任理事至今。　2000年，开办直递业务，进入物流领域。　2001年8月1日，开办国内快递包裹业务，提供陆运快递服务。　2002年，与国际EMS市场最大的五个国家（地区）邮政发起创立卡哈拉合作组织，统一国际EMS服务标准。　2003年1月18日，成立中邮物流有限责任公司，成为国内最早从事合同物流的企业之一，兼营快货和国际货代业务。　2003年，开通物流集散网，开办中邮快货业务和冷链物流业务。　2004年，物流开始提供VMI仓储增值服务。　2004年8月19日，邮政航空公司开办全夜航，成为国内唯一一家夜航公司，推出一、二线城市次晨达、次日递业务。　2005年起，“飞人”刘翔成为EMS形象大使。　2005年7月25日，与卡哈拉合作组织成员共同推出中国、美国、澳大利亚、日本、韩国、香港间国际时限承诺服务。　2006年5月26日，规模排名亚洲最大、世界第三的南京邮政速递物流航空集散中心正式落户南京。　2006年8月3日和12月19日，邮政航空公司开通北京—韩国首尔、上海-日本大阪国际航线，实现韩国、日本主要城市次日递。　2007年，合同物流服务延伸至港澳等亚太地区。　2007年1月10日和8月28日，正式开办国内电子商务速递业务和经济快递业务。　2008年，进入供应链金融服务领域，开始提供Milrun巡回取货服务。　2008年12月19日，全国速递、物流完成整合，成立中国邮政速递物流公司。　2009年，开始提供保税仓储服务。　2009年2月26日，推出100个重点城市间的国内时限承诺服务。7月8日，国际承诺服务进军欧洲，推广至英国、西班牙。　2010年6月10日，中国邮政速递物流公司完成股份制改造，成立“中国邮政速递物流股份有限公司”。　2010年12月31日，中国邮政速递物流收入突破200亿元大关。

提升项目运作能力,对提升中邮物流的品位、品质,对中邮物流今后的发展都具有重要的战略意义。
一、中国邮政物流的现状中国邮政物流起步晚，运行机制不完善。在中国，国有企业有一定的历史负担，中国邮政物流的市场份额不大，物流业务对中国邮政的利润贡献小，限于国内经济的发展和市场竞争的各种条件和壁垒，中国邮政物流在发展过程中的一些限制，邮政物流专业人才的匮乏，现有体制和运行机制，现有信息技术等各个方面存在的不足。

进入新世纪后，国际国内形势不断变化，出现了许多新情况、新形势，对我国邮政物流的发展也产生了重大影响。当前邮政物流发展面临着内外两个方面形势的困难和压力：

（一）我国邮政物流面临的内部形势从内部情况看，当前邮政物流与社会主义市场经济发展的要求相比，还存在三个方面的不适应：1.思想观念不适应,与现代化邮政物流的要求相比,与国内外先进企业相比,我国的邮政物流在思想观念上还存在较大差异。2.运行机制不适应邮政物流，在机构和管理职能上偏重于行政管理，工作效率和效能不高，在企业运行机制上没有建立起现代企业制度，各项改革没有完全到位。3.队伍人员素质不适应，一是文化水平偏低；二是高层次人才缺乏；三是人力资源结构不合理。

（二）我国邮政物流面临的外部形势1.随着中国改革开放，大量外资企业进入中国市场，国际资本也将更多地向我国市场转移。国外投资商的加入使邮政业务市场竞争更趋激烈，同时对物流的服务要求越来越高，中国落后的物流配送体制不能提供采购、库存、运输等一体化服务，这就给外资企业提供了进入中国市场的机会，尤其是在国际物流方面的服务，很受外资企业的欢迎。对于那些产品外销、原材料国外采购的跨国企业，外资物流企业具有绝对的优势地位，同时也是国内物流企业所不能比拟的。

2.自2003年起，国家不再对邮政提供普遍服务进行补贴，资金来源渠道减少，使邮政自身的运营和建设资金压力明显增大。外部相关政策的影响使物流的发展遇到更多的困难。

二、发展邮政物流存在的问题

面对着中国物流市场的纷繁复杂和激烈竞争，中国邮政虽然具有诸多优势，但在体制、技术、服务等方面和外资物流企业相比还存在许多不足。具体表现在以下几方面：

（一）信息网络不通，“三流”分离，国内外物流企业存在信息差距虽然邮政本身的信息网已初具规模，但“三流”基本上是不通畅的，整体运行效率低下，网络数据和人工作业的交互自动化程度低，与现代化、信息化、社会化的物流体系还有很大差距，信息的输出和输入都是瓶颈。

（二）物流处理配送能力不足

电子商务物流服务要求物流企业有较大的仓储能力，非常高的物流处理效率和配送能力，而目前中国邮政尽管拥有7个一级中心局，63个二级中心局及166个三级中心局，但现在的仓储和物流处理能力与电子商务发展要求还不相适应。

（三）服务意识不强，人员素质有待提高，服务收费高中国邮政长期在政府的保护下垄断经营，形成了垄断行业的优越感，人员的服务意识不强，服务效率不高，没有生存压力的紧迫感和服务的责任感，尽管在1998年邮电分营后，对自身的生存和市场意识有所加强，但仍需进一步增强服务意识和提高从业人员的素质。

三、中国邮政物流的发展建议（一）找准邮政物流的战略目标和市场定位

1、战略目标
以提高核心竞争能力为中心，以市场需求为导向，以信息技术为支撑，以邮政网络为依托，坚持高起点、优质服务的基本思路，努力构建现代化的社会公用物流服务平台，实现实物、信息、资金三流的高度融合，逐步成为国内精益物流的龙头企业。建成一批适应第三方物流要求的

配送中心，逐步成为全国最大的物流配送网络体系，逐步向企业供应链推进，最终成为企业供应链的参与组织和整合者。

2.市场定位
围绕国民经济和社会发展需要，根据中国邮政物流高质量、高效益、高速度的特点，邮政物流的市场定位应在这几方面：小体积、小重量、小数量、高附加值、高实效性和多批次的产品。同时根据生产产品的特点，邮政物流企业进入的细分市场应该是具有良好品牌的流通企业或者是国内外大中型制造企业等高层次物流市场。

物流的运作模式可以定位在这几个模式上：一体化物流模式，城市配送业务模式，分销邮购业务模式，货运代理业务模式等。


（二）加强人力资源建设，为邮政物流提供智力支持缺乏洞悉现代物流理论与知识的专业化物流人才，是目前制约邮政物流快速发展的瓶颈之一。现代物流行业包括经济学、管理学、信息学、运筹学、系统学等众多学科，多领域的知识密集型、技术密集型行业，对从业人员的技术能力与素质具有很高的要求。但是，在邮政物流企业中，一方面由于现有邮递类业务的管理人员和营销人员都是传统邮政的从业人员，未受过现代物流理论的系统学习，管理意识和技巧有待提高；另一方面，由于传统的邮件运输、投递都是劳动密集型工种，大多数从业人员文化素质偏低，这些都与邮政物流的快速发展不相适应。因此，邮政物流企业必须通过各种方式和渠道，重视对员工的培训，从员工的行为、仪表、品德、职业素养到接待客户的礼仪、用语等方面全面提升从业人员的素质，同时大力引进和培养物流人才，加强人力资源建设，为邮政物流企业的快速、健康与可持续发展提供智力支持。

1.保持合理的人力资源配置结构现代物流企业需要大量的管理、营销、作业处理等人员，要科学规划邮政物流组织结构，按照现代企业制度运作要求，合理安排人员，做到岗得其人，人尽其才。

2.加大对从业人员的培养力度，提高员工整体素质邮政物流业务的发展，需要一大批熟悉专业知识的次年工业人员，因此做好邮政物流企业员工的次年工业培训非常重要，要采取多种培训方式，提高现有邮政从业人员的业务素质和管理能力。

3.广纳人才，为其提供实现价值的舞台建立与市场接轨的人才引进机制，加强与高等院校的合作，培养和引进熟悉现代物流管理的专业人才，选拔高素质、业务精、开拓精神强、有志于物流实业的职工到高校深造。适当引进工业工程、软件系统集成与开发、设施设计和运输、财务、电子商务、国际贸易等专业人才，形成人才与技术优势。

4.建立科学的薪酬体系，强化激励机制明确物流成本的构成，健全邮政物流成本财务模式，理清头绪，确立劳动、资本、技术和管理等生产要素按贡献参与分配的原则，确保合理分配。同时，强化激励机制，对营销成绩突出的人员进行奖励，切实提高员工发展业务的积极性。

（三）完善的客户服务战略面对激烈的市场竞争，越来越多的物流企业开始关注客户服务，主动靠近客户，并以客户需求和利益为中心，最大限度地满足客户需求，提升企业竞争力。邮政物流服务要满足货主企业向客户提供物流服务的需求，无论是服务能力还是服务质量，都要以货主满意为目标。在能力上满足客户服务要实现物流基本服务向增值服务延伸，物流功能服务向管理服务延伸，实物流服务向信息流、资金流服务延伸，为客户提供差异化、个性化物流服务，根据客户需求，结合自身发展战略，与客户共同寻求最佳服务方式，实现从提供物流服务到进行物流合作的转变。

1980年7月15日，开办国际邮政特快专递业务，开创了我国快递业。1984年4月，开办国内特快专递业务。1985年12月3日，中国速递服务公司成立，成为我国第一家专业快递企业。1987年5月，开启与国际非邮政快递公司合作，诞生“中速快件”业务。1994年1月18日，在全国首家实现邮件网上跟踪查询，从此迈入信息化时代。1995年11月26日，中国邮政航空公司成立，是国内第一家全货运航空公司。1997年，开办邮政代收货款业务。1999年，发起设立万国邮联EMS（全球特快专递）合作机构，并担任理事至今。2000年，开办直递业务，进入物流领域。