内燃机车电路有哪些优点(主电路)
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-08-01
内燃机车有哪些优点？
1、电路简单、可靠性较高。
2、采用大功率二极管，配合阻容保护，可有效的消除谐振杂波。
3、采用串励电机，启动性较好。
4、采用两级磁场消弱，使机车具备良好的牛马特性。
5、接入空转继电器能有效、及时的提示司机。
5、电阻制动接入风速继电器，能有效的保证电阻制动的有效性
6、电阻制动采用它励方式，能有效的控制电阻制动电流。
内燃机车电路不知你问东风***型有交直、交交的请详细提出
内燃机车电路有哪些优点(主电路)
答：1、电路简单、可靠性较高。2、采用大功率二极管，配合阻容保护，可有效的消除谐振杂波。3、采用串励电机，启动性较好。4、采用两级磁场消弱，使机车具备良好的牛马特性。5、接入空转继电器能有效、及时的提示司机。5、电阻制动接入风速继电器，能有效的保证电阻制动的有效性 6、电阻制动采用它励方式，能...
东风7内燃机车主回路接地原理
答：1、内燃机车主电路的特点是高电压、大电流。在运用过程中，主电路可能由于电缆老化、振动摩擦等而发生接地。如果仅有一点接地，对主电路的正常工作不会造成危害。2、有两点或多点接地，就会产生很大的短路电流，使机车传动系统部件烧损，严重时甚至会导致机破事故。因此，当主电路一点接地时及时、准确、迅速...
内燃机车功调电阻在哪
答：内燃机车的功调电阻位于主发电机励磁电路中。内燃机车的功调电阻位于主发电机励磁电路中。功调电阻R4是东风11型内燃机车在主发电机励磁电路中最大励磁电流的调整电阻。当柴油机转速为1000r/min时，调整电阻R4使主发电机输出电压为930V，输出功率为3219kw。功调电阻Rgt滑臂处于增载极限位；电阻R7、R8、...
内燃机车结构详解,最好有图片
答：电容器是连在初级电路中的(见图6)。电流停止时,磁场在初级线圈中收缩使线圈中的电流稳定。初级线圈的电流通过电容器消失得越快,磁场也就消失得越快。快速运动的磁场能提高次级线圈中的感应电压,因而,受到高达50kV电压推动的电流就要寻找通道或出路。次级线圈和火花塞相连,电子运动到火花塞电极的开口处,然而次级线路是...
求东风4b型内燃机车保护电路分析 万分感谢
答：各型机车都有保护电路的，主要有 过电压保护 、过电流保护、接地保护、压力保护、温度保护等等，保护分有源保护电路和无源保护电路。保护电路大同小异 基本原理都相通。我手头没具体的DF4B 机车资料了 该车型已被淘汰 退役。
东风8B逆变器在电路图上哪里?
答：1.主电路 1.1组成主电路的主要电气元件 主电路主要包括一台同步主发电机F，六台直流牵引电动机1-6D，一个主硅整流柜1ZL，机车牵引和制动时，用于接通六台直流牵引电动机电路的电空接触器1-6C，电阻制动用的电空接触器ZC，用于机车二级电阻制动转换的短接接触器1-6RZC，用于改变机车运行方向的转换...
df8b内燃机车主电路电流多少A?
答：东风8B雪域神舟型内燃机车将可靠性放在首位，在东风8B型机车基础上进行高原适应性改进、采用双机联挂、16V280ZJA柴油机配用瑞士TPL61-A30增压器、冷却系统采用调压阀式的加压装置和高效风扇、车体采用承载式燃油箱结构、采用能防砂、防雨雪侵入的车顶侧面进风道系统、采用牵引电机滚动抱轴承悬挂装置、整体车轮...
东风8B型内燃机车电路解析与故障处理基本信息
答：全书共计211页，采用平装设计，便于携带和阅读。书中内容涵盖了电路设计原理、常见故障的识别与排除步骤，以及实用的维修指南，为操作人员提供了详实的参考资料。对于从事东风8B型内燃机车维护工作的专业人员来说，这本书是不可或缺的工具书，有助于提升故障处理的效率和准确性。通过这本书，读者可以系统...
DF8B内燃机车励磁电路中1FL和2FL的作用
答：冷却。DF8B内燃机车是发动机燃烧比较剧烈的车型，会在励磁电路中设置一个1FL和2FL的冷却装置作用是冷却发动机的温度，使其不会燃烧爆炸，是保护人身安全的重要装置。
内燃机车走车电路的电顺序
答：内燃机车走车电路的电顺序为1HKg1、2HKg1、1HKf1、2HKf1、LLC、1-6C、LC，所以查找故障时候应该先检查LLC线圈的吸合状态。
内燃机车是以内燃机作为原动力，通过传动装置驱动车轮的机车。根据机车上内燃机的种类，可分为柴油机车和燃气轮机车。由于燃气轮机车的效率低于柴油机车以及耐高温材料成本高、噪声大等原因，所以其发展落后于柴油机车。在中国，内燃机车的概念习惯上指的是柴油机。
内燃机车的动力装置，又称压燃式内燃机。主要结构特点包括汽缸数、汽缸排列形式、汽缸直径、活塞冲程、增压与否等。现代机车用的柴油机都配装废气涡轮增压器，以利用柴油机废气推动涡轮压气机，把提高了压力的空气经中间冷却器冷却后送入柴油机进气管，从而大幅度提高了柴油机功率和热效率。柴油机工作有四冲程和二冲程两种方式，同等转速的四冲程机的热效率一般高于二冲程，所以大部分采用四冲程。从转速来看，分为高速机（1500r/min左右）、中速机（1000r/min）和低速机（中速机转速以下）。为满足各种功率的需要，生产有相同汽缸直径和活塞的各种缸数的产品。功率较小用6缸、8缸直列或8缸V型，功率较大用12、16、18和20缸V型，其中以12、16缸的最为常用。
燃料在汽缸内燃烧，所产生的高温高压气体在汽缸内膨胀，推动活塞往复运动，连杆带动曲轴旋转对外做功，燃料的热能转化为机械功。柴油机发出的动力传输给传动装置，通过对柴油机、传动装置的控制和调节，将适应机车运行工况的输出转速和转矩送到每个车轴齿轮箱驱动动轮，动轮产生的轮周牵引力传递到车架，由车架端部的车钩变为挽钩牵引力来拖动或推送车辆。
双重联锁：按钮和接触器各有一个常闭触点串联在另外一个接触器控制回路里。具有双重安全保证及换向迅速简便。
接触器连锁：实质上是接触器的互锁功能，只有接触器的一个常闭触点串联在另一个接触器控制回路里。一单接触器卡住或触头粘连就会发生相间短路，换向麻烦，要先按一次停止按钮。
1、电路简单、可靠性较高。
2、采用大功率二极管，配合阻容保护，可有效的消除谐振杂波。
3、采用串励电机，启动性较好。
4、采用两级磁场消弱，使机车具备良好的牛马特性。
5、接入空转继电器能有效、及时的提示司机。
5、电阻制动接入风速继电器，能有效的保证电阻制动的有效性
6、电阻制动采用它励方式，能有效的控制电阻制动电流。
内燃机车电路不知你问东风***型有交直、交交的请详细提出
答：1、电路简单、可靠性较高。2、采用大功率二极管，配合阻容保护，可有效的消除谐振杂波。3、采用串励电机，启动性较好。4、采用两级磁场消弱，使机车具备良好的牛马特性。5、接入空转继电器能有效、及时的提示司机。5、电阻制动接入风速继电器，能有效的保证电阻制动的有效性 6、电阻制动采用它励方式，能...
答：1、内燃机车主电路的特点是高电压、大电流。在运用过程中，主电路可能由于电缆老化、振动摩擦等而发生接地。如果仅有一点接地，对主电路的正常工作不会造成危害。2、有两点或多点接地，就会产生很大的短路电流，使机车传动系统部件烧损，严重时甚至会导致机破事故。因此，当主电路一点接地时及时、准确、迅速...
答：内燃机车的功调电阻位于主发电机励磁电路中。内燃机车的功调电阻位于主发电机励磁电路中。功调电阻R4是东风11型内燃机车在主发电机励磁电路中最大励磁电流的调整电阻。当柴油机转速为1000r/min时，调整电阻R4使主发电机输出电压为930V，输出功率为3219kw。功调电阻Rgt滑臂处于增载极限位；电阻R7、R8、...
答：电容器是连在初级电路中的(见图6)。电流停止时,磁场在初级线圈中收缩使线圈中的电流稳定。初级线圈的电流通过电容器消失得越快,磁场也就消失得越快。快速运动的磁场能提高次级线圈中的感应电压,因而,受到高达50kV电压推动的电流就要寻找通道或出路。次级线圈和火花塞相连,电子运动到火花塞电极的开口处,然而次级线路是...
答：各型机车都有保护电路的，主要有 过电压保护 、过电流保护、接地保护、压力保护、温度保护等等，保护分有源保护电路和无源保护电路。保护电路大同小异 基本原理都相通。我手头没具体的DF4B 机车资料了 该车型已被淘汰 退役。
答：1.主电路 1.1组成主电路的主要电气元件 主电路主要包括一台同步主发电机F，六台直流牵引电动机1-6D，一个主硅整流柜1ZL，机车牵引和制动时，用于接通六台直流牵引电动机电路的电空接触器1-6C，电阻制动用的电空接触器ZC，用于机车二级电阻制动转换的短接接触器1-6RZC，用于改变机车运行方向的转换...
答：东风8B雪域神舟型内燃机车将可靠性放在首位，在东风8B型机车基础上进行高原适应性改进、采用双机联挂、16V280ZJA柴油机配用瑞士TPL61-A30增压器、冷却系统采用调压阀式的加压装置和高效风扇、车体采用承载式燃油箱结构、采用能防砂、防雨雪侵入的车顶侧面进风道系统、采用牵引电机滚动抱轴承悬挂装置、整体车轮...
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答：冷却。DF8B内燃机车是发动机燃烧比较剧烈的车型，会在励磁电路中设置一个1FL和2FL的冷却装置作用是冷却发动机的温度，使其不会燃烧爆炸，是保护人身安全的重要装置。
答：内燃机车走车电路的电顺序为1HKg1、2HKg1、1HKf1、2HKf1、LLC、1-6C、LC，所以查找故障时候应该先检查LLC线圈的吸合状态。
