为何北京抵触京沈高铁
不是反，而是想借机获得赔偿。京津、京沪、京广高铁哪一条征地拆迁在北京段没有超标过？这次如果也拿出几十亿来，媒体用“沿线喜迎京沈高铁”都敢。
京沈高铁最早是准备在北京站始发的，后来因为环评不过关，北京站放不下，才移到星火站（现北京朝阳站）。去南站更是别想，没站台。北京朝阳站到北京西、北京站有联络线，可以去，这个就看上面啥时候才开北京站的始发车。
因为对相关环评的公正性提出质疑
2012年12月9日，北京朝阳区，大约300多名京沈高铁沿线居民集会，抗议拟建高铁线路从密集居民区通过，并对相关环评的公正性提出质疑。
市民在现场聚集，表达对于高铁从密集居民区运行带来的噪音污染和电磁辐射等危害的担忧。
由铁道第三勘察设计院集团有限公司评价得出的《新建铁路北京至沈阳客运专线工程环境影响报告书简本》中提到，“京沈高铁北京枢纽铁路沿线公众对铁路建设持支持态度，共有94.82%的人对铁路建设表示支持或者非常支持”。
这一说法，遭到大部分居民的质疑。据悉，铁三院作为此次京沈高铁的环评单位，但本身却又直接隶属于铁道部。
北京市民抗议拟建高铁线路从密集居民区通过，对质疑相关环评的公正性。
扩展资料
9月2日，由中铁二十二局集团二公司负责施工的京沈高铁北京段无砟轨道全部铺设完成，标志着京沈高铁北京段线下工程完工。
据中铁二十二局集团项目经理杨树民介绍，京沈高铁北京市境内线路长度为98.4公里。轨道板铺设工程是高铁建设中承上启下的关键工程，既要承接路基施工完工工序，又要为钢轨安装提供作业条件。
为了提高无砟轨道铺设精度，他们研发了集成智能机器人和三维成像仪自动化检测系统，使轨道板平整度误差控制在1毫米以内。
京沈高铁是中国“八纵八横”高铁网的“一纵”——京哈至京港澳通道的重要组成部分，设计时速350公里，建成后，北京到沈阳只需2.5个小时。
参考资料来源：中国警察网-北京市民抗议京沈高铁环评造假
参考资料来源：环球网-京沈高铁北京段线下工程完工
京沈高铁正是在这很少一部分北京市民的掻扰捣乱下，被拖延了至少五、六年时间，对于整个东北三省亿万民众讲，他们无疑是罪人！
选址就有问题，离居民区太近！
答：因为对相关环评的公正性提出质疑 2012年12月9日，北京朝阳区，大约300多名京沈高铁沿线居民集会，抗议拟建高铁线路从密集居民区通过，并对相关环评的公正性提出质疑。市民在现场聚集，表达对于高铁从密集居民区运行带来的噪音污染和电磁辐射等危害的担忧。由铁道第三勘察设计院集团有限公司评价得出的《新建铁...
