汽轮机胀差是指什么？
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-08-27
汽轮机转子与汽缸相对膨胀称为汽轮机胀差。汽轮机启动时随着温度上升转子与汽缸分别以各自死点为基准膨胀。汽缸质量大单面接触蒸汽膨胀慢转子质量小并旋转在蒸汽中膨胀快。相关介绍：1、胀差类型：根据汽缸分类可分为高差、中差、低I差、低II差。2、胀差过大原因：启动时暖机时间短升速太快或升负荷太快汽缸夹层、法兰加热装置加热汽温太低或流量低加热作用弱。
汽轮机胀差是指什么?
答：汽轮机转子与汽缸相对膨胀称为汽轮机胀差。汽轮机启动时随着温度上升转子与汽缸分别以各自死点为基准膨胀。汽缸质量大单面接触蒸汽膨胀慢转子质量小并旋转在蒸汽中膨胀快。相关介绍：1、胀差类型：根据汽缸分类可分为高差、中差、低I差、低II差。2、胀差过大原因：启动时暖机时间短升速太快或升负荷...
汽轮机胀差是什么?
答：汽轮机胀差是指转子膨胀与汽缸膨胀之间的差异，其中正胀差表示转子膨胀大于汽缸膨胀，负胀差表示汽缸膨胀大于转子膨胀。在汽轮机运行过程中，胀差是一个重要的参数，如果胀差超过限制值，会导致热工保护动作，从而使主机停止运行，避免动静部分发生碰撞，损坏设备。下面将介绍汽轮机胀差相关的原因。正胀差...
汽轮机胀差是指什么
答：汽轮机胀差是指汽轮机转子与汽缸的相对膨胀，通常规定，当汽缸膨胀大于汽缸膨胀时，转子的胀差为正；当转子膨胀大于汽缸膨胀时，汽缸的胀差为负。膨胀差是一个重要的操作参数。如果膨胀差超过极限，热保护动作将释放主机，避免静、动部件碰撞，损坏设备。汽轮机胀差正值增大的主要因素有：1.启动时，预...
汽轮机胀差是指什么?
答：汽轮机转子与汽缸的相对膨胀，即我们所称的汽轮机胀差，是启动时温度变化导致的膨胀差异。<!-- 当汽轮机启动，转子与汽缸各自以自身的死点为基准膨胀，转子由于质量较小，在蒸汽中膨胀速度较快，而汽缸的质量较大，膨胀速度相对较慢。因此，转子与汽缸之间的膨胀量差异形成了胀差，这是设计与运行中...
汽轮机胀差是指什么?
答：汽轮机胀差是指汽轮机转子与汽缸相对膨胀的现象。在汽轮机启动时，随着温度的上升，转子和汽缸会以各自的死点为基准进行膨胀。由于汽缸质量大，单面接触蒸汽膨胀较慢，而转子质量小，旋转在蒸汽中，膨胀较快。根据汽缸的分类，胀差可以分为高差、中差、低I差和低II差。然而，如果汽轮机胀差过大，...
汽轮机胀差
答：汽轮机胀差，即汽轮机转子与汽缸间的相对膨胀量，是汽轮机运行中的重要监控指标。当汽缸的膨胀量大于转子时，胀差为正，反之则为负。胀差的大小直接关系到汽轮机的安全稳定运行。胀差可分为高差、中差、低I差和低II差，每种胀差都有其特定的监控意义。若胀差超过允许范围，热保护系统将启动，...
汽轮机胀差是什么?
答：汽轮机胀差，即转子膨胀与汽缸膨胀之间的差异，可分为多种类型，如正胀差、负胀差、高度差、中等差、低I差和低II差。这种参数对设备运行至关重要，过度膨胀可能导致热保护动作，主机跳闸，防止动静部件碰撞，以保障设备安全。接下来，我们将深入探讨膨胀差出现的原因。正胀差过大的原因 启动时暖机...
汽轮机胀差是指什么
答：胀差是一个重要的运行参数，若胀差超限，则热工保护动作将使主机脱扣，以避免动静部分发生碰撞，损坏设备。在汽轮机启动时，随着温度上升，转子与汽缸分别以各自死点为基准膨胀。由于汽缸质量大，单面接触蒸汽，其膨胀相对较慢；而转子质量小，并旋转在蒸汽中，其膨胀则较快。这种膨胀速度的差异就导致了胀...
什么是汽轮机的胀差
答：随着温度上升，转子和汽缸以各自的死点为基准膨胀时两者产生的相对膨胀差。转子膨胀大于汽缸膨胀的为正胀差，反之为负胀差。
汽轮机的端差是什么?什么是胀差?
答：汽轮机的端差，具体指的是在凝汽器压力下，饱和蒸汽温度与凝汽器冷却水出口温度之间的差值。这一数值在汽轮机运行中扮演着关键的角色，它反映了蒸汽在凝汽过程中的损失情况，需要密切关注和控制，特别是在高度真空的运行环境中，由于存在不凝结气体，端差的监测尤为必要。胀差则涉及本体运动部件与静止...
答：汽轮机转子与汽缸相对膨胀称为汽轮机胀差。汽轮机启动时随着温度上升转子与汽缸分别以各自死点为基准膨胀。汽缸质量大单面接触蒸汽膨胀慢转子质量小并旋转在蒸汽中膨胀快。相关介绍：1、胀差类型：根据汽缸分类可分为高差、中差、低I差、低II差。2、胀差过大原因：启动时暖机时间短升速太快或升负荷...
答：汽轮机胀差是指转子膨胀与汽缸膨胀之间的差异，其中正胀差表示转子膨胀大于汽缸膨胀，负胀差表示汽缸膨胀大于转子膨胀。在汽轮机运行过程中，胀差是一个重要的参数，如果胀差超过限制值，会导致热工保护动作，从而使主机停止运行，避免动静部分发生碰撞，损坏设备。下面将介绍汽轮机胀差相关的原因。正胀差...
答：汽轮机胀差是指汽轮机转子与汽缸的相对膨胀，通常规定，当汽缸膨胀大于汽缸膨胀时，转子的胀差为正；当转子膨胀大于汽缸膨胀时，汽缸的胀差为负。膨胀差是一个重要的操作参数。如果膨胀差超过极限，热保护动作将释放主机，避免静、动部件碰撞，损坏设备。汽轮机胀差正值增大的主要因素有：1.启动时，预...
答：汽轮机转子与汽缸的相对膨胀，即我们所称的汽轮机胀差，是启动时温度变化导致的膨胀差异。<!-- 当汽轮机启动，转子与汽缸各自以自身的死点为基准膨胀，转子由于质量较小，在蒸汽中膨胀速度较快，而汽缸的质量较大，膨胀速度相对较慢。因此，转子与汽缸之间的膨胀量差异形成了胀差，这是设计与运行中...
答：汽轮机胀差是指汽轮机转子与汽缸相对膨胀的现象。在汽轮机启动时，随着温度的上升，转子和汽缸会以各自的死点为基准进行膨胀。由于汽缸质量大，单面接触蒸汽膨胀较慢，而转子质量小，旋转在蒸汽中，膨胀较快。根据汽缸的分类，胀差可以分为高差、中差、低I差和低II差。然而，如果汽轮机胀差过大，...
答：汽轮机胀差，即汽轮机转子与汽缸间的相对膨胀量，是汽轮机运行中的重要监控指标。当汽缸的膨胀量大于转子时，胀差为正，反之则为负。胀差的大小直接关系到汽轮机的安全稳定运行。胀差可分为高差、中差、低I差和低II差，每种胀差都有其特定的监控意义。若胀差超过允许范围，热保护系统将启动，...
答：汽轮机胀差，即转子膨胀与汽缸膨胀之间的差异，可分为多种类型，如正胀差、负胀差、高度差、中等差、低I差和低II差。这种参数对设备运行至关重要，过度膨胀可能导致热保护动作，主机跳闸，防止动静部件碰撞，以保障设备安全。接下来，我们将深入探讨膨胀差出现的原因。正胀差过大的原因 启动时暖机...
答：胀差是一个重要的运行参数，若胀差超限，则热工保护动作将使主机脱扣，以避免动静部分发生碰撞，损坏设备。在汽轮机启动时，随着温度上升，转子与汽缸分别以各自死点为基准膨胀。由于汽缸质量大，单面接触蒸汽，其膨胀相对较慢；而转子质量小，并旋转在蒸汽中，其膨胀则较快。这种膨胀速度的差异就导致了胀...
答：随着温度上升，转子和汽缸以各自的死点为基准膨胀时两者产生的相对膨胀差。转子膨胀大于汽缸膨胀的为正胀差，反之为负胀差。
答：汽轮机的端差，具体指的是在凝汽器压力下，饱和蒸汽温度与凝汽器冷却水出口温度之间的差值。这一数值在汽轮机运行中扮演着关键的角色，它反映了蒸汽在凝汽过程中的损失情况，需要密切关注和控制，特别是在高度真空的运行环境中，由于存在不凝结气体，端差的监测尤为必要。胀差则涉及本体运动部件与静止...
