新冠肺炎疫情对汽车行业有何影响？中汽协：五大危机并存！
年审其实过期了也是可以审的，只不过被交警拦住了会被扣分罚款，你这是属于特殊情况，如果被拦住了，就好好解释，相信交警不会给你处罚的。
2020年，是鼠年，而且照比前几年，这也是过年最早的一个月份，就在大家准备着过年的年货，以及买好了去亲朋好友家的车票，即将放假的喜悦也将整个1月份的气氛烘托到了极限的时候，不知道从何时开始的这一场新型冠状肺炎病毒，以悄然到来又有着迅雷不及掩耳的速度，之前的所有既定计划都必须被取消掉。从武汉开始，整个中国都被波及，按照国家的最新规定，最快抑制这个病毒的传播就是待在家里，不要去公共场合活动，杜绝聚会应该不会有更多的传播机会，那么在这样的情况之下，对于汽车行业是不是有什么改变？
从2018年开始，汽车行业就遭遇了前所未有的寒冬，经历20年来的首次下降后，2019年的行情根本没有好转的迹象，再加上史上最严的国六B排放标准以及新能源补贴的退坡，让销量只有再次下降，没有好转的势头。本来业内人士还在猜测2020年的市场会如何时，这场疫情却加快了行业的风起云涌，毕竟现在人群多的地方是具有非常大的被传染可能性，但是又不能完全处于不出门的状态，国家对于这次春节的放假时间仅仅延长到了初十，之后还是需要工作的，那这时的你，应该如何出门？
面对疫情 各大车企没有后退
无论汽车行业这两年到底有多难，但是在国家的困难面前，没有一家车企选择了后退，更多的是表现积极，吉利集团为了这次疫情成立了2亿元的项目基金，长城汽车捐献了500万元现金，北京现代集团提供了1500万元的资助，上汽大通响应国家号召紧急赶制了60台救护车，梅赛德斯奔驰捐款了1000万元现金……这只是其中的一部分，还有更多的车企在加班加点的赶制救援物资，同时很多出行公司也成立了专项车队为疫情地区社区居民免费服务，以至于钟南山院士也说道：“劲头上来了，很多东西都能解决，大家全国帮忙，武汉是能够过关的”。
延迟开工 厂家无法正常生产
这场疫情对于汽车行业有没有影响？肯定是有的，因为原本定于初八开业的工厂，如今开工的日期遥不可及，暂定正月初十，但是到时什么情况还真不好说。这也就意味着，国内的汽车行业不知道什么时候才能正常生产，这样的话产量在今年应该会不足，从2019年的销量中看起来的销量扛把子，可能会面临短缺。但若是一直这样的话，各大车企倒是也能清理一下库存。
集中传染 自驾车辆最安全
不过现在看来，原本那些觉得出门公共交通更方便的小伙伴，在这个时候倒还觉得自己开车比较方便。现在各个城市出城的客车基本都已经停运，而公交车和网约车出行都有被交叉感染的风险，因为国家的倡导目前开通的公交车并不确定，私家车还可以创造相对安全可控的出行环境，这样势必刺激无车一族的购车热情，而且这部分消费人群还是占了不少的比例的，应该会在2月份，来一场爆发！
鬼扯：能不出门还是别出门，要是必须出门，那还是自己开车会更安全，即便是这样，也一定要戴好口罩，做好酒精防护，保护好自己，保护好国家。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
今年这场来势汹汹的新冠肺炎疫情可以说是让全国人民的生命与财产安全都受到了不小的威胁，企业停工、商场关门、人们在家待业或者灵活在家办公，而造成这一系列现象种种都因为武汉这次爆发的新冠肺炎疫情，因此不得不说，在灾难面前还是希望所有中华儿女都平平安安就好。毕竟，人在家就在，有国就有家。
不可否认，此次武汉所爆发的新冠肺炎疫情已经影响了全国各个领域和行业的经济发展，而作为湖北省支柱型产业的汽车制造领域，所受到的影响和冲击也着实不小。不少的外界人士更纷纷预测，疫情对于湖北的汽车发展乃至全国汽车行业的影响都是很大的。
作为世界汽车组织（OICA）常任理事会员单位，中国汽车工业协会（CAAM）（简称"中汽协会"）近期也正面报道了此次新型冠状肺炎疫情对汽车行业造成的影响，今天我们就具体来看看都有哪些方面的影响。
影响一（危机一）：购车需求和消费能力短期内将明显下降
此次疫情对部分行业的运行影响较大，如交通运输、餐饮、旅游、商场、影视等行业，将直接影响这些行业企业尤其是小微企业的运行及降低相关从业人员的收入。
其次，消费者会增加自我保护意识，居家自我隔离，这也极大地减少了消费者短期内的购车行为。
第三，底层消费能力在尚未恢复的情况下再次遭遇疫情，使得该群体收入情况变得更加恶化，消费者的消费能力也再次被进一步削弱。
影响二（危机二）：企业生产进度受阻
想必大家都知道，目前全国各地均出台了延迟复工的通知，多数地区还要求人员返回工作地后居家观察；此外，人员防护物资不足也难以支撑企业生产复工需求，很多省市区域以及乡镇道路也都已出台限行严检、实施高速严查等措施，所以综合这些情况，也就导致企业开工率不足、产业链供应紧张。最后，汽车行业的产量因此受到了影响，外资企业也调整了生产布局，避免过度依赖在华产能。
影响三（危机三）：企业进出口困难增
企业进出口方面，世界卫生组织已经宣布新型冠状病毒感染的肺炎疫情已构成国际关注的突发公共卫生事件，而一些国家和企业也已经以防止疫情扩散为由，拒绝接受已经订购的货物，对原有的订单也做出了撤销。此外，还有超过60个国家发布了对我国的入境管制措施，这也造成我国汽车企业开拓海外市场受到了阻碍。
另外，出口订单已经延迟交付，这也给企业后续的订单签订造成了负面影响。
影响四（危机四）：中小企业资金链断裂隐患加大
第四个所影响的东西就相辅相成了，随着疫情的扩散，复工延迟已是板上钉钉之事，自此也就势必会导致企业生产和营业停摆，而随之转移给企业的，便是企业资金周转困难度增加，也到了考验企业资金实力的地步。要知道，企业光是正常的支出就有房租、工资、利息等费用，而且还潜存在一定的违约金费用，所以这些无疑都加剧了中小企业资金链断裂的隐患。
根据中汽协会对汽车行业企业的调查结果，零部件企业在此次事件中所受的影响更大。部分体量较小、抗风险能力较弱的中小企业（主要以零部件企业为主）或将面临破产倒闭的困境，大楼坍塌仅在瞬间。
影响五（危机五）：企业应对标准法规的难度大幅加剧
在2020这一整年时间里，车企都需要应对交通运输部门大量的生产制造与排放法规，而受到此次疫情所带来的市场影响，整车企业势必就难消化自身库存（产成品、零部件）。另外，检测机构、试验场复工时间一再延后，也延长了企业产品认证周期，进入延缓产品上市时间，再结合企业开工效率不高，造成标准实施后，新品无法按原计划销售，所以因此所带来的影响也是不小。
总的来说，今年这场新冠肺炎疫情确实对各行各业都造成了不小的冲击，尤其是汽车产业，目前受到的影响和损失都是非常之大的。工厂停工、工人在家待业、消费者无车可买，这些都是现在所正面临的一些问题。但是，即便这样我们也还是要始终坚信一个道理，那便是人在家国在，只有咱们这次努力战胜了病毒，才有可能继续在这块充满神奇的土地上奋斗下去，只要人是健康的，那一切都是能够被再次创造的。
所以，在这里我也想对此刻正宅家里隔离的人们说句：不出门、少聚集就是当下报效祖国最好的方式，作为中华人民共和国里合格的公民，我们都应该坚持。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
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新冠疫情对汽车产业带来的冲击是显而易见的。因为新冠疫情造成经济发展的衰退，居民人均收入下降，降低了人们购车的欲望，减少了出门旅游的频率，导致汽车产业的需求下滑，很多车企的产销量大幅减少。间接油的销量减少，汽车美容行业也减少了收入。
答：最后，汽车行业的产量因此受到了影响，外资企业也调整了生产布局，避免过度依赖在华产能。影响三（危机三）：企业进出口困难增 企业进出口方面，世界卫生组织已经宣布新型冠状病毒感染的肺炎疫情已构成国际关注的突发公共卫生事件，而一些国家和企业也已经以防止疫情扩散为由，拒绝接受已经订购的货物，对原有的...
答：对汽车行业影响主要有：1）疫情会推高汽车制造企业成本，进而影响企业盈利。2）强者恒强的市场法则下，疫情会加速汽车行业优胜劣汰。3）疫情不会对全年的汽车销量造成较大影响，疫情会激发部分无车家庭的首购需求；车型健康相关配置的装备率会大幅提升，促使车企结合用户需求和使用场景差异有针对性的开发智能...
答：消费者的工作或多或少的也被疫情影响，因此消费欲望下降，并没有购车的需求，在一定程度上降低了汽车的销量。第二，为了有效的控制住疫情，各个地区都出台了延迟复工的相应政策，生产汽车行业零件的工厂就只能够停工，同时不少外地人要返工就需要进行居家隔离，汽车工厂工作的时间进一步缩短。汽车行业对人员...
答：当前，疫情对汽车供应链的影响，最主要的还是影响汽车供应链体系的高效协作和零部件供应，这既有员工返岗迟滞、国内外物流受阻、物料供应无法保障、商务谈判和交流不便等原因，也有汽车消费需求锐减导致产销大幅下滑的原因。疫情导致今年一季度汽车产销量锐减，并将影响全年汽车产销量。随着我国疫情减弱，市场大...
答：此外,在中国汽车行业未来几个月可能经历的这场创伤中,电动汽车和高端车型的需求将受到最大冲击。高端车与上述的电动车一样,销售集中在大城市,受疫情影响较为严重。 零部件供应波及韩日和印度 现代汽车发言人在近日表示,他们计划在未来一周暂停SUV车型Palisade在韩国的生产,以应对病毒爆发导致的供应链中断。 韩国的双...
答：?受疫情影响，截至2月12日，国内183个整车生产基地中，有59个基地已恢复生产，占比32.2%。周三，中国汽车工业协会（CAAM）称，新冠肺炎疫情对中国经济的影响将大于2003年的非典，对处于调整期的汽车行业影响更大，但不会改变长期增长稳定的发展态势。统计数据显示，1月，乘用车产销分别完成144.4万辆和...
答：新冠肺炎对于行业的影响 根据目前受访的300多家整车和零部件企业反馈的信息综合分析表明，本次疫情对于中国经济的短期影响将大于2003年的非典，对于本来处于调整期的汽车行业影响更大，但不会改变长期增长稳定的发展态势，中国经济增长的基本面还将继续保持。而此次疫情比较严重的地区为湖北地区，这里的年度...
答：一场新冠肺炎疫情,给年营收超过80,000亿的汽车制造业,按下了暂停键。 连跌两年的汽车行业,再次面临重大考验。 2020年1月初,几乎所有预测机构都对今年中国汽车市场预期保持谨慎乐观的态度,虽然汽车行业正在经历前所未有的大变革初期,但已经没有了像2019年初时的普遍悲观情绪。但没人能想到,一场突如其来的疫情,给...
答：疫情对产业影响至深，冀尽早复工复产 新冠肺炎疫情的蔓延，对依赖于宏观经济发展的汽车行业而言，可谓是带来沉重的打击。受此影响，原本顶着加大下行压力的汽车行业将面临新一轮的供应链、市场、零部件中小企业资金压力等问题，这无疑是雪上加霜。疫情最严重的湖北省，在中国汽车市场有着举足轻重的地位，...
答：车内空气质量会更被重视 从宏观层面上看，这次新冠疫情对国内各个产业都会产生影响，作为制造业支柱的汽车产业当然不能幸免。而在微观层面上，其产生的影响不会全是负面，反而会让消费者更注重一些长期被忽略的东西。例如车内空气质量。这对抗新冠病毒的这段时间内，社会大众对个人卫生的标准被提到前所...
