购买助力车还是摩托车比较划算？怎么选购?如果是二手的要注意什么。。。。。
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-08-23
买个助力车跟买个3000块钱左右的二手男士摩托车那个耐骑些和省油些
买二手车最主要的是看实际车况以及随车手续，验车主要看外表状况、发动机声音、起动情况、怠速运转及加速是否正常，驾驶感觉车子总体状况，仔细检查是否有事故或大修痕迹，查看随车手续避免买到黑车等。
1、划算上去说，自然是助力车划算，看起来同品质的车，价格要低近一倍。比如果排量125ml的外观比较豪华的 “嘉爵 迅鹰”助力车，只要3500元左右，而 “五羊 佳颖”摩托，基本都在7000元以上。
2、怎么选购就不好说了，如果你没有买女式摩托的经验，可以百度一下“如何挑选女式摩托”，相信能找到很多相关资料的。个人以为，有经验的人也能在助力车里找到可靠的，耐用的车型，我一个朋友就买了一台助力车，用了5年了，没出过一点儿大问题。摩托车国家在很多环节上额外征收了不少钱，所以，要贵很多。在这儿，不讨论国家征收的合理性，呵呵。
3、如果可以试骑，一般女式摩托（那些所谓的助力车就是女式摩托）在低速时马达很响，30码以上时倒不怎么响了。一般看车马达声、看马达发力、看车辆稳定性、看前后刹车可靠度、看百公里耗油量、看龙头适感，看车重……还要看车体用料等。
4、二手的那更不好说了，更要靠你自个的经验，看的也是上面的，另外注意看里程表，看磨损度，听发动机声音。如果是摩托，如果没超过报废期，应该要求提供相关资料，并要去交警办过户（麻烦是吧）。
此外，助力车与摩托的根本不同在于：摩托是被国家认可的，可去交警挂牌上路的车，“助力车”是事实上的超标车、拼装车，是不被国家认可的，是不能挂牌上路（注意，是“不能”，不是“不需要”）的车。
************以下是相关知识**********
一、国家在2010年1月1日起执行的相关标准中有：
1、助力车分两种：燃油助力车、电动自行车。但不管是哪一种，其最高车速应不大于20KM/h、整车质量（重量）应不大于40kg，超出其标准的即为机动车，其符合国家产品公告，即为摩托车；其不符合国家产品公告，即为拼装机动车（《汽油机助力自行车》标准（GB17284-1998）和《电动自行车通用技术条件》（GB17761—1999））。
2、在严格意义上，电动助力车应该象自行车，只是多了个电机能帮助人骑行，按国家2010年出台的规定，重量不能超过40公斤、时速不能超过20公里。事实上，那些外观不象自行车的，都是超过了的，都应该叫电动摩托。
3、燃油助力车除了那些老年人专用的，跑得比人快不了多少的三轮车外基本上都应该称为摩托或轻便摩托才正确。
4、————《〈〈因为市面上的所谓的助力车，其实都是超标车，所以正规厂家是不会生产的，如果你在大街上看见了一辆所谓雅马哈的助力车，可以告诉你这百分之百是假雅马哈，就是所谓的“正宗山寨”品。〉〉》————
5、排量低于50cc的摩托车，设计最大车速如高于20km/小时，属于轻便摩托。但依旧要求在国家认可的产品目录中，也就是说，要交警队的可上牌的摩托车名录中有这个车型。称为“助力车”一般就表示它不在这个名录中，所以即便你这号称48cc，也一样不能上牌（注意，是“不能”，不是“不需”），不能上路。
二、各地交警在实际操作上，对于所谓的“助力车”、“电动车”，实际上就是超标车，各地的管理有很大的不同，在这方面国家还暂时没有统一的政策出台。
1、在严格意义上所有的我们日常见到的燃油助力车都是事实上的轻便摩托，2010年前，排量低于50的这类车可以不挂牌上路，走非机动车道，2010年后，只有重量不能超过40公斤、时速不能超过20公里的车才可以。
2、多数所谓的燃油助力车说明书上都是48cc，实际发动机排量都在100ml以上。至于cc与ml是怎么回事，任谁也说不清楚，但超标是谁都清楚的。
3、还有一点清楚的就是，2010年的国家规定下，这类车都应上牌，骑行者都应办证。包括你所说的电动车。
三、那，为什么还有那么多的城市“电动车”、“助力车”无牌无证满天飞呢？呵呵，我只能告诉你，我党办事效率不太高，但这种日子绝对不会长久了。
1、绝大多数地域的做法是：以低于正经摩托很多的价位为大家办理与摩托不同的牌照，比如绿牌、白牌、临时牌，给大家优惠办理轻摩驾照……我不想说我党会对人民怎么好，只想说法不责众，现在城镇的人，几乎每家都有这种超标车，会有一个说得过去的做法的。
2、我家也有这种车，我们这儿上个月开始要求办照了，连轻摩驾照、保险、牌照费用一共要二百多。我个人是认同的，钱不多，对公众是一个规范，有好处。但我还真担心我家那说是48cc，实际是125ml的玩意儿在未来会不会有问题呢，但愿5年后吧，骑完5年够本，就不管它了，哈哈。
3、严重提醒你的是，买“电动车”或“燃油助力车”的话，可能在很多地区面临着5年后不让骑的规定！也就是说，很多地方交警的规定都是，这只是个过渡，5年后无论你的车的车况怎么样，请你报废。但还是那句话：各地政策不统一，只是一个提醒。
四、也许你们那儿现在的交警对助力车、电动车还是放任状态，如果是那样，你也别以为骑助力车是合法的，因为只要一出现交通事故，无论当时你的行为是否有问题，首先，你就属于无照（如果你没有摩托车驾照的话），无牌（如果你的助力车没去交警上牌），所以，你就必须承担主要责任（你有冤没处伸去）。所以，上路时，请更加倍小心！
助力车和摩托车哪个好
答：综上所述，助力车在便捷性、环保性、经济性以及安全性方面均表现出优势，因此助力车相较于摩托车来说更好。当然，选择哪种交通工具还需根据个人的实际需求和条件来决定。
购买助力车还是摩托车比较划算?怎么选购?如果是二手的要注意什么...
答：现在的所谓助力车在某种程度上就是劣质摩托车的代名词，这种车虽然价格稍便宜，但质量普遍很差，故障率高以后的使用成本反而可能高于摩托车，且常会出问题需要维修耽误事，所以从质量以及性能考虑，还是买摩托车划算。且很多助力车都是拼装品，在交通管理较严的地方还有可能会被查扣。买二手车最主要的是看...
助力车和摩托车的区别
答：助力车的发动机排量与摩托车是不同的，助力车的发动机排量是50cc一下的，如果发动机排量超过了50cc，那就属于摩托车了。很多消费者都是喜欢驾驶助力车的，因为助力车的动力要比电动车强，并且助力车的燃油经济性也是比较好的。大部分摩托车都会使用四冲程汽油发动机，这种发动机的工作原理与汽车的发动机是相...
助力车和摩托车哪种好,优缺点在哪,耐用程度等
答：所谓助力车除了价格便宜外，其他任何方面都不如摩托车。助力车大多是小厂用劣质零件拼装而成，没有严格的质量检验标准，质量和安全性很差，也不受国家强制安全标准的限制，售后也普遍较差，不象摩托车有明确严格的质量保证，耐用程度远不久摩托车。目前助力车主要靠低价和部分地区管理上的漏洞在销售。
助力车和摩托车区别是什么?
答：助力车和摩托车性质不同、特点不同、分类不同。助力车和摩托车区别具体介绍如下：不同性质:燃油助力车是一种包括车架、前轮、后轮、五通和安装在车架底端的发动机的助力车，其中助力车车架由相互连接的空芯管组成，其内装有燃油。摩托车是由汽油发动机驱动，用手操纵的两轮或三轮车辆。特点不同:摩托车...
我想买车但是是摩托车好还是助力车好?
答：摩托车好，经久耐用，虽然价格比助力车要高，现在只要驾照和行驶本就行了，其余的费用没有。
助力车好还是摩托车好
答：建议买100以上的品牌摩托车，省油耐用！助力车市场很杂，合格的不多，绝大多数的配件差、不耐用，而且比大摩托车费油！
买摩托车,是买助力车好,还是踏板摩托车好
答：所谓的低价助力车都是由一些不知名的小厂组装，质量多数很差，没有什么售后保障，只是靠着超低的价格和国管对机动车管理上的一些漏洞来销售，它们的油耗并不比摩托车明显低，而返修率确比摩托车高很多，而且售后方面更是无法与品牌摩托车相比。随着国家对机动车管理越来越严格，这类助力车的生存空间将...
助力车和摩托车的区别
答：1、根据车主指南网查询，档位设置不同：助力车是无级变速车，适合市区内骑行。摩托车有高中低等档位，马力比较足，适合郊区和宽阔的马路上行驶。2、活塞运动不同：摩托车和汽车类似，汽缸里面有两套上下运转的活塞运动，动力十足。助力车里的汽油是为车子提供动能，没有参与活塞运动。3、排量大小不同：...
想买个交通工具,电动车,助力车和摩托车哪个好?大家给推荐一下
答：1、我们口头上说的助力车指的实际是拼装摩托或山寨摩托，这种车除了是自行找摩托配件拼装，或山寨小厂拼装，没有经过国家认证的车外，与正规摩托车在结构、性能上没有根本不同。当然，因为是拼装、山寨货，质量与可靠度就不好说了。当然这类车中一些山寨厂的厂用料及外观甚至实际质量也都还是不错的，...
肯定是车况好点的摩托车耐骑了，三千左右能买个很好的二手摩托车了。
主要看外光有没有坏了，重量太轻的不好，价格太底的别买，要买就买名牌的杂牌的用一二年就不好用。
现在的所谓助力车在某种程度上就是劣质摩托车的代名词，这种车虽然价格稍便宜，但质量普遍很差，故障率高以后的使用成本反而可能高于摩托车，且常会出问题需要维修耽误事，所以从质量以及性能考虑，还是买摩托车划算。且很多助力车都是拼装品，在交通管理较严的地方还有可能会被查扣。买二手车最主要的是看实际车况以及随车手续，验车主要看外表状况、发动机声音、起动情况、怠速运转及加速是否正常，驾驶感觉车子总体状况，仔细检查是否有事故或大修痕迹，查看随车手续避免买到黑车等。
1、划算上去说，自然是助力车划算，看起来同品质的车，价格要低近一倍。比如果排量125ml的外观比较豪华的 “嘉爵 迅鹰”助力车，只要3500元左右，而 “五羊 佳颖”摩托，基本都在7000元以上。
2、怎么选购就不好说了，如果你没有买女式摩托的经验，可以百度一下“如何挑选女式摩托”，相信能找到很多相关资料的。个人以为，有经验的人也能在助力车里找到可靠的，耐用的车型，我一个朋友就买了一台助力车，用了5年了，没出过一点儿大问题。摩托车国家在很多环节上额外征收了不少钱，所以，要贵很多。在这儿，不讨论国家征收的合理性，呵呵。
3、如果可以试骑，一般女式摩托（那些所谓的助力车就是女式摩托）在低速时马达很响，30码以上时倒不怎么响了。一般看车马达声、看马达发力、看车辆稳定性、看前后刹车可靠度、看百公里耗油量、看龙头适感，看车重……还要看车体用料等。
4、二手的那更不好说了，更要靠你自个的经验，看的也是上面的，另外注意看里程表，看磨损度，听发动机声音。如果是摩托，如果没超过报废期，应该要求提供相关资料，并要去交警办过户（麻烦是吧）。
此外，助力车与摩托的根本不同在于：摩托是被国家认可的，可去交警挂牌上路的车，“助力车”是事实上的超标车、拼装车，是不被国家认可的，是不能挂牌上路（注意，是“不能”，不是“不需要”）的车。
************以下是相关知识**********
一、国家在2010年1月1日起执行的相关标准中有：
1、助力车分两种：燃油助力车、电动自行车。但不管是哪一种，其最高车速应不大于20KM/h、整车质量（重量）应不大于40kg，超出其标准的即为机动车，其符合国家产品公告，即为摩托车；其不符合国家产品公告，即为拼装机动车（《汽油机助力自行车》标准（GB17284-1998）和《电动自行车通用技术条件》（GB17761—1999））。
2、在严格意义上，电动助力车应该象自行车，只是多了个电机能帮助人骑行，按国家2010年出台的规定，重量不能超过40公斤、时速不能超过20公里。事实上，那些外观不象自行车的，都是超过了的，都应该叫电动摩托。
3、燃油助力车除了那些老年人专用的，跑得比人快不了多少的三轮车外基本上都应该称为摩托或轻便摩托才正确。
4、————《〈〈因为市面上的所谓的助力车，其实都是超标车，所以正规厂家是不会生产的，如果你在大街上看见了一辆所谓雅马哈的助力车，可以告诉你这百分之百是假雅马哈，就是所谓的“正宗山寨”品。〉〉》————
5、排量低于50cc的摩托车，设计最大车速如高于20km/小时，属于轻便摩托。但依旧要求在国家认可的产品目录中，也就是说，要交警队的可上牌的摩托车名录中有这个车型。称为“助力车”一般就表示它不在这个名录中，所以即便你这号称48cc，也一样不能上牌（注意，是“不能”，不是“不需”），不能上路。
二、各地交警在实际操作上，对于所谓的“助力车”、“电动车”，实际上就是超标车，各地的管理有很大的不同，在这方面国家还暂时没有统一的政策出台。
1、在严格意义上所有的我们日常见到的燃油助力车都是事实上的轻便摩托，2010年前，排量低于50的这类车可以不挂牌上路，走非机动车道，2010年后，只有重量不能超过40公斤、时速不能超过20公里的车才可以。
2、多数所谓的燃油助力车说明书上都是48cc，实际发动机排量都在100ml以上。至于cc与ml是怎么回事，任谁也说不清楚，但超标是谁都清楚的。
3、还有一点清楚的就是，2010年的国家规定下，这类车都应上牌，骑行者都应办证。包括你所说的电动车。
三、那，为什么还有那么多的城市“电动车”、“助力车”无牌无证满天飞呢？呵呵，我只能告诉你，我党办事效率不太高，但这种日子绝对不会长久了。
1、绝大多数地域的做法是：以低于正经摩托很多的价位为大家办理与摩托不同的牌照，比如绿牌、白牌、临时牌，给大家优惠办理轻摩驾照……我不想说我党会对人民怎么好，只想说法不责众，现在城镇的人，几乎每家都有这种超标车，会有一个说得过去的做法的。
2、我家也有这种车，我们这儿上个月开始要求办照了，连轻摩驾照、保险、牌照费用一共要二百多。我个人是认同的，钱不多，对公众是一个规范，有好处。但我还真担心我家那说是48cc，实际是125ml的玩意儿在未来会不会有问题呢，但愿5年后吧，骑完5年够本，就不管它了，哈哈。
3、严重提醒你的是，买“电动车”或“燃油助力车”的话，可能在很多地区面临着5年后不让骑的规定！也就是说，很多地方交警的规定都是，这只是个过渡，5年后无论你的车的车况怎么样，请你报废。但还是那句话：各地政策不统一，只是一个提醒。
四、也许你们那儿现在的交警对助力车、电动车还是放任状态，如果是那样，你也别以为骑助力车是合法的，因为只要一出现交通事故，无论当时你的行为是否有问题，首先，你就属于无照（如果你没有摩托车驾照的话），无牌（如果你的助力车没去交警上牌），所以，你就必须承担主要责任（你有冤没处伸去）。所以，上路时，请更加倍小心！
答：综上所述，助力车在便捷性、环保性、经济性以及安全性方面均表现出优势，因此助力车相较于摩托车来说更好。当然，选择哪种交通工具还需根据个人的实际需求和条件来决定。
答：现在的所谓助力车在某种程度上就是劣质摩托车的代名词，这种车虽然价格稍便宜，但质量普遍很差，故障率高以后的使用成本反而可能高于摩托车，且常会出问题需要维修耽误事，所以从质量以及性能考虑，还是买摩托车划算。且很多助力车都是拼装品，在交通管理较严的地方还有可能会被查扣。买二手车最主要的是看...
答：助力车的发动机排量与摩托车是不同的，助力车的发动机排量是50cc一下的，如果发动机排量超过了50cc，那就属于摩托车了。很多消费者都是喜欢驾驶助力车的，因为助力车的动力要比电动车强，并且助力车的燃油经济性也是比较好的。大部分摩托车都会使用四冲程汽油发动机，这种发动机的工作原理与汽车的发动机是相...
答：所谓助力车除了价格便宜外，其他任何方面都不如摩托车。助力车大多是小厂用劣质零件拼装而成，没有严格的质量检验标准，质量和安全性很差，也不受国家强制安全标准的限制，售后也普遍较差，不象摩托车有明确严格的质量保证，耐用程度远不久摩托车。目前助力车主要靠低价和部分地区管理上的漏洞在销售。
答：助力车和摩托车性质不同、特点不同、分类不同。助力车和摩托车区别具体介绍如下：不同性质:燃油助力车是一种包括车架、前轮、后轮、五通和安装在车架底端的发动机的助力车，其中助力车车架由相互连接的空芯管组成，其内装有燃油。摩托车是由汽油发动机驱动，用手操纵的两轮或三轮车辆。特点不同:摩托车...
答：摩托车好，经久耐用，虽然价格比助力车要高，现在只要驾照和行驶本就行了，其余的费用没有。
答：建议买100以上的品牌摩托车，省油耐用！助力车市场很杂，合格的不多，绝大多数的配件差、不耐用，而且比大摩托车费油！
答：所谓的低价助力车都是由一些不知名的小厂组装，质量多数很差，没有什么售后保障，只是靠着超低的价格和国管对机动车管理上的一些漏洞来销售，它们的油耗并不比摩托车明显低，而返修率确比摩托车高很多，而且售后方面更是无法与品牌摩托车相比。随着国家对机动车管理越来越严格，这类助力车的生存空间将...
答：1、根据车主指南网查询，档位设置不同：助力车是无级变速车，适合市区内骑行。摩托车有高中低等档位，马力比较足，适合郊区和宽阔的马路上行驶。2、活塞运动不同：摩托车和汽车类似，汽缸里面有两套上下运转的活塞运动，动力十足。助力车里的汽油是为车子提供动能，没有参与活塞运动。3、排量大小不同：...
答：1、我们口头上说的助力车指的实际是拼装摩托或山寨摩托，这种车除了是自行找摩托配件拼装，或山寨小厂拼装，没有经过国家认证的车外，与正规摩托车在结构、性能上没有根本不同。当然，因为是拼装、山寨货，质量与可靠度就不好说了。当然这类车中一些山寨厂的厂用料及外观甚至实际质量也都还是不错的，...
