ct6通过性真的很差吗
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-08-28
凯迪拉克CT6的通过性真的差吗？
凯迪拉克CT6的销量一直不太理想，这是为什么呢？首先，我们需要分析一下凯迪拉克CT6的产品质量。从车网数据来看，凯迪拉克CT6的投诉主要集中在车身附件和电器方面，如车灯进水、车身漏水、车身异响和共振等。这些都属于装配问题，凯迪拉克需要进一步改善其工艺。
其次，内饰方面，凯迪拉克CT6的豪华程度和视觉效果堪比宝马和奔驰，但在人性化方面还有提升空间。储物格较小，中控触摸式按键的实用感不如实体按键，多功能方向盘的按键设计也不够人性化。
舒适性方面，虽然车身较长，但空间并没有比BBA的大。后中轴凸起严重，坐在后排中间位置很困难。此外，低配车型没有倒车影像，这在一款40多万的豪车中有点缺乏诚意。
最后，凯迪拉克CT6的最小离地间隙也是一个问题。虽然厂家没有明确提供数据，但通过测试，CT6的最小离地间隙大概是13cm，对于5.2米长的车身来说，日常通过性确实较差。在坑洼路面或过减速带时，底盘的咔哒声会让车主心疼。
综上所述，凯迪拉克CT6适合日常使用，但在通过性和舒适性方面还有待提高。然而，凯迪拉克CT6卖不出去的主要原因是品牌因素。中国人购买豪车时更倾向于品牌而非车型本身。
新款CT6的通病有哪些?
答：通过性问题：行驶在复杂路况或需要频繁过减速带时，新款CT6的车辆通过性显得不够理想，可能增加刮蹭底盘的风险。尽管如此，新款CT6的尺寸依然可观，长宽高分别为5223mm、1879mm、1492mm，轴距达到3109mm，油箱容积为72L。其动力表现也不容小觑，最大马力达到241匹，最大功率为174千瓦，转速峰值为每分钟50...
新款CT6的通病有哪些?
答：车辆通过性较差，在坑洼路面或过减速带时，需小心避免剐蹭底盘。新款CT6的长宽高分别是5223mm、1879mm、1492mm，轴距是3109mm，油箱容积是72L，最大马力是241匹。该车的最大功率是174千瓦，最大功率转速是每分钟5000转，前悬挂是双横臂式独立悬挂，后悬挂是多连杆式独立悬挂。
凯迪拉克CT6求教CT6底盘高度,通过性问题
答：关于凯迪拉克CT6的底盘高度问题，我们了解到其大致在120-130mm左右。这一数值相对于捷豹XJL3.0SC的底盘高度来说较低，因此在通过性方面可能存在一定的挑战。在日常使用中，我们特别提醒车主们要注意CT6驶过低洼区域或地下车库时的高度，以避免如副驾驶侧护板因碰撞而发生变形的意外。需要明确的是，以上信...
凯迪拉克CT6经常出现的毛病?
答：凯迪拉克CT6存在一些常见问题，首当其冲的是储物空间不足，这使得乘客在携带物品时面临困扰。车辆的后排座椅中间设计凸起，无法提供理想的乘坐舒适性。此外，较差的通过性也是一大痛点，特别是在遇到不平整路面或减速带时，稍有不慎就可能导致底盘刮擦。这些问题对于车辆的实用性与乘坐体验产生了直接影响。在...
新款凯迪拉克CT6的通病是什么
答：新款凯迪拉克CT6的通病是：储物格空间过小；后排中轴的凸起厉害，后排座椅中间不能够坐人，降低舒适性；车辆通过性差，在坑洼路面或过减速带时，稍有不小心会剐蹭底盘。以凯迪拉克CT6的2021款28T时尚型为例：其是一款中大型4门5座三厢车，搭载10挡手自一体变速箱，油箱容积为72l。凯迪拉克CT6的2021款...
新款CT6的通病有哪些?
答：在后排座椅方面，中轴凸起较为明显，导致中间位置乘坐不舒适，甚至无法坐人。此外，新款CT6的车辆通过性有待提高，特别是在坑洼路面或过减速带时，稍有不慎就有可能剐蹭底盘，这对驾驶者和乘客的安全性构成潜在威胁。除了以上问题，新款CT6在配置方面也表现出一定的不足。虽然车身尺寸较大，长、宽、高...
新款凯迪拉克CT6的通病是什么
答：新款凯迪拉克CT6的通病<!-- 新款凯迪拉克CT6存在一些普遍的问题，其中最突出的是储物空间不足。车主可能会发现，车内储物格的设计并不足以满足日常需求，这在一定程度上带来了不便。另一个关键问题是后排座椅的中轴部分凸起严重，导致中间座位无法舒适地容纳乘客，降低了乘坐的舒适度。车辆的通过性也是...
凯迪拉克ct6会蹭减速带吗?
答：凯迪拉克ct6会蹭减速带。根据查询相关资料显示，新款凯迪拉克CT6的通病是储物格空间过小，后排中轴的凸起厉害，后排座椅中间不能够坐人，降低舒适性，车辆通过性差，ct6的最小离地间隙在13厘米左右，在坑洼路面或过减速带时，稍有不小心会剐蹭底盘。
凯迪拉克ct6为啥卖不动,凯迪拉克ct6小毛病多吗?
答：日常通过性真的很差，在坑洼路面或者过减速带时，稍有不小心，底盘剐蹭声足够让车主心疼。总的来说，凯迪拉克ct6适合日常用车并且较少情况出现满座，还有就是在平坦路面行驶，因为ct6的通过性真的一般。至于凯迪拉克ct6为啥卖不动，其实还是品牌因素，国人买豪华车，还是倾向于品牌，而不是看车。
ct6和雅阁底盘哪个更底
答：ct6底盘低些。底盘低的好处：1.底盘更低时，由于重心更低，加上气流压力的作用，让车身更稳定，抓地力更强，让汽车在行驶时更为平衡稳定，转向时不容易倾侧，因此操控性更强，转向时的安全性也越好，在受到威胁时可以快速转向而不轻易翻车；2.由于底盘很低的车型几乎都为跑车，所以自然而然的，我们...
凯迪拉克CT6的销量一直不太理想，这是为什么呢？首先，我们需要分析一下凯迪拉克CT6的产品质量。从车网数据来看，凯迪拉克CT6的投诉主要集中在车身附件和电器方面，如车灯进水、车身漏水、车身异响和共振等。这些都属于装配问题，凯迪拉克需要进一步改善其工艺。
其次，内饰方面，凯迪拉克CT6的豪华程度和视觉效果堪比宝马和奔驰，但在人性化方面还有提升空间。储物格较小，中控触摸式按键的实用感不如实体按键，多功能方向盘的按键设计也不够人性化。
舒适性方面，虽然车身较长，但空间并没有比BBA的大。后中轴凸起严重，坐在后排中间位置很困难。此外，低配车型没有倒车影像，这在一款40多万的豪车中有点缺乏诚意。
最后，凯迪拉克CT6的最小离地间隙也是一个问题。虽然厂家没有明确提供数据，但通过测试，CT6的最小离地间隙大概是13cm，对于5.2米长的车身来说，日常通过性确实较差。在坑洼路面或过减速带时，底盘的咔哒声会让车主心疼。
综上所述，凯迪拉克CT6适合日常使用，但在通过性和舒适性方面还有待提高。然而，凯迪拉克CT6卖不出去的主要原因是品牌因素。中国人购买豪车时更倾向于品牌而非车型本身。
答：通过性问题：行驶在复杂路况或需要频繁过减速带时，新款CT6的车辆通过性显得不够理想，可能增加刮蹭底盘的风险。尽管如此，新款CT6的尺寸依然可观，长宽高分别为5223mm、1879mm、1492mm，轴距达到3109mm，油箱容积为72L。其动力表现也不容小觑，最大马力达到241匹，最大功率为174千瓦，转速峰值为每分钟50...
答：车辆通过性较差，在坑洼路面或过减速带时，需小心避免剐蹭底盘。新款CT6的长宽高分别是5223mm、1879mm、1492mm，轴距是3109mm，油箱容积是72L，最大马力是241匹。该车的最大功率是174千瓦，最大功率转速是每分钟5000转，前悬挂是双横臂式独立悬挂，后悬挂是多连杆式独立悬挂。
答：关于凯迪拉克CT6的底盘高度问题，我们了解到其大致在120-130mm左右。这一数值相对于捷豹XJL3.0SC的底盘高度来说较低，因此在通过性方面可能存在一定的挑战。在日常使用中，我们特别提醒车主们要注意CT6驶过低洼区域或地下车库时的高度，以避免如副驾驶侧护板因碰撞而发生变形的意外。需要明确的是，以上信...
答：凯迪拉克CT6存在一些常见问题，首当其冲的是储物空间不足，这使得乘客在携带物品时面临困扰。车辆的后排座椅中间设计凸起，无法提供理想的乘坐舒适性。此外，较差的通过性也是一大痛点，特别是在遇到不平整路面或减速带时，稍有不慎就可能导致底盘刮擦。这些问题对于车辆的实用性与乘坐体验产生了直接影响。在...
答：新款凯迪拉克CT6的通病是：储物格空间过小；后排中轴的凸起厉害，后排座椅中间不能够坐人，降低舒适性；车辆通过性差，在坑洼路面或过减速带时，稍有不小心会剐蹭底盘。以凯迪拉克CT6的2021款28T时尚型为例：其是一款中大型4门5座三厢车，搭载10挡手自一体变速箱，油箱容积为72l。凯迪拉克CT6的2021款...
答：在后排座椅方面，中轴凸起较为明显，导致中间位置乘坐不舒适，甚至无法坐人。此外，新款CT6的车辆通过性有待提高，特别是在坑洼路面或过减速带时，稍有不慎就有可能剐蹭底盘，这对驾驶者和乘客的安全性构成潜在威胁。除了以上问题，新款CT6在配置方面也表现出一定的不足。虽然车身尺寸较大，长、宽、高...
答：新款凯迪拉克CT6的通病<!-- 新款凯迪拉克CT6存在一些普遍的问题，其中最突出的是储物空间不足。车主可能会发现，车内储物格的设计并不足以满足日常需求，这在一定程度上带来了不便。另一个关键问题是后排座椅的中轴部分凸起严重，导致中间座位无法舒适地容纳乘客，降低了乘坐的舒适度。车辆的通过性也是...
答：凯迪拉克ct6会蹭减速带。根据查询相关资料显示，新款凯迪拉克CT6的通病是储物格空间过小，后排中轴的凸起厉害，后排座椅中间不能够坐人，降低舒适性，车辆通过性差，ct6的最小离地间隙在13厘米左右，在坑洼路面或过减速带时，稍有不小心会剐蹭底盘。
答：日常通过性真的很差，在坑洼路面或者过减速带时，稍有不小心，底盘剐蹭声足够让车主心疼。总的来说，凯迪拉克ct6适合日常用车并且较少情况出现满座，还有就是在平坦路面行驶，因为ct6的通过性真的一般。至于凯迪拉克ct6为啥卖不动，其实还是品牌因素，国人买豪华车，还是倾向于品牌，而不是看车。
答：ct6底盘低些。底盘低的好处：1.底盘更低时，由于重心更低，加上气流压力的作用，让车身更稳定，抓地力更强，让汽车在行驶时更为平衡稳定，转向时不容易倾侧，因此操控性更强，转向时的安全性也越好，在受到威胁时可以快速转向而不轻易翻车；2.由于底盘很低的车型几乎都为跑车，所以自然而然的，我们...
