14.99万起，深蓝S7“卷”动中型新能源SUV市场

增程3款，14.99万-16.99万；纯电两款，18.99万、20.29万。6月25日，深蓝S7上市价格正式发布，并以令人惊讶的定价，成为当前中型新能源SUV市场的新“卷王”，尤其增程车型，更是“卷”到了15万以内。

从续航看，此次发布的深蓝S7，增程版有纯电121公里/综合1040公里、纯电200公里/综合1120公里两档，纯电版有520公里、620公里两档。增程自不用说，即使是纯电版，绝大多数场景下也不存在续航焦虑的问题。对北方地区用户来说，长安汽车独家的微核高频脉冲加热技术，也能有效解决极寒环境下电池性能衰减、充电效率低的问题，冬季续航能力也因此大大优于行业平均水平。

对已经被惯坏的中国用户来说，评判一款中型新能源汽车的标准，早已不再是续航靠不靠谱。深蓝汽车敢喊出“20万的价格买到50万级配置”的超“卷”口号，自然也是有足够多的“硬货”。

比如座椅，深蓝S7行业首发前排双零重力按摩座椅，50万以内车型可以说是仅此一家。再比如中控屏，深蓝S7搭载了15.6英寸向日葵屏，不仅够大，能横能竖，还可以在不同场景下，向左或向右侧倾15°，方便主驾或副驾位乘员查看大屏信息。

除了向日葵屏，深蓝S7副驾乘员还有专属的12.3英寸超感智慧屏。这一行业首发的配置，没有像别家那样直接放在座位正前方，存在一定安全隐患，而是集成到了副驾遮阳板位置，并且能与副驾零重力按摩座椅进行联动——座椅倾斜角度和屏幕倾斜角度会同步，也能根据用户喜好自己设置。副驾乘员听歌看视频，除了屏上自带APP，还能用手机投屏，独立的蓝牙音频通道也确保了主、副驾能够各听所需，不会相互影响。

深蓝S7采用了高通第三代数字座舱平台，搭载高通骁龙8155芯片，算力高达105K DMIPS，是目前量产车车机芯片中多任务处理表现最好的一款。基于此，深蓝S7无论人脸识别、语音交互、触屏反馈，还是软件升级，都达到了行业一流水准。语音交互的四声区定位，以及10余种舱智能情景模式，则让这款新车座舱内的智能交互和场景体验锦上添花。

从此次发布的车型价格，不难看出深蓝S7对增程车市场的野心。目前，市面上同等配置的中型新能源SUV，价格大多在20万元以上，30万、40万的也不少，深蓝S7增程版入门价直接“砍”到14.99万，无疑是里程碑性质的大事情。除了价格，深蓝S7增程版在技术上的优势，对竞争对手也形成了巨大的威胁：行业首发的原力超集电驱，不仅体积更小、传动效率更高，电驱总成最高效率更是来到了天花板级别的95%；发电效率最高96%，1升油能发电约3.3度，馈电油耗仅4.95升；“家传”的NVH先进技术，也确保了新车在发动机启动后的震动、噪声几乎无感，达到同级领先水平。

在一些细节上，深蓝S7还提供了许多提升体验感和舒适度的配置。如同级首发的可编程智能交互灯，能够让用户通过自定义动画效果，通过两侧共696颗小灯实现投影交互。此外，像电动隐藏式门把手、无框车门、带电动遮阳帘的全景天幕、悬浮声音岛、豪华电子怀挡、40W无线快充、前门窗双层隔音玻璃、双升降杯托、后排功能触控屏等配置，不仅是同级领先，甚至可以说是跳级配置。

《行车智》观点：在价格发布前，深蓝S7是一款应有尽有的中型新能源SUV。在价格发布后，这款新车无疑是重新定义了中型新能源SUV尤其是中型增程式SUV的基准线。还有一点值得说道的，是深蓝S7背靠长安汽车雄厚的供应链组织和制造实力——本周末，首批深蓝S7便将启动首批交付。就这速度，没点家底还真做不到。

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