铁路运货提价有利于行业增收
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-09-11
引入民营资本是近年铁路建设发展的方向。今年1月，中铁总总经理盛光祖在今年的铁总工作会议上表示，未来两年内，铁路投资的体量将继续保持高位势头，按照铁路发展“十二五”规划的要求，今明两年铁路投资总体要达到1.2万亿元的规模。 铁路负债也是倒逼向民营资本抛橄榄枝的原因。近年来，铁总的财务状况都基本处于收支平衡状态。但据媒体报道，中铁总的负债达到3万亿元大关，资产负债率已高达60%以上。截至2013年9月30日，中铁总总资产4.84万亿，负债3.06万亿元，税后利润-17亿元。而其能够实现收支平衡的一个重要条件就是每年都获得了政府高达300亿~400亿元的补贴。
铁路投融资改革目的在于为铁路投资解决资金问题。改变过往依赖贷款与铁路总公司的状态，增加民资的比例。但吸引民资入铁，又将迫使铁路提高盈利能力，这将加快铁路在“价格”、资产运营等方面的改革，放松价格管制，将长期利好铁路运营企业。
铁路货运提价
日前，国家发改委发布了《关于调整铁路货物运价有关问题的通知》，自2014年2月15日起，铁路货物运价由政府定价改为政府指导价。调整后，全路实行统一运价的营业线货物运价，在现在平均0.13元/吨公里的基础上，提高1.5分/吨公里。
这是延续了去年的提价轨迹，去年也是在2月份提高了1.5分/吨公里。对于铁路公司来说，提价是天上掉下馅饼，数据统计显示，收益明显的大秦铁路营业收入预计增加约43亿元，“馅饼”可谓不算小。
自1997年以来，铁路普货共进行了11次提价，自2005年以来，基本上每年均会提价，其中2012年5月上调了1分钱，其中2013年2月与今年每吨公里提高1.5分钱，为历年最高。但本次调价涉及范围更广，波及面更大。
货运提价，有利于铁路增收。铁路货运价格上调，对铁路系统的增收有直接帮助。我国铁路年货运周转量大约3万亿吨公里，其中国家铁路线完成量占到90%以上。以此计算，本次货运提价将为中国铁路总公司增加300多亿元的收入。
铁路货运价格未来有三个改革方向：最高限价机制，监管部门设立最高限价，类似于航空，铁路公司根据淡旺季实施不同的打折幅度；中间价机制，政府设立铁路货运指导价，铁路公司向上向下浮动；盯住价格机制，铁路货运价格盯住某个指数，允许一定幅度的波动空间。
关于铁路运输的价格
答：铁道部解释说，此次铁路货物运价调整主要是为了缓解铁路货运价格偏低、运营亏损的矛盾。而业内人士认为，铁路货运提价的根本原因在于世界原油价格上涨带动终端产品价格上扬。据透露，这次货运价格调整将涉及到铁路运输的80多种生活用品和工业原材料，粮食、煤炭一直是铁路运输的重要商品。有关人士分析，铁路运价...
铁路产业生态链负债的锯齿之痛
答：其实不然，其一，铁路等定价虽不自由，但政府通过各种财政补贴等，事实上已使其价格回归到一般均衡状态，定价市场化的同时，刹住财政补贴和财政担保等，提价对其业绩的提振或将是中性的。何况，如目前高铁票价实际并不便宜，且已接近边际定价状态，即一味提价将会导致业务流失，出现增产不增收格局。其二，...
383改革方案将对铁路货运产生影响
答：投融资改革提高货运运价改革的确定性。我们认为未来铁路货运提价的逻辑在改变：过往铁路货运提价为成本驱动型，未来提价更多从改善铁路盈利、增强铁路总公司投资能力的角度出发。国务院33号文已经列出铁路货运改革的方向，我们认为未来改革超出33号文的可能性不大。预计未来铁路货运：1）运价体系将更灵活，改政府...
就铁路运输市场来说 其经济规律有哪些
答：我们观察从17年路局改公司到18年混改不断落地(先后有动车网络，中铁顺丰等项目)，此前我们提出的四大突破口(价格市场化，资产盘活，清算机制改革，资产证券化)，先后有包括部分高铁/动车组施行提价+浮动运价;推出土地资产项目;货运清算机制变化等落地，预计2019年资产证券化将全面提速。铁路为何要改革?——...
请问铁路货运价格说是提高1.5分钱,1.5分钱是什么意思啊?
答：每吨公里提价1.5分钱，1.5分钱=0.015元钱，每吨公里就是说运一吨货物，路程一公里。所以54吨货物，1561公里就提价了0.015 X 1561 X 54=1264.41元，就是说现在发54吨货物1561公里比原来贵了1264.41元
001年春运期间,铁道部做出火车票提价20%-30%的决定。
答：火车提价后，在社会上引起了很大的反响。有人认为，火车票提价是应该的，符合市场经济发展规律的要求，有利于铁路部门成为市场竞争主体，通过市场竞争手段实现自主经营和自负盈亏,推动铁路市场化改革的步伐。有人认为，火车票提价是错误的，铁道部作为具有垄断性质的公共部门，是依靠垄断地位而“敛财”，损害...
大家好,我搞不懂什么叫快递,谁能告诉我,谢谢
答：有消费者抱怨称，“铁路快运进步了，但是距离电商的路还很长”。另外，有券商人士也指出，本次改革降低了货主负担的同时也为未来铁路货运提价预留了空间。继3月份成立亮相以后，中国铁路总公司本月15日实施货运组织改革，全面参与现代物流业竞争。这是中国铁路总公司面向市场的首次重大改革。希望能帮到你，...
春运期间火车票提价是否符合现代市场经济规律?
答：今年过年的时候不是没提了？？？ 一般来说火车在客运上大多数时候是赔钱或者保本运行的 所以在春运期间提价来平衡亏损 这几年提倡和谐嘛 所以取消了春节提价 估计以后可能也会继续下去了 铁路也算不上完全垄断啊 国内还是有很多地方铁路合资铁路的 而且现在零担货运基本已经被私人货站拿下...
国铁货运价格明年继续涨发改委酝酿铁路运价改革
答：消息人士称，明年国铁货物统一价格将继续适当提高。不过，货运提价将受到两方面因素的掣肘。前述消息人士称，一方面，目前煤炭等大宗资源品行业不景气，铁路货运量逐月递减；另一方面，各种交通运输方式之间竞争激烈，铁路运价继续提高，将把部分货源推向公路货运。客运方面，发改委考虑实行以列车运行速度为核心、...
“建设基金”是什么意思?
答：1992年7月11日,国家物价局以〔1992〕价工函字353号文下发《关于1992年煤运加价用电加价及筹集三峡工程建设基金等问题意见的函》,其中要求电力企业在节能降耗、努力消化铁路货运、煤炭提价影响的基础上,今年燃运加价用电加价标准全国每kW·h提高1分5厘,其中3厘作为三峡工程建设基金。 为落实第205次总理...
铁路投融资改革目的在于为铁路投资解决资金问题。改变过往依赖贷款与铁路总公司的状态，增加民资的比例。但吸引民资入铁，又将迫使铁路提高盈利能力，这将加快铁路在“价格”、资产运营等方面的改革，放松价格管制，将长期利好铁路运营企业。
铁路货运提价
日前，国家发改委发布了《关于调整铁路货物运价有关问题的通知》，自2014年2月15日起，铁路货物运价由政府定价改为政府指导价。调整后，全路实行统一运价的营业线货物运价，在现在平均0.13元/吨公里的基础上，提高1.5分/吨公里。
这是延续了去年的提价轨迹，去年也是在2月份提高了1.5分/吨公里。对于铁路公司来说，提价是天上掉下馅饼，数据统计显示，收益明显的大秦铁路营业收入预计增加约43亿元，“馅饼”可谓不算小。
自1997年以来，铁路普货共进行了11次提价，自2005年以来，基本上每年均会提价，其中2012年5月上调了1分钱，其中2013年2月与今年每吨公里提高1.5分钱，为历年最高。但本次调价涉及范围更广，波及面更大。
货运提价，有利于铁路增收。铁路货运价格上调，对铁路系统的增收有直接帮助。我国铁路年货运周转量大约3万亿吨公里，其中国家铁路线完成量占到90%以上。以此计算，本次货运提价将为中国铁路总公司增加300多亿元的收入。
铁路货运价格未来有三个改革方向：最高限价机制，监管部门设立最高限价，类似于航空，铁路公司根据淡旺季实施不同的打折幅度；中间价机制，政府设立铁路货运指导价，铁路公司向上向下浮动；盯住价格机制，铁路货运价格盯住某个指数，允许一定幅度的波动空间。
答：铁道部解释说，此次铁路货物运价调整主要是为了缓解铁路货运价格偏低、运营亏损的矛盾。而业内人士认为，铁路货运提价的根本原因在于世界原油价格上涨带动终端产品价格上扬。据透露，这次货运价格调整将涉及到铁路运输的80多种生活用品和工业原材料，粮食、煤炭一直是铁路运输的重要商品。有关人士分析，铁路运价...
答：其实不然，其一，铁路等定价虽不自由，但政府通过各种财政补贴等，事实上已使其价格回归到一般均衡状态，定价市场化的同时，刹住财政补贴和财政担保等，提价对其业绩的提振或将是中性的。何况，如目前高铁票价实际并不便宜，且已接近边际定价状态，即一味提价将会导致业务流失，出现增产不增收格局。其二，...
答：投融资改革提高货运运价改革的确定性。我们认为未来铁路货运提价的逻辑在改变：过往铁路货运提价为成本驱动型，未来提价更多从改善铁路盈利、增强铁路总公司投资能力的角度出发。国务院33号文已经列出铁路货运改革的方向，我们认为未来改革超出33号文的可能性不大。预计未来铁路货运：1）运价体系将更灵活，改政府...
答：我们观察从17年路局改公司到18年混改不断落地(先后有动车网络，中铁顺丰等项目)，此前我们提出的四大突破口(价格市场化，资产盘活，清算机制改革，资产证券化)，先后有包括部分高铁/动车组施行提价+浮动运价;推出土地资产项目;货运清算机制变化等落地，预计2019年资产证券化将全面提速。铁路为何要改革?——...
答：每吨公里提价1.5分钱，1.5分钱=0.015元钱，每吨公里就是说运一吨货物，路程一公里。所以54吨货物，1561公里就提价了0.015 X 1561 X 54=1264.41元，就是说现在发54吨货物1561公里比原来贵了1264.41元
答：火车提价后，在社会上引起了很大的反响。有人认为，火车票提价是应该的，符合市场经济发展规律的要求，有利于铁路部门成为市场竞争主体，通过市场竞争手段实现自主经营和自负盈亏,推动铁路市场化改革的步伐。有人认为，火车票提价是错误的，铁道部作为具有垄断性质的公共部门，是依靠垄断地位而“敛财”，损害...
答：有消费者抱怨称，“铁路快运进步了，但是距离电商的路还很长”。另外，有券商人士也指出，本次改革降低了货主负担的同时也为未来铁路货运提价预留了空间。继3月份成立亮相以后，中国铁路总公司本月15日实施货运组织改革，全面参与现代物流业竞争。这是中国铁路总公司面向市场的首次重大改革。希望能帮到你，...
答：今年过年的时候不是没提了？？？ 一般来说火车在客运上大多数时候是赔钱或者保本运行的 所以在春运期间提价来平衡亏损 这几年提倡和谐嘛 所以取消了春节提价 估计以后可能也会继续下去了 铁路也算不上完全垄断啊 国内还是有很多地方铁路合资铁路的 而且现在零担货运基本已经被私人货站拿下...
答：消息人士称，明年国铁货物统一价格将继续适当提高。不过，货运提价将受到两方面因素的掣肘。前述消息人士称，一方面，目前煤炭等大宗资源品行业不景气，铁路货运量逐月递减；另一方面，各种交通运输方式之间竞争激烈，铁路运价继续提高，将把部分货源推向公路货运。客运方面，发改委考虑实行以列车运行速度为核心、...
答：1992年7月11日,国家物价局以〔1992〕价工函字353号文下发《关于1992年煤运加价用电加价及筹集三峡工程建设基金等问题意见的函》,其中要求电力企业在节能降耗、努力消化铁路货运、煤炭提价影响的基础上,今年燃运加价用电加价标准全国每kW·h提高1分5厘,其中3厘作为三峡工程建设基金。 为落实第205次总理...
