中国和美国的航天机器为何不同
中国航天事业自1956年创建以来，经历了艰苦创业、配套发展、改革振兴和走向世界等几个重要时期，迄今已达到了相当规模和水平：形成了完整配套的研究、设计、生产和试验体系；建立了能发射各类卫星和载人飞船的航天器发射中心和由国内各地面站、远程跟踪测量船组成的测控网；建立了多种卫星应用系统，取得了显著的社会效益和经济效益；建立了具有一定水平的空间科学研究系统，取得了多项创新成果；培育了一支素质好、技术水平高的航天科技队伍。
中国航天事业是在基础工业比较薄弱、科技水平相对落后和特殊的国情、特定的历史条件下发展起来的。中国独立自主地进行航天活动，以较少的投入，在较短的时间里，走出了一条适合本国国情和有自身特色的发展道路，取得了一系列重要成就。中国在卫星回收、一箭多星、低温燃料火箭技术、捆绑火箭技术以及静止轨道卫星发射与测控等许多重要技术领域已跻身世界先进行列；在遥感卫星研制及其应用、通信卫星研制及其应用、载人飞船试验以及空间微重力实验等方面均取得重大成果。
空间技术
1. 人造地球卫星。中国于1970年4月24日成功地研制并发射了第一颗人造地球卫星“东方红一号”，成为世界上第五个独立自主研制和发射人造地球卫星的国家。截至2000年10月，中国共研制并发射了47颗不同类型的人造地球卫星，飞行成功率达90%以上。目前，中国已初步形成了四个卫星系列——返回式遥感卫星系列、“东方红”通信广播卫星系列、“风云”气象卫星系列和“实践”科学探测与技术试验卫星系列，“资源”地球资源卫星系列也即将形成。中国是世界上第三个掌握卫星回收技术的国家，卫星回收成功率达到国际先进水平；中国是世界上第五个独立研制和发射地球静止轨道通信卫星的国家。中国的气象卫星、地球资源卫星主要技术指标已达到二十世纪九十年代初期的国际水平。近几年来，中国研制并发射的6颗通信、地球资源和气象卫星投入使用后，工作稳定，性能良好，产生了很好的社会效益和经济效益。
2. 运载火箭。中国独立自主地研制了12种不同型号的“长征”系列运载火箭，适用于发射近地轨道、地球静止轨道和太阳同步轨道卫星。“长征”系列运载火箭近地轨道最大运载能力达到9200千克，地球同步转移轨道最大运载能力达到5100千克，基本能够满足不同用户的需求。自1985年中国政府正式宣布将“长征”系列运载火箭投入国际商业发射市场以来，已将27颗外国制造的卫星成功地送入太空，在国际商业卫星发射服务市场中占有了一席之地。迄今，“长征”系列运载火箭共实施了63次发射；1996年10月至2000年10月，“长征”系列运载火箭已连续21次发射成功。
3. 航天器发射场。中国已建成酒泉、西昌、太原三个航天器发射场，并圆满完成了各种运载火箭的飞行试验和各类人造卫星、试验飞船的发射任务。中国航天器发射场既可完成国内发射任务，又具有完成为国际商业发射服务和开展其他国际航天合作的能力。
4. 航天测控。中国已建成完整的航天测控网，包括陆地测控站和海上测控船，圆满完成了从近地轨道卫星到地球静止轨道卫星、从卫星到试验飞船的航天测控任务。中国航天测控网已具备国际联网共享测控资源的能力，测控技术达到了世界先进水平。
5. 载人航天。中国于1992年开始实施载人飞船航天工程，研制了载人飞船和高可靠运载火箭，开展了航天医学和空间生命科学的工程研究，选拔了预备航天员，研制了一批空间遥感和空间科学试验装置。1999年11月20日至21日，中国成功地发射并回收了第一艘“神舟”号无人试验飞船，标志着中国已突破了载人飞船的基本技术，在载人航天领域迈出了重要步伐。
空间应用
中国重视研制各种应用卫星和开发卫星应用技术，在卫星遥感、卫星通信、卫星导航定位等方面取得了长足发展。中国研制和发射的卫星中，遥感卫星和通信卫星约占71%，这些卫星已广泛应用于经济、科技、文化和国防建设的各个领域，取得了显著的社会效益和经济效益。国家有关部门还积极利用国外各种应用卫星开展应用技术研究，取得了很好的应用效果。
1. 卫星遥感。中国从二十世纪七十年代初期开始利用国内外遥感卫星，开展卫星遥感应用技术的研究、开发和推广工作，在气象、地矿、测绘、农林、水利、海洋、地震和城市建设等方面得到了广泛应用。目前，国家遥感中心、国家卫星气象中心、中国资源卫星应用中心、卫星海洋应用中心和中国遥感卫星地面接收站等机构，以及国务院有关部委、部分省市和中国科学院的卫星遥感应用研究机构已经建立起来。这些专业机构利用国内外遥感卫星开展了气象预报、国土普查、作物估产、森林调查、灾害监测、环境保护、海洋预报、城市规划和地图测绘等多方面、多领域的应用研究工作。特别是卫星气象地面应用系统的业务化运行，极大地提高了对灾害性天气预报的准确性，使国家和人民群众的经济损失有了明显的减少。
2. 卫星通信。中国从二十世纪八十年代中期开始利用国内外通信卫星，发展卫星通信技术，以满足日益增长的通信、广播和教育事业的发展需求。在卫星固定通信业务方面，全国建有数十座大中型卫星通信地球站，联结世界180多个国家和地区的国际卫星通信话路达2.7万多条。中国已建成国内卫星公众通信网，国内卫星通信话路达7万多条，初步解决了边远地区的通信问题。甚小口径终端(VSAT)通信业务近几年发展较快，已有国内甚小口径终端通信业务经营单位30个，服务小站用户15000个，其中双向小站用户超过6300个；同时建立了金融、气象、交通、石油、水利、民航、电力、卫生和新闻等几十个部门的80多个专用通信网，甚小口径终端上万个。在卫星电视广播业务方面，中国已建成覆盖全球的卫星电视广播系统和覆盖全国的卫星电视教育系统。中国从1985年开始利用卫星传送广播电视节目，目前已形成了占用33个通信卫星转发器的卫星传输覆盖网，负责传送中央、地方电视节目和教育电视节目共计47套，以及中央32路对内、对外广播节目和近40套地方广播节目。卫星教育电视广播开播十多年来，有3000多万人接受了大、中专教育与培训。近年来，中国建成了卫星直播试验平台，通过数字压缩方式将中央和地方的卫星电视节目传送到无线广播电视覆盖不到的广大农村地区，使中国广播电视的覆盖率有了很大提高。中国现有卫星电视广播接收站约18.9万座。在卫星直播试验平台上，还建立了中国教育卫星宽带多媒体传输网络，面向全国开展远程教育和信息技术的综合服务。
3. 卫星导航定位。中国从二十世纪八十年代初期开始利用国外导航卫星，开展卫星导航定位应用技术开发工作，并在大地测量、船舶导航、飞机导航、地震监测、地质防灾监测、森林防火灭火和城市交通管理等许多行业得到了广泛应用。中国在1992年加入了国际低轨道搜索和营救卫星组织（COSPAS-SARSAT），以后还建立了中国任务控制中心，大大提高了船舶、飞机和车辆遇险报警服务能力。
空间科学
中国在二十世纪六十年代初期开始利用探空火箭、探空气球开展了高层大气探测。在七十年代初期开始利用“实践”系列科学探测与技术试验卫星开展了一系列空间探测和研究，获得了很多宝贵的环境探测资料。近年来，开展了空间天气预报的研究工作及相应的国际合作。从八十年代末开始利用返回型遥感卫星进行了多种空间科学实验，在晶体和蛋白质生长、细胞培养、作物育种等方面取得了很好的成果。中国空间科学在基础理论研究方面取得了若干创新成果，在空间物理学、微重力科学和空间生命科学等领域建立了具有一定水平的对外开放的国家级实验室，建立了空间有效载荷应用中心，具有支持进行空间科学实验的基本能力。近年来，利用“实践”系列科学探测与技术试验卫星对近地空间环境中的带电粒子及其效应进行了较为详细的探测，并首次完成了微重力流体物理两层流体空间实验，实现了空间实验的遥操作。
自从1981年美国航天飞机首次发射至今，美国的航天飞机27年来已创造了众多历史纪录，以下为历史上美国航天飞机的历史瞬间：
--1981年4月12日，第一架实用航天飞机“哥伦比亚”号首次升空，两天的飞行主要验证其安全发射和降落的能力，这开创了人类航天的一个新时代。
--1983年8月30日，“挑战者”号航天飞机首次实现黑夜发射，6天后又在黑夜降落，宇航员队伍中的布拉福德是第一位“登天”的黑人。
--1984年2月3日，“挑战者”号再次发射，在7天的飞行任务中宇航员首次进行了不系带的太空行走，此后宇航员“太空漫步”成为航天飞机任务中经常出现的画面。
--1984年10月5日，又是“挑战者”号，首次搭载了7名宇航员升空，其中女宇航员凯瑟琳·苏利文成为第一位太空行走的女性，从此航天飞机经常运送7名宇航员。
--1986年1月28日，“挑战者”号在升空73秒后爆炸，7名宇航员全部罹难，此后美宇航局暂停了航天飞机发射任务。
--1988年9月28日，“发现”号在航天飞机任务中止32个月后升空，5名宇航员释放了一颗卫星，并完成了几项科学实验，这标志着航天飞机项目再次走上正轨。
--1990年4月24日，“发现”号航天飞机将“哈勃”太空望远镜送上轨道，人类有了观察遥远宇宙的“火眼金睛”。
--1992年9月12日，“奋进”号升空，这架航天飞机成为宇航员马克·李和简·戴维斯的“婚礼特快”，这两位宇航员是第一对在太空缔结良缘的夫妇。
--1995年6月27日，“亚特兰蒂斯”号发射，它实现了航天飞机和俄罗斯的“和平”号轨道空间站首次对接，美国和俄罗斯宇航员在外太空互相“串门”，新闻评论说“冷战”已在地球之外结束。
--1996年11月19日，“哥伦比亚”号发射，共飞423小时53分钟，创造了航天飞机停留外太空时间最长的记录。
--1998年10月29日，“发现”号搭载着77岁的参议员约翰·格伦起飞。格伦是曾搭乘“水星”飞船升空的美国首名宇航员，这次他又成为最高龄的“太空人”。
--1999年7月23日，“哥伦比亚”号发射，这次指挥它的是艾琳·柯林斯，标志着女性首次成为航天飞机的机长。
--2003年2月1日，“哥伦比亚”号在返回地面过程中于空中解体，7名宇航员全部罹难。
--2005年7月26日，“发现”号从肯尼迪航天中心正常发射升空。这是美国自2003年2月“哥伦比亚”号航天飞机失事以来的首次发射
俄罗斯还在搞着呢。美国实在是被航天飞机坑苦了。
美国当年研制航天飞机的初衷是设计可以重复使用的天地往返工具，以降低每次发射的成本。但是设计出来的航天飞机每次往返都不能全部重复使用，需要更换大量零部件，而更换的费用超过了发射一艘飞船的费用。不仅没省下钱，还给美国背上了沉重的包袱。所以2008经济危机爆发以后，停飞航天飞机就成了一种必然的选择。现在在经济危机和美国党派争斗的双重挤压下美国财政捉襟见肘，还要担负历年侵略战争造成的巨额军费开支。新的航天计划也就处于搁浅状态。
神舟号因为在美国航天飞机和俄罗斯联盟号之后研发的具有后发优势，性能设计上借鉴了美苏两方的优势，比如对接就同时具备手动、自动两种模式，而且两种模式互为备份，可以随意切换。
航天飞机可以多次使用,但造价高昂,维修费用高,安全性不是太高,世界上仅有的5架航天飞机,以有2价毁于灾难,苏联曾发射过一架无人的航天飞机(暴风雪号),但看到航天飞机并没有想象中就那么安全就放弃了对航天飞机的投入.专心研制飞船.由于航天飞机的造价高,维修费用高,不安全,发射困难等美国决定要在2010年以前所有的航天飞机完成任务后全部退役.
中国的宇宙飞船是一次性的,但价格实惠,不用维修,安全性高,以中国的情况,它是非常合适的,比如神舟系列的表现.
反正各有特色,下一代飞行器是称为第三代航天器 "通天飞机" 以初现模型,"通天飞机"可以不借助火箭,在飞机厂就可以起飞降落,用的燃料好象是液氢或液氟记,其原理是一架高空飞机载托航天飞机,飞至几万米高空后,托载的航天飞机与推进机脱离,推进机返回,航天飞机飞向太空.
不久,这种航天技术会广泛使用,估计百姓们都可以太空旅行!
楼主明白了吗?望采纳!
各自设计各自的，不可能完全相同。
中国现在阶段是一次性筷子，美国是刀叉
各自设计，科学家又不是一个人
飞船便宜啊...航天飞机中国用得起么！
答：4. 截至2004年12月31日，全球共发射了6297颗各类航天器。前苏联、俄罗斯和美国发射的航天器数量占据了绝大多数。中国发射的航天器数量较少，仅占全球总数的1.4%。5. 在性能和寿命方面，中国的航天器与美国的航天器相比有明显差距。例如，美国的一颗卫星可以正常运行28年，而中国运行时间最长的科学卫星...
答：中国和美国的航天技术现在差距已经越来越小，甚至可以说中国现在的航天技术已经开始逐步的超越美国，比如说我们在月球背面实现了软着陆，就是一个很先进的技术这项技术美国到目前为止也做不到所以中国在很多太空领域已经开始和美国并驾齐驱比如说我们登陆火星就是一个因素在近期我国中国和美国的航天技术现在...
答：我们的发展思路和技术都是来自俄罗斯,所以我们的和俄罗斯相近,与美国不同.在美国2艘航天飞机爆炸后,NASA也考虑过取消航天飞机,而采用宇宙飞船的方案.
答：3. 相比之下，中国的长征三号运载火箭的推力仅相当于土星五号的八分之一。尽管如此，中国在航天发射的成功率上已经超过了美国和俄罗斯，这表明航天技术的发展是一个渐进的过程，中国在不断缩小与航天大国的差距。4. 航天技术的进步并非一蹴而就，它需要长期的投资、研究和实践。随着中国继续致力于航天...
答：差距最大的是发动机 一个国家的航天能力以发射能力为基础，即其商用火箭的运载能力。以发射高轨道卫星为例，美国在此领域能力最强的火箭是德尔塔4Heavy，其发射质量为773吨，GTO轨道运力为13吨。欧洲阿丽亚娜5ECA火箭的发射质量为777吨，GTO轨道运力为10吨。俄罗斯质子M火箭的发射质量为713吨，GTO轨道运力...
答：在航空航天领域我国对比美国的差距无疑是巨大的，对此我们要有清醒的认识，航空航天产业发展并不是一蹴而就的，除了持续不断的资金投入外，人才队伍的培养也是相当重要，同时还要借助民间企业的力量，一起为祖国的航天事业献计献策，在不远的将来赶上或超过美国的航天水平或许不再是梦。航空航天的科技能力...
答：2、一次性，不可重复使用。3、载员少（3人）。4、主要分轨道舱、返回舱、推进舱三部分，其中轨冬舱可留轨长期运行，返回舱返回地面，推进舱完成任务坠毁大气层。5、轨道投放能力差，只能在轨投放小型卫星。6、成本低廉。7、安全性好。8、返回舱采用降落伞软着陆方式着陆。航天飞机：1、通过自带主...
答：中国没有制造航天飞机。现在我国的是宇宙飞船，和航天飞机相比有很大差别。航天飞机最大的优势是：运量大，可多次重复使用，此方面确实经济。宇宙飞船需要火箭发射，飞船和火箭仅能使用一次，造成浪费较大，且飞船运量小，在物质运输等问题上显得不特别实用。但是任何事物都有两面性，航天飞机不但造价十分高昂...
答：我国航天AI技术能领先于国外是因为我国的AI技术已经是属于全球领先，我们有专注的技术人员大力开发AI这个板块，所以就技术领先。下面详细说说中美航天差距：打个比方，同样是从零起步，国外是十几个人在研究，我国始终是一个人在研究。为什么这么说？因为以国外为首的西方国家，他们的学术精英阶层是可以交流、...
答：亚轨道采用了与航天飞机类似的飞机式气动外形，采用垂直发射，可以水平降落，操作更加简便，成本更低，风险更小，美国的运载器目前还并没有实现这一技术。
