济南地铁4号线整体施工向前迈进重要一步
kuaidi.ping-jia.net 作者:佚名 更新日期:2024-08-31
7月9日上午,济南轨道交通4号线一期设备及装修工程开工活动在彭家庄站举行,拉开了济南轨道交通4号线一期工程设备安装及装修工程的序幕。 目前,济南轨道交通4号线一期工程33个车站正在全力加速建设,11座车站主体封顶,14座车站正在进行主体结构施工,24台次盾构机正在掘进,设备及装修工程正式开工标志着济南地铁4号线,整体施工又向前迈进了重要的一步。
看过了4号线建设的最新进展,再跟记者一起盘点一下4号线建设的车站之最吧。
最长车站田家庄站
田家庄站是双层(局部三层)岛式车站,车站长度539m,标准段宽度23.7m,采用明挖法施工,是4号线最长的车站。
建筑面积最大车站邢村站
邢村站是4号线和8号线双岛四线换乘车站,车站长度378.5m,标准段38.35~43.55m,车站建筑面积59885m2,相当于8.5个足球场那么大,是4号线规模最大的车站。
最浅车站泉城公园站
泉城公园站是双层岛式车站,车站长度180m,标准段宽度21.7m,采用明挖法施工,车站底板埋深14.3m,是4号线最浅的车站。
最深车站八一立交桥站
八一立交桥站为4号线与远期线换乘车站,车站长度188.4m,标准段宽度24.5m,车站底板埋深31m,相当于10层楼的高度,是4号线最深的车站。
地质最复杂车站浆水泉站
浆水泉站地质条件复杂,基本涵盖了4号线建设过程中会遇到的所有地质类型,有石灰岩、碎裂岩、断层角砾岩、角砾岩、岩溶化泥灰岩……局部还有可见的溶洞,被称为“4号线地质博物馆”。
盾构机始发最多车站林家庄站
林家庄站作为两区间四台盾构机始发站,是4号线始发盾构机最多的车站,该车站承担“四箭齐发”的重要施工任务,区间施工高峰期需满足弃渣1400m3/天。
济南地铁4号线整体施工向前迈进重要一步
答:7月9日上午,济南轨道交通4号线一期设备及装修工程开工活动在彭家庄站举行,拉开了济南轨道交通4号线一期工程设备安装及装修工程的序幕。目前,济南轨道交通4号线一期工程33个车站正在全力加速建设,11座车站主体封顶,14座车站正在进行主体结构施工,24台次盾构机正在掘进,设备及装修工程正式开工标志着济南...
看过了4号线建设的最新进展,再跟记者一起盘点一下4号线建设的车站之最吧。
最长车站田家庄站
田家庄站是双层(局部三层)岛式车站,车站长度539m,标准段宽度23.7m,采用明挖法施工,是4号线最长的车站。
建筑面积最大车站邢村站
邢村站是4号线和8号线双岛四线换乘车站,车站长度378.5m,标准段38.35~43.55m,车站建筑面积59885m2,相当于8.5个足球场那么大,是4号线规模最大的车站。
最浅车站泉城公园站
泉城公园站是双层岛式车站,车站长度180m,标准段宽度21.7m,采用明挖法施工,车站底板埋深14.3m,是4号线最浅的车站。
最深车站八一立交桥站
八一立交桥站为4号线与远期线换乘车站,车站长度188.4m,标准段宽度24.5m,车站底板埋深31m,相当于10层楼的高度,是4号线最深的车站。
地质最复杂车站浆水泉站
浆水泉站地质条件复杂,基本涵盖了4号线建设过程中会遇到的所有地质类型,有石灰岩、碎裂岩、断层角砾岩、角砾岩、岩溶化泥灰岩……局部还有可见的溶洞,被称为“4号线地质博物馆”。
盾构机始发最多车站林家庄站
林家庄站作为两区间四台盾构机始发站,是4号线始发盾构机最多的车站,该车站承担“四箭齐发”的重要施工任务,区间施工高峰期需满足弃渣1400m3/天。
答:7月9日上午,济南轨道交通4号线一期设备及装修工程开工活动在彭家庄站举行,拉开了济南轨道交通4号线一期工程设备安装及装修工程的序幕。目前,济南轨道交通4号线一期工程33个车站正在全力加速建设,11座车站主体封顶,14座车站正在进行主体结构施工,24台次盾构机正在掘进,设备及装修工程正式开工标志着济南...