我就纳闷，都是大厂出品，五菱缤果和比亚迪海鸥，差距在哪？

如果要在10万以内的细分市场中来选择电动车，估计很多人都会想到五菱缤果和比亚迪海鸥，这两款车型都是大厂出品，上市以来的销量也比较不错，比如五菱缤果今年7月的单月销量超过2万辆。也正因为这两款车型表现都还不错，相信很多人都会和我一样感到纳闷：这两款车型有啥差距，我们该怎么选呢？

（五菱缤果）

（比亚迪海鸥）

想要回答这个问题，最简单的方式就是将这两款车型放在一起对比，通过分析产品力来明确这两款车型的差距。而五菱缤果和比亚迪海鸥，都参加了今年某权威汽车媒体举办的夏季测试，这次成绩也能成为我们对比中的参考。

（五菱缤果）

先来看外观，五菱缤果的整体设计要更符合多数人的审美，车身的轮廓造型是比较圆滑的，在车头的两侧镶嵌有近似椭圆形的大灯组，内部还能看到采用LED灯源的X型水影灯。车身侧面加入较多的银色镀铬装饰条，部分车型还有双色车身，精致感和复古风格都拿捏得比较到位。

（比亚迪海鸥）

比亚迪海鸥的造型就比较硬朗运动了，这款车通过上扬的车身线条和较为低矮的车身姿态，形成类似俯冲的视觉效果。同时这款车的车身棱角很明显，车头的大灯组也是较为锐利的造型。这种设计风格在汽车市场中还是比较常见的，就是有棱有角的设计会让人觉得有些“直男”。

（五菱缤果）

（比亚迪海鸥）

看完外观设计，再来看空间表现，这也是大家在选车时会比较关注的方面。五菱缤果的车身三围分别为3950/1708/1580mm，轴距为2560mm；比亚迪海鸥的三围分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm。不难看出，五菱缤果虽然和比亚迪海鸥比起来，要窄7mm，但是车长、车高、轴距却分别长出170mm、40mm和60mm。也就是说，在实际乘坐中，尺寸更大的五菱缤果能带来更宽裕的车内乘坐空间。

（五菱缤果）

（比亚迪海鸥）

生活中我们还免不了会遇到需要装载行李或其他大件物品的时候，这种情况下后备箱表现就比较重要了。五菱缤果采用下沉式后备箱，拥有更大的纵向空间，能存放下不折叠的婴儿车、比较高的绿植、猫爬架等物品，对宝妈、园艺爱好者或养宠家庭来说挺方便的。而且下沉式后备箱能实现分层储物，可以将大件物品、零碎物品分开存放。比亚迪海鸥的后备箱就是比较常规的设计了，没有通过下沉式设计来提升储物空间。

（五菱缤果）

（比亚迪海鸥）

接着来看夏季测试中这两款车型的表现，在高温环境下，五菱缤果在测试中连续10次通过手机进行远程控车，每一次都成功完成响应和控车，而比亚迪海鸥的空调远程启动测试却宣告失败。

说到空调，那就不得不提这两款车型在高温下的空调测试成绩了。五菱缤果在高温暴晒4个小时、开空调15分钟后，车内降温17.2℃。同样测试条件下，比亚迪海鸥的车内只降温了2°C，谁的空调效率更高已经一目了然了。

当然，这次夏测中还暴露出了比亚迪海鸥的一些问题。比如在强化颠簸路耐用性测试中，缤果以同级车第二的成绩完成了测试，测试之后只出现了车窗玻璃旷量轻微变大的情况，没有其他问题。而比亚迪海鸥在测试中，行驶146km就出现了轮胎开裂，被迫退出测试，车内也出现了内饰大量进土进尘的情况。

结合设计、空间，以及这次第三方媒体进行的夏季测试，不难发现五菱缤果似乎才是综合竞争力更强的那一款车型，比亚迪海鸥和五菱缤果比起来还是有明显差距的。

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