还看CR-V？20万级合资SUV推荐，这3款都是优质实力派

中国大部分家庭都是一家人共用一台车，因此很多人在购车时，对空间、动力的要求比较高；另外一家人可以会经常出去自驾游，所以对车子通过性也会比较在意。综合这几点来看，SUV很符合这样的家庭。所以本期20万级刚需家用车选购指南，我们就给大家推荐几款SUV。别总纠结皓影还是CR-V了，不妨也看看其他SUV吧！
福特锐际
指导价：18.98-21.88万元
锐际是去年年底推出的新车，最大的亮点就是全系标配四驱系统和2.0T涡轮增压发动机。
外观方面，长安福特锐际延续了海外版第四代Escape的造型设计，但中网尺寸更大，并且logo也移至格栅中央，格栅内部也增加了镀铬饰件点缀，看上去非常大气。

锐际的侧面部采用了曲面张力设计语言，其设计灵感源自于水滴造型。视觉效果流畅又动感。尺寸方面，锐际车身尺寸为4585/1882/1688mm，轴距为2710mm。

内饰部分，长安福特锐际采用了福特最新的家族样式，对称式的布局看上去相当规整；另外这款车采用大面积覆盖皮质软包，用料还是很有诚意的。

动力方面，长安福特锐际全系搭载2.0T发动机，最大功率为182kW（248Ps），最大扭矩达到了393N·m。传动方面匹配全新的8速手自一体变速箱。另外，锐际全系搭载适时四驱系统，百公里综合油耗为7.6L。
三菱欧蓝德
指导价：15.98-22.58万元
三菱欧蓝德起售价并不高，并且还有1万左右的终端优惠，20万左右的预算可以考虑顶配车型。2.4L+CVT+四驱，这个价格还是挺值的。
外观方面，欧蓝德的外形设计比较凶悍，“X”前脸搭配粗犷的镀铬装饰，突显出其硬朗气质。侧面和尾部采用力量感十足的线条，使欧蓝德看起来十分硬派。

内饰方面，三菱欧蓝德的设计比较简洁，但是大面积的软搪塑材料运用提升了不少质感，手感也还不错。

动力方面，欧蓝德的四驱版本搭载2.4L自然吸气发动机，拥有192匹最大马力和235N·m的峰值扭矩，匹配CVT变速箱。
别克昂科威
指导价：18.99-27.99万元
昂科威作为美系SUV的代表车型之一，一直以来市场表现相当不错，月销量基本保持在1万台左右，目前终端优惠在3万左右。昂科威提供1.5T/2.0T车型，20万左右的预算买2.0T不太够，不过可以选择1.5T顶配落地完全够了。

昂科威的外形较为圆润，直瀑式进气格栅是别克的家族式设计，辨识度很高；昂科威的内饰设计风格偏向家用，整体而言质感还不错。

动力方面，别克昂科威搭载1.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别为169马力和260马力；传动方面匹配7速双离合或9AT变速箱。
大众途观L
指导价：21.88-35.08万元
20万左右，还有个很不错的选择——“打骨折”的途观L。作为大众旗下非常畅销的SUV，途观L月销量基本没低于过两万台，靠的就是优惠。可以看到，途观L顶配优惠后价格才20万出头，这价格买保有量如此大的SUV，还是挺不错的。

外形方面，途观L的整体造型比较沉稳大气，非常符合其家用SUV的定位；
内饰设计同样采用比较低调的设计，没有复杂的线条，整体给人一种四平八稳、波澜不惊的感觉。


动力方面， 途观L搭载代号为EA211的1.4T发动机和代号为EA888的2.0T发动机,其中2.0T发动机最大功率220马力；传动方面匹配6速或者7速双离合变速箱。
结语：总体来说，4款车都是很优秀的SUV，无论是动力还是空间都非常不错，另外除了刚上市不久的锐际以外，其它三款车都有好几万的终端优惠。预算20万左右想买合资SUV的朋友可以参考一下。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

时光回到十年前，那时候的马路上的小客车除了轿车之外，还有着不少的两厢小车，包括大众POLO、本田飞度、丰田雅力士等经典车型，它们凭借亲民的价格和实用的设计，是不少家庭的第一台车。但十年后的今天，路上的小客车依然是轿车为主，但曾经占据半壁江山的两厢小车却大幅减少，取而代之的是身形高大威猛的SUV车型。
这中间是发生了什么，才会迎来如此的巨变呢？得益于中国人民的不断努力，我们的消费水平比10年前提高了不少，以前买车的主要消费区间是10万元以下，但今天却是10-20万元为主。以前之所以那么多人会买两厢掀背车，就是因为它们便宜。

当同样的价格能买到更大的车型，消费者自然会选择性价比更高的一边，SUV就是因为这样，才能不断蚕食着两厢车的市场占比，并取代它们成为轿车之外销量最大的车型。
在刚刚过去的9月份，合资品牌SUV销量第一的车型就是东风本田CR-V，这款车凭借强大的空间表现和动力配备，轻松卖出27447辆，比第三名的长安CS75足足多了两千多辆。但是20万这个价位段买SUV就只能选本田的CR-V了吗？我劝你不如先了解一下这款新车！


在今年的9月， 雪佛兰探界者的中期改款车型正式上市，指导价为16.99-23.99万元。对于不少消费者来说，探界者的存在感并不强，现实也是如此，这款车是2017年正式进入国内的，作为雪佛兰的中型SUV，自然是标准的美式风格，但似乎消费者并不是很喜欢，于是它平平淡淡的在中国市场度过了三年，销量并没有太大表现。
而这款车今年在海外市场刚刚完成了中期改款，上汽通用雪佛兰很迅速的把新车完成了国产并上市，或许就是希望能通过改头换面来重新让消费者记住探界者。


以往雪佛兰车型的中期改款车型外观变化一般都不会太明显，但这条规则放在探界者身上就不太适用了。此次新款的探界者的变化主要集中于外观上，虽然车身依然保持了传统老款高大威猛的造型，但在细节上给予消费者很直观的变化。

重新设计的前脸就是新款探界者变化最明显的地方，老款车型采用圆润的设计风格，看起来略显老气。而新款车型采用了雪佛兰最新的家族式设计前脸，老款盾牌式的中网格栅变成了上下分体式，格栅内部采用波浪式的纹理，看起来更有运动感。新增的RS车型标识采用了红色斜体，这是为了突出车辆的身份。

分体式LED大灯设计也是首次出现在探界者上，大灯被一道横向贯穿车头的镀铬条所分割，上方为日间行车灯，而下方的则是LED大灯，视觉效果比老款的一体式设计更加出色，但值得注意的是新款车型不再配备前雾灯，原来的位置被造型运动的黑色格栅所取代。在牌照框附近有多个雷达传感器，与挡风玻璃处的摄像头一起为驾驶辅助系统工作，并且提供了旧款车型缺少的自适应巡航功能。

车身侧面保留了极具特色的造型设计，特别是C柱处的粗壮大倾角设计，这与奔驰GLE的设计十分相似，但探界者的倾角更大，看起来极具跨界气息。

尾部的设计元素也有着十分明显的变化，其中尾灯就是最突出的地方，老款采用的是卤素光源设计，造型比较平庸，在更换LED光源之后的大灯内部结构更加清晰，箭头般的造型点亮后辨识度大大提高，而且照明效果也更好。而RS车型的底部排气也明显变化，原本方形的双边排气变成了双边共四出的排气，别的不说，光看起来就比老款更运动。

内饰依然延续了旧款车型的布局设计，典型的美式风格看起来有点大大咧咧的。RS车型的三幅式的方向盘、中控台饰板、档把、车门和座椅等位置均采用了红色缝线点缀，并采用大量的软质进行覆盖，凸显了车型的身份和质感。

新款虽然沿用了8英寸的中控屏幕，但系统升级到了最新一代的MyLink+系统，除了传统的多媒体、导航、远程控制等功能，还提供了Apple Carplay和百度CarLife两种手机互联映射功能，可以将手机内容投射到屏幕上去，大大提高车机的实用性，让它不再是一块摆设。

此次新款车型的动力配置也有着明显的变化，但主要是2.0T版本，新款的2.0T发动机最大功率从旧款的260马力下降到了237马力，最大扭矩也从353N.m下降到了350N.m，新款的动力数据不升反降，这是十分罕有的。但值得注意的是，新款车型虽然动力有所下降，但新款车型的最大功率转速仅为5000rpm，比老款车型降低了500rpm，这样的好处就是燃油经济性提高了，油耗方面会有更好的表现。


探界者作为一款中型SUV，车长和轴距的尺寸均碾压CR-V，但却卖紧凑型SUV的价格，这就是探界者最大的优势。其中最为推荐购买的车型是指导价为21.99万元的550T RS 智能拓界版，作为RS版车型的入门版，外观依然有着比同级车型更运动的设计，而且电动尾门、电动座椅、主动安全辅助等配置也均有配备，与采用高配车型同款的2.0T+9AT动力搭配。
与高配车型相比的主要差距在于四驱系统、座椅通风、陡坡缓降等功能，对于一台城市SUV来说，这些并不是刚需，所以选购2.0T的入门版车型就足够了。而且目前经销商处已经给出了大约2.5万元的购车优惠，优惠后落地价大约仅需22.05万元！


很多消费者购买CR-V就是因为它有着强大的空间和动力配备，但在中期改款后的探界者有着同样的优点，特别是2.0T车型有着更年轻的外观设计和全面的科技配置，这也是CR-V做不到的，这么优秀的一台2.0T合资中型SUV在优惠后大约仅需22.05万元就能落地，让人很难拒绝它！

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时下正值双十一购物热潮，不少消费者也开始考虑起了购车这件大事，而通常提到20万级合资SUV车型，本田CR-V、日产奇骏算是比较主流的选择，当然随着各大品牌加速车型布局，这一级别也拥有了更多的优质选择，比如下面推荐的这3款车型，从造型到配置、动力都各具特色，还有着深厚的技术实力作为后盾，属于典型的实力派选手。

作为广汽丰田旗下主打SUV车型之一， 威兰达的风格与家族其他成员有所区别，设计语言也具有更多的突破性，在威兰达的身上可以看到动感时尚的风格，也不失优雅精致的都市气息，所以受众群相对更加广泛。

具体而言，威兰达的前脸设计主要分为上下两部分，上方为车标以及两侧灯组，灯组内部为LED光源，上扬的造型设计使得前脸更显精神，下方则是大尺寸进气格栅，内部蜂窝状设计有效提升其运动感，两侧雾灯区域设计同样运动，塑造出层次感丰富且动感的前脸效果。

而威兰达的侧面与尾部造型则相对方正，相信对于其内部空间表现将起到更大的保障，侧面采用显眼的黑色下包围，再加上造型独特的大尺寸铝合金轮毂，为威兰达增添不少硬派越野气质。

尾部的线条走向同样硬派，尾灯组内部以银色镀铬饰条贯穿，底部是显眼的黑色下包围设计，以及双边共双出的排气布局。整体而言，威兰达相比较同级别车型更注重营造越野气息，比起都市风格有着更多的野性。

内饰方面，威兰达的中控台分区简洁明了，T型中控台借助镀铬饰条明确分区，平整的设计也打造出相对开阔的视野。配置方面，威兰达部分车型配备10英寸彩色HUD抬头显示，能够将行车信息投射到前挡风玻璃上，以便驾驶者更加安全的查看信息。

此外，中控液晶屏尺寸达到10.1英寸，悬浮式的设计很符合其硬派作风，支持语音识别控制、手机互联以及远程控制等功能，值得一提的是，中控屏还可与仪表盘、HUD抬头显示系统实现联动显示，科技体验将更加出色。

动力方面，威兰达拥有燃油版与双擎版可选，其中前者搭载2.0L发动机，最大功率为126kW，后者有着最低4.6L的综合油耗表现，燃油经济性相当出色。作为威兰达的卖点之一，其不仅动力选择丰富，根据版本的不同还搭载三种四驱系统，这在同级别车型中同样不多见，以丰田动力系统以及四驱系统加持，威兰达的操控乐趣自然毋庸置疑。

作为威兰达的竞争对手，途岳同样走硬派越野风格，不过其造型并没有威兰达那么越野运动，风格上反而更加敦厚，只能说造型方面各有喜好，而途岳的设计风格还缺少一些新鲜感。

外观方面，途岳前脸以平直化的进气格栅连接两侧灯组，整个前脸设计都相对平整，看起来有些一丝不苟，侧面与尾部设计同样延续这种风格，整体造型横平竖直确实算得上硬派，只是也缺少了个性。

内饰方面，途岳保持了典型的大众家族化风格，相比较设计方面，其更多看点在于配置部分，比如搭载的智慧车联系统，涉及到语音识别、导航、娱乐等多种功能，涵盖出行的方方面面，此外大多数车型均配备8英寸或9.2英寸的中控大屏，再结合10.2英寸数字化仪表，以及触控式空调面板，有效提升内饰的科技氛围。

此外安全配置也是必不可少，途岳部分车型增配自适应巡航以及前方安全辅助系统，不过在当下车市更为注重安全配置的大环境下，途岳在安全配置方面的表现相对中规中矩，并不算占有明显优势。

动力方面，途岳提供1.4T与2.0T的不同动力版本可选，最大功率达到186马力，综合油耗低至5.9L，不如威兰达的双擎版本更具吸引力，不过德系操控风格向来备受国内消费者青睐，因此途岳的技术实力与操控体验属于其竞争优势，再加上品牌加持，有着显著的硬实力优势。

福特锐际在风格上又与前两款车型有所区别，全新的家族设计语言使得锐际风格更加精致，而且不同版本的造型也有些许差别，给予消费者更多样化的选择权。虽然此前福特在SUV市场的表现不算出色，不过通过锐际也能看出其更多诚意，至于能否打动国内消费者，只能说目前锐际的销量表现不算理想，但车型本身还是值得推荐的。

外观方面，锐际普通版本的前脸采用六边形进气格栅，内部为银色与黑色相间排列的造型，侧面造型流畅大气。而喜爱运动感的消费者可以选择ST-LINE版本，前格栅内部装饰更换为了黑色蜂窝状，再加上19英寸的大轮毂，进一步展示出锐际的动感属性。

内饰方面，锐际的内饰风格注重营造层次感，整个内饰布局相对简洁年轻化，12.3英寸触控屏属于全系标配，高配版本还配备12.3英寸全液晶仪表，内置的车机系统在提供常规操作之外，可以与智能设备相连接，功能性上相对更加多样化。

至于安全配置方面，锐界也是搭载了福特的CoPilot智行驾驶辅助系统，能够实时监测周围车辆以及行人的状态，以避免更多安全隐患。

动力方面，锐界全系搭载2.0T发动机，所以选择性上确实不如前面两款那么丰富，综合油耗低至7.3L，也并不属于省油的表现，不过最大248马力的动力表现，确实拥有充沛强劲的动力储备，所以就看消费者如何取舍了。

车型总结：

上述这3款车型算是各有优势，其中丰田威兰达的造型风格独特，动力方面拥有燃油与双擎的不同选择，还提供三种四驱系统，而大众途岳有着出色的德系操控风格与技术保证，至于福特锐际配置诚意到位，动力表现也相当充沛，面对这些丰富的优质选择，近期准备购车的消费者可以行动起来了。

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