发电机有正反转吗？
交流发电机有正反转向，主要是本身散热槽散热设计问题，正转有效的给自身的发电机壳散热，反转风扇罩不给发电机本身散热，长时间运行就会造成发电机热量散发不出去。造成发电机过热而损坏。
汽车交流发电机散热都是平爪式风扇，正反转都能有效的散热，正反转都可以发电！
24V驻车发电机
发电机不能反转，反转会损坏机器，反转是三相线接反了。
由于卡车电池的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。
增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。
增程器使用建议：
增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。
有的。
发电机正反转原理：为了使电动机能够正转和反转，可采用两只接触器KM1、KM2换接电动机三相电源的相序，但两个接触器不能吸合，如果同时吸合将造成电源的短路事故，为了防止这种事故，在电路中应采取可靠的互锁。
应用
发电机在工农业生产、国防、科技及日常生活中有广泛的用途。发电机的形式很多，但其工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律。因此，其构造的一般原则是：用适当的导磁和导电材料构成互相进行电磁感应的磁路和电路，以产生电磁功率，达到能量转换的目的。
有，反了也能发出电，只是三相的相序也就反了
电机的正转与反转
发电机正方向转，电动机也正方向转，
发电机反方向转，电动机也反方向转，
前提是不该接线。
有有有有有有有有有，只是正极和负极相反而已。
答：有的。发电机正反转原理：为了使电动机能够正转和反转，可采用两只接触器KM1、KM2换接电动机三相电源的相序，但两个接触器不能吸合，如果同时吸合将造成电源的短路事故，为了防止这种事故，在电路中应采取可靠的互锁。应用 发电机在工农业生产、国防、科技及日常生活中有广泛的用途。发电机的形式很多，但...
答：汽车发电机，都是交流发电机，没有正反转之分，它是经过整流、稳压输出直流电。
答：交流发电机有正反转向，主要是本身散热槽散热设计问题，正转有效的给自身的发电机壳散热，反转风扇罩不给发电机本身散热，长时间运行就会造成发电机热量散发不出去
答：你这个应该是汽车上的发电机吧，汽车的发电机属于交流发电机不分正反转的,但一般我们也不去改变它的转向
答：没有 无论直流发电机还是交流发电机,都是没有反正转的,只有一个旋转方向。
答：发电机正反转的概念：为了使发电机能够实现正转和反转，可以通过交换电动机三相电源的相序来操作。然而，为了防止电源短路事故的发生，两个接触器（如KM1和KM2）不能同时吸合。在电路设计中，需要采取互锁措施以确保安全。发电机的应用范围：在工农业生产、国防科技以及日常生活中，发电机扮演着重要的角色。
答：该车的发动机有正反转。三轮车发电机的正反转取决于发电机的设计和安装方式。三轮车发电机是通过电磁感应原理工作的，在这种情况下，发电机的正反转取决于磁场的方向。当磁场方向改变时，发电机的线圈也会转动并产生反向电压。另外一些三轮车发电机则是通过机械传动来实现正反转的，例如使用皮带或链条连接...
答：正反转都是一样，别忘了它是交流
答：因此最后的一相又相当于超前第一相120度电角度。因此任意将两条电源线对调，则相序变反，电机反转。若再对调两条电源线后再一次另外对调任意两条电源线则相序又变回原来的相序。也就是说RST为正转相序的话，TRS和STR都与RST一样为正转相序，另外的SRT、TSR和RTS三种都是反转相序。
答：分正转和反转，没有“负转”这个词。供电后，面向电机轴侧，电机轴顺时针为正转，逆时针为反转。有些无刷电机无法调节方向，有的可以调节方向。具体的就要看电机和驱动器了。望采纳。。。
