孝感北站的争议
孝感北站因距离湖北孝感市区过远而长期受到关注，近日有网友通过人民网领导留言板建议，很多第一次来孝感的朋友都会误解，以为到了孝感北站就到了孝感，其实应该改名叫大悟站。因火车站名误导乘客的事还有很多很多，下面就来具体介绍一下：
一、改名最大快人心的火车站：曾因名字误导乘客，现在再也不怕坐错车。当武夷山东站要正式改名为南平市站的消息一出，相信这对大多数游客尤其是曾经因为这个高铁站吃尽苦头的游客来说，绝对是一个大快人心的好消息。为什么这么说呢，这是因为武夷山有两个火车站，除武夷山东站外还有一个是武夷山北站。这对于人生地不熟的游客来说，自然会觉得不论哪个站下车应该都能很快就到武夷山。但事实恰恰相反，如果有人是买票到武夷山东站的话下车绝对一脸茫然，因为去武夷山其实从武夷山北站过去更近。况且武夷山又是世界级的风景名胜，每年都有无数游客来此游玩，尤其是节假日的时候，客流量更是非常庞大。因此，每年都大概会有数以万计的游客在武夷山东站下车。
二、另外一个火车站就是福建到五大连池火车站，才知道离风景区还有几十公里。下火车看不到其它旅游区那样有公汽对接，却有一大堆拉客的私家车主。他们七嘴八舌告诉我们，从这里到风景区只能坐他们的车，连说带拉。面对这样的宣传攻势陌生的旅客晕了头，都坐了私家车。拉我的小面包司机要80元，我出50元，他说至少得70元。“看你年龄大行动不便，我这是优惠价格学雷锋做好事。”事后得知确实有的旅客花了150元打的钱。我们上车后，司机再三动员我们乘他的车到景点门口，加30元。与家人商量后就请他送到老黑山景点大门售票处。从火车站到景区门口花了一百元。师傅讲的没错，我们游完老黑山回到山下没有公汽的士30元不讲价。在风景区宾馆住下再打听才知道，火车上邻座说的正确从齐齐哈尔到五大连池风景区，应该在北安站下车然后乘公汽，这样既省钱省时又方便。
三、京广高铁虽在孝感北站设有一站，但是距孝感市区100公里，而从孝感到武汉火车站也才70公里，正因为站点设置不合理，京广高铁郑武段开通后，每天才百来人坐高铁。 孝感北站”的命名引发不少网友热议。大悟火车站如果按照市场经济规律的原则肯定不会这么选定，大悟县政府全程争取在高店设站的努力网民都记忆犹新。孝感北站注入了政治偏向、家乡情感、山区照顾等诸多因素，带有浓厚的主观色彩和个人意志。
另外，据说孝感站的客车很多会取消。这些ZF的人啊，考虑总是那么的不周全。
京广高铁虽在孝感北站设有一站，但是距孝感市区100公里，而从孝感到武汉火车站也才70公里，正因为站点设置不合理，京广高铁郑武段开通后，每天才百来人坐高铁。 孝感北站”的命名引发不少网友热议。
有人建议，“孝感北这个名字太误导人，我觉得应该叫‘孝感大悟’站。” 据记者了解，孝感北站于2012年9月投入使用，是京广高铁石武段在湖北省大悟县高店乡设立的站点。车站距离大悟县城10公里，而距离孝感市区100公里。站点在大悟，为何取名“孝感北站”？
北站选址有点北。高铁的客源在大中城区，大悟就60万人，目前还是国家级贫困县，经济发展相对滞后。假如北站的位置在大悟的北庙与冷棚相接处，比这个位置要好多了。但是铁四院设计武广高铁是本着线路短、投资省、设站少的原则进行的，高铁是与飞机抢夺客源，是与美国的波音747飞机制造商竞争的，缩短一分一秒都非常有价值。
大悟火车站如果按照市场经济规律的原则肯定不会这么选定，大悟县政府全程争取在高店设站的努力网民都记忆犹新。孝感北站注入了政治偏向、家乡情感、山区照顾等诸多因素，带有浓厚的主观色彩和个人意志。
站场规模为：设岛式站台两座，到发线和正线6条，8米宽天桥一座，8米宽地道一座。建筑面积为32000平方米，总投资11.2亿元。
扩展资料：
孝感北站”的命名引发不少网友热议。许多网友都说自己有过下错车的经历。网友东湖建议，“孝感北这个名字太误导人，我觉得应该叫‘孝感大悟’站。”
高铁线路的走向，本该与经济社会发展规划密切相关。记者在中部两省间乘坐高铁，就遇上过一件闹心事。本来买了去中部一个地级市“某某北”的车票，但上车后从邻座小伙子口中才听说“某某北”站并非在该市市区，而是该市所辖的一个县。一旦在“某某北”站下车，到这个地级市城区还得再花一两个小时乘车跑100多公里。
同车的当地人说，这种情况是因为当初车站选址时，县里的“人脉”强过市里。如此设站，多年来不知导致多少不明就里的外地乘客耽误时间，多花了冤枉钱。
京广高铁虽在孝感北站设有一站，但是距孝感市区100公里，而从孝感到武汉火车站也才70公里，正因为站点设置不合理，京广高铁郑武段开通后，每天才百来人坐高铁。
孝感北站”的命名引发不少网友热议。许多网友都说自己有过下错车的经历。网友东湖建议，“孝感北这个名字太误导人，我觉得应该叫‘孝感大悟’站。”
据记者了解，孝感北站于2012年9月投入使用，是京广高铁石武段在湖北省大悟县高店乡设立的站点。车站距离大悟县城10公里，而距离孝感市区100公里。
站点在大悟，为何取名“孝感北站”？孝感北站工作人员解释，“孝感北站”是石武客运专线在湖北境内唯一一个地级中间站，虽然地点在大悟，但按相关规定，必须以地级市名称命名。
高铁线路的走向，本该与经济社会发展规划密切相关。记者在中部两省间乘坐高铁，就遇上过一件闹心事。本来买了去中部一个地级市“某某北”的车票，但上车后从邻座小伙子口中才听说“某某北”站并非在该市市区，而是该市所辖的一个县。一旦在“某某北”站下车，到这个地级市城区还得再花一两个小时乘车跑100多公里。
同车的当地人说，这种情况是因为当初车站选址时，县里的“人脉”强过市里。如此设站，多年来不知导致多少不明就里的外地乘客耽误时间，多花了冤枉钱。
北至北京，南至深圳，孝感在武汉西边，会因为一个孝感吧铁路改成弯的，动动脑子好吗
只能这样设置，因为再向南就离武汉太近，更不合适设站，只是名字有些误解，叫孝悟站最好………
这个车站就没有存在的意义
答：1.孝感北站，奇葩理由：离市区太远，堪称国内第一，高达100公里以上。说起孝感北站，不但常常被外地人吐糟，还被当地人抱怨，主要原因是自己的市区太远了，做一次动车都花上很多时间到孝感北站坐，毕竟孝感北站，站址在湖北省孝感市大悟县东部高店乡，车站西距大悟县城10公里，南距孝感市区100公里。虽然...
答：中国最坑人的高铁站是孝感北站。其实孝感北站就是大悟火车站，到大悟县县城10公里，到孝感市区大约100公里距离，反而距离信阳市区更近，这或许又是一个命名失误的高铁站，如果继续命名大悟火车站可能更好。孝感北站虽然地理位置偏僻，但却是京广高铁线在湖北唯一的地级高铁站，而且石武客专线与京广高铁线在...
答：京广高铁虽在孝感北站设有一站，但是距孝感市区100公里，而从孝感到武汉火车站也才70公里，正因为站点设置不合理，京广高铁郑武段开通后，每天才百来人坐高铁。 孝感北站”的命名引发不少网友热议。有人建议，“孝感北这个名字太误导人，我觉得应该叫‘孝感大悟’站。” 据记者了解，孝感北站于2012年9...
答：在风景区宾馆住下再打听才知道，火车上邻座说的正确从齐齐哈尔到五大连池风景区，应该在北安站下车然后乘公汽，这样既省钱省时又方便。三、京广高铁虽在孝感北站设有一站，但是距孝感市区100公里，而从孝感到武汉火车站也才70公里，正因为站点设置不合理，京广高铁郑武段开通后，每天才百来人坐高铁。 ...
答：1.孝感北站。这座高铁站应该来说是很多人都听说过的，它的高铁站点最大的吐槽点就在于位置，虽然它是一座挂名孝感的高铁站，但它的高铁站点所处的位置却是距离孝感的市区却有近上百公里远，所以在我国的这座高铁站中说，它的高铁站发展无疑是属于令人所感到很憋屈的，也更是让人所觉得起名最失败的...
答：1、湖北：孝感北站 如果你想去湖北孝感，千万别在孝感北站下车。虽然孝感北站和孝感挂钩了，但是二者根本不像有关系的样子好不好？如果你从武汉到孝感北站，坐火车需要走148公里的车程，然后还要再开上个100公里的车程到孝感市区。但是，如果你从武汉站到孝感市区，其实只有70公里的路程。所以想去孝感，...
答：一、距离市区最远的火车站是孝感北站。据了解，孝感北站距离孝感市大约有100多公里，如果论距离市区远，近来排名的话，孝感北站绝对能排的上距离市区最远的火车站。二、巴东站也是距离市区比较远的一个火车站。巴东站位于巴东县野三关镇柳家山村，距巴东县城90km。这个距离也算是已经很远了，因为对于不...
答：第一名 孝感北站 距离市中心：99km 地址：湖北省孝感市大悟县高店乡 孝感北站于2011年1月8日日开工建造。第二名 巴东站 距离市中心：95km 地址：湖北省巴东县野三关镇柳家山村 如果算直线距离巴东站距离市中心并没有多远，怪就怪在山路崎岖，蜿蜒绕行路途想不远都不行。
答：孝感北站，站址在湖北省孝感市大悟县东部高店乡，隶属武汉铁路局汉西车务段管辖，是2008年10月15日开工建设的国家"四纵四横"高铁网中重要的一纵--京广高铁石武段在湖北省大悟县高店乡所设立的站点。车站西距大悟县城10公里，南距孝感市区100公里。孝感北站的设立将促进大悟县融入武汉"一小时生活圈"。乘...
答：朝中有人好办事
