RT-2PM弹道导弹的技术特点

RT-2PM2弹道导弹成为现代化的武器系统，其主要优势是它在穿越敌方反导弹防御体系时的飞行和作战稳定性能。首次使用的3台巡航固体燃料发动机功率强大，这不仅可增加导弹战斗部的重量，也可使导弹能够比其它俄制导弹以更快的速度飞行，大大缩减导弹在轨迹主动段中的时间和高度，同时，数十台辅助发动机、操纵仪表和设备使这种快速飞行很难被敌方预料到，从而极大地提高克服敌各种反导弹防御系统的能力。是导弹防御系统的克星。虽然，在所有的RT-2PM2弹道导弹试射中美国的侦察卫星都极力进行跟踪，但据俄专家估计，美国人至今也不明白，该导弹是如何“跳过美电子监测仪器监督系统的。即使美国人事先也接到了这一导弹系统的战术技术性能参数，但他们也未搞清这一问题。看来，俄在新型武器系统中专用技术的使用不仅仅限于导弹的重量和体积指标上。RT-2PM2弹道导弹上安装有准确的引导和控制系统，由于在这一系统中采用了新技术，RT-2PM2弹道导弹的核武杀伤因素极为稳定，导弹完全没有对电磁脉冲的敏感性，可以毫无问题地发射、飞行并最终击中地球另一端的目标。RT-2PM2弹道导弹又一个突出的性能是它可以与任何发射装置进行统一配套。该系统可利用现有的基础设施，无需专门建立新的发射装置，该导弹完全可与现有的作战指挥和通信系统兼容匹配，这可使导弹系统装备部队的费用减少一半以上。据称，接纳这一新型武器系统，只需在发射井中安装30%的新设备，其余的稍加改装即可。

采用多种发射方式，在地下井可进行热发射，在地面可用轮式车辆在预先准备好的公路上实施机动发射，导弹平时贮存在带有倾斜屋顶的房子里，接到命令后由运输起竖发射车将导弹运送到野外发射阵地上进行发射，紧急情况可打开房顶盖，直接从房子里把导弹起竖发射。其生存能力有了明显的提高，其命中精度和打击软、硬目标的能力与RT-23弹道导弹相似。
公路机动型的RT-2PM弹道导弹采用的是MAZ-7912/7917运输/起竖/发射车（7917是7912的改进型，比7912增加了一米左右的长度并增加了成员舱），14个负重轮， 12个驱动轮。动力系统配备一台排气量近40升的V-58或W-58柴油发动机，而两种发动机的主要区别在于，气缸排列形式不同：分别为V型对置气缸和W型对置气缸，功率710马力，以30公里时速行驶的百公里油耗200升。RT-2PM弹道导弹的发射重量约为45吨，按载重系数（上装重量与整车重量之比）为0.5，导弹的三用发射车满载总重为100吨级，因而三用发射车上部过重，重心不稳，易于出现翻车等事故，仅在1994年RT-2PM弹道导弹的三用发射车就发生过10余次事故，包括多次载有导弹时的翻车事故，俄罗斯战略导弹部队曾被迫限制三用发射车的道路行驶速度。 由于三用发射车性能复杂，战略弹道导弹公路机动发射系统不仅用于作战的代价昂贵，操作和维护保养费用也很高。RT-2PM弹道导弹机动部署系统除三用发射车外还须配备相当数量的作战保障车：1)用以指挥和控制远离主基地的RT-2PM弹道导弹的机动指挥车、导弹测试车、测地车、气象雷达车和用于开挖发射车掩体的作战工程车；2)为发射系统全体指战员提供机动生活保障的称为“机动城”的综合设施车队，如供24人休息的机动卧车和野炊车等；3)在发射系统作战展开时用以保障安全的轻型装甲车。RT-2PM弹道导弹部署一台三用发射车所需人员比地下井式发射需要的人员多5～6倍，部署几百枚机动发射导弹就意味着俄罗斯战略导弹部队要增加数万人。陆基战略弹道导弹以机动部署提高射前生存能力是针对躲避第一次核打击而言的，但是公路机动部署方式本身也存在一定的不安全因素。