听说新迈腾和进口CC上都有一个叫DCC系统的东西，这是什么啊？
DCC系统全称自适应地盘控制系统，新迈腾和进口CC上的DCC系统是大众原厂使用的电子可控自适应底盘系统，车主以通过车内按钮，根据不同需求选择不同的底盘调校。无论在行车中或者静止状态，都可以进行调节，而且系统会根据传感器数据，自动趋向某一曲线调校，并不是固定在车主的选择，真正“自适应”。比如过弯时，急加速时、制动时、路面状况变化时，系统反馈的电流都不一样。DCC系统的4个避震桶阻尼是不同的，他可以根据你的实时驾驶状态，路面情况来瞬间调校阻尼...即使你选择了相对偏于舒适的模式在巡航状态，如果出现急速变道，控制器会几毫秒内变更避震桶阻尼，让车身更趋于平稳。其实不只是新迈腾和进口CC，比如进口高尔夫，尚酷上都装有DCC系统，DCC这类的自动化程度较高的地盘调整系统，更多的出现在高级轿车上，比如奔驰E级和S级也有类似的系统，而超级跑车类也都有类似DCC的地盘调教系统，当然，超级跑车的更加专业更加需要驾驶者的主观技术。
DCC系统全称自适应地盘控制系统，新迈腾和进口CC上的DCC系统是大众原厂使用的电子可控自适应底盘系统，车主以通过车内按钮，根据不同需求选择不同的底盘调校。无论在行车中或者静止状态，都可以进行调节，而且系统会根据传感器数据，自动趋向某一曲线调校，并不是固定在车主的选择，真正“自适应”。比如过弯时，急加速时、制动时、路面状况变化时，系统反馈的电流都不一样。DCC系统的4个避震桶阻尼是不同的，他可以根据你的实时驾驶状态，路面情况来瞬间调校阻尼...即使你选择了相对偏于舒适的模式在巡航状态，如果出现急速变道，控制器会几毫秒内变更避震桶阻尼，让车身更趋于平稳。其实不只是新迈腾和进口CC，比如进口高尔夫，尚酷上都装有DCC系统，DCC这类的自动化程度较高的地盘调整系统，更多的出现在高级轿车上，比如奔驰E级和S级也有类似的系统，而超级跑车类也都有类似DCC的地盘调教系统，当然，超级跑车的更加专业更加需要驾驶者的主观技术。
DCC系统全称自适应地盘控制系统，新迈腾和进口CC上的DCC系统是大众原厂使用的电子可控自适应底盘系统，车主以通过车内按钮，根据不同需求选择不同的底盘调校。无论在行车中或者静止状态，都可以进行调节，而且系统会根据传感器数据，自动趋向某一曲线调校，并不是固定在车主的选择，真正“自适应”。比如过弯时，急加速时、制动时、路面状况变化时，系统反馈的电流都不一样。DCC系统的4个避震桶阻尼是不同的，他可以根据你的实时驾驶状态，路面情况来瞬间调校阻尼...即使你选择了相对偏于舒适的模式在巡航状态，如果出现急速变道，控制器会几毫秒内变更避震桶阻尼，让车身更趋于平稳。其实不只是新迈腾和进口CC，比如进口高尔夫，尚酷上都装有DCC系统，DCC
这类的自动化程度较高的地盘调整系统，更多的出现在高级轿车上，比如奔驰E级和S级也有类似的系统，而超级跑车类也都有类似DCC的地盘调教系统，当然，超级跑车的更加专业更加需要驾驶者的主观技术。
DCC动态适应底盘控制系统，可以调节减震的软硬程度，通过中控“T”型挡位旁边的按键进行控制，可以让你在舒适、普通和运动三种模式下驾驶汽车，电控减震器可以根据设定提供不同的减震阻尼，另外该系统还和转向系统相连，可以同步改变方向盘的力度和车身对转向指令的反应灵敏程度。进一步提高了车辆的操控性。
答：DCC系统全称自适应地盘控制系统，新迈腾和进口CC上的DCC系统是大众原厂使用的电子可控自适应底盘系统，车主以通过车内按钮，根据不同需求选择不同的底盘调校。无论在行车中或者静止状态，都可以进行调节，而且系统会根据传感器数据，自动趋向某一曲线调校，并不是固定在车主的选择，真正“自适应”。比如过...
答：DCC系统在运动模式下表现出色，通过增强阻尼器阻尼，强化车身在动态行驶中的负载感，提供了更为丰富的驾驶体验。DCC系统，即自适应地盘控制系统，大众新迈腾和进口CC上采用的官方电子调控装置，车主可以根据实际需要，在车内轻松切换不同的底盘调校，提升驾驶的灵活性和舒适性。这一系统显著提升了资源的使用...
答：d字开头的是大众车。大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，2022年营收2792亿欧元。也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。2019年位居《财富》世界500强第9位。Volks在德语中意思为“国民”，Wagen在德语中意思为“汽车”，全名的意思即国民汽车，故又常简称为...
答：1、配置方面：CC豪华车型标配全景天窗，而迈腾只有普通天窗。此外，CC作为轿跑车型采用无框车门，而迈腾则没有。同时，CC全系标配17寸轮毂，备胎也是全尺寸，相比迈腾的16寸轮毂更加动感时尚。2、车型方面：在车型方面，迈腾1.8T车型的车轮只有16寸，而CC则采用17寸轮毂，并且备胎也是全尺寸。此外，CC...
答：感觉选车是一个比较综合性的问题。就一汽大众CC和新款迈腾比较，CC更适合年轻人，外形非常不错，车辆整体流线漂亮，（大众CC全系（除无天窗车型外）全部都是天窗不能完全开启，只能翘起一定角度，楼主要有心理准备。当然了，有利有弊嘛，这也要看个人偏好了。）而迈腾整车相对比较厚重，更沉稳一些，比较...
答：首先，从配置层面来看： CC豪华型车型配备了全景天窗，相比之下，迈腾仅拥有标准天窗。在设计上，CC以无框门赋予了其独特的轿跑风格，而迈腾则不具备这一特色。在车型规格上，迈腾1.8T车型的轮毂尺寸仅为16寸，而CC的标准配置则升级至17英寸，且备胎为全尺寸，CC的轮毂设计更显动感与时尚。在舒适性...
答：国产CC与迈腾是平台的技术 区别：CC属于时尚轿跑，底盘悬挂偏向于运动，调校比较硬，进口的有前驱和四驱两种，国产没有四驱，内饰时尚，4个坐椅，车窗无边框，和敞篷跑车一样，外观时尚，适合年轻人。迈腾属于商务车，感觉和上海大众的PST意思差不多，进口也有四驱迈腾，国产只有前驱，内饰大气，5坐。两种...
答：小结:综上所述,CC带给我们的第一印象就是和迈腾的血缘、心脏、身体甚至名字都几乎一致,他们之间看起来就像是换了一件外套而已,所以有网友认为CC等同于换壳迈腾,这并不算是对CC情绪化的侮辱或诋毁,而是存在其一定合理性的。不过就一汽大众给CC的官方定位来看,它还是要高出迈腾一个档次的,那么CC究竟“高”在何处...
答：大众CC跟迈腾相比选择迈腾更好一点。两款汽车的顶配车型中，动力方面都是采用EA888-DKX的2.0T发动机，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，最大马力220匹。传动部分也都采用的是7挡双离合变速箱。尺寸上，大众cc的宽度比迈腾更宽，掀背造型也更加动感，底盘的升高也是吸引眼球的亮点。对于喜欢运动风格的...
答：这个不是叫大众内战了！ 看你喜欢那个类型咯！大众CC运动感强一些，新迈腾稳重些，都很不错！ 但是小心他的DSG 修理很贵的！但是用我的话说就是，大众车贵点算什么、烧点油算什么、看着就喜欢。如果我有钱，作为20几岁人我会选择CC。。。
