汽车发动机汽油机电控系统常将什么作为其控制目标
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-07-05
你好，先说说任务和工作方式
ECU计算外部传感器的信号，并把它们限制在允许的电压电平上。微处理器根据这些输入数据和存储的脉谱图计算出喷油量和喷油正时，并将这些时间量转换成与发动机运行相匹配的随时间变化的电压。由于要求的精度高，发动机的工作是高速变化的，因此计算速度非常高。
用输出电压来控制喷油器驱动末级。驱动末级应对调节共轨压力和切断柱塞供油的电磁阀提供足够大的功率。此外，执行器还具有控制发动机的另外一些功能（例如EGR调节器、增压压力调节器和电动燃油泵继电器等）和其他辅助功能（例如风扇继电器、辅助采暖继电器、预热继电器和空调装置等）。驱动末级具有短路保护和电过载故障保护。这类故障和导线断开都将反馈给微处理器。喷油器驱动末级的诊断功能还能识别有缺陷的信号变化过程。另外，一些输出信号经接口传给车辆的其他系统。为了确保车辆的安全运行，ECU还承担着监控整个喷油系统的任务。
下面是控制目标详细解答:
a. 启动油量
启动时,根据冷却水温度和转速算出喷油量。从开关接通（图32中开关位于位置A）直至发动机达到最低转速为止，都提供启动油量。驾驶者的操作对启动油量不产生影响。
b. 行驶
正常行驶（图32中开关位于位置B）时，根据加速踏板位置和转速计算基本喷油量，再根据其它运行参数（如冷却水温度、加减速等）予以修正。这些都是根据行驶特性曲线场（脉谱图）来进行调节的，因此使驾驶者的要求与车辆的效能达到最佳的相互协调。
c. 怠速调节
发动机怠速时，主要是效率和怠速转速决定了燃油消耗。在道路交通拥挤时，燃油消耗量中相当一部分是用在这种行驶状态，因此尽量降低怠速转速是有利的。怠速应这样来调节：在诸如车用电网负载、空调接通、带自动变速器和主动助力转向装置的汽车挂上挡等条件下，怠速转速不宜降得太低，以防发动机工作噪声增大甚至停机。怠速调节器为调节怠速转速而改变喷油量，直至测得的实际转速等于预定的怠速额定转速。而怠速额定转速和调节特性受到汽车挂的挡位和发动机温度的影响。除了外部的负载扭矩外，还有内部的摩擦力矩必须由怠速调节予以补偿。但是在发动机整个使用期间，它们会不断发生少量变化，同时受温度的影响也很大。
d. 运转平稳性调节
由于机加工误差和零部件的老化，发动机的所有汽缸并不都产生相同的扭矩，因而特别是在怠速时发动机会产生不稳定运转。为此，由运转平稳性调节器测定每次燃烧后的转速变化，并将它们相互比较，然后根据转速的差别来调节喷油量，使所有的汽缸都产生相同的扭矩。运转平稳性调节器仅在低转速范围工作。
e. 行车速度调节
行车速度调节器使车辆恒速行驶。它将车速调节到所要求的数值，此值可在仪表盘上操纵钮设定，将喷油量提高或降低，直至测定的实际车速达到调定的额定车速。如果驾驶者在行车速度调节器接通的情况下，踩下离合器或制动踏板，则调节过程终止。踩下加速踏板时，可加速到超过瞬时额定速度。如果又放松加速踏板，则行车速度调节器重新又调节到最终有效的额定速度。
f. 限制油量调节
不允许喷入驾驶者所要求的或物理条件可能的燃油量的原因：有害物质排放量太高；烟度太高；扭矩过大或超速使机械负荷过大；由于冷却水、机油或涡轮增压器的温度太高使热负荷过大。
限制油量由各种不同的输入参数如吸入的空气质量、转速和冷却水温度所决定。
g. 转速波动阻尼
突然踩下或松开加速踏板时，喷油量急剧变化，因而发动机输出扭矩也急剧发生变化。由于这种突然的负荷变化，发动机弹性支承和传动系统产生振动，从而促使发动机转速波动
h. 停机
柴油机的工作原理是自行压缩着火，因此只有通过切断燃油供应才能停机。在柴油机电控装置中，发动机是由ECU预定“喷油量为零”而停机的，另外还有一系列附加的停机电路。
汽油机电控系统常将什么作为其控制目标?
答：你好，发动机的电控系统应该是四大控制目标 1.燃料供给 2.进气 3.点火 4.排放 如果从结果的角度分析的话就是 1.动力性 2.经济性 3.排放性
汽车发动机汽油机电控系统常将什么作为其控制目标?
答：ECU计算外部传感器的信号，并把它们限制在允许的电压电平上。微处理器根据这些输入数据和存储的脉谱图计算出喷油量和喷油正时，并将这些时间量转换成与发动机运行相匹配的随时间变化的电压。由于要求的精度高，发动机的工作是高速变化的，因此计算速度非常高。用输出电压来控制喷油器驱动末级。驱动末级应对调节...
发动机电控系统主要功能是什么?
答：发动机电控系统的主要功能是控制燃油喷射式发动机的空燃比和点火时刻。除此之外，还有控制发动机起动、怠速转速、极限转速、废气再循环、闭缸工作、二次空气喷射、进气增压、爆燃、发电机输出电压、电动燃油泵和系统自诊断等辅助功能。电控发动机简介：电控发动机与化油器式发动机最大的不同在燃油供给系。电控发...
汽车电控系统的主要功能是保证汽车正常行驶.
答：汽车电控系统的主要功能是保证汽车正常行驶，其作用类似于燃油车的发动机和发动机控制器。电控燃油喷射系统的作用是精确控制燃油喷射量、喷射时间、喷射压力，使喷入活气缸内的燃油达到最佳效果，从而实现动力性、经济性和排放的最佳平衡。电控燃油喷射系统的优点包括：1.发动机动力性、经济性和尾气排放性能的提...
汽油机电控系统刚启动时采用什么控制
答：各种传感器将检测到的发动机进气量、转速、曲轴转角、节气开度、发动机温度等信号输入电子控制单元ECU，ECU将对信号进行处理、运算、比较、分析和判断后，向各种执行部件发出控制命令，使发动机喷油、点火系统等在最佳的或设定的范围内工作。点火提前角控制又称点火正时控制。分为两种：①启动时点火提前角的...
汽油机电子管理系统具有哪些功能
答：1.电控点火装置(ESA)该系统可使发动机在不同转速,进气量等因素下,在最佳点火提前角工况下工作,使发动机输出最大的功率和转矩,而将油耗和排放降低到最低限度.该系统分为开环和闭环两种控制.电控点火装置闭环控制系统通过爆震传感器进行反馈控制,其点火时刻的控制精度比开环高,但排气净化差些.2.电控汽油...
汽油机电控系统主要由哪些部分组成?各组成部分的作用走什么?
答：电子单元，传感器，执行器组成。电子单元处理信息，传感器获取发动机信息，执行器改变物理状态。
汽油机电控燃油喷射系统的作用与组成?
答：汽油机电控燃油喷射系统的作用是为发动机提供最佳的计量燃油，其组成包括供气系统和燃料供应系统。供气系统负责为发动机提供洁净空气，并根据发动机工况控制进气量。燃料供应系统则包括油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、燃油分配管、油压调节器、喷油器、冷启动喷嘴、输油管道等。在发动机的电控燃油喷射系统(EFI)中...
电控发动机燃油供给系统的功用
答：1、电控燃油供给系统的主要作用是根据发动机的不同工况要求，供给发动机气缸一定浓度和数量的可燃混合气。2、电控燃油供给系统还将发动机燃烧做功行程产生的废气排放到大气中。电控燃油喷射系统的作用和组成 汽油机的电控燃油喷射系统主要分为两个部分：空气供给系统和燃油供给系统。供气系统为发动机提供洁净空气...
发动机电控系统执行器主要有哪些?分别起什么作用?
答：喷油器是电控燃油喷射系统中的重要执行器。它的主要任务是精确控制燃油喷射的时间、量和喷雾形态，以确保燃油能够在气缸内与空气混合并形成可燃的混合气。随着技术的发展，现代的喷油器已经能够实现高压共轨喷射，极大地提高了燃油的利用率和发动机的性能。点火器，也称作点火线圈，在汽油机中承担着引发混合气...
ECU计算外部传感器的信号，并把它们限制在允许的电压电平上。微处理器根据这些输入数据和存储的脉谱图计算出喷油量和喷油正时，并将这些时间量转换成与发动机运行相匹配的随时间变化的电压。由于要求的精度高，发动机的工作是高速变化的，因此计算速度非常高。
用输出电压来控制喷油器驱动末级。驱动末级应对调节共轨压力和切断柱塞供油的电磁阀提供足够大的功率。此外，执行器还具有控制发动机的另外一些功能（例如EGR调节器、增压压力调节器和电动燃油泵继电器等）和其他辅助功能（例如风扇继电器、辅助采暖继电器、预热继电器和空调装置等）。驱动末级具有短路保护和电过载故障保护。这类故障和导线断开都将反馈给微处理器。喷油器驱动末级的诊断功能还能识别有缺陷的信号变化过程。另外，一些输出信号经接口传给车辆的其他系统。为了确保车辆的安全运行，ECU还承担着监控整个喷油系统的任务。
下面是控制目标详细解答:
a. 启动油量
启动时,根据冷却水温度和转速算出喷油量。从开关接通（图32中开关位于位置A）直至发动机达到最低转速为止，都提供启动油量。驾驶者的操作对启动油量不产生影响。
b. 行驶
正常行驶（图32中开关位于位置B）时，根据加速踏板位置和转速计算基本喷油量，再根据其它运行参数（如冷却水温度、加减速等）予以修正。这些都是根据行驶特性曲线场（脉谱图）来进行调节的，因此使驾驶者的要求与车辆的效能达到最佳的相互协调。
c. 怠速调节
发动机怠速时，主要是效率和怠速转速决定了燃油消耗。在道路交通拥挤时，燃油消耗量中相当一部分是用在这种行驶状态，因此尽量降低怠速转速是有利的。怠速应这样来调节：在诸如车用电网负载、空调接通、带自动变速器和主动助力转向装置的汽车挂上挡等条件下，怠速转速不宜降得太低，以防发动机工作噪声增大甚至停机。怠速调节器为调节怠速转速而改变喷油量，直至测得的实际转速等于预定的怠速额定转速。而怠速额定转速和调节特性受到汽车挂的挡位和发动机温度的影响。除了外部的负载扭矩外，还有内部的摩擦力矩必须由怠速调节予以补偿。但是在发动机整个使用期间，它们会不断发生少量变化，同时受温度的影响也很大。
d. 运转平稳性调节
由于机加工误差和零部件的老化，发动机的所有汽缸并不都产生相同的扭矩，因而特别是在怠速时发动机会产生不稳定运转。为此，由运转平稳性调节器测定每次燃烧后的转速变化，并将它们相互比较，然后根据转速的差别来调节喷油量，使所有的汽缸都产生相同的扭矩。运转平稳性调节器仅在低转速范围工作。
e. 行车速度调节
行车速度调节器使车辆恒速行驶。它将车速调节到所要求的数值，此值可在仪表盘上操纵钮设定，将喷油量提高或降低，直至测定的实际车速达到调定的额定车速。如果驾驶者在行车速度调节器接通的情况下，踩下离合器或制动踏板，则调节过程终止。踩下加速踏板时，可加速到超过瞬时额定速度。如果又放松加速踏板，则行车速度调节器重新又调节到最终有效的额定速度。
f. 限制油量调节
不允许喷入驾驶者所要求的或物理条件可能的燃油量的原因：有害物质排放量太高；烟度太高；扭矩过大或超速使机械负荷过大；由于冷却水、机油或涡轮增压器的温度太高使热负荷过大。
限制油量由各种不同的输入参数如吸入的空气质量、转速和冷却水温度所决定。
g. 转速波动阻尼
突然踩下或松开加速踏板时，喷油量急剧变化，因而发动机输出扭矩也急剧发生变化。由于这种突然的负荷变化，发动机弹性支承和传动系统产生振动，从而促使发动机转速波动
h. 停机
柴油机的工作原理是自行压缩着火，因此只有通过切断燃油供应才能停机。在柴油机电控装置中，发动机是由ECU预定“喷油量为零”而停机的，另外还有一系列附加的停机电路。
答：你好，发动机的电控系统应该是四大控制目标 1.燃料供给 2.进气 3.点火 4.排放 如果从结果的角度分析的话就是 1.动力性 2.经济性 3.排放性
答：ECU计算外部传感器的信号，并把它们限制在允许的电压电平上。微处理器根据这些输入数据和存储的脉谱图计算出喷油量和喷油正时，并将这些时间量转换成与发动机运行相匹配的随时间变化的电压。由于要求的精度高，发动机的工作是高速变化的，因此计算速度非常高。用输出电压来控制喷油器驱动末级。驱动末级应对调节...
答：发动机电控系统的主要功能是控制燃油喷射式发动机的空燃比和点火时刻。除此之外，还有控制发动机起动、怠速转速、极限转速、废气再循环、闭缸工作、二次空气喷射、进气增压、爆燃、发电机输出电压、电动燃油泵和系统自诊断等辅助功能。电控发动机简介：电控发动机与化油器式发动机最大的不同在燃油供给系。电控发...
答：汽车电控系统的主要功能是保证汽车正常行驶，其作用类似于燃油车的发动机和发动机控制器。电控燃油喷射系统的作用是精确控制燃油喷射量、喷射时间、喷射压力，使喷入活气缸内的燃油达到最佳效果，从而实现动力性、经济性和排放的最佳平衡。电控燃油喷射系统的优点包括：1.发动机动力性、经济性和尾气排放性能的提...
答：各种传感器将检测到的发动机进气量、转速、曲轴转角、节气开度、发动机温度等信号输入电子控制单元ECU，ECU将对信号进行处理、运算、比较、分析和判断后，向各种执行部件发出控制命令，使发动机喷油、点火系统等在最佳的或设定的范围内工作。点火提前角控制又称点火正时控制。分为两种：①启动时点火提前角的...
答：1.电控点火装置(ESA)该系统可使发动机在不同转速,进气量等因素下,在最佳点火提前角工况下工作,使发动机输出最大的功率和转矩,而将油耗和排放降低到最低限度.该系统分为开环和闭环两种控制.电控点火装置闭环控制系统通过爆震传感器进行反馈控制,其点火时刻的控制精度比开环高,但排气净化差些.2.电控汽油...
答：电子单元，传感器，执行器组成。电子单元处理信息，传感器获取发动机信息，执行器改变物理状态。
答：汽油机电控燃油喷射系统的作用是为发动机提供最佳的计量燃油，其组成包括供气系统和燃料供应系统。供气系统负责为发动机提供洁净空气，并根据发动机工况控制进气量。燃料供应系统则包括油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、燃油分配管、油压调节器、喷油器、冷启动喷嘴、输油管道等。在发动机的电控燃油喷射系统(EFI)中...
答：1、电控燃油供给系统的主要作用是根据发动机的不同工况要求，供给发动机气缸一定浓度和数量的可燃混合气。2、电控燃油供给系统还将发动机燃烧做功行程产生的废气排放到大气中。电控燃油喷射系统的作用和组成 汽油机的电控燃油喷射系统主要分为两个部分：空气供给系统和燃油供给系统。供气系统为发动机提供洁净空气...
答：喷油器是电控燃油喷射系统中的重要执行器。它的主要任务是精确控制燃油喷射的时间、量和喷雾形态，以确保燃油能够在气缸内与空气混合并形成可燃的混合气。随着技术的发展，现代的喷油器已经能够实现高压共轨喷射，极大地提高了燃油的利用率和发动机的性能。点火器，也称作点火线圈，在汽油机中承担着引发混合气...
