京九大铁路
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-06-29
京九铁路经过哪些主要的大城市？
京九铁路北起北京，南至深圳，与香港九龙相连，正线全长2381公里，加上天津至霸州75公里和麻城至武汉80公里两条联络线，总长2536公里。
京九铁路1993年4月20日全线正式开工，原定5年完成，后改为3年完成，现提前于1995年11月16日全线铺通。如此短的建设周期，为我国铁路建设史上之最。
京九铁路位于京沪和京广两大铁路之间，纵贯京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤九省市。从北京始发后，途经河北霸州、衡水，山东聊城、荷泽，河南商丘，安徽阜阳，湖北麻城，江西九江，南昌、向塘、吉安、赣州，广东龙川、常平，在常平与广深铁路接轨，通过深圳至九龙。定于1997年7月1日香港回归祖国之前，全线通车。
京九铁路北与京原（太原）、丰（台）沙（河）、京包（头）、京山（海关）、京通（县）、京秦（皇岛）等铁路相接，南与石（家庄）德（州）、新（乡）兖（州）、陇海、阜（阳）淮（南）、合（肥）九 （江）、武（汉）九（江）、浙赣、广（州）梅（州）汕（头）等铁路相连。
京九铁路沿线共有特大及大中型桥梁1045座、隧道150座，以及近9000个大小涵洞，工程艰巨而复杂。
按照国务院“三年铺通，一年配套，边配套、边分流”的要求，铁道部把京九铁路列为“八五”计划（1991－－1995）期间铁路建设的头号工程，组织了5个设计单位16个工程局、5个铁路局的设计和施工队伍共21万多人，展开“大会战”。
“大会战”1993年为初战阶段，争分夺秒快速设计，全面展开施工；1994年改为攻坚阶段，强攻重点桥梁、隧道和软土路基，大干线下工程；1995年为决战阶段，突击铺轨驾梁，实现全线铺通；1996年边配套、边分流。京九铁路不仅以不寻常的速度和一流的质量，创造了我国铁路建设史上的新记录，而且还为今后进行大规模铁路建设积累了宝贵经验。
京九铁路沿线物产富饶，矿产丰富，辐射人口数以千万计。建成后，无疑将大大促进沿线物产和矿产资源的开发，并带动沿线地区特别是经济欠发达地区的迅速发展。同时，它的建成不仅可以缓解京沪，京广铁路的运输压力，而且还将有利于科学合理地改善我国的经济结构，加强沿海地区与内陆地区的经济联系，促进华北、华东、中南、华南地区的改革与经济发展。
现在，一个以京九铁路建设为契机，全面发展经济的良好势头正在沿线地区兴起。各地充分利用这一交通优势，研究经济发展战略，调整产业布局，改进投资环境，促进资源开发，推动内陆地区的发展，缩小东西差距和南北差距。一条以京九铁路为辐射的新的南北向的经济增长带，不久即将形成。
1997年7月1日京九铁路与九龙铁路接轨后，这条南北钢铁巨龙对加强港澳地区与内地地区经济、文化、人员等各方面的交流，特别是扩大香港的经济腹地，繁荣香港市场，提高香港在国际上的竞争能力，巩固香港作为国际金融、贸易、航行、旅游中心的地位，以及为海外客商增加更多的投资机会、促进内地外向型经济的发展等，都将产生积极的影响。
北京：北京 河北：固安、霸州、文安、 衡水、任丘、肃宁、枣强、 清河城 山东：临清、聊城、菏泽、定陶、曹县、郓城、梁山 河南：商丘、潢川 安徽：亳州、阜阳 湖北：麻城、黄州、浠水、蕲春、武穴、黄梅 江西：九江、南昌、丰城、樟树、新干、峡江、吉安、泰和、兴国、赣州、南康、信丰、龙南、定南 广东：和平、龙川、河源、惠州、东莞、深圳 香港：九龙红磡车站
请参考以下资料，希望对你有用
从北京始发后，途经河北霸州、衡水，山东聊城、荷泽，河南商丘，安徽阜阳，湖北麻城，江西九江，南昌、向塘、吉安、赣州，广东龙川、常平，在常平与广深铁路接轨，通过深圳至九龙
京九铁路，建成于1996年,北起北京西站，跨越京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤九省市的98个市县，南至深圳，连接香港九龙，包括同期建成的天津至霸州和麻城至武汉的两条联络线在内，全长2553公里。京九铁路经过参建单位三年的艰苦努力，站前工程共完成土石方2．6亿立方米，开挖隧道150座，新建桥梁1110座，正线铺轨3616公里，站线铺轨1098公里，铺设道岔4281组，全线于1995年11月16日提前铺通。共建设大、小车站202个，房屋228．7万平方米；敷设通信光缆2273公里；架设电力线路近4000公里，新建配电所50处。 京九铁路开通运营，对缓解南北运输紧张状况，改变铁路“瓶颈”状况；完善路网布局，充分发挥运输综合效益；维护港澳地区稳定和繁荣，促进祖国和平统一大业；适应对外开放，发展经济和加快沿线革命老区脱贫致富，具有重大现实意义和深远历史意义。
沿途主要城市
北京
河北：衡水
山东：聊城、菏泽
河南：商丘
安徽：亳州、阜阳
湖北：黄冈
江西：九江、南昌、吉安、赣州
广东：河源、惠州、深圳
香港
京九铁路（香港段）简介
京九铁路 (香港段)，港称「九广东铁」，前称九广铁路(英段)，北起罗湖桥，南至九龙红磡，全长 35.4 公里。
九广铁路于一八九八年倡议兴建，把该铁路分成中英两段，并分别由中、英两国政府负责建设。港英政府于一九零五年决定把这个计划付诸实行。而华段由边境深圳至广州大沙头之工程亦于一九零七年开始 , 该线全长为143.2公里。九广铁路于一九一零年十月一日完成 , 开放与市民使用 , 全部建筑费达一百三十万英镑。当时九广铁路（英段）由九龙总站开始 , 沿线只有五个站 , 包括油麻地、沙田、大埔、大埔墟旗站及粉岭。初期，九广铁路是一条单轨铁路。1970年代，港英政府发展新市镇，九广铁路改为双轨，并进行电气化。1996 年九广铁路英段，改名为九广东铁。现时，九广东铁共有 13 个车站，来往九龙市区和罗湖口岸。
现时，九广东铁每天开行二百对通勤列车，来往九龙和罗湖区间。此外，九广东铁每天开行十对旅客列车，从九龙前往北京、上海、广州、东莞、佛山、和肇庆；以及三趟货列、邮政车、快运专列等等，是全中国唯一一条长途旅客列车和城市公交通勤列车共享的铁路线
北京——河北、山东、河南、安徽、江西、广东——香港九龙
中国铁路史上规模最大、投资最多、一次性建成里程最长的铁路大干线——京九铁路提前胜利铺通。它北起北京，南至九龙，跨越京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤9省市和香港特别行政区。全长2381千米，另加天津至霸州和麻城至武汉联络线，全长2536千米。
早在本世纪初，孙中山先生在《建国方略》中设想，在九江建大桥，“使之成为南北之一中心”。新中国诞生后，中国第一任铁道部长滕代远根据毛泽东主席的指示，提出在京广、京沪铁路之间修建第3条南北铁路大干线——京九铁路(指北京——九江)。“八五”期间，我国在改革开放政策的指引下，经济迅速发展，而铁路运能严重滞后，成为国民经济发展的“瓶颈”。在这种情况下，原铁道部副部长邓存伦在1984年提出议案：“将北京至九江铁路延长至香港九龙，并力争在1997年7月1日香港回归祖国时全线贯通。”1991年4月，京九铁路被列入国家“八五”计划，并且正式成为国家重点建设项目。
京九铁路的建成，对于振奋全国人民和海外侨胞统一祖国的信心，激发爱国主义精神，促进港澳地区的繁荣与稳定具有重大意义和深远影响。京九铁路的建成，更重要的表现在以下几个方面： 字串7
1.完善我国铁路网的布局，缓解运输紧张状况
从北京到广东南部2400千米的距离中，东西方向的铁路有10条，其中双线铁路有6条；而南北方向上只有京广、京沪两条，这种“经疏纬密”“经细纬粗”的路网状况，严重制约了我国国民经济的发展，影响了我国铁路运输的机动性和灵活性。特别是，京广线以东的南北方向上客运量和货运量较解放初期增长了十几倍，而铁路运输能力只增加了两、三倍。广东省每年调入的物资只能运进37%，每年调出的商品只能运走40%。京九铁路的建成，形成了三线(京广、京九、京沪)呼应穿南北的态势，京九铁路的建成，使我国铁路网的布局更趋完善，从而将大大缓解这种紧张状态。
2.促进中部经济增长带的形成
京九铁路纵贯我国中部，辐射范围达50万平方千米，受惠人口2亿多，其沿线地区是我国粮、棉等农副产品的主要产区，矿产资源和人力资源十分丰富。沿线地区在强大运输能力的依托下，东依京沪、西靠京广、北通京津、南联港粤，实行优势互补，必将促进这些地区的经济腾飞，从而形成中国最新、最长的经济增长带。
3.加强应付自然灾害和突发事故的能力
从北京到广东一带，原来只有京广线一条铁路。京广线一旦遭受到像1963年、1991年那样的洪水灾害或突发事故而停止运行。就会使广东、港、澳与中原、北方失去陆上联系。京九铁路建成后，将最大限度地避免此类事情发生，从而加强了应付自然灾害和突发事故的能力。 字串6
另外，京九铁路纵贯冀中、大别山、井冈山、赣南等贫困地区，它的建成，将有助于这些地区经济发展，早日脱贫致富。京九沿线历史人文荟萃，名胜古迹珠连，可开辟为一条新的旅游热线。可以相信，不久的将来，京九铁路沿线将成为中国最富有活力的经济带，京九铁路也将成为带动中部经济腾飞的巨龙。 字串4
纵横南北交通大动脉—京九线
答：京九铁路—起点：京（北京西站）终点：香港九龙全长：2315千米 京九景观美无限 游人沿途赏新鲜 闪电车飞风光美 锦绣山河别有天 概况：a】途经219站；即：北京、天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东等9个省、直辖市的98个市县。b】京九线的意义：对缓解南北铁路运输紧张发挥了重要作用。c...
京九铁路是中国铁路建设史上规模最大的铁路
答：京九铁路是我国铁路建设史上规模最大、投资最多、一次性建成线路最长的大干线。它位于京沪、京广两大干线之间，北起北京西站，跨越京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤九省市，南至深圳，连接香港九龙，正线2397公里，包括联络线在内，全长2553公里。京九铁路贯穿我省东部，途经台前、商丘、淮滨、潢川...
京九线过哪些站
答：京九线主要经过以下站点：北京西站、黄村站、霸州站、任丘站、河间西站、肃宁站、饶阳站、深州站、衡水站、枣强站、大营镇站、聊城站、台前站、商丘站、淮滨站、潢川站、麻城站、新洲站、黄冈站、黄梅站、九江站、南昌站、吉安站、赣州站、河源站、惠州北站、东莞东站、深圳站。京九铁路，简称京九线...
京九大铁路
答：京九铁路位于京沪和京广两大铁路之间，纵贯京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤九省市。从北京始发后，途经河北霸州、衡水，山东聊城、荷泽，河南商丘，安徽阜阳，湖北麻城，江西九江，南昌、向塘、吉安、赣州，广东龙川、常平，在常平与广深铁路接轨，通过深圳至九龙。定于1997年7月1日香港回归祖国之前...
京九铁路全长多少千米?
答：京九铁路线路走向 京九铁路起于北京，经华北平原白洋淀东部、黄河下游流域，进入华东地区；经淮河中游平原、大别山脉西部、长江下游流域、鄱阳湖西部、南岭山脉东部，进入华南地区。京九铁路经东江流域进入珠江三角洲平原止于香港。京九铁路南段分别在大别山脉麻城市、罗霄山脉万安县、雩山山脉兴国县和九连...
京九铁路途径哪些省份?
答：京九铁路是一条穿越中国南北的重要交通大动脉，起自首都北京的北京西站，终点则设在繁华的香港特别行政区九龙站。这条铁路线全长惊人，截至2018年，正线长度已达到2315千米。京九铁路沿途穿过了中国多个经济区域，涵盖了华北、华中、华东和华南的广大地域。它途经了9个省份和直辖市，其中包括北京市、天津...
京九大铁路是哪九个省?
答：北京市、河北省、山东省、河南省、 安徽省、湖北省、 江西省、 广东省、 香港特别行政区。共9个 京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤
京九铁路起点和终点路线图
答：京九铁路起点为北京西站，终点是香港九龙站。京九铁路串联中国华北、华中、华东、华南地区，途径9个省、直辖市，于1996年9月1日全线开通运营，京九铁路工程全长2553公里，北起京山线的黄村站，南至广深线的深圳站，是京沪、京广两大中液干线之间的又一条南北大干线。京九铁路简称京九线，是中国境内一...
京九线是指哪条铁路?
答：京九铁路工程全长2553公里，北起京山线的黄村站，南至广深线的深圳站，是京沪、京广两大干线之间的又一条南北大干线。中国铁路工程总公司总包阜九段544.366公里，京衡段189公里，衡商段250.226公里，赣龙段57.1公里，商阜复线45.273公里，广梅山段98.151公里。由中铁一局、二局、三局、四局、五...
京广线和京九线对比
答：京九线，1993年京九铁路全线动工建设，于1996年9月1日全线开通运营，全长2407千米（干线路段）。京广线，1957年10月15日，武汉长江大桥建成投入使用，原京汉铁路与粤汉铁路合并成京广铁路，全长2294千米。京广线的价值意义 京广铁路是中国最重要的南北铁路交通大动脉，贯穿北京、河北、河南、湖北、湖南、...
途经城市：途经河北霸州、衡水，山东聊城、荷泽菏泽，河南商丘，安徽阜阳，湖北麻城，江西九江，南昌、向塘、吉安、赣州，广东龙川、常平，在常平与广深铁路接轨，通过深圳至九龙 。
京九铁路北起北京，南至深圳，连接香港九龙，跨越北京、天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东九省市，全长2381公里，另加天津至霸州和麻城至武汉联络线，总长2536公里。
全线路基土石方施工量超过兰新铁路、成昆铁路土石方量的总和，达2.6亿立方米；需要在长江、黄河、淮河、赣江和众多深谷大壑上新建特大桥、大中小桥1110座，计207公里；在崇山峻岭开凿隧道150座，共56公里。
扩展资料：
意义：
京九铁路不仅降低了沿线地区农业生产成本，为沿线农民群众带来了实惠，也为沿线农村剩余劳动力外出务工提供了极大便利，使贫困地区大规模人口流动得以实现，取得了巨大的社会效益和经济效益。
此外，京九铁路凸显了铁路占地少、能耗低、污染小、环保好的比较优势，对促进沿线地区经济社会可持续发展产生了十分积极的影响。
京九铁路开通运营，对缓解南北运输紧张状况，改变铁路“瓶颈”状况；完善路网布局，充分发挥铁路运输综合效益。
维护港澳地区稳定和繁荣，促进祖国和平统一大业；对适应对外开放、发展经济和加快沿线革命老区脱贫致富具有重大现实意义和深远历史意义。
参考资料来源：百度百科-京九铁路
参考资料来源：中国网-京九通车加快我国改革开放和经济发展步伐
京九铁路工程全长2553公里，北起京山线的黄村站，南至广深线的深圳站，投资近400亿元，是京沪、京广两大干线之间的又一条南北大干线。中国铁路工程总公司总包阜九段544.366公里，京衡段189公里，衡商段250.226公里，赣龙段57.1公里，商阜复线45.273公里，广梅山段98.151公里。由中铁一局、二局、三局、四局、五局、大桥局、隧道局、电化局集团有限公司参加施工。自1992年9月开始陆续开工，经过3年的建设，于1995年11月16日在赣粤省界接轨。1996年4月1日全线实现工程临管分流，1996年9月1日交付运营。
京九铁路是我国目前仅次于长江三峡工程的第二大工程，投资最多，一次性建成双线线路最长的一项宏伟工程。京九铁路北起北京，南至深圳，与香港九龙相连，正线全长2381公里，加上天津至霸州75公里和麻城至武汉80公里两条联络线，总长2536公里。
京九铁路1993年4月20日全线正式开工，原定5年完成，后改为3年完成，现提前于1995年11月16日全线铺通。如此短的建设周期，为我国铁路建设史上之最。
京九铁路位于京沪和京广两大铁路之间，纵贯京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤九省市。从北京始发后，途经河北霸州、衡水，山东聊城、荷泽，河南商丘，安徽阜阳，湖北麻城，江西九江，南昌、向塘、吉安、赣州，广东龙川、常平，在常平与广深铁路接轨，通过深圳至九龙。定于1997年7月1日香港回归祖国之前，全线通车。
京九铁路北与京原（太原）、丰（台）沙（河）、京包（头）、京山（海关）、京通（县）、京秦（皇岛）等铁路相接，南与石（家庄）德（州）、新（乡）兖（州）、陇海、阜（阳）淮（南）、合（肥）九 （江）、武（汉）九（江）、浙赣、广（州）梅（州）汕（头）等铁路相连。
京九铁路沿线共有特大及大中型桥梁1045座、隧道150座，以及近9000个大小涵洞，工程艰巨而复杂。
按照国务院“三年铺通，一年配套，边配套、边分流”的要求，铁道部把京九铁路列为“八五”计划（1991－－1995）期间铁路建设的头号工程，组织了5个设计单位16个工程局、5个铁路局的设计和施工队伍共21万多人，展开“大会战”。
“大会战”1993年为初战阶段，争分夺秒快速设计，全面展开施工；1994年改为攻坚阶段，强攻重点桥梁、隧道和软土路基，大干线下工程；1995年为决战阶段，突击铺轨驾梁，实现全线铺通；1996年边配套、边分流。京九铁路不仅以不寻常的速度和一流的质量，创造了我国铁路建设史上的新记录，而且还为今后进行大规模铁路建设积累了宝贵经验。
京九铁路沿线物产富饶，矿产丰富，辐射人口数以千万计。建成后，无疑将大大促进沿线物产和矿产资源的开发，并带动沿线地区特别是经济欠发达地区的迅速发展。同时，它的建成不仅可以缓解京沪，京广铁路的运输压力，而且还将有利于科学合理地改善我国的经济结构，加强沿海地区与内陆地区的经济联系，促进华北、华东、中南、华南地区的改革与经济发展。
现在，一个以京九铁路建设为契机，全面发展经济的良好势头正在沿线地区兴起。各地充分利用这一交通优势，研究经济发展战略，调整产业布局，改进投资环境，促进资源开发，推动内陆地区的发展，缩小东西差距和南北差距。一条以京九铁路为辐射的新的南北向的经济增长带，不久即将形成。
1997年7月1日京九铁路与九龙铁路接轨后，这条南北钢铁巨龙对加强港澳地区与内地地区经济、文化、人员等各方面的交流，特别是扩大香港的经济腹地，繁荣香港市场，提高香港在国际上的竞争能力，巩固香港作为国际金融、贸易、航行、旅游中心的地位，以及为海外客商增加更多的投资机会、促进内地外向型经济的发展等，都将产生积极的影响。
北京：北京 河北：固安、霸州、文安、 衡水、任丘、肃宁、枣强、 清河城 山东：临清、聊城、菏泽、定陶、曹县、郓城、梁山 河南：商丘、潢川 安徽：亳州、阜阳 湖北：麻城、黄州、浠水、蕲春、武穴、黄梅 江西：九江、南昌、丰城、樟树、新干、峡江、吉安、泰和、兴国、赣州、南康、信丰、龙南、定南 广东：和平、龙川、河源、惠州、东莞、深圳 香港：九龙红磡车站
请参考以下资料，希望对你有用
从北京始发后，途经河北霸州、衡水，山东聊城、荷泽，河南商丘，安徽阜阳，湖北麻城，江西九江，南昌、向塘、吉安、赣州，广东龙川、常平，在常平与广深铁路接轨，通过深圳至九龙
京九铁路，建成于1996年,北起北京西站，跨越京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤九省市的98个市县，南至深圳，连接香港九龙，包括同期建成的天津至霸州和麻城至武汉的两条联络线在内，全长2553公里。京九铁路经过参建单位三年的艰苦努力，站前工程共完成土石方2．6亿立方米，开挖隧道150座，新建桥梁1110座，正线铺轨3616公里，站线铺轨1098公里，铺设道岔4281组，全线于1995年11月16日提前铺通。共建设大、小车站202个，房屋228．7万平方米；敷设通信光缆2273公里；架设电力线路近4000公里，新建配电所50处。 京九铁路开通运营，对缓解南北运输紧张状况，改变铁路“瓶颈”状况；完善路网布局，充分发挥运输综合效益；维护港澳地区稳定和繁荣，促进祖国和平统一大业；适应对外开放，发展经济和加快沿线革命老区脱贫致富，具有重大现实意义和深远历史意义。
沿途主要城市
北京
河北：衡水
山东：聊城、菏泽
河南：商丘
安徽：亳州、阜阳
湖北：黄冈
江西：九江、南昌、吉安、赣州
广东：河源、惠州、深圳
香港
京九铁路（香港段）简介
京九铁路 (香港段)，港称「九广东铁」，前称九广铁路(英段)，北起罗湖桥，南至九龙红磡，全长 35.4 公里。
九广铁路于一八九八年倡议兴建，把该铁路分成中英两段，并分别由中、英两国政府负责建设。港英政府于一九零五年决定把这个计划付诸实行。而华段由边境深圳至广州大沙头之工程亦于一九零七年开始 , 该线全长为143.2公里。九广铁路于一九一零年十月一日完成 , 开放与市民使用 , 全部建筑费达一百三十万英镑。当时九广铁路（英段）由九龙总站开始 , 沿线只有五个站 , 包括油麻地、沙田、大埔、大埔墟旗站及粉岭。初期，九广铁路是一条单轨铁路。1970年代，港英政府发展新市镇，九广铁路改为双轨，并进行电气化。1996 年九广铁路英段，改名为九广东铁。现时，九广东铁共有 13 个车站，来往九龙市区和罗湖口岸。
现时，九广东铁每天开行二百对通勤列车，来往九龙和罗湖区间。此外，九广东铁每天开行十对旅客列车，从九龙前往北京、上海、广州、东莞、佛山、和肇庆；以及三趟货列、邮政车、快运专列等等，是全中国唯一一条长途旅客列车和城市公交通勤列车共享的铁路线
北京——河北、山东、河南、安徽、江西、广东——香港九龙
中国铁路史上规模最大、投资最多、一次性建成里程最长的铁路大干线——京九铁路提前胜利铺通。它北起北京，南至九龙，跨越京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤9省市和香港特别行政区。全长2381千米，另加天津至霸州和麻城至武汉联络线，全长2536千米。
早在本世纪初，孙中山先生在《建国方略》中设想，在九江建大桥，“使之成为南北之一中心”。新中国诞生后，中国第一任铁道部长滕代远根据毛泽东主席的指示，提出在京广、京沪铁路之间修建第3条南北铁路大干线——京九铁路(指北京——九江)。“八五”期间，我国在改革开放政策的指引下，经济迅速发展，而铁路运能严重滞后，成为国民经济发展的“瓶颈”。在这种情况下，原铁道部副部长邓存伦在1984年提出议案：“将北京至九江铁路延长至香港九龙，并力争在1997年7月1日香港回归祖国时全线贯通。”1991年4月，京九铁路被列入国家“八五”计划，并且正式成为国家重点建设项目。
京九铁路的建成，对于振奋全国人民和海外侨胞统一祖国的信心，激发爱国主义精神，促进港澳地区的繁荣与稳定具有重大意义和深远影响。京九铁路的建成，更重要的表现在以下几个方面： 字串7
1.完善我国铁路网的布局，缓解运输紧张状况
从北京到广东南部2400千米的距离中，东西方向的铁路有10条，其中双线铁路有6条；而南北方向上只有京广、京沪两条，这种“经疏纬密”“经细纬粗”的路网状况，严重制约了我国国民经济的发展，影响了我国铁路运输的机动性和灵活性。特别是，京广线以东的南北方向上客运量和货运量较解放初期增长了十几倍，而铁路运输能力只增加了两、三倍。广东省每年调入的物资只能运进37%，每年调出的商品只能运走40%。京九铁路的建成，形成了三线(京广、京九、京沪)呼应穿南北的态势，京九铁路的建成，使我国铁路网的布局更趋完善，从而将大大缓解这种紧张状态。
2.促进中部经济增长带的形成
京九铁路纵贯我国中部，辐射范围达50万平方千米，受惠人口2亿多，其沿线地区是我国粮、棉等农副产品的主要产区，矿产资源和人力资源十分丰富。沿线地区在强大运输能力的依托下，东依京沪、西靠京广、北通京津、南联港粤，实行优势互补，必将促进这些地区的经济腾飞，从而形成中国最新、最长的经济增长带。
3.加强应付自然灾害和突发事故的能力
从北京到广东一带，原来只有京广线一条铁路。京广线一旦遭受到像1963年、1991年那样的洪水灾害或突发事故而停止运行。就会使广东、港、澳与中原、北方失去陆上联系。京九铁路建成后，将最大限度地避免此类事情发生，从而加强了应付自然灾害和突发事故的能力。 字串6
另外，京九铁路纵贯冀中、大别山、井冈山、赣南等贫困地区，它的建成，将有助于这些地区经济发展，早日脱贫致富。京九沿线历史人文荟萃，名胜古迹珠连，可开辟为一条新的旅游热线。可以相信，不久的将来，京九铁路沿线将成为中国最富有活力的经济带，京九铁路也将成为带动中部经济腾飞的巨龙。 字串4
答：京九铁路—起点：京（北京西站）终点：香港九龙全长：2315千米 京九景观美无限 游人沿途赏新鲜 闪电车飞风光美 锦绣山河别有天 概况：a】途经219站；即：北京、天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东等9个省、直辖市的98个市县。b】京九线的意义：对缓解南北铁路运输紧张发挥了重要作用。c...
答：京九铁路是我国铁路建设史上规模最大、投资最多、一次性建成线路最长的大干线。它位于京沪、京广两大干线之间，北起北京西站，跨越京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤九省市，南至深圳，连接香港九龙，正线2397公里，包括联络线在内，全长2553公里。京九铁路贯穿我省东部，途经台前、商丘、淮滨、潢川...
答：京九线主要经过以下站点：北京西站、黄村站、霸州站、任丘站、河间西站、肃宁站、饶阳站、深州站、衡水站、枣强站、大营镇站、聊城站、台前站、商丘站、淮滨站、潢川站、麻城站、新洲站、黄冈站、黄梅站、九江站、南昌站、吉安站、赣州站、河源站、惠州北站、东莞东站、深圳站。京九铁路，简称京九线...
答：京九铁路位于京沪和京广两大铁路之间，纵贯京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤九省市。从北京始发后，途经河北霸州、衡水，山东聊城、荷泽，河南商丘，安徽阜阳，湖北麻城，江西九江，南昌、向塘、吉安、赣州，广东龙川、常平，在常平与广深铁路接轨，通过深圳至九龙。定于1997年7月1日香港回归祖国之前...
答：京九铁路线路走向 京九铁路起于北京，经华北平原白洋淀东部、黄河下游流域，进入华东地区；经淮河中游平原、大别山脉西部、长江下游流域、鄱阳湖西部、南岭山脉东部，进入华南地区。京九铁路经东江流域进入珠江三角洲平原止于香港。京九铁路南段分别在大别山脉麻城市、罗霄山脉万安县、雩山山脉兴国县和九连...
答：京九铁路是一条穿越中国南北的重要交通大动脉，起自首都北京的北京西站，终点则设在繁华的香港特别行政区九龙站。这条铁路线全长惊人，截至2018年，正线长度已达到2315千米。京九铁路沿途穿过了中国多个经济区域，涵盖了华北、华中、华东和华南的广大地域。它途经了9个省份和直辖市，其中包括北京市、天津...
答：北京市、河北省、山东省、河南省、 安徽省、湖北省、 江西省、 广东省、 香港特别行政区。共9个 京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤
答：京九铁路起点为北京西站，终点是香港九龙站。京九铁路串联中国华北、华中、华东、华南地区，途径9个省、直辖市，于1996年9月1日全线开通运营，京九铁路工程全长2553公里，北起京山线的黄村站，南至广深线的深圳站，是京沪、京广两大中液干线之间的又一条南北大干线。京九铁路简称京九线，是中国境内一...
答：京九铁路工程全长2553公里，北起京山线的黄村站，南至广深线的深圳站，是京沪、京广两大干线之间的又一条南北大干线。中国铁路工程总公司总包阜九段544.366公里，京衡段189公里，衡商段250.226公里，赣龙段57.1公里，商阜复线45.273公里，广梅山段98.151公里。由中铁一局、二局、三局、四局、五...
答：京九线，1993年京九铁路全线动工建设，于1996年9月1日全线开通运营，全长2407千米（干线路段）。京广线，1957年10月15日，武汉长江大桥建成投入使用，原京汉铁路与粤汉铁路合并成京广铁路，全长2294千米。京广线的价值意义 京广铁路是中国最重要的南北铁路交通大动脉，贯穿北京、河北、河南、湖北、湖南、...
