邮递业电动车标准

kuaidi.ping-jia.net  作者:佚名   更新日期:2024-05-19
邮寄电动车用什么快递

一般电动车是需要整体邮寄的,电动车车经过包装后的全积是比较大的。
这种比较大的货物一般快递公司不大愿意收件快递,就是收了件收的费用也比较高的。
本人建议:这种大的物件最好找物流公司,物流公司收取的费用相对比快递公司便利些。可以用安能物流、德邦物流。这两家物流都是国内比较有名气的,也是比较大的物流公司。
只不过物流的时间比快递公司要慢一天至2天。

扩展资料:
物流是指为了满足客户的需求,以最低的成本,通过运输、保管、配送等方式,实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统,从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而到达最终消费者手中的实物运动,以此实现组织的明确目标。
现代物流是经济全球化的产物,也是推动经济全球化的重要服务业。世界现代物流业呈稳步增长态势,欧洲、美国、日本成为当前全球范围内的重要物流基地。中国物流行业起步较晚,随着国民经济的飞速发展,中国物流行业保持较快增长速度,物流体系不断完善,行业运行日益成熟和规范。
参考资料:百度百科物流

那么,此次颁布的《快递专用电动三轮车技术要求》国家标准征求意见稿究竟有哪些值得关注的点呢?由于征求意见稿全文篇幅较长,我特整理大家关心的车速、车型、标识、成本等9项关键内容,以供大家参考。

1、车速:最高不大于15km/h

《中华人民共和国道路交通安全法》第五十八条规定:“残疾人机动轮椅车、电动自行车在非机动车道内行驶时,最高时速不得超过十五公里”。由于快递三轮车在非机动车道上行驶,又带有一定重量 的厢体,车速过快不仅对其他车辆造成潜在威胁,也会给快递员的自身安全以及快件安全带来隐患。因此,标准规定“快递三轮车最高车 速不应大于15 km/h”。同时要求“快递三轮车控制器在技术特性上应有防改装设计”。

这个时速要求真是让小编觉得很扎眼,15km/h有多快?小编特百度了以下,供大家参考:家猪时速18km/h,人类的奔跑速度是36km/h,马的时速是60km/h……

2、起步加速:不大于 5 km/h

考虑到其他交通参与者的安全,尤其是在居民小区等人员密集地方,快递三轮车启动时不应加速过快。因此,标准规定快递三轮车4s内起步加速应不大于 5 km/h。

3、车子要小:车宽在车把宽度基础上加30cm

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定:“自行车、电动自行车、残疾人机动轮椅车载物,高度从地面起不得超过 1.5 米,宽度左右各不得超出车把 0.15米,长度前端不得超出车轮,后端不得超出车身 0.3 米”,快递三轮车的车宽尺寸在车把宽度尺寸(680mm~730 mm)基础上左右各加 0.15m,从而得出车宽尺寸限值为 1000mm,高度尺寸限值为 1400mm。

此外,车长要在3米以内,车长尺寸主要由车厢尺寸、驾驶宽度和轮胎尺寸等组成。具体数值如下图所示,计算得出车长限值应在3000mm以内。

4、整车质量:由原来不大于300kg降低为不大于200kg

相比YZ/T 0136《快递专用电动三轮车技术要求》行业标准,本标准对快递三轮车的整车质量做了大幅度的修改,由原来的不大于300kg(轻 型)降低为不大于200kg。这项标准的改变意味着什么呢?

由此可见,车厢总成和电池的重量将大幅减轻,为此,车厢要由原来的钢制材料改为铝合金 材料,而电池则由铅酸电池改为新能源锂电池。

5、载重限制:不超过180公斤

快递企业日均投递重量一般在300-360公斤之间,按每天投递两个频次计算,每次送货重达150-180公斤。如遇周末及促销活动,货物重量还有所提升。为此,标准规定最大装载质量为180公斤。

6、车箱受限:不宜过大

出于安全考虑,快递三轮车的厢体尺寸不宜过大,但应能满足快递服务的需要。其尺寸限值主要依据快件外包装和车辆外形尺寸确定。快件通用的包装箱外形尺寸见下表,按照满载系数 0.65~0.7 核算,如果采用 4、5 号包装箱混装,最多可装载 50 个包装箱,需要装载容积约为 1.1m。

由于车辆的宽度限值为1000mm,高度限值为 1400mm,考虑车架、轮胎的尺寸,标准规定厢体的宽度限值为 950mm,高度限值为 900mm,长度限值为 1400mm。

7、快递三轮车的标识:有所规范

标准规定应三轮车应安装快递标识,并在标准中给出尺寸、字体及颜色等要求(如图)。标准还规定快递三轮车厢体上应有地方标识,由各省(区、市)相关部门根据地方的人文环境和城市特点,设设计其快递三轮车地方标识的图案和颜色,使其融于城市的景致中。

8、关于货架:不应安装有外凸物

除此之外,目前部分在用快递三轮车的顶部安装了货架,用于携带体积较大的快件。但这种做法对车辆行驶安全,以及非机动车道上其他车辆的通行造成不良影响。因此,标准规定“厢体顶部、左右侧面不应安装有外凸物”。

9、成本增加:符合标准的三轮车成本增加4000元

在用快递三轮车的蓄电池一般采用铅酸电池,寿命短,价格低。为满足本标准有关续驶里程、整车质量等要求,建议采用更加环保的锂电池或光伏电池,价格将高出2000多元,此外,本标准还规定了车辆应安装卫星定位车载终端、预留手持 终端充电接口等内容,综上,满足本标准规定的快递三轮车比在用的快递三轮车的价格大约高出4000元

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