摩托车加油门的时候空气滤清器会发出像打鼓一样的震动声音是什么问题如何解决呢？
如果排气管没破，可能是发动机油过期或后齿轮油过期，请及时更换！！
如果油箱的油不多了直接放掉:第一油的质量不行,标号没达,二是加油时不知什麽原因进水了,三,清洗一下化油器,雾化出了问题.四消音器中的消音片开裂.
如果再进一步细分析的话:
1）汽缸垫片的厚度不合理
汽缸垫片的厚度直接影响发动机压缩比的大小，发动机压缩比过高，可燃混合气在压缩行程终了时压力和温度越高，发动机越易产生爆震，因此不能随意改为变发动机的压缩比，但在维修保养中不注意检查垫片的厚度、则会使压缩比发生变化。从压缩比的定义来看，一般情况下只要上、下止点的位置没有改变，汽缸磨损正常时，工作容积可近似认为是一个不变的值，燃烧室容积是指处于上止点的活塞顶部的空间，这部分空间的体积直接受到汽缸垫片厚度的影响。若汽缸垫片规定值薄很多时，燃烧室容积变小，压缩比变小。这样会降低混合气在压缩终了时产生的涡流强度，相应降低了火焰传播速度，延长了燃烧时间，增加了后燃倾向，容易引发爆震。
（2）火花塞的位置安装不合理
火花塞的位置一般要求分布在燃烧室的正中心，若在修理火花塞座孔及更换火花塞时，火花塞安装不到位，则会改变高压打火后形成的火焰中心位置，改变火焰传播的距离，增大混合气的后燃倾向。
（3）火花塞的热值偏低
火花塞的热值是火花塞散走在发动机燃室吸收热量的程度。发动机在工作过程中，火花塞的温度随时都在变化。影响火花塞温度最主要的因素是单位时间燃烧室内燃烧的混合气量，即发动机负荷，一般情况下也就是车速、车速增加时，单位时间由于燃烧的混合气量增加，火花塞吸收的热量也增加。在相同的车速条件下，高热值的火花塞散热快，温度低；低热值的火花塞散热慢，温度高。当火花塞端部温度达到高温时，火花塞不跳火，混合气也能被点燃，产生爆震。
（4）选用汽油牌号太低
汽油的牌号表示汽油辛烷值高低。汽油的牌号越高，辛烷值越高，汽油的抗爆性能越强，汽油的牌号越低，汽油的抗爆性能越差。当使用抗爆性能不好的汽油时，容易使混合气燃烧不完全，先燃部分，膨胀而压缩其余未燃焜合气，使其达到自燃的温度突然全部起火而产生高速爆炸性燃烧。
（5）发动机过热
当发动机处于大功率，超负荷状态时，燃烧室积碳过多，散片清理不及时等情况下工作，都容易引起发动机过热。当过热较重时，可燃混合气在进入燃烧室的同时，就被预热，造成局部可燃混合气的温度过分升高，从而达到着火点温度，不等到点火就自燃引发爆震。
总而言之，引发发动机爆震的原因很多，我们在保养和维修摩托车时必须具体问题具体分析，对症下药。应注意以下几条：
①不能随意改变缸垫的规格。在更换缸垫时，在弄清缸垫的材料、规格的情况下，既要保证缸垫的强度，又要保证缸垫的厚度。
②燃油的牌号选用要适当。最好按摩托车使用说明书上的要求来选择汽油，或按发动机的压缩比大小来选择汽油，避免出现高压缩比的发动机使用低牌号汽油。特别是更换汽油时要注意由于汽油的油重不同，化油器要做必要的调整。
③注意观察火花塞裙部的颜色和火花塞安装位置。一般当火花塞的绝缘体表面呈棕黄色，没有积碳和油污，且火花塞电极现灰色，说明火花塞热值适合。若绝缘体表面有严重的积碳和油污时或绝缘体表面呈灰白色，甚至有熔珠状时，说明火花塞的热值偏低，需要更换，然后再注意火花塞安装是否到位，否则必须重装。
④定期清理燃烧室的积碳和清洗散热片，保证发动机机体有良好的散热性能，避免发动机过热，清理积碳时要注意不能碰伤燃烧室表面。
摩托车发出 噗、噗、噗的声音无非就这几种病因.望您尽快解决!
按您补充的问题看,应该是发动机过热,当发动机处于大功率，超负荷状态时，燃烧室积碳过多，散片清理不及时等情况下工作，都容易引起发动机过热。当过热较重时，可燃混合气在进入燃烧室的同时，就被预热，造成局部可燃混合气的温度过分升高，从而达到着火点温度，不等到点火就自燃引发爆震
按您补充的问题看是发动机过热 ,当发动机处于大功率，超负荷状态时，燃烧室积碳过多，散片清理不及时等情况下工作，都容易引起发动机过热。当过热较重时，可燃混合气在进入燃烧室的同时，就被预热，造成局部可燃混合气的温度过分升高，从而达到着火点温度，不等到点火就自燃引发爆震
你要检查一下电路，可以跟换点火器，高压包{接线头是否松动}，火花塞，等试试。
打开清理一下就OK了。
答：摩托车加大油门时就会熄火，并且能听到空气滤清器发出放炮的声音，这种情况有可能是进气门间隙过小，或者是气门因为其他的原因造成关闭不严，以及点火时间/配气正时过早等造成的，可以检查一下这些方面有没有问题，它们有故障的可能性会比较大一些。首先可以检查一下发动机的气门间隙是否太小，或者是因磨损、...
答：按您补充的问题看,应该是发动机过热,当发动机处于大功率，超负荷状态时，燃烧室积碳过多，散片清理不及时等情况下工作，都容易引起发动机过热。当过热较重时，可燃混合气在进入燃烧室的同时，就被预热，造成局部可燃混合气的温度过分升高，从而达到着火点温度，不等到点火就自燃引发爆震 按您补充的问题看是...
答：1：空气滤清器有阻塞的可能 2：点火器不正常 3：化油器有问题了 第一种可能性大 希望采纳 谢谢
答：空气通过过滤，从进气阀（气门）进入缸内，使汽油燃烧。化油器的问题，还有就是空气虑心器本来就有点油。而进气阀一开一合的与活塞运动相同步。所以过滤器中的油是活塞运动时，通过进气阀弹出来的机油漏出。
答：发动机修理更换所说的部件后，装配时可能造成了“点火时间过早”；活塞未到上止点气缸点火燃烧了，爆炸压力对活塞一个反推力；一方面造成发动机功率下降，另一方面则是化油器“回火”出现嘣嘣的声响 。
答：1.燃油滤清器、机油滤清器、空气滤清器、液压油滤清器及各类滤网等零件如果过脏，会导致滤清效果变差，过多的杂质进入油路汽缸内，加剧机件的磨损，增加故障发生的可能性;如果严重堵塞，还会导致车辆不能正常工作。2.发动机活塞温度过高，易导致过热烧熔而发生抱缸;橡胶密封件、三角胶带、轮胎等过热，易...
答：当摩托车加速时出现间歇性冲劲，速度无法提升，这可能是由于空气滤清器和化油器堵塞<!--引起的。此时，解决方法是清洁或更换空气过滤器<!--以确保引擎正常运转。对于摩托车的日常保养，磨合期特别关键。此时，需要控制怠速在100转<!--，以帮助引擎逐步适应。了解摩托车的档位与对应速度也必不可少，这样...
答：能造成鬼火踏板摩托车加油门排气管放炮的原因也比较多，其中比较常见的是各种原因造成的混合气过浓。这种情况要分别检查空气滤清器是否浸油或者是堵塞不通气，造成混合气过浓，化油器的混合比是否调的太浓，油面和油针位置是否过高，电控风门是否有问题始终处于加浓状态，化油器本身是否质量太差等。检查负压...
答：摩托车空气滤清器有机油出来有以下两种情况：1、发动机上有个通气管，在发动机工作时会向外排气，排出的气体中含有一定的油水混合物，这条管子就接在空滤上，进入空滤后的发动机废气被吸入化油器重新燃烧，而油气中的油就会沉淀在空滤的底部，空滤下面一般有个放废油的管，如果空滤里油过多时拨掉管子放一...
答：女装车空气滤清器非常容易脏。如果你很长时间没有清理过那就是它了
