中国有跨国的铁路吗??
首先，中国不仅有跨国列车，而且有不止一辆。
具体如下：1.中国——越南。
2.中国——朝鲜。
3.中国——蒙古。
4.中国—蒙古—俄罗斯。
5.中国——伦敦。
详解如下：1.中国——越南。
如果从北京出发的话Z5的国际列车可以从北京出发到达河内（嘉林站），每周四/日从北京西站发车，周二/六到达河内站，也有很多朋友选择直接在广西南宁坐火车去越南河内，T8701次列车每天都开车，一般14个小时可以到达。
2.中国——朝鲜。
朝鲜是中国的北部的一个邻国，一般上去朝鲜的话可以从两个地方发车，一是北京，而是直接在丹东坐车。列车分别是K25北京——平壤，每周三、周六从平壤返程，需要时长26小时。
另外一趟车是95次丹东——平壤的列车。因为时长较短，所以一般上都是每天发车，这也是大多数旅游者喜欢选择的方式。5个小时就可以到达。
3.中国——蒙古。
蒙古国我们一般称为外蒙古，作为中国的邻国，这个内陆国家的领土很大，然而人口只有不到300万人，经济条件也不好，如果想要去到蒙古游玩的话，当然也可以乘坐列车的。
到蒙古国的列车有两趟，一般都是从北京出发，列车车次分别是K3和K23，K3为到俄罗斯的列车，所以单独去蒙古的话一般只能购买K23。
4.中国—蒙古—俄罗斯
前面有说到，中国其实已经有到俄罗斯莫斯科的火车了，这是一列行程非常遥远的列车，一路行走一路都是风景，去过的人都认为在火车上就已经领略了很多美丽的风景了。而且这是一辆跨越3个国家的列车。
从北京到莫斯科的列车只有两趟，分别是K3和K19。K3是中国承运的，K19为俄罗斯承运的。一般上在火车上的行程需要6天左右，1天在国内，一天在蒙古，4天在俄罗斯。
因为跨越3个国家，而中国的铁轨和蒙古和俄罗斯不一样，所以在行驶的过程中会出现下车换车厢的情况，不过一路的风景绝对是让人美不胜收的。
5.中国——伦敦。
这是一趟2017年1月份才开通的国际列车，途径多个国家，总共的行程需要18天，全程10451公里。首发站在中国义乌，从义乌西站开出，这趟总共34节车厢的国际列车的开通，使得中国和英国的贸易更加贴近了，物流成本已经得到了大大的节减了。
中国有跨国列车，分别是：
1、K3次列车每星期三由北京站发车，每星期四经由乌兰巴托站，每星期一到达莫斯科雅罗斯拉夫尔车站。
2、K19次列车每星期六由北京站发车，每星期二经由满洲里站，每星期五到达莫斯科雅罗斯拉夫车站。
3、K23次列车每星期二由北京站发车，每星期三到达乌兰巴托站。
4、Z5次列车每星期四、日由北京西站发车，每星期二、六到达河内站。
5、中国铁路担当的K27次列车每星期一、四由北京站发车，每星期二、五到达平壤站。
6、中国铁路担当的4652/4653次列车每星期五由呼和浩特发车，每星期日到达乌兰巴托站。
参考资料来源：百度百科—K3次列车
参考资料来源：百度百科—K19
参考资料来源：百度百科—K23次列车
参考资料来源：百度百科—Z5次列车
参考资料来源：百度百科—K27次列车
参考资料来源：百度百科—4652/4653次列车
100年前，由越南海防港到云南昆明的滇越铁路正式动工兴建。当冒着白烟的列车呼啸奔来时，给世人带来了前所未有的惊世震撼，从此改变了云南的历史，甚至影响到中国的近代史。百年来，这趟奔跑的列车未有一刻停息。滇越铁路1903年动工修建，铁路穿越了云南的高山河谷，渗透了众多中国劳工的血汗，1909年通车至碧色寨，这是中国近代史上最早的火车站之一。 当时修筑滇越铁路时缺乏必要的安全措施：工人无安全帽，而且山上山下皆一起在动工。滇越路沿线地势本来就险峻，加以野蛮施工，路成而万骨皆枯。所以有“一根枕木一条命，一颗道钉一滴血”的民谣。但这条铁路1950年回归中国后，直到现在还在使用之中。
滇越铁路五家寨人字桥：在屏边县北湾圹乡度箐与倮姑站之间，是滇越铁路上（昆明至越南河内）全用钢板、槽、角钢、铆钉联接而成的巨型钢架桥。人字桥在两山峭壁之间的跨度为67米，距谷底100米。它以独特的设计、精巧的造型而名传天下。此桥是由法国女工程师鲍尔．波丁设计，于1907年3月10日动工，1908年12月6日竣工。1998年公布为云南省文物保护单位。
云南省省长秦光荣日前在昆明铁路局表示，云南省目前正加大铁路建设力度，未来有望形成四条通往东南亚及南亚的国际铁路通道。
秦光荣说：“云南形成四条出境国际铁路通道后，将从全国铁路交通的末梢变为中国通向东南亚、南亚的铁路交通枢纽，云南的整体经济地位将发生根本性转变。”
连接云南与越南的滇越铁路已建成百年，但这条历经沧桑的铁路是米轨，运输能力、行车速度低，客车已停开。令人欣慰的是，中越准轨铁路正在加快建设步伐。
目前，连接昆明、玉溪、中越边境河口及越南胡志明市等地的中越铁路进展顺利，云南省境内的玉溪至蒙自段已于2005年9月开工，计划于2009年建成。秦光荣说，云南省将争取于今年开工建设中越铁路蒙自至中越边境河口段。
他透露，越南政府有关部门对建设中越铁路表现出浓厚的兴趣，提出拟修建准轨铁路与云南铁路对接。
同时，自昆明经中缅边境瑞丽入缅甸腊戍、进仰光的中缅国际铁路云南境内滇西大理至保山段，目前进展顺利。而且，中缅国际铁路云南境内段广通至大理铁路扩能改造的前期工作已全面展开。
秦光荣还介绍，云南至泰国铁路前期工作已启动。他说：“今年昆明至曼谷公路将贯通，今后如果昆曼公路能与中泰铁路综合发挥作用，运输效能将大大提高。”
目前这条铁路建设，已经修建好了第一期工程。根据估算这次的最高时速，将有很大提高。预计会达到250千米每小时。普通话 济南 回答 适合 2018年 广州 全世界 美食 台湾 大陆 西安 搞笑 重庆 好吃
有啊，从北京到平壤的K27次，在中国国境内的最后一站是丹东，过了丹东跨过鸭绿江就是朝鲜界了
当然，你坐火车一直能坐到英国去
答：中老铁路，全称中老国际铁路通道，是中国与老挝两国共同建设的一条跨国铁路。这条铁路不仅是中国“一带一路”倡议的重要组成部分，也是中国与东南亚国家加强互联互通、深化经贸合作的重要桥梁。中老铁路起点和终点的选择，充分体现了两国政府的战略意图和发展需求。中老铁路的起点位于中国云南省昆明市，这里...
答：中国到老挝的高铁名叫中老昆万铁路，又称中老国际铁路通道，简称中老铁路，是一条连接中国云南省昆明市与老挝万象市的电气化铁路。中老铁路由中国按国铁Ⅰ级标准建设，是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的跨国铁路，于2021年全线通车运营。中老铁路由昆玉段、玉磨段、磨万段...
答：中土集团董事长袁立表示，作为继坦赞铁路之后的又一条非洲跨国铁路，经过中土集团3年奋战，埃塞-吉布提铁路于2015年7月全线铺通。通过首趟列车实现大规模赈灾物资运输，展示了这条新时期跨国铁路线的重大意义，也彰显了中国企业扎根非洲、服务非洲、奉献非洲的负责任态度，加深了中非人民间的情谊。
答：中国-老挝跨国铁路开始电气化施工：误差毫米级
答：跨国铁路目前有11条：1.滨州线（哈尔滨到内蒙古满洲里市，长935公里），在满洲里进入俄罗斯。2.滨绥线（哈尔滨到黑龙江绥芬河市，长548公里），在绥芬河进入俄罗斯。3.长图线（长春到吉林图们市，长529公里），在图们市进入朝鲜。4.朝开线（吉林省龙井市朝阳川到龙井市开山屯站，长58公里），在开山屯...
答：但这条铁路1950年回归中国后，直到现在还在使用之中。滇越铁路五家寨人字桥：在屏边县北湾圹乡度箐与倮姑站之间，是滇越铁路上（昆明至越南河内）全用钢板、槽、角钢、铆钉联接而成的巨型钢架桥。人字桥在两山峭壁之间的跨度为67米，距谷底100米。它以独特的设计、精巧的造型而名传天下。此桥是由...
答：该铁路走向基本与中缅油气管道平行，该线路此前曾被称为中国西南战略大通道。中缅天然气管道2013年10月建成。2014年1-6月，云南经中缅油气管道进口天然气达61.3万吨。中国还计划在广西和越南、老挝之间也修建跨国铁路。但是由于中国同越南在南海海域的主权争端，中越铁路修建工程项目进程不会很快。
答：中国有跨国列车，分别是：1、K3次列车每星期三由北京站发车，每星期四经由乌兰巴托站，每星期一到达莫斯科雅罗斯拉夫尔车站。2、K19次列车每星期六由北京站发车，每星期二经由满洲里站，每星期五到达莫斯科雅罗斯拉夫车站。3、K23次列车每星期二由北京站发车，每星期三到达乌兰巴托站。4、Z5次列车每星期...
答：中老铁路是从昆明到万象市。中老铁路是一条连接中国云南省昆明市与老挝万象市的电气化铁路，由中国按国铁Ⅰ级标准建设，是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的跨国铁路。中老昆万铁路由昆玉段、玉磨段、磨万段组成，其中昆玉段由昆明南站至玉溪站，全长79千米，设计速度200千米...
答：中老铁路连接中国昆明和老挝万象，是一条跨国铁路，全长1000多公里，为电气化客货混运铁路。中国段正线全长508.53公里，老挝境内全长414公里，设计速度为每小时160公里普速铁路。项目总投资505.45亿元人民币。中老昆万铁路琅勃拉邦湄公河特大桥架设完成 大桥建设一直是线路中较为困难的一条，据悉这条中...
