20万买eπ007,是同价位电车最大的诚意
朋友手握20万左右的预算,最近相中好几辆车,可一一对比后,很难取舍,因为这个价格段的主流轿车,需要消费者做出的妥协太多了。往往被迫要在性能阉割、配置简陋、设计过时几点里面做抉择。但他咨询我意见,我直接告诉他,这年头买车,尤其是电车,当然需要面面俱到。
别怀疑,这个问题放在以前,消费者的确想都不敢想。因为大家都“默许”了20万元是智能电车的起步区间,但是,在广州车展展出的eπ007,携着全栈自研的东风量子架构、行业领先的马赫E动力、智能座舱等技术杀入市场后,消费者无需再有任何妥协,这个事情就变得很科学了。而且整个20万级轿车市场,都可能会因此发生巨大的震动。
eπ007,到底如何让20万级轿车消费者“闭眼买”?我们掏出同价位的热门竞品深蓝SL03i做一番对比,答案或许会更加清晰。
20万唯一剪刀门出奇制胜新能源时代,大家都不想做一辆“无聊”的电动车,但如何让人眼前一亮显然是门“学问”。很多品牌为了博眼球,很容易搞得设计走极端,要么过于简约,丧失辨识度;要么一味的追求个性,又缺少了对主流审美的包容。
深蓝SL03i就是后者典型的范例,凌厉的线条勾勒出尖锐的棱角设计语言,攻击性极强,非常个性,但有且仅有适合“鬼火少年”。
而eπ007这套设计,内敛而张扬的造型,是很多人看过实车后会津津乐道的风格。0.209超低风阻,不仅加强了续航,还让侧面拥有媲美轿跑般优雅修长的溜背曲线,搭配宽体低趴的姿态,动感十足,但又不过分夸张。水晶能量体风格灯组点缀面罩风格前脸的细节,贯穿式尾灯和随速升降电动尾翼的科技层次感,都让人眼前一亮。
关键是,同价位唯一剪刀门的应用,更为这款车的造型增添了几分高级感和前卫感。不仅仅配备双超声波雷达,实现了开关车门自动防夹这种高端车的功能,它还把开启方式和智能化结合在了一起,支持车内语音,或者智能钥匙、大屏触控开启方式。
动力强、操控好、补能快,想把它开得无聊都难东风汽车从燃油车时代开始,就从不做无聊的车,凭借CTCC冠军调校底盘和马赫E动力背书,操控乐趣方面一直受到好评,现在这个优点也延续到了同集团全新品牌的eπ007身上。
首先在行驶性能上,eπ007展现出了极具驾趣的一面,它搭载马赫E动力系统,最大功率400kW,比同价位的深蓝SL03i强不少。当20万级对手都还在使用单电机, eπ007已经是同级唯一使用电动四驱,实现3秒级百公里加速的车型,让主流消费者更容易享受到极致的性能。
在操控极限上,东风量子架构打造的eπ007也有着出众的表现。得益于CTCC冠军团队操刀的底盘调校,eπ007的操控极限实力不可小觑,尤其是相比深蓝SL03i这种常规家轿。而这种延续传统时代的优势,与电动时代的性能实力有机结合,也为用户带来了不一样的驾乘乐趣。
当然, 作为一款致力于提供优质体验的电动车,eπ007在“有趣”之外,还有靠谱、实用的一面。马赫E动力不光动力强,而且电驱动总成的综合效率更高,百公里电耗仅11.9kwh,优于深蓝SL03i的12.9kWh百公里电耗,意味着前者的续航更为扎实可靠。
在消费者最关心的电池安全问题上,eπ007 的“2023中国十佳车身”认证,以最新C-NCAP五星安全标准设计也给予了用户足够的信心。
天生高级,20万级的电动车还能这么豪华除了出众的设计和强大的性能之外,eπ007身上还有一个重大突破,就是以超越人们期待的丰富配置,树立了20万元级别电动车的新标准。
论舒适,eπ007的轴距达到了2915mm,空间超越深蓝SL03i,提供了更为宽绰的乘坐体验。当同级车型还在宣称大面积软包材质的时候, eπ007已经用上了更环保体贴的有机硅软包,跟婴儿奶嘴属于同款材质。
论智能交互,两车都是主流水平,硬件也都采用了超高算力芯片。但要论可玩性,显然还是支持“千人千面”定制的eπ007更强。它搭载的SOA智能座舱,开放38个服务模块,具有123个接口,简单说就是可以自由DIY超过 300 个场景,基本可以覆盖上下班通勤,或是节假日自驾出游的方方面面。
再比如,过去高端的扬声器,一般都是豪华品牌车型才会配备。而售价20万元级别的eπ007就搭载了WANOS定制的全景声音响系统,7.1.2立体环绕音场,在出行途中,提供身临其境的音效。
当然,除了这些人无我有的“杀手锏”配置之外,eπ007还提供了一系列车载高级功能,以达到越级“豪华”的体验。比如同级提供按摩座椅的车型就很少见了,eπ007的按摩功能还是8点式的,充分拿捏全身体验。还有智能香氛系统,以及在不同场景下自由切换调节的64色环绕式情境律动氛围灯等等。
集这么多常见于高端车的舒适性配置于一身,eπ007显然是在用实际行动告知市场,20万元级别的电动车,如今真的可以做到如此豪华。
值得一提的是,除了提供越级规格的产品力,eπ007在用户体验方面也很有心。今年早些时间的上海车展上,eπ品牌曾启动了“G20共创主理人计划”,希望用户能参与到品牌的建设当中来。而本次广州车展,这一聚焦用户思维的实际行动,再度升级为“G.E.T众测计划”,会更接地气的通过多种不同的场景测试,直面公众、媒体和专业车手的检验,让eπ品牌更懂用户需求,而eπ007也会在这个过程中得到持续优化,让用户越来越满意。
以往20万级的轿车,选传统品牌油车,设计厌倦、智能体验过时,电动车品牌能为消费者带来视觉和体验上的一些新鲜感,但可靠性仍不过关。而随着像eπ007这样有着传统车企背书的新品牌车系入场,不仅在设计造型、智能体验上后来居上,在三电水平和驾控实力上,也因为更靠谱的研发团队,有着更丰富的经验和过硬实力,再加上这次广州车展 “G.E.T众测计划”的落地,零距离直面用户需求。最终打造出像eπ007这样方方面面都如此引人入胜的电动车,消费者有什么理由不选择呢?
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答:首先在行驶性能上,eπ007展现出了极具驾趣的一面,它搭载马赫E动力系统,最大功率400kW,比同价位的深蓝SL03i强不少。当20万级对手都还在使用单电机, eπ007已经是同级唯一使用电动四驱,实现3秒级百公里加速的车型,让主流消费者更容易享受到极致的性能。在操控极限上,东风量子架构打造的eπ007...
答:更重要的是从首发产品来看,eπ007所体现的产品力也进一步彰显了eπ品牌的技术储备实力。相信从这些点来看,回归到开篇的话题—“20万买油车还是电车”,当eπ007正式上市后,预计这个话题便会有一个更加明确的答案。同时,eπ品牌也将会成为推动新能源市场发展的主角。【本文来自易车号作者SUV大咖,版权...
答:最后:另外一个关键点就是整车800V平台,eπ007是否搭载目前还没有确切的消息,如果该车能搭载800V平台,还能做到20万左右的售价,那真有“杀爆”的潜力。谜底不会保密太久,11月10日eπ品牌会举办发布会,届时eπ007会进行全球首发亮相,教授跟大家一起蹲一波,看看面对“20万预算,油车、电车选哪...
答:而东风给出的“纠结症”最优解,就是eπ品牌,其首款新能源创新力作eπ 007也将于11月10日亮相。 在了解eπ品牌与eπ 007之后,你会发现,20万买油还是买电?别纠结了,咱们就选eπ! 20万级产品空缺,究竟该选哪个 在20万元级别的汽车市场中,尽管新能源车型在逐渐增多,但燃油车的表现却依然坚挺。这就让消费...
答:20万的购车预算,倘若放在几年前,有一定品牌效应的合资燃油车是当之无愧的首选,但现在,新一代的年轻人更愿意尝新,更乐意花同样的价格去买更高价值的享受。诚然,仍有那么一些人在油车和电车中摇摆不定,但随着eπ007的面世,20万级的购车首选已有了新答案,集结了油电优势,全方位拉满高价值的...
答:显然eπ007不只是代步工具,还是一个不错的休憩场所。动力方面,eπ007搭载马赫E动力,提供同级唯一电动四驱,最高功率400千瓦,实现3秒级零百加速,这在20万级的新能源轿车上很少见,超过了零百加速4秒多特斯拉Mmodel 3双电机四驱版以及零跑C11四驱版。此外,eπ007后驱版百公里能耗只有11.9kWh...
答:看过eπ品牌的这些技术储备之后,想必对其产品也有了更多的期待,11月10日eπ将对外发布品牌旗下的首款产品,一款定位在20万价格区间的中高级轿跑eπ007,据悉该款车型将搭载多项核心技术。目前这款车的官图已经放出,2915mm超长轴距,4880mm、1895mm、1460mm的三围尺寸营造出一种十分动感的整体造型,...
答:两者基本是不同时代的产物,虽然都是20万元级产品,但基于量子架构的eπ007对燃油车可能形成降维打击,后者拿不出对应的软硬件,遑论体验。没有短板,长板又够长。融合燃油、电车优势,以综合产品力制胜的东风eπ无疑是20万元油电争论的话题终结者。这场比拼,从一开始结局已定。一切只等11月10日答案...
答:同价位的唐DM-i也是以大空间著称,消费者该如何选择呢?接下来,我们通过双车对比的方式,为大家找出答案。舒适性对比:eπ008整车尺寸占优,唐DM-i提供7座布局 东风奕派eπ008和唐DM-i面向的都是大家庭用户,前者采用2+2+2的6座布局,后者采用2+3+2的7座布局。首先,我们把两车的车身尺寸...
答:现在汽车行业是越来越卷,不仅性能越来越强而且价格是不断走低。以往能达到3秒破百俱乐部的车型,往往都是超跑,价格那是百万级别。而如今,我们今天探店不到20万元的东风奕派eπ007也能实现,关键是价格仅为15.96万元起售,可以说有不少惊喜。新车作为一款定位中大型新能源车型,有增程和纯...