听车场丨比亚迪海鸥,8-10万还能不能起飞?
欢迎来到今天这期听车场。
今天来聊比亚迪海鸥,根据现在的小道消息,这车要比高度近似的五菱缤果贵……缤果的订单量还是可以的,四门四座,比主打两门的Air ev晴空还便宜。
现在压力给到了比亚迪这边……
比亚迪海鸥是一台什么样的车?
一句话概括,这就是一台比海豚更加入门的四门小电车。
这是一台基于E3.0平台打造的A0级小车,三围3780*1715*1540mm,轴距2500mm,很多人都在拿66.1%的轴长比说事,觉得这车的空间不会很小,问题是绝对数据摆在这里,再大的轴长比又有什么用,说白了还是小。
再说外观,有人说像兰博基尼飓风,有些夸大其词了,不过整台车的线条确实比较凌厉。大多数小电车都会做成可可爱爱、奇奇怪怪的风格,甚至包括高一档次的海豚,瞄准小姑娘代步市场,但是海鸥男人还是能开的。
到了车辆的侧面,没有隐藏式门把手。即便是宣传图上的高配,也就是一套175/55/16的圈胎,你如果买的是低配,就只有一套165/65/15的圈胎。轮毂造型也挺运动,像从飞度这种JDM小车上扒下来的。
车尾则是在顶部装了一根尾翼,属于颜值上的加分项。后窗面积稍微有点小,后排的视野会受限。
这台车的内饰,根据先前曝出的照片来看,基本上就是照搬海豚的设计,算是给自己大哥来了个背刺。
最后是三电系统,全系都是75马力的前置单电机,根据配置不同,会给到30.8度或者38.88度的刀片电池,续航305和405公里。之前传言要用钠离子电池,但是现在确认只有刀片电池,并且标配热泵空调和对外放电。但是有一点需要注意,目前看下来只有高配配备快充,不过有可能后期官方会出选配或者可以在4S店加装。
可能会卖多少钱?
之前,网上呼声最高的价格是305公里续航5万起,400公里续航6万起。好家伙,你们是真敢想,五菱缤果都做不到这个价格,人家200公里续航都要6万,300公里续航7万不止。而且海鸥有75马力,五菱那边任何一台小电车都比不过。
后来网上又传言6.58万起,还有4S店把这个价格打在了宣传小册上。听上去是个合理价格,但考虑到它的续航和动力,要全方位优于缤果,据说还标配副驾气囊,缤果这点也没做到,所以不可能更便宜。果然,比亚迪那边不愿意了,紧急辟谣。
那现在,距离这车上市越来越近(估计上海车展亮相,随后短时间内上市),现在又有一个说法,8-10万。我觉得这是一个正常价格,比亚迪不太会极致压缩配置,然后给你一个惊掉下巴的价格,这不是比亚迪的做风。我觉得,海鸥除了已经确定的续航和动力以外,配置应该会给得比缤果更足,然后给出一个贵出不少的价格。
所以现在疯传的8-10万,可信度是比较高的,300公里续航估计8万起,400公里续航可能9万起。
但反过来想一想,对于这种小电车,400公里续航意义不大,MINIEV低配那种100多公里续航有点少,如果200-300公里续航刚刚好。续航再高,除了增加买车成本以外,一星期充一次电和一个半星期充一次有区别吗?你喜欢开着这种车上高速吗?
对于这种小电车,我一直觉得200-300公里是黄金续航,购车成本和充电频次之间能达成一种平衡。
有哪些对手?
五菱缤果
很多人都拿这车去和五菱缤果对比,刚才已经分析过了,海鸥规格明显更高,无论从哪个方面……不过,缤果要比海鸥稍大一些。在价格上,海鸥的整体价格区间估计会贵个2万,对于这种几万块的小电车,一个W的差距,就已经很大了,两个W直接不是一路的了。
价格上看,海鸥的对手更像欧拉那边已经凉凉的黑白双猫,只不过一个不想卖给男人,一个可能更想卖给男人。
江南U2
还有一台车,江南U2,没听过这牌子?没关系没多少人听过。抛开最低配,7万块,300公里续航、75马力。如果你能再加1万多,400公里续航、109马力,堪称10万内小电车最强账面数据。不过这车有廉价感,抱着只看数据的心态去看这车,你会失落的。
MINIEV是小电车潮流化的代表
当然,这种小电车还有个重要的任务,就是抢走一部分增购的燃油小车客户,比如飞度这类两厢车,或者入门紧凑型家轿。靠着奇奇怪怪、可可爱爱的造型,能帮你摆脱同价位燃油小车的廉价感、刚需感。即使是MINIEV这种最便宜的小电车,也能和时尚单品的属性沾上边,这是燃油小车不具备的调性。
这也是为什么,曾经那些国产燃油小车,整体的价格上限非常低,只要价格稍微高一点,大多数人就接受不了。但是现在国产厂家把发动机换成了电机,把油箱换成了电池,外加一个凹造型,不仅价格比以前贵了好多,就连销量都比以前更好了,甚至再也没人说没屁股、没档次了。车小好开、省购置税都是其次,最重要的是小电车价格也许廉价,但是给人的感觉却一点也不廉价。
不过相比之下,海鸥还缺少一个“车设”,MINIEV的车设是时尚单品,欧拉的车设是女神专属……海鸥作为新车更需要一个坚挺的车设。
买这种小电动车真的香吗?
香不香看你的使用场景,作为增购,小电车代代步完全ok。你要当它是台正儿八经的车,去正儿八经的用,那就差点意思了。同样的价格,入门紧凑型家轿随便挑一台,哪怕飞度这种不算实用的两厢车,都比这种车强。再考虑到充电问题,小电车虽然价格刚需,但本质上不属于刚需类型的车。
但是,目前市面上的小电车太多了,从3万到10万扎堆:海鸥、缤果、Air EV晴空、NanoEV、宝骏KiWi EV、E100、E200、E300、奇瑞小蚂蚁、QQ冰淇淋、长安Lumin、零跑T03、风光MINIEV、<a class="baikekeyl" href="https://car.yiche.co
【本文来自易车号作者百车全说,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】
答:8-10万。我觉得这是一个正常价格,比亚迪不太会极致压缩配置,然后给你一个惊掉下巴的价格,这不是比亚迪的做风。我觉得,海鸥除了已经确定的续航和动力以外,配置应该会给得比缤果更足,然后给出一个贵出不少的价格。
答:8-10万卖贵了,卖6万挺合适?对于网上这样的观点显然有些片面,毕竟不管是从车企规模,研发实力,产品竞争力等各方面来看,比亚迪海鸥最后都有足够自信定一个8-10万元的价格,另外一款纯电小型车值不值,主要也和包括续航、配置、车型特点等各方面有关,不单只是价格和续航两方面关系,不然消费者也...
答:目前得到的信息来看,海鸥的车长是3780mm,轴距2500mm,可以说尺寸不大,甚至要小于前些日子刚刚上市的缤果。根据这些信息,如果海鸥卖8-10万元,其实竞争力不算大。拿缤果对比,6万不到就能拿到更大的车身,8万元就是顶配,333km续航。海鸥如果在续航对标的前提下,配置不做得更好,是有点说不过去的...
答:总的来说,比亚迪海鸥以10万元内的价格,提供了卓越的性能和丰富的配置。无论从设计、续航还是智能科技上来看,都是一款非常值得考虑的电动汽车。在当前的市场中,它无疑是一个极具竞争力的选择。
答:比亚迪海鸥 预计售价:8-10万元 目前比亚迪10万元以内还没有车型布局,但是这个市场是有很大潜力的,个别品牌在这个区域内发展的都不错,因此比亚迪紧追市场节奏,将会在今年推出全新车型比亚迪海鸥,这款车的车身设计非常小巧,棱角感分明,定位小型车,适合上下班代步。内饰具有悬浮式液晶屏和全液晶仪表,...
答:海鸥暂时还没公布正式售价,但考虑到海豚目前的起售价仅为11.68万元,尽管海鸥和海豚理论上是同级别车,但根据海鸥的体型明显小于海豚,而且和海豚一样都是主打走量市场的车型定位看,海鸥的最终定价大概率会在10万元内,甚至有一些声音表示,海鸥的价格区间可能在7-10万元左右。 如果这款车最终的定价真的就是在7-8万左右...
答:从公布的官图可以看到,海鸥走的是运动路线,整体相当强调运动感,而且对于视觉质感方面也比较看重,从这个方面来说,它走的并不是性价比车型的路子,之前有消息说它的售价会在8-10万元,应该大差不差。如果是真的以这个价格来上市,比亚迪海鸥能否搅动微型新能源汽车市场呢?比亚迪海鸥的车身尺寸为3780...
答:近日,比亚迪旗下的小型车海鸥上市,售价在7.38-8.98万元,很多人觉得这个价格定得有些高了,我们今天对比一下行业情况,这个价位究竟高不高。首先我们必须给出一个观点,10万以下的小型车,作为消费者你最想得到什么?有人会说空间要大、有人会说续航要长、也有人会说配置要高。我们先从汽车作为...
答:购买新能源车,有人会在意功能性,有人更看重提速,有人要求高逼格,比亚迪海鸥的性价比才是真正的大杀器,疯狂向下要市场,它的预售价格直接颠覆了以往消费者对10万级的认知,并将目光对准了8万元左右的新能源车和所剩无多的燃油车。比精神更精神 比亚迪海鸥基于“海洋美学”,车头小巧简约,整体流线...
答:大量直线条元素的应用让整车更加简洁大方。前脸部分,海鸥采用封闭式上格栅,而下格栅采用熏黑网状结构,内部还有横向装饰条。前杠设计不乏层次感,后杠也进行了呼应。与海豚属于同为海洋网的车型,我想实力就不用我多说了吧?官方最近公布了海鸥的预计售价区间为8万-10万元,相信上市后也是爆款。