售价差出一倍多,全方面分析五菱凯捷硬刚奥德赛,会有什么结果?
本田奥德赛素来都有着“奶爸神车”的称号,?其主要原因还在于该车多方面的产品亮点,都是满满能贴合家用。所以作为MPV的奥德赛,更多的时候则是被用户当作是一台家用保姆车。
此外,在11月初才上市的“大四座”家用车——五菱凯捷,同样是被许多网友称之为“平价奶爸车”。并且,凯捷在上市的第一个月就取得了7000多台的高销量;所以通过销量也不难看出,众多消费者都是接纳了这台新晋家用神器。那么,当这台被称为“平价奶爸车”的五菱凯捷,与“奶爸车”本尊放在一起时,会擦出怎样的火花呢?咱们不妨就来细品一二。
虽说奥德赛一直都是台家用好手,但其实对于大部分的普通消费者来说,奥德赛22.98-32.38万(2021款)的指导价,都不算便宜了;所以如果说奥德赛是一台完美的家用车,我想更多也应该是站在小资家庭的经济基础之上。而凯捷8.58-11.68万的指导价,相比奥德赛则更适合广大的普通家庭,其价格也是具备了极高性价比。
外观、内饰均在线,10万级的凯捷也不跌份儿
(本田奥德赛)
外观设计上,奥德赛就不像GL8一般有着浓浓的商务气息,更多则是有着家用车的休闲。整个外观在一些线条的加持下,都彰显了更多的运动感,隐约间都流露出了奶爸们内心蕴藏着躁动的灵魂。内饰部分,多处的软质材料包裹都给足了奥德赛应有的档次感,毕竟该车的入门款售价也都在20多万;但相比外观来说,奥德赛的中控设计则就更显油腻,多处的实体按键也不如触屏来得更简约、科技。
(五菱凯捷)
而作为后起之秀的五菱凯捷,显然在整体的设计上就更懂年轻的90后奶爸。论外观,“翼动美学”所带来的激进线条与层次感,都为凯捷增添了许多年轻、运动的气息。内饰设计上,尽管该新车仅是一台10万级的家用车,但双色内饰、钢琴烤漆的中控饰板,仍是为其带来了可圈可点的质感;且相比于奥德赛来说,凯捷的中控设计也都更显主流的简约。
动力、配置在同级中均不错,奥德赛油耗是亮点
(本田奥德赛)
(五菱凯捷)
在价格区间来说,奥德赛和凯捷压根儿就不在一个层级,但将这两款车放在同级中来看,各自也都有着不错的表现。奥德赛凭借混动的加持,是能做到不到7L的百公里低油耗,这在同级中也都是鲜有的;凯捷在仅8万多的售价上,也都给到了1.5T涡轮增压发动机,而对比该价位合资车中更多的1.5L自吸来说,无疑是有着更强劲的动力输出。
(本田奥德赛)
(五菱凯捷)
配置层面,本田奥德赛除了拉低售价入门款车型,在中配往上的车型均是给到了许多高端配置;L2级驾驶辅助、无钥匙进入、真皮座椅等等。作为10万级售价的凯捷在配置层面同样也没有吝啬,360度全景影像、ACC全速自适应巡航、矩阵式LED大灯、后排独立空调等等,均是有所配备;可能在配置的全面性上不及奥德赛,但在凯捷的价位中来说,已然是很厚道了。
舒适性不分伯仲,空间凯捷也不逊色
(本田奥德赛)
(五菱凯捷)
奥德赛的第二排航空座椅,一直都得到了众多消费者喜爱,不管是座椅用料、包裹性还是宽敞的腿部空间,该车在同级中都算是给到了标杆一般的水准。而坐拥“大四座”的凯捷,在结合了国产车首创的“魔术空间”后,其第三排座椅是能完全收纳至纯平;这时候凯捷便能实现560mm的前后最大滑动距离。与此同时,凯捷的第二排座椅也给到了独立调节的腿托,且在皮质用料上还采用了更高标准的环保材质,所以不管是舒适性还是乘坐空间,这台十万级的凯捷都有着硬核的实力来硬刚“奶爸神车”奥德赛。
(本田奥德赛)
(五菱凯捷)
在车内空间表现上,两款车也都有着极强的收纳能力。只是在收纳过程中,奥德赛的第三排座椅必须得先全部放倒,最后再通过拉绳将其纯平收纳,而凯捷则是运用与全球最大的汽车座椅供应商,延锋安道拓的深度合作,研发出了“翻折骨架”,使得凯捷的第二排座椅是能轻松实现一键翻折。
(五菱凯捷)
写在最后:在这场跨级竞争中不难看出,尽管五菱凯捷的售价还不到奥德赛的一半,但其实在对高品质家用车的多方面诠释上,凯捷也不见得会全盘输给奥德赛。比如在价格上,凯捷的售价就更亲民;且在第二排座椅的乘坐舒适性上,主打“大四座”的凯捷也有着越级的实力,空间灵活性上同样是有着能比肩奥德赛的水平。所以,我想这也正是大家称五菱凯捷是“平价奶爸车”的原因吧。
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答:在动力方面,全系车型都搭载了1.5T发动机,最大功率147马力,最大扭矩250牛·米,匹配CVT变速箱,由此可见整个动力系统都是为了家用所准备,CVT相比较国产车爱用的双离合在平顺性和燃油经济性上都有着不错的表现,而1.5T的参数也基本能够满足日常生活所需。五菱凯捷价格虽然便宜,但配置并不吝啬,即使...
答:前段时间去试驾,我主要是奔着感受传说中的"大四座"去的,感受下来五菱的确是没吹大牛,内部空间和座椅表现和20万级的车比起来也不虚,当然我认为这也是应该的,毕竟是第一款顶配到11万的五菱车,又是五菱第一款冲击高端市场的车型。现在五菱凯捷的正式价格已出,个人认为这个质量配上价格,还是非常值得...
答:从数据看,这台1.5T发动机偏低功率,对于追求那么一点点动力性能的人来说,五菱凯捷可能略显弱一点。不过,MPV讲究的是舒适,这样的动力可以接受。只是相比它的对手,五菱凯捷的动力或许就成了“短板”。阿川评车 上面,我们通过价格、功能性、空间以及动力这几个方面,简单聊了下五菱凯捷这款新车。从...
答:2月27日,五菱凯捷混动铂金版正式上市,新车共推出3款车型,售价区间为12.98万-14.98万元。从价格来看,混动版车型比燃油版贵出了3万多元。那么,这3万元究竟贵在哪里?相比燃油版车型用车成本是否更低?下面我们就来详细看看。作为混动版车型,新车最大的变化就是动力总成,换装了混动系统,油耗更...
答:但是,在2021年7月份之后,五菱凯捷的销售量又开始逐渐回升,达到了六千辆左右。因此,虽然销售量有所波动,但并不能断言五菱凯捷已经跌落神坛。关于五菱凯捷“谁买谁吃亏”的说法,主要基于以下几个方面:1. 优惠力度小:五菱凯捷自上市以来,经销商价格一直与参考价位保持一致,优惠力度较小。这使得一些...
答:1,价格合适、销量高 说到五菱汽车的价格,那一向都是极其亲民的,而凯捷作为目前五菱最为高端的一款产品,现在也只是在预售,不过凯捷也是将在11月1日就正式上市了,目前凯捷的预售价格为8.98万至11.98万,以它的品质来说,我认为这个价格并不算贵,很合适。虽说凯捷现在在预售阶段,但是订单量也是...
答:官方售价<!-- 五菱凯捷定位为紧凑型MPV,针对中低端市场,共有8种配置在售。官方定价范围从8.58万元到13.48万元,其中顶配车型,即1.5T自动旗舰头等舱,其售价为13.48万元<!--。价格方面,裸车价格最高可享1万元优惠,让我们来看看顶配车型的完整落地价格。全款落地<!-- 1.5T自动旗舰头等舱的...
答:那么对于五菱凯捷六座的价格是多少呢?作为一款注重实用性的家用车辆,在性价比方面,五菱凯捷六座的表现也是让人比较满意的。按照不同的配置和地区,目前这款车型的售价在7-10万元左右。如果您有购车需求,可以通过预约试驾等多种方式来了解并购买该车型。最后,总的来说,五菱凯捷六座作为一款注重实用性...
答:从外观造型设计方面看,五菱凯捷吸收了上汽通用旗下很多兄弟车型的设计元素,车头可以看到新宝骏以及别克汽车的一部分经典设计语言。车身侧面并没有提供侧滑门配置,和正宗的MPV产品相比,上下车空间是比较小的。打开车门之后确实能够看到五菱品牌的进步,前排驾乘空间配备了全液晶仪表盘以及大尺寸悬浮屏幕,多...
答:而在舒适性配置上,凯捷具备有主驾座椅加热、后排座椅电动调节、后排小桌板等同价格传祺M6、嘉际所不具备的配置。整体来看,在相同的价格下,凯捷的配置程度无疑是最高的。总的来说,从上面几个方面来看,五菱凯捷的优势很大,它不仅价格很厚道,同时"大四座"+魔术座椅的组合很是吸睛,要比嘉际、传祺...