30万内落地的纯电中型SUV，这几款不容错过

想买台30万落地的中型suv，推荐如下。
一、本田冠道

本田冠道作为一款中级SUV，其外形独特，拥有5座车少有的宽敞空间，其销售业绩一直都很好，因此在市场上的口碑也是水涨船高。
从外形上来说，冠道是一款非常独特的车型，外观轮廓很鲜明，同时辨识度高这也是它最大的优势。
内部依旧是本田家族的风格，里面有很多的储藏空间，还有很多人性化的设计。
在动力方面，冠道搭载了1.5 T 240 TURBO引擎和2.0T引擎的370 TURBO引擎。2.0T的引擎是272马力，动力十足，0-100公里的加速时间只有7秒左右，这种动力配置在城市里开起来很轻松，也不会让人觉得太大。
二、丰田的汉兰达

丰田的汉兰达的车身尺寸为4950 mm/1930 mm/1730 mm，轴距2850 mm，特别是在长度和轴距方面有显著提高。
升级后的汉兰达的内部结构也发生了很大的变化，12.3寸的液晶仪表显示屏和12.3寸的中控屏，让这辆车的科技感和实用性都得到了极大的提高。
动力方面，汉兰达搭载的是THS II混动系统，才有了2.5 L发动机+电动机的组合，最大功率为179kW，相当于243匹马力，比之前的2.0T发动机多了23匹。
三、福特EVOS

福特 EVOS在空间方面也是出类拔萃。它的长宽高分别是4920 mm/1920 mm/1600 mm，2945 mm的轴距不仅为内部提供了足够的空间，而且也预示着其座舱内部的表现。
福特 EVOS抓住了中国消费者的特殊需要，在汽车内部安装了一块十分醒目的集成屏，12.3寸 LCD和27寸4 K中控屏，使这款汽车的屏幕长达1.1米。
福特 EVOS是一款2.0T四缸引擎，最高功率175千瓦，峰值扭矩376牛·米， NEDC状态下的最低百公里油耗只有7.5 L。

随着现在用车场景越来越丰富，人们对汽车的需求也越来越多。很多人都希望能买一款跑得远、配置高、空间大，关键还很实惠的车。今天我们就为大家推荐两款30万元以内的中型SUV，因为它们不仅性价比较高、空间也很大，关键还没有很多纯电动车型“跑不远”的问题。
ARCFOX极狐αT
补贴后售价：24.19-31.99万元
10月24日，ARCFOX极狐 αT正式上市，新车共推出5款车型，补贴后售价区间为24.19-31.99万元。该款车型定位于中型纯电SUV，根据不同配置NEDC综合工况续航里程分别为480km、600km以及653km。

外观方面，ARCFOX极狐 αT并没有走“浮夸”或极致科幻的路线，相反却比较温和，增加运动感和科技感的设计元素都是点到而止，但效果却不错。如果从外表的第一印象来看，相信ARCFOX αT应该可以在大多消费者面前顺利过关。车身尺寸方面，ARCFOX极狐 αT长宽高分别为4788/1940/1683mm，轴距为2915mm。


内饰部分，ARCFOX极狐 αT的车内配置主要采用四边形设计，干净利落，布局清晰清爽。此外无论是功能丰富的液晶仪表，还是20.3英寸的中控大屏，都让车内有强烈的硬核科技感。另一方面，ARCFOX αT并没有因为装载了强大的智能系统，而取消一些常规的按键区域，在这点上还是比较人性化的，充分考虑了驾驶者有可能不方便操作中控屏的情况。

配置方面，ARCFOX极狐 αT全系标配ACC自适应巡航、车道居中保持、智能弯道巡航、车道偏离修正、自动并线辅助等L3级自动驾驶辅助功能，以及车辆前碰撞预警、AEB自动紧急制动、驾驶员疲劳/分析提醒等主被动安全配置。而在智能配置方面，ARCFOX极狐 αT全系装配20.3英寸4K触控宽屏以及10.1英寸高清触控大屏。屏幕内均安装了百度导航、音乐视频播放应用以及车载应用商城等，此外ARCFOX极狐 αT全系还有整车OTA和车联网功能。整体来看配置还是很有诚意的。

动力方面，新车根据不同配置有前驱和四驱两种驱动形式，电机最大功率分别为160kW和320kW，峰值扭矩分别为360Nm和720Nm。动力电池方面，新车采用的是由韩国SK制造的电池组，其中67kWh电池组NEDC续航里程为480km，而93.6KWh电池组NEDC续航里程分别为600km和653km。
小结：ARCFOX极狐 αT在外观设计上还是比较平易近人的，给人第一眼感觉很舒服。另外这款中型纯电SUV在配置和续航方面也有不错的能力。具体车款我们推荐售价为27.69万元的2021款653S+。
广汽埃安LX
补贴后售价：22.96—34.96万元
2020年11月3日，广汽埃安全新LX车型正式上市。新车共有5款车型可供选择，补贴后售价22.96-34.96万元。在配置更新方面，除了基础的70智享版以外，全新广汽埃安LX的其余四款中高配车型都将不同程度地增加智能化配置。

外观方面，广汽埃安LX采用了家族式设计语言，虽然没有埃安V那么具有科幻感，但更然具有很强的运动气质，而相对厚重的前脸设计也符合中型SUV的定位。车身侧面，埃安LX采用了溜背式设计，整体造型比较动感，同时隐藏式B柱、C柱设计让车辆看起来更大。尺寸方面，埃安LX的车身长宽高分别为4786/1935/1685mm，轴距为2920mm。

最后埃安LX的车尾设计采用了与前脸截然不同的风格，无论是贯穿式尾灯还是多层次的布局以及车顶的镂空式尾翼，都更具有未来科幻气息。

内饰方面，埃安LX的中控台采用圆滑的线条来勾勒造型，营造一种环抱感，大面积的软质材料和金属饰条的搭配，将整个内饰的质感烘托的非常到位。此外两块12.3英寸液晶屏组成的曲面一体屏十分吸引眼球，很有科技质感。

配置方面，埃安LX全系标配"穿云箭"全LED大灯（带延时关闭/未关警示功能）、电动全景天窗及遮阳帘、电动尾门、隐藏式门把手、两幅式真皮多功能方向盘、驾驶席电动座椅10向调节及膝托手动调节等配置，在主被动安全方面，埃安LX标配ESP车辆电子稳定控制系统、制动防抱死系统、电子制动力分配系统、上下坡辅助控制系统等功能。


同时，智能辅助功能方面，售价为25.96万元的“70 智领版”将具备ADiGO 2.0自动驾驶、智能健康座舱以及FACE ID等配置；售价为27.66万元的“80 智尊版”具备ADiGO 2.5自动驾驶、一键遥控泊车以及FACE ID等配置；同样售价27.66万元的“80D 智臻版”将新增一键遥控泊车和FACE ID等配置；售价34.96万元的“80D MAX”将新增一键泊车和FACE ID等配置。

动力方面，埃安LX根据不同配置共分为单电机驱动和双电机驱动两个版本。其中单电机版本最大功率共有135kW和150kW两种，峰值扭矩均为350Nm；而双电机版本综合最大功率为300kW，峰值扭矩达到700Nm。在驱动形式上，单电机版采用前置前驱布局，而双电机版则采用前后置四驱布局。
小结：整体来看，埃安LX最大优势是空间很大，虽然参数并没有太过亮眼，但车内布局很合理，因此实际体验很好，无论是驾驶、乘坐还是载物装东西都很宽敞。另外目前新款埃安LX在配置方面有很多升级，性价比进一步提高了。如果在30万以内预算充足的话，我们推荐售价27.66万元的80智尊版。
总结：虽然这次仅为大家推荐了两款车型，但这两款纯电中型SUV具备两个特点，那就是它们的配置比较丰富，尤其是智能化方面很有诚意。另外就是这两款车型NEDC续航里程都能超过650km，这对于主打全家出行的中型SUV来说将进一步提升实用性，也为大家出行提供了更轻松、更自由的用车条件。所以如果你有30万的预算，同时希望买一款又大又好还很智能的中型纯电SUV，那我们建议可以好好看看和体验一下这两款车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

选一款纯电中型SUV，当预算来到30万，你对车这辆车都有哪些要求呢？是需要它有过人的综合实力，还是能在某一个方面（如续航、智能和动力）打动你？相信一千个人眼中有一千个哈姆雷特，今天笔者就给大家推荐几款落地价格在30万以内的纯电中型SUV，来看看它们的“性格”是否适合你。

AITO问界M5 EV后驱标准版

指导售价：28.86万元

问界M5 EV也是近段时间热度比较高的一款纯电中型SUV，作为AITO问界的首款纯电车型，该车对于品牌未来的发展也起到了很大的促进作用，其实换句话说它相比起问界M5增程版要更“华为”了。

问界M5 EV采用了全新的前脸设计，封闭式的中网是区分它和增程版车型最直接的地方，大灯内部结构也发生了变化，整体看上去要更有科技感一些。车身侧面和尾部就没有太大的变化了，全新样式的封闭式轮圈也进一步优化了风阻。新车的长宽高分别为4785/1930/1620mm，轴距2880mm，尺寸中规中矩没有太多的优势。不过问界M5 EV还提供了暖星云、拂晓粉两种专属车漆，这个命名方式有没有像华为的手机配色？

内饰就基本没有什么变化了，搭载了最新的HarmonyOS 3系统，在智能化和易用性上进一步优化，可以实现手机头部应用无缝直达车机，让手机生态与车机生态融合共享。此外，新车对细节配置进行了调整，比如提供了两个40W的无线快充、副驾驶9档可调超级女王镜、HUD高度智能调节功能、高效水冷热泵空调以及HUAWEI SOUND音响等，在空间的部分则增加了一个前备厢，容积达到了80L，实用性得到了提升。

动力部分，问界M5 EV搭载HUAWEI DriveONE纯电驱智能平台，提供后驱和四驱两种选择，其中后驱标准版的最大功率为为200kW，电池容量为80kWh，CLTC工况续航540km。

为什么会推荐后驱标准版，主要原因是笔者认为它的性价比最高，因为问界M5 EV一共就两个配置，除了动力上的区别之外，其它配置是完全一致的，但是价格却差了3.12万，而后驱版本200kW的最大输出功率表现也不错。

整体来说问界M5 EV算是一款实力比较出众的车型，特别是在智能化和细节的体验上，因为华为的加持，确实能够感觉到它的与众不同。所以问界M5 EV挺适合那些华为生态的用户，可以让用车体验更加智能便捷。

一汽-大众ID.6 CROZZ 长续航Lite PRO版

指导售价：28.23万元

有不少朋友说ID.6 CROZZ就是ID.4 CROZZ的“加大号”，确实作为一款国内特供车型，并且都是基于MEB平台打造，你是可以这么想的，这也是平台化的魅力。不过ID.6系列的到来确实缓解了ID系列在国内的尴尬，这其实也和当下纯电市场的环境有关，这类尺寸更大的SUV显然要比我们认为的主流尺寸SUV更受欢迎。

ID.6 CROZZ采用大众ID家族化设计语言，封闭式前脸配备贯穿式灯带以及可发光的LED车标，IQ.Light LED矩阵式智能大灯功能也得以保留。虽说细节设计和ID.4 CROZZ比较接近，但是我们还是能够快速的分辨ID.6 CROZZ和ID.4 CROZZ，前者因为更大的尺寸整体会显得更加大气一些。车身尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4891/1848/1679mm，轴距为2965mm，在咱们今天推荐的这三款车型里，算是一个居中尺寸。

内饰方面，可能大家看到5.3英寸液晶仪表、12英寸悬浮式中控屏以及旋钮式换挡机构，都会认为这是一台ID.4 CROZZ，但其实ID.6 CROZZ还是做出了一些调整的，比如两侧的出风口尺寸更大，并且中控地台的尺寸和空间也都要更大一些。当然这套内饰对于大众来说还是比较创新的，但对于一款智能纯电中型SUV来说，个人感觉只能算是刚及格的水平。座椅的布局方面，ID.6 CROZZ提供6座和7座两种选择。

动力部分，新车预计将提供132kW/150kW/230kW三种动力版本以及后驱和四驱两种驱动模式，根据电池容量的不同续航有460km/550km和601Km三种选择。笔者给大家推荐的长续航Lite PRO版搭载150kW的后置电机，续航里程为601km，并且整体配置表现也不错，对于喜欢ID.6 CROZZ的朋友来说值得选择。

什么样的用户比较适合选择ID.6 CROZZ呢？个人觉得是喜欢大众品牌，其次就是对行驶质感有一定要求，ID.6 CROZZ确实在这一方面的表现还不错，不过相对来说要注意的就是它的智能化体验肯定是不如自主品牌的。

比亚迪唐EV 600km尊享型

指导售价：27.98万元

比亚迪唐EV就是前面虽说综合实力非常强的“选手”，毕竟在国内提到新能源谁会不第一时间想到比亚迪呢。唐EV作为比亚迪SUV王朝家族多年的旗舰，也是积攒了非常多的口碑，如此受欢迎的程度，也就导致了即使是比亚迪自己如此强大的供应链体系，也需要等待比较久的时间才能交付，所以选择它的用户也是需要做好心理准备。

唐EV的外观设计就不多说了，从这一代车型换代之后只是对前脸进行了调整，整体的辨识度是非常高的。比亚迪王朝家族Dragon Face前脸，细节的设计也是在一次次的改款中不断变化，整体看上去是比较有科技感和运动感的。新款比亚迪唐EV的车身尺寸长宽高分别为4900/1950/1725mm，轴距2820mm，在今天的这三款车型里，算是长度最长了。

来到车内，比亚迪唐EV还是我们熟悉的模样，通过大量的皮革和烤漆面板，营造出了非常不错的豪华氛围。旋转式的中控屏尺寸达到了15.6英寸，新款车型还搭载DiLink 4.0(5G)智能网联系统，升级DiPilot智能驾驶辅助系统功能，并新增W-HUD抬头显示等实用配置，注意这都是全系标配，唐EV的三款车型，基础配置都是非常顶的，所以就算今天推荐的是入门版车型，基本上也只是在动力和电池容量上的不同。

动力方面，2022款唐EV提供单电机前驱和双电机四驱两种，我给大家推荐的600km尊享版搭载了168kW的前置电机，电池容量为90.3kWh，CLTC标准续航里程可达600km，其实对于一款纯电中型SUV来说，这个续航表现已经完全足够。毕竟升级到108.8kWh的电池还要加3万块，也不是一个小数目了。

正如前面所说，比亚迪唐EV就是属于比较“万精油”的选择，犹豫不决的时候选它基本是没啥问题的，只是要等的时间可能会比较长。更离谱的是，唐EV居然会是今天推荐的这几款车型里价格最低的，这在推荐这几款车型之前我是没想到的。

总结：

今天给大家推荐的三款车型，特点都比较鲜明，并且市场热度都还不错。其中问界M5 EV在智能化方面的表现比较突出；而大众ID.6 CROZZ个人感觉算是一个相对保守和中庸的选择，它的用户可能更看重的是<a class="hidden" href="https://car.y

【本文来自易车号作者异维动力，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】