汽轮机蓄能器的工作原理是什么
蓄能器的工作原理是通过内部的胶囊充气嘴子，嘴子穿过蓄能器外壳可在外面进行充气，胶囊底部有一个金属托，液体作用在金属托下。
使用前对蓄能器根据厂家要求进行充气。当液压大于气压时，气囊收缩液压下降。当气压大于液压时，气囊扩张，液压上升。
其主要用于电厂的液压控制系统，就是当系统工况发生变化时，起到维持系统压力的作用，是一个辅助的动力源和吸收源。
扩展资料：
蓄能器的用途：
1、当低速运动时载荷需要的流量小于液压泵流量，液压泵多余的流量储入蓄能器，当载荷要求流量大于液压泵流量时，液体从蓄能器放出来，以补液压泵流量之不足。
2、当停机但仍需维持一定压力时，可以停止液压泵而由蓄能器补偿系统的泄漏，以保持系统的压力。
3、蓄能器也可用来吸收液压泵的压力脉动或吸收系统中产生的液压冲击压力。
参考资料来源：百度百科—蓄能器
蓄能器的大概构造是内部有一个胶囊，胶囊顶部有一个充气的嘴子，嘴子穿过蓄能器外壳可在外面进行充气。胶囊底部有一个金属托，液体作用在金属托下。使用前对蓄能器根据厂家要求进行充气。当液压大于气压时，气囊收缩液压下降。当气压大于液压时，气囊扩张，液压上升。其主要用于电厂的液压控制系统，就是当系统工况发生变化时，起到维持系统压力的作用，是一个辅助的动力源和吸收源。
油路系统中的蓄能器有：
（1）作为提供瞬时调节油的蓄能器。
在汽轮机调节器的进油管路上装上一定容量的压缩蓄能器，它一方面防止在主油泵失灵时把低压油输送到调节器，并且能用足够的压力来保证在辅泵起动期间调节器所需的油量，另一方面能提供调节器的瞬时调节油。
（2）作为润滑、密封油系统用的蓄能器。
作为润滑、密封油系统用的蓄能器，一般系指油管路上用的蓄能器，它与油站管路法兰相连接，它主要用作在泵切换时，防止管路压力下降的瞬间用油，保持供油压力的恒定，另一方面防止管路上由于某些原因所造成油压突然下降，在几秒钟内利用蓄能器蓄压油进行补充，消除在瞬间内所造成压缩机停机事故。
（3）作为分隔污染液体的蓄能器。
这种蓄能器安装在密封高位油缸下面，通过法兰与之相连接其主要功能是使受污染的液体通过皮囊分隔开来，防止被污染介质进入油箱，维持密封油长时间连续使用。
蓄能器的工作原理？
蓄能器的大概构造是内部有一个胶囊，胶囊顶部有一个充气的嘴子，嘴子穿过蓄能器外壳可在外面进行充气。胶囊底部有一个金属托，液体作用在金属托下。使用前对蓄能器根据厂家要求进行充气。当液压大于气压时，气囊收缩液压下降。当气压大于液压时，气囊扩张，液压上升。其主要用于电厂的液压控制系统，就是当系统工况发生变化时，起到维持系统压力的作用，是一个辅助的动力源和吸收源。
蓄能器充气压力过大或过小有何影响?
蓄能器作为紧急动力源，其充气压力过大或过小有什么影响？我想的是充气压力过大会导致充不进足够的油，过小会导致放油时过慢。 1.道理是那样的，充氮压力根据设计手册上的公式可以计算出来，谢谢！ 2.要根据现场的工艺要求决定充气压力
☻汽轮机蒸汽旁边有个叫蓄能器的设备，一个钢瓶，请问这起什么作用的啊？ 1.液体或液气分隔传送 液压蓄能器的作用和主要用途：在液压回路中，由于液压阀急速闭合而发生载荷剧变;这种剧变会产生很大的瞬间冲击压力会破坏管道、连接接头或其它液压元件，并产生剧烈的振动和噪声;使用蓄能器可有效缓和冲击，保护液压装置。如压铸机、高空混凝土输送机中液压系统中使用的蓄能器就很好的体现了这一功能。 使用蓄能器可实现两种不相容的液体或液体与气体之间的能量传递，进行隔绝输送。 2.吸收脉动，平稳系统 3.吸收冲击，保护回路 蓄能器中胶囊充满气体可起到气体弹簧的作用，可吸收来自汽车、提升机、移动吊车等驱动和悬挂系统的机械振动，保持车辆的平稳性。 看来只是叫法不同，我们这里叫蓄压器，是用在油路上的。
4.蓄能器被广泛用作辅助能源，与压力继电器组合使用，在间歇工作的场合，可作为辅助能源，实现液压泵的小型化并可节省能源，如钢厂炼钢炉的倾转液压系统。
5.在压力控制的闭式回路中，使用蓄能器可有效的补偿温度降低、内部泄漏或外部泄漏而引起的压力降低;也可有效控制由于温度升高而引起的压力上升、从而使系统稳定的工作。吸收振动，减振平衡
☻其实结构很简单。在一钢瓶中，装入气囊，在气囊中充入惰性气体，压力基本在管路系统压力的一半。但由于气囊的膨胀性，气囊会充满整个气瓶。钢瓶与管路联通，当管路建立油压或液压时，气囊会收缩到与管路压力平衡，体积减小，管路液体进入钢瓶（同样约一半体积)。运行中若管路压力下降，气囊会膨胀，将钢瓶内的液体挤出来，缓冲压力的波动。
当然还有更简单的,无气囊,只是提供出口更大的容积流量进行缓冲。
☻这种设备的确没见过哈：但如果在停电的时候,或者透平跳车的时候等事故状况下,辅油泵能自动启动，该油泵带事故电源，能自动启动，提供1公斤的润滑油，还真没见过蓄能器了 楼主能发一张图片过来瞧瞧不哈？ 我们这里驱动锅炉给水泵的蒸汽透平（参数 转速：3200转每分，中压蒸汽，水泵出水240m3/h，凝气式透平）如果出现高油压，油路的旁路能自动打开，卸掉部分油压，如果低油压，那么辅油泵自动启动，如果低低油压，那么透平就只有跳车了。
☻是防止油压波动跳车用的 ☻汽轮机蓄能器使用寿命有多长时间？ 1.国家标准蓄能器胶囊是10万次，但一般都超过这个标准。
2.三年或者10万次
☻汽轮机EH油高、低压蓄能器的作用？
1.EH蓄能器气囊内充有惰性气体具有一定压力，其喉部设有压力开关，当EH管路油压过高时，具有较高压力的油顶开蓄能器喉部开关，进入到储能气囊内，进行泄压；当管道压力下降时，储能器油通过储能汽内不压力的作用将油压进管道进行补偿。
其实EH油高、低压蓄能器的作用就是对其油压进行补偿平衡，使执行机构得到一个较为稳定的油压，以提高汽轮机调节系统的稳定性。 2.高低压蓄能器的作用就是稳定油压，在油压低的时候高压蓄能器动作。油压高的时候低压蓄能器动作。 3.当然是为了作为电力的后备用的，一旦停电，靠蓄能器还能保证DEH执行停机的命令。我见过的蓄能器是一个充氮气的罐，应该还有别的型式的，可惜我的见识少。呵呵 ☻在调试初期蓄能器要进行充氮，充氮压力有相关的标准吗？调节系统和润滑油系统蓄能器，分别请前辈指教，谢谢！！ 1.蓄能器充氮压力主要是根据厂家的系统设计要求定的，不同的厂家调节系统的运行压力不一样，则充氮压力也不同。
2.这个要查看油系统的说明书或图纸，厂家有详细说明 3. 0.55-0.6mpa，这个与控制油压力有关系 4.蓄能器分为高压蓄能器及低压蓄能器，具体充氮压力应按制造厂规定进行 5.蓄能器是用来稳定油压的，减少扰动和波动 6.蓄能器在电站中，多用于调节系统EH油系统和用润滑油来调节的系统，对于蓄能器的作用就是稳定油泵或汽门扰动带来的压力变化，这样就使系统调整更具有稳定性，不会干扰到汽门的正常调节功能。而蓄能器在EH油中有高压、低压之分，具体压力厂家都已经设计完毕，并在说明书中注明。
蓄能器的大概构造是内部有一个胶囊，胶囊顶部有一个充气的嘴子，嘴子穿过蓄能器外壳可在外面进行充气。胶囊底部有一个金属托，液体作用在金属托下。使用前对蓄能器根据厂家要求进行充气。当液压大于气压时，气囊收缩液压下降。当气压大于液压时，气囊扩张，液压上升。其主要用于电厂的液压控制系统，就是当系统工况发生变化时，起到维持系统压力的作用，是一个辅助的动力源和吸收源。
这东西你得去找本相关专业的书看一下。
答：EH油是什么油？EH油是一种高压抗燃防爆油，专门用于驱动汽轮机调门开关，是汽轮机系统中不可或缺的一部分。它由EH油箱、EH油泵、出入口门、滤网、控制块、溢流阀、蓄能器、EH供回油管、冷油器以及一套自循环滤油系统和自循环冷却系统组成。其中，EH油箱用于储存系统工作所需的油液，EH油泵则负责...
答：机组启动前，需要建立的是安全油压和启动油压，而并非速关油压。将蒸汽热能转化为机械功的外燃回转式机械。来自锅炉的蒸汽进入汽轮机后，依次经过一 系列环形配置的喷嘴和动叶，将蒸汽的热能转化为汽轮机转子旋转的机械能。蒸汽在汽轮机中，以不同方式进行能量转换，便构成了不同工作原理的汽轮机。
答：汽轮机高压油泵油出口进冷油器，冷油器出来后进滤油器，从滤油器出来后分两路，一路减压后供润滑油，一路成为控制油。油路里可能还有一到二个蓄能器。
答：3. DEH液压工作原理 DEH液压系统包括低压安全系统和DEH液压部套。低压安全系统在机组跳闸状态下，通过挂闸和遮断过程，建立和泄掉安全油压，以实现机组安全停机。DEH液压部套包括复位遮断阀组、蓄能器、高压遮断（AST）及超速限制（OPC）模块、隔膜阀、主汽阀油动机和高压调节阀油动机等，用于提供高压动力...
答：国家标准蓄能器胶囊是10万次，但一般都超过这个标准。可以看下我的百度空间，应该可以帮到你
答：大机组的EH系统是与轴承润滑油系统分开的，轴承润滑油系统用的油是32号汽轮油，而EH系统用的是磷酸酯抗燃油。EH系统回油一部分是无压回油，直接回到油箱，没有压力，靠位差油高处流回地处的油箱；另一部分是有压回油（0.2MPa左右，由低压蓄能器提供恒定的压力），经过冷油器进行冷却回油，使油箱...
答：这是汽轮机EH油系统，也称为高压抗燃油系统，因为汽轮机的调速油系统与润滑油系统各自独立，采用抗高温的抗燃油（EH油），通过高油压方式控制汽轮机各主汽门和调速气门。EH油系统由EH油箱、EH油泵、出入口门、滤网、控制块、溢流阀、蓄能器、EH供回油管、冷油器以及一套自循环滤油系统和自循环...
答：注油器Ⅰ：向主油泵进口提供正压供油。注油器Ⅱ：保证供应正常油压的润滑油。高压交流油泵：其出口力与主油泵出口压力相近(或略低些)，容量小些。高压交流油泵在汽轮机启动时代替主油泵工作。当汽轮机升速至接近于额定转速时，主油泵出口压力略大于系统中的油压，由逆止阀自动内切换，使系统由高压交流...
答：eh油系统的作用是：向汽轮机主汽门、调速汽门提供动力油，使其能快速、可靠、灵敏动作，保护汽轮机安全。EH油系统按其功能分为三大部分，EH供油系统，执行机构部分，危急遮断部分。EH供油系统的功能是提供高压抗燃油，并由它驱动各执行机构，同时保持液压油的正常理化特性和运行特性。这种抗燃油是一种三...
答：油箱——主油泵——冷却器——过滤器，然后油路分为润滑油与控制油两支，润滑油经调节压力与流量分别注入汽轮机的止推轴承与支持轴承，同时润滑油会注满高位油槽，满后则继续流回油箱；控制油流向电液转换器与蓄能器，同时供给油动机所需的压力油。而润滑油与控制油的回油通向油箱。
