有哪些车在国外就是普通车，但是到了国内就被“炒”成豪车？
看到了题主的问题，我觉得豪车应该由以下几个方面定位：首先是其本身的车辆属性、其次是品牌历史、最后是国外的售价。所以我列举了在中国被“炒”成豪车的几款伪豪车。更新：评论里很多人在争论捷豹到底是不是豪车，甚至有人说我是拖？在我的印象里我认为它是豪车，论造型、历史底蕴（赛车基因）、价格，我觉得都没毛病。只是车辆有些小毛病，但是三大件绝对放心，对得起它的价格。说捷豹不是豪车的，麻烦了解一下它的历史，即使它被印度塔塔集团收购了。
更新：很多人没分清集团和品牌的概念，大众虽然收购了很多豪车品牌，如保时捷、宾利，但是我们不能说大众就变成豪华品牌了。桑塔纳还是桑塔纳，宾利还是宾利。同理菲亚特收购了法拉利，我们不能说菲亚特变成了超跑。评论里边总是有人说辉腾是豪华车，在我看来，不是说有高档的用料、精湛的做工，然后价钱高就是豪车，豪车是需要底蕴和气质的。就像是有钱却不一定能成为贵族，贵族之所以是贵族，更多的是来自于其他人的认可，车其实也是一样。
更新：对很多人来说辉腾的内饰做工、各种狂拽炫酷吊炸的配置、W12发动机，甚至有人说辉腾纯手工打造，你怕是对纯手工有什么误解，那我问你辉腾的车身钣金件使用锤子敲出来的吗？显然是用冲压机冲出来的，这能叫纯手工吗？辉腾狂堆硬件，号称对标奔驰S、宝马7系、奥迪A8。可事实呢，这三个应该是没把它放眼里吧。大众本身是个平民品牌，不能因为堆了很多硬件、各种配置就可以变成豪华品牌，辉腾冲击豪华品牌阵营还差点意思，而这正是品牌的积累，也可以说是历史底蕴。同样是12缸，大众的跟劳斯莱斯的是一样感觉吗？
本身定位是平民或者廉价跑车只是外形唬人——福特野马我们看一下美国福特官网野马和锐界的售价。
竟然锐界的价格比野马高？如果野马在中国被当成豪车，那估计开锐界的大哥第一个不同意。在某个领域很突出，所以价格贵——吉普牧马人
我们可以从JEEP的美国官网介绍与宝马美国的官网介介绍对比中看出，宝马的美国官方网站介绍“Luxury”代表奢侈豪华的意思，这个定位够明白了吧，这就是走到哪都被认作豪华的品牌。
再来看看jeep的介绍，简单来说捷普就是卖SUV和硬派越野车的，之所以牧马人卖的贵不是因为牧马人是豪车，而是因为牧马人是越野能力很强的车，当一辆车的性在某个领域是数一数二时，必定会卖的贵，因为要做到性能极致是要付出很大成本的，而且当产品很有特色且没有多少竞争对手的时候品牌溢价就会很高。
总而言之，本身定位不是豪华品牌的车却卖的贵无可厚非，谁让他是某个领域的王者呢？如果仅看价格的话公交车也是豪车。图为比亚迪的电动公交车卖给伦敦400万人民币一辆。
没有历史硬想充豪车相信你一定听过，不怕奔驰和路虎就怕大众底下带字母。为第一款带字母的大众车，如今的辉腾一点都不低调了，可谓妇孺皆知，在街上碰到就跟看见明星似的赶紧拍个小视频发到社交媒体上，吸引大家点赞。
大众顾明思议，就是卖给平民百姓的车子，大众的单词Volkswagen，德语单词Volks表示人民的意思，wagen表示汽车的意思。直译过来就是人民的汽车，大众从来都不是定位豪车也没有造豪车的经验，就是给普通老百姓提供物美价廉的汽车，立志让所有人民开上汽车的品牌。所以豪车的历史底蕴跟它无关，辉腾卖不好是有原因的，说白了还是个大众。逢人就要解释一遍的“豪华”品牌——DS法国标志雪铁龙集团下的DS（中文名谛艾仕），DS与长安汽车合资之后2013年推出的第一款产品DS5到如今已经6年过去了。
虽然一开始就极力宣扬自己是总统座驾，豪华品牌，但是消费者买车之后别人问起这是什么车的时候，还是要解释一遍DS是法国的高端品牌总统座驾。在法国民众心理可以说这个是在中国最失败的伪豪华，在外国也得不到承认，在中国也得不到承认。而且DS压根算不上一个品牌，因为它根本没有官网，也没从标致雪铁龙中分离出来，你直接可以认为他是一个贵的标致雪铁龙。见下图，老款的DS4前面的标还是雪铁龙！伪豪车实垂！
像这样的伪豪车还有像英菲尼迪，讴歌一类的，也是大致一个调性，想进豪车圈子却进不去。
傍上豪华品牌就豪华了？说的就是Smart和Mini，虽然背靠着奔驰和宝马这两颗豪华大树，但是不能楞充豪华品牌。也不能逢人就说我是奔驰出品，我是宝马出品什么的。简单来说MINI是被宝马收购的一个英国汽车品牌，不能因为被宝马收购就可以称自己是豪华品牌。
还有Smart也一样，不能因为是奔驰的子品牌就高端豪华了，看看Smart的内饰哪里来的勇气说豪华，再看看价格对得起豪华二字吗？图为Smart内饰，除了塑料就是织布，哪里豪华了？
看到评论中有人说捷豹和路虎的，我个人认为虽然路虎和捷豹被印度塔塔公司收购了，但它依然是一个豪华品牌，无论从历史还是从定位来看。不能因为被印度人收购了就变得不是豪华品牌了。综上所述，从车辆定位、历史、国外价格分析就可以得出哪些是伪豪车了。
如今中国汽车保有量是一年比一年高了。很多人买车的时候都极为注重品牌，有些人总认为外国品牌汽车的质量总是比自主品牌要好很多，这也就带红了一些在国外不火的汽车品牌。那么这具体是哪些汽车品牌呢？
其实，当我看到这个话题时，我想到了三个词，那就是“假豪华车”。现在国内有很多消费者对豪华车的认知，也就是说，这款车的主打价格高达几十万，所以这款车型是一款豪华车。其实豪华车的定位在价格上是很片面的，因为豪华车的定义相当复杂杂，下面我就列出两款车型。这两款车型在国外都是普通车，但在中国却成了豪华车。
你应该非常熟悉三菱帕杰罗和丰田普拉多这两款车型。这两款车型定位为中大型SUV，越野能力相对较强。不过，经过目前的改装，丰田普拉多的越野能力可能会略低于三菱帕杰罗。事实上，这款丰田普拉多并不是一款豪华车，但老实说，因为它的价格非常高。裸车价格在30万元以上。有的成品价格接近40万元，有的高配置购买价格超过50万元。所以很多消费者认为这两款车型都是豪华车。但老实说，如果普拉多车型投放到日本或其他国家，价格只有20万元。而且，别人的车型售价仅为20万元的定位也不是豪华车。
福特猛禽F150，这个型号是皮卡，皮卡是什么？皮卡是一辆多功能车。先别说F150了。我们先来谈谈福特品牌。福特是一个受欢迎的品牌。我们都应该熟悉福特福尔斯特、福特夏普世界等车型。但如果你说福特是一个奢侈品牌，我想很多消费者并不认同，但也没有办法，因为福特F150车型的价格真的很高，外观也很给人留下深刻印象，买得起这款车型的人真的很会赚钱。
其实，豪华车不仅有很深的历史背景，而且有一定的背景。然而，这两个因素并不能用来评价一款车型是否是豪华车，因为例如丰田的高原车型雷克萨斯才成立几十年，但这款车型被国内外消费者公认为豪华品牌，另一个例子是宝马推出的宝马I系。最低车型优惠后，才15万元。但我们还是不得不承认，宝马I也是一款豪华车，就像奥迪A3一样。
如今中国汽车保有量是一年比一年高了。很多人买车的时候都极为注重品牌，有些人总认为外国品牌汽车的质量总是比自主品牌要好很多，这也就带红了一些在国外不火的汽车品牌。那么这具体是哪些汽车品牌呢？
这种车还是有很多的。这都是因为国内人们从外洋媚的现象所造成的。
这种车现在比较少，因为国内外的价格都比较透明
我觉得是有很多这样的例子的，毕竟每个国家的人使用方式不同。
答：2万到4万美元之间。如果把这个价格换算成人民币，只会超过10万元，但是在中国，你可以说它翻了一番多。你可以说它们是豪华车，国外的价格是卷心菜，但中国的价格非常高。许多网民认为这是在国外割中国水蛭。在许多人看来，外国的东西比国内的好。他们疯狂地追求外国事物。有些人也到国外去买和卖给别人...
答：现在国内有很多消费者对豪华车的认知，也就是说，这款车的主打价格高达几十万，所以这款车型是一款豪华车。其实豪华车的定位在价格上是很片面的，因为豪华车的定义相当复杂杂，下面我就列出两款车型。这两款车型在国外都是普通车，但在中国却成了豪华车。你应该非常熟悉三菱帕杰罗和丰田普拉多这两款...
答：今天我们来聊聊：为什么有些车在国外很普通，但在国内就很贵？其实对于经常关注汽车的朋友们都知道这个问题，比如一辆宾利车，在国外卖100万，到了中国卖480万.素以我们会经常听到这样的抱怨：厂家太黑了，是不是看不起我们?其实很多人想到的第一点就是关税问题，其实除此之外，还有市场垄断，物流成本，...
答：这些品牌在国外就一定混的好吗？其实则不然，相当一部分车型在本土表现极差，但来到中国市场经过层层包装摇身一变成了大家现在看到了伪豪车，不光是身为、地位水涨船高就连售价也攀升，那么今天就说说在国外无人问津，到了国内却备受推崇的车型有哪些？1.克莱斯勒300c 听这款车的名字，甚至看到车标后...
答：其实最主要的一个原因就是进口车是需要缴纳关税的，还有其他的很多种税收。只要不是中国本土生产的汽车，它全部都是叫做进口车的。一辆丰田普拉多他在日本的售价大约会是在20万左右，但是等他运到国内之后，大约会达到50万，而且还因为一些渠道的原因，有时候加到六七十万也是非常常见的事情，还是有很多人...
答：中国无疑是有巨大的消费市场，许多物品在外国只是普普通通的东西，但一进口到国内，价格飞涨，车子也是如此！比如：路虎，这个品牌在国外就是混不过去的普通车子，但被印度的塔塔公司收购后，紧接改造后进入国内的市场，据成了豪车，是高端人士的最爱！随着国内经济的发展，有钱人也多了许多，而这些有...
答：凭良心说，VV7确实不是豪华车，但其位置是自主品牌豪华车型，似乎不太冲突。这种车型还有很多。进口到国内后，高额税金比原产地贵得多，而且比较少见，因此很多不认识车的人误以为是豪车。在这里我们也不会一一列举。当然，也有人说，自主品牌模仿豪华品牌制造的车型也可以进入这个行列。对不起。在我看来...
答：前段时间上海路虎总部被三十多名车主围攻，起因就是路虎车辆质量问题一直得不到解决30多名路虎车主集体围攻路虎总部其实，此前车主们已经就车辆的质量问题跟厂家和4S店多次沟通，但都没有得到有效的解决，而且，此次的质量问题非常严重，主要是突然抱死、失去动力、无法充电等等问题。要知道，在行车途中突然...
答：在海外市场，车企不敢这么明目张胆的减配，是因为他国有硬性规定，如果一辆车没有ESP、防撞梁的厚度不合格就不能上市销售，一旦违规后果很严重。而到了中国市场，没有这些强制性的要求，反而让这些本该存在的配置成为了卖车的亮点，加了的就可以提价。把这些零零碎碎的配件算上，能够为车企节省很大一...
答：国内标准不如国际标准，汽车公司将在成本的前提下进行必要的配置压缩。事实上，许多汽车配置在国外是标准配置，但在我国只能在高档汽车上看到，尤其是一些安全配置，这大大降低了国产汽车的安全性。相比之下，中国的碰撞标准是最低的，而且可能有些水分。国内汽车工业要实现大发展，还有很长的路要走。对于...
