豪爵铃木110摩托车链子怎么紧

0弯梁摩托车高速链可以增加或者减少一节或者数节来调整链条松紧度达到合理降低噪音和省油的目的。

摩托车省油的方法大致有如下途径：
（1）采用新型材料。在确保机械强度与使用寿命的前提下，大量采用轻质材料。如用铝合金、镁合金材料制成发动机的缸体、缸盖、飞轮壳来代替原来的铸铁件；用铝合金、镁合金材料制成车架、后货架等代替原来的钢管钢板材料。塑料与复合材料也大量用于摩托车上，如塑料的前后挡泥板，ABS材料做成的座垫底板等等，采用这些材料，可降低摩托车的重量。

（2）改进结构以减轻重量。采用有限元分析法，使摩托车的相关零部件在满足强度、使用要求的情况下，优化其尺寸和相关结构来减轻重量。

2、降低摩托车的行驶阻力
摩托车的行驶阻力由空气阻力、车轮滚动阻力、加速阻力与爬坡阻力组成。其中空气阻力与滚动阻力对油耗的影响较大。

（1）减小空气阻力。摩托车的空气阻力与车辆形状相关，空气阻力系数和速度的平方成正比，克服空气阻力所需的功率又与速度成立方关系。据资料显示，如果摩托车以20km/h的速度行驶时，发动机所产生的功率约有50％消耗在克服空气阻力上；当车速大于70km/h时，克服空气阻力所消耗的能量将占发动机做功的90%左右。摩托车高速行驶时空气阻力对燃油经济性的影响十分显著，空气阻力的减小是通过研究车体形状而获得合理的流线型来实现的，在踏板车上体现得尤为明显。20世纪70年代，踏板车的空气阻力系数为0.58-0.78，而到21世纪初，这个数值已降低为0.3左右。在骑式摩托车上，也多采用安装导流罩、流线型外围护件来降低风阻系数。

（2)减小车轮滚动阻力。车轮滚动阻力与路面、车速、轮胎的构造、材料和气压有关。在良好的道路上，摩托车的燃油消耗比在较差的道路上少15％-30％，由此可知，改善公路路面而节省的燃油将非常可观。子午轮胎是一种可以减少滚动阻力的轮胎，在各种速度下均可有效降低滚动阻力系数，一般情况下，采用子午轮胎较采用斜交线轮胎的摩托车可使燃油消耗降低3％-5％。

3、发动机功率的匹配

根据发动机的负荷特性可知，只有在节气门开度较大、负荷功率较高的情况下，发动机才有最低的燃油消耗率，摩托车的燃油经济性才最好，因此，其功率的选择应尽量小，只要能够满足摩托车的动力性要求，在用最高挡位时，其阻力功率约占发动机功率的80％-90％即可。如在满足同等行驶条件下，125mL较之150mL排量的摩托车，其百公里经济油耗可降低5％-10％。发动机良好的匹配是有效降低油耗最实际的方法之一。

4、对摩托车发动机的改进设计

（1）采用二次进气和燃油喷射技术。最佳的空燃比、点火定时的最佳控制，使发动机实现稀薄燃烧，既可保证发动机的最大功率，又可省油和降低排放。发动机的电控补气、电子燃油喷射均属此类技术。相关的对比试验表明，采用此类技术可使油耗降低15％－20％。

（2）改进发动机的结构。在排放污染物无明显增加的情况下，提高压缩比，改进发动机的燃烧系统，如优化其燃烧室结构、合理布置火花塞、采用多气门结构、增大进排气结构、改进发动机的进排气道、改善混合气的形成条件、提高发动机的进排气效率等等，从而有效提高发动机的热效率，增大发动机的功率输出，降低发动机的比油耗。

新车都这样，机械咬合都还比较紧，另一个新车的气缸压力比旧车也要大，这些都是导至启动杆踩起来紧的因素

参考下图，用主支架支起车，拧松后轮轴右端的螺母，拧紧调链器的螺丝，就可以把链条调紧，注意左右调链器在后平叉上的刻度要一致，撬下检查孔盖的黑色圆盖子，把链条上下浮动量调整到20－30毫米之间，正常行驶时不拍打链盒即可，如果链条缺油了要涂点机油润滑。有的车型在后轮轴左侧还有一个较大的螺母，这样的在调链条时要把那个大螺母也拧松，否则左侧的调链器会拧不动，强拧会把螺丝拧断。调好链条松紧后，拧紧后轮轴螺母就行了。