为什么有那么多的快递转让?
菜鸟驿站每天那么多人来取件，可是为什么还有那么多要转让的呢？
因为快递都是加盟的，区域网点多，派件多，很多人因经营方法问题而转让。
加盟快递公司注意事项：
1、多数民营快递为加盟模式（除顺丰、京东快递为直营），加盟分为与区域承包人签加盟合同和跟总部或分公司签加盟合同；4通1达快递公司内部管理处罚很严，内部管理处罚仲裁条例厚的像本书，快递环节多，不懂吃亏多，“陷阱”多，规定很细、罚款很重；
2、干快递苦、人员流动性大、难招，不懂管理吃亏大；现在快递公司总部之间对大客户的价格竞争非常惨烈，小网点面对大客户无价格优势；垫付资金大，因为大客户都是月结；小网点派件不挣钱（保本就不错），网点靠收件挣钱(派件多,没时间收件)，不精打细算钱难赚；快递送件很苦，全年无休，每日工作在10小时以上，下班很晚（总部交件取件）。
3、加盟快递是否值得投资主要因素：快递品牌好(全国网点全，大客户服务有保障)、区域好(有大量淘宝客户或企业客户、大学、批发城)、懂快递、会管理。
扩展资料
快递又称速递或快运，是指物流企业(含货运代理) 通过自身的独立网络或以联营合作(即联网)的方式，将用户委托的文件或包裹，快捷而安全地从发件人送达收件人的门到门(手递手)的新型运输方式。
快递行业作为邮政业的重要组成部分，具有带动产业领域广、吸纳就业人数多、经济附加值高、技术特征显著等特点。
它将信息传递、物品递送、资金流通和文化传播等多种功能融合在一起，关联生产、流通、消费、投资和金融等多个领域，是现代社会不可替代的基础产业。
参考资料来源：百度百科：快递
快递业前景那么好，还有很多快递公司要转让的原因如下：
一、快递行业竞争太强虽然快递行业的前景很好的，但是竞争也是真的大。为了可以抢夺更多的市场份额，快递基本上都在打价格战，除了顺丰快递的价格稍微高一点，四通一达快递的价格一个比一个低。再加上很多快递站点虽然打着一些快递公司的名字，但是实际上并不是统一管理的，所以说在业务发展的时候，也得不到总公司的扶持和帮助，业务的扩展是比较困难的。
一个地区可能就有好几个不同的快递，甚至同品牌的快递站点也有不少，在这样的情况下，一个片区的商家或者小区，可能就要面临着十几个快递的共同竞争，在这样的竞争压力下，有一些人是扛不下去的。压低了快递的价格，但是人工还是需要很多，需要保证快递配送的时效性，那么利润就薄了。
二、人工成本太高虽然快递看似生意很好，每天要配送的快递都有好几百件，但是对于快递公司来讲这就是薄利多销的一门生意，他们基本上都是要赚毛毛钱的，但是如果真的想要量做起来的话，那么服务和配送速度也要跟上，人员配备就要更多。但是现在人工的工资太高了，快递员又很辛苦，如果不给快递员高价格的工资的话，一般也留不住人。
如果快递公司没有人来配送快递的话，那么这家公司肯定也距离垮台不远了。所以说一般快递公司的人工成本也非常的高，就算快递赚到了钱，但是大部分的利润也都给了快递员，老板辛辛苦苦，撇掉人工和房租等以外，没有太多的利润空间了，所以说快递公司很多都做不下去了。
随着近年来电商，微商，直播带货的极速发展，乡镇快递量是一个逐年增长的趋势，那么在这样一个大环境下为什么乡镇的快递片区承包权频繁转让呢？
其实对于这个话题小编也是咨询了很多快递从业人员的，也总结出了几点可能导致快递点频繁转让的原因。之前有人说过可能是承包费的问题，其实根据小编的了解，基本上没有因为快递承包费直接导致快递片区转让的。下面小编把总结的这几点写下来，大家看一下，如果不完善也欢迎大家在评论区补充。
一：快递收件量较低。其实承包快递片区真正赚钱的并不是一个片区的派件量有多少，甚至有些乡镇片区派件量赚的钱连快递小哥的工资都赚不出来。一个快递片区真正赚钱的通常都是看片区内发件量的多少利润也是出在发件量上，所以说，只要你的发件量较大完全可以跟你所在的快递片区沟通把发件价格压下来，只要你发件量大你就是这个片区快递老板的摇钱树！所以反过来说，如果这个片区没有几个发件的大客户，那么这个快递点就很难说赚到什么钱，从而导致经营不下去而转让。
二：人工价格过高。现在快递小哥的工资基本都是底薪加派件费加收件费构成，外加保险补助等等，这是一笔不小的开支，很多快递点都面临这样一种尴尬的情况，养三个快递员刚刚好可以覆盖片区派件收件，但是算下来一个月赚的钱刚刚够给他们开工资的，作为快递片区承包者肯定是为了赚钱的，当赚的钱都用来发工资的时候，必然会导致经营不下去，从而转让。
三：操心费力。处理以上两种情况，还有就是这种，快递点也不是不赚钱但就是每天大事小事不断，每天操心费力都快被折磨疯了。快递是具有时效性的，派件晚了会面临罚款，投诉。快递小哥有时候请假人员不够的时候老板也得自己上，承包一个快递片区每天琐碎的事情非常非常多，从而导致有的承包者力不从心，导致转让。
到了下边的快递终端比如社区或者乡镇的快递！本应是盈利的生意！但是他们的上一级代理比如县级代理却克扣罚款 催收添加加任务！只要达不到就罚款！几乎天天受罚！所以即便干着也不赚钱！甚至还赔钱 还把人都拴在这个绳子上！不往外倒就像就奴隶一样栓在这个生意上！累死还赚不到钱！所以能倒出去就都在往外倒！
这个你就问对人了，其实这个他们赚了钱也会转，不赚钱更会赚。我们这里有个赚了钱的中通老板，他前期投入80万，做了两年差不多赚了100万。他最近把公司整体转让了，据说是145万。你看这中间赚了多少。现在他想投资房地产在家收租，根本不用做事，直接收房租费就够了。
我觉得是那些公司的经营不行，快递业的前景再怎么好，也不可能人人都能干的好。
答：快递业前景那么好，还有很多快递公司要转让的原因如下：一、快递行业竞争太强虽然快递行业的前景很好的，但是竞争也是真的大。为了可以抢夺更多的市场份额，快递基本上都在打价格战，除了顺丰快递的价格稍微高一点，四通一达快递的价格一个比一个低。再加上很多快递站点虽然打着一些快递公司的名字，但是实际...
答：很多老板要转让韵达快递的原因可能有以下几点：1. 快递行业的恶性竞争导致收件价格下降，这使得快递公司的盈利空间被压缩。为了保持竞争力，快递公司需要降低价格，但这样也会降低利润。如果利润过低，一些老板可能会选择转让快递业务。2. 快递业务量增长过快，管理、人员和设备跟不上业务的发展速度，导致压力...
答：您好，其实导致快递驿站转让的因素有很多，我们不能全部一概而论，毕竟也有很多驿站开的不错盈利也很好。但因为工作累而转让的驿站也确实是占多数，没有什么惊天内幕，开驿站确实是要看个人实际情况、经营能力和压力承受能力的，因为开驿站基本是需要一年365天不能停，所以时间上相对来说没有那么自由。传...
答：所以，假如某个区域派件的量远大于收件的量，亏本的可能性就非常大。而楼主所说的很多转让快递公司基本都是入不敷出，所以肯定赚不到钱的，当然要转让。
答：快递驿站频繁转让已成为常态，主要原因如下：1、不赚钱 干快递驿站要想赚钱，要么合作的快递品牌多、要么衍生业务做的好，一个快递驿站能合作三个品牌以上才能很好的生存，在快递驿站遍地开花的当下，快递业务较为分散，能拿下两个品牌就已经很了不得了。对于衍生业务，想做好更难，除了要选品强还有花费...
答：转让的原因主要有：1、快递标准变高。经过多年的快速发展，现在的快递市场已经差不多被那几个巨头占领了，现在已经进入了激烈竞争的时代。现在行业对于网点运营提出了更高的要求，很多人适应不了，亏损严重，自然要转让出去。2、以罚代管，入不敷出。现在快递行业的管理方式还是过去那种野蛮粗暴的，以罚...
答：因为快递都是加盟的，区域网点多，派件多，很多人因经营方法问题而转让。加盟快递公司注意事项：1、多数民营快递为加盟模式（除顺丰、京东快递为直营），加盟分为与区域承包人签加盟合同和跟总部或分公司签加盟合同；4通1达快递公司内部管理处罚很严，内部管理处罚仲裁条例厚的像本书，快递环节多，不懂...
答：一，根本原因是赚不到很多钱，如果是一个可以赚很多钱的行业，怎么舍得转让呢。二，可能是自身的原因没有精力和时间打理，或有别的更好的出路。三，有可能是太累了，和赚到的钱不成正比。其实做什么都需要恒心和毅力，没有不劳而获的，如果有勇气做就要坚持下去，总会有回报的。
答：代收货款、贵重物品通道、冷链运输等服务，在国内建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构。与此同时，申通快递还积极投入建设全球海外仓服务体系，为全球跨境电商提供从头程运输、清关、仓储管理、库存管控、订单处理、物流配送和信息反馈等一条龙供应链服务。
答：转让的原因主要有：快递标准变高。经过多年的快速发展，现在的快递市场已经差不多被那几个巨头占领了，现在已经进入了激烈竞争的时代。现在行业对于网点运营提出了更高的要求，很多人适应不了，亏损严重，自然要转让出去。转让注意：如属于个人股权转让，按以下规定缴纳税款： 个人所得税：根据《中华人民...
