波音公司创始人威廉·爱德华·波音，他有着怎样的传奇人生？
威廉·爱德华·波音William Edward Boeing（1881年10月1日－1956年9月28日）是波音公司(The Boeing Company)创始人。美国著名飞机设计师和航空工业企业家。 生于密歇根州汽车城底特律。波音自幼在瑞士求学，后回美国读中学和大学，但他未从著名的耶鲁大学毕业就离校而去，1903年跟随其父从事木材生意。波音本人喜爱机械，进入航空业属于大器晚成。29岁时，他在洛杉矶第一次见到飞机的飞行。当来自全美国的飞行先驱在洛杉矶聚会举行飞行比赛的时候，威廉·波音并不满足于坐在观众席看热闹，而是跑去和飞行员们商量，看能不能带他上天去体验一下飞行。那时的飞行员都是盛气凌人的人间骄子，自然看不上这个来自乡下的土财主，毫不犹豫地拒绝了他。威廉·波音失望地回到西雅图，但他决心汲取更多有关这个新领域的知识。20世纪初叶，飞行这件事还是一个新事物，也没有什么实际的用途。但飞行这一充满刺激的非常体验，却激发起了民众强烈的好奇心。所以，在各种场合做空中杂技和带老百姓上天兜风，就成为飞行员们的主要收入来源。同年，波音又在纽约长岛目睹了美国著名飞机设计师兼飞行员寇蒂斯的飞行表演，大受激励。1915年7月4日，美国国庆日，威廉·波音第一次乘坐了飞机。第一次飞行的经历即使他着迷、激动，又使他陡增信心。他以机械行家的眼光仔细察看这架还相当简陋、粗糙的飞机，觉得大有改进的余地。因为这架柯蒂斯飞机简陋至极，甚至连座舱都没有，飞行员和乘客都直接坐在机翼上。当他怀着几分恐慌的心情爬出那架在水面上摇摇晃晃的寇蒂斯式水上飞机之后，威廉·波音郑重其事地对同伴韦斯特福特说：“我们应该造出一架比这更好的飞机来。”“是的，也许我们可以做到。”韦斯特福特赞同地回答。于是，他们开始实践他们共同的愿望与理想。1915年，他与人合作设计教练机和水上飞机。1916年，波音创办了太平洋航空产品公司，不久更名为波音飞机公司，这一名字沿用至今。当年获得了美国海军的50架飞机的订单。该公司在第一次世界大战中曾生产战斗机，20世纪20年代，波音公司开始积极发展航空运输业务。1930年5月15日，波音公司首次在飞机上安排了一名经过训练的护士进行招待服务，这是首次使用空中小姐。空中小姐从此开始在航空客运中广泛流行。1933年，波音247试飞成功，这是世界上首架现代化民机，具有全金属结构和流线型外形，机上座位舒适，设有洗手间，还有一名空中小姐。此外，波音公司在上世纪二三十年代还研制生产了多种军用机，包括P-12型双翼战斗机、P-15单翼战斗机试验机、B-9型双发战斗机、XF5B-1试验机和P-26型战斗机。 1934年美国政府控告其垄断。航空邮件法迫使他把他的公司拆分为三部分，分别为联合飞行器公司，波音飞机公司和联合航空公司。同年波音宣布退出自己亲手建立并经营了18年的公司。后来的二十几年波音主要在西雅图以北的农场繁殖良种马和经营地产生意。在他走后，波音公司继续发展壮大，其中最著名的有1935年开始生产的“空中堡垒”B—17和1942年制成的“超级空中堡垒”B—29重型轰炸机，在第二次世界大战中发挥了重要作用。第二次世界大战后，继续组织研制、生产B—47、B—52重型轰炸机和KC—135空中加油机等。成为世界航空工业巨头。1956年9月28日，波音逝世于美国的西雅图。
波音公司为全球145个国家的客户提供产品和服务，其历史映射出人类飞行第一个世纪的发展史。40多年来，波音一直是全球最主要的民用飞机制造商，同时也是军用飞机、卫星、导弹防御、人类太空飞行和运载火箭发射领域的全球市场领先者。公司2003年营业额为505亿美元。
为满足用户的需求，波音始终致力于不断研发新产品，探索新技术。从民用飞机新产品，到航天飞机、运载火箭（运载量最多可达14吨）、全球通信卫星网络、国际空间站--波音以领导人类航空航天探索为己任，精益求精、孜孜不倦地研发新技术和新发明。
波音在全球70个国家以及美国48个州共有雇员近156000名，主要业务基地集中在华盛顿州的普吉特湾、南加州、堪萨斯州的威奇塔、以及密苏里州的圣路易斯。
波音公司由4大业务集团组成：波音金融公司、波音民用飞机集团、波音联接公司和综合国防系统集团。此外，共用服务集团主要为波音公司的各业务集团提供公共服务和高效的基础性保障支持服务，以支持其集中精力保持利润增长。鬼怪工程部是波音的研发机构，它帮助各业务集团发现技术需求，进而提供创新的、成本适中的解决方案。
40多年来，波音一直是全球最主要的民用飞机制造商。随着1997年波音与麦道的合并，波音在民用飞机领域的传统优势因麦道系列飞机的加入而进一步加强，也使合并后的波音在民用航空领域拥有了70年的领先历史。波音现有的主要民机产品包括717、737、747、757、767、777系列飞机和波音公务机。新产品研发的重点是波音7E7，其效率极高，预计于2008年投入运营。全球现役的波音民用飞机接近13000架，约占全球机队总量的75%。波音民用航空服务部通过一流的全天候技术支持帮助用户保持飞机的最佳使用状态，同时为全球用户提供一整套具有国际水准的工程、改装、物流和信息服务，服务对象包括经营客、货运业务的航空公司，以及飞机维护、修理和大修厂商。波音翱腾航训公司是全球最大最全面的航空培训提供商，为100座（含）以上的飞机市场提供飞行及维护培训。
波音综合国防系统集团为全球的国防、政府和商业用户提供大规模系统的"端对端"的服务。这些大规模系统将复杂的通信网络和基于陆、海、空及太空的平台结合起来，提供非常广泛的国防和空间系统、产品及服务。它设计、制造、改装战斗机、轰炸机、运输机、旋翼机、空中加油机、导弹及武器系统并提供相关支持，而且处于无人驾驶系统军事技术领域的前沿。综合国防系统集团还支持着美国政府的数个重要国防项目，包括防御署的地基中程防御项目、国家侦察办公室的未来成像系统、美空军运载火箭项目，以及美国航空航天局的国际空间站项目等。作为系统集成商，该集团承接了一些新项目，包括美国陆军的未来作战系统和联合战术无线电系统，FAB-T项目以及美国运输部的爆炸物探测系统等。
波音共用服务集团为其他各业务集团在全球的运营提供基础性保障支持服务，以支持其专注于保持利润增长。其业务范围从电脑、网络运行、电子商务、设施服务、员工福利和项目，到安全、运输以及产品和服务的采购等。该集团还为波音雇员和客户提供安全、健康和环境等方面的指导，并通过波音旅游管理公司提供广泛的旅行和预订服务。此外，服务集团还负责管理波音所有的地产。该集团通过整合服务创造了更大的价值以及"精益"流程和运营模式，同时更好地利用了采购能力，也使服务更方便易用。
波音联接公司是移动信息服务提供商，通过为飞机提供空中高速双向互联网接入功能，改变人们在航空旅行过程中联络、通信和娱乐的方式。波音联接公司服务于两个重要市场：一个是民用飞机用户及其乘客市场，另一个是包括私人和政府高层官员专机在内的公务机市场。乘客可以利用笔记本电脑或个人数字助理（PDA）享受安全的宽带接入服务，联接互联网、个人和公司电子邮件账号以及公司局域网。他们还可以收发附件并观看娱乐节目--全部是以DSL速度。波音联接服务不仅为客户创造了价值，同时也为飞机用户带来价值，让他们可以利用波音联接的超级带宽提高运营效率，改善客户服务，增加安全性。波音联接拥有全球服务网络，为客户提供全天候的支持服务。波音联接目前可向包括私人和政府飞机用户在内的美国公务机市场提供服务。2003年第一季度，德国汉莎航空公司和英国航空公司进行了为期3个月的试用，广大的民用飞机乘客享用了上述服务。日本航空公司和斯堪的纳维亚航空公司已宣布从2004年开始为他们的远程飞机机队装备该服务的计划。波音联接服务计划于2004年初全面启动，初期将在跨太平洋以及亚洲-欧洲航线上实施。
空中交通管理集团正在利用综合方法，努力实现航空公司、乘客、承运人对空中旅行的愿望--安全、可靠、且价格合理。全球通信、导航和监视卫星通过改进网络，显著提高了安全性和运营高效性。空中交通管理使航空增加了未来扩展能力，同时减少了航空业对环境的影响。网络化的系统将及时提供每架飞机的当前位置以及未来预计位置的精确画面。有了飞机在当前位置的精确航迹信息，航空管制员能够提前识别并解决可能的冲突。管制员还可向到达的飞机发送精确的四维飞行指令，使飞机的下降进近过程变得连贯，降低飞机噪声并且节省燃油。如果飞机偏离指定的飞行航路，该情况立即清晰可见，公用信息网络将管制员、飞行员、航空公司、执法官员以及其他人联系在一起，对潜在的危机情况采取快速联合应对措施。与目前的系统不同，该系统包含了安全性设计。精密信息共享将改进安全性、效率和环境，并将使航空旅行在未来几十年不断增长，带来可观的经济收益。
波音金融公司向全球各个行业提供民用飞机及设备、公务机、国防和空间产品的融资租赁服务。该公司在民机及设备融资服务方面拥有34年的经验，并将继续保持战略性的发展和赢利。波音金融公司资产总额为120亿美元，有着良好的融资实力和一支可在全球提供支持的金融专家队伍。他们拥有详尽的客户知识，理解客户需求，深入了解非常规设备，并能设计创新性的融资方案
威廉·爱德华·波音，是美国波音航天航空公司的创始人。他创造的波音公司成为了全球航天航空的行业领袖，是世界上最大的集军用与民用于一体的飞机制造商，他本人也被称为“飞行界的传奇”。
威廉·爱德华·波音年轻时继承父业成为了一个木匠。1914年，机缘巧合因一次飞行器观看及试飞体验，燃起了对制造飞机的欲望，经过与工程师朋友的不懈努力和刻苦的学习研究，成功制造了他们自主研发的第一架海上飞机，从此便开启了他精彩而传奇的航空航天事业。
在威廉·爱德华·波音的努力下，波音公司的规模越来越强大。于1954年在美国制造出第一架喷气式客机，并成功拿到美国联邦航空总署的合格证，随后的繁荣发展使波音几乎成为了喷气式客机的代表。据有关数据统计，迄今为止，全世界约百分之六十的喷气式飞机均来源于波音公司。
除了民用领域外，波音公司在军用领域也有着辉煌的成就。威廉·爱德华·波音带领团队打造了被称为“超级空中堡垒”的重型轰炸机，即著名的B-17与B-29两种类型的战机，在第二次世界大战中发挥了重要作用，为世界反法西斯战争贡献了卓越力量。
威廉·爱德华·波音将公司从民用扩展军用的这种大胆变革和创新，在世界航空航天史上都是可圈可点的。
波音公司旗下在全球范围内约有16万名员工，分别来自全球七十多个国家，且多数是拥有高学历的技术型人才，人才专业几乎囊括了所有的商业和科技领域。公司规模巨大，主要承接两个主营业务，分别是民用飞机和综合防御系统，在航空航天行业领域是十分出色的。
威廉·爱德华·波音在航空航天事业上的卓越贡献，为世界航空航天史画下了浓墨重彩的一笔。
他在年轻的时候被人嘲笑理想并不是那么可靠，而且很多人都不支持他，但是他最后经过自己的努力成功了
他生于底特律，毕业于耶鲁大学，作为业余爱好者在洛杉矶学校学习飞行，与一海军军官一起制作了双座双浮筒水上飞机，1916年创办了波音公司，最后经济大萧条公司被拆分为三块，他也离开了公司，这就是他的传奇人生。
威廉·爱德华·波音1980年出生于美国的汽车之都底特律市，从小爱德华就被送到独立学校，后来父亲早逝，爱德华考入了耶鲁大学并且学习机械制造专业。爱德华的大学生涯好景不长，他就选择去华盛顿州赫昆镇开了一家木材厂，1191年的某一天，他在华盛顿湖乘坐水上飞机时，突发了制造飞机的念头。 随后爱德华和康纳德在1911年 创办了“太平洋航空产品公司”，从事飞机制造，1934年，“太平洋航空产品公司”改名为波音飞机公司，1961年又改名为波音公司。
波音公司享誉世界，“波音之父”却是个中国人，还曾回国开厂
答：你好，帮你查询了一下，威廉爱德华波音是波音公司创始人，也是设计师和航空企业家，波音公司设计并制造旋翼飞机以及比较先进的航空飞机设备的。
答：全称：威廉·爱德华·波音专业：航空先驱 国籍：美国 为何著名：波音公司于1916年成立波音公司，如今已成长为世界上最大的飞机生产商之一，拥有波音747等标志性飞机。这家公司目前的形式是1997年与麦克唐纳·道格拉斯合并而成的，该合并的一部分是由他的竞争对手唐纳德·威利斯·道格拉斯（Donald Willis Douglas...
答：威廉·爱德华·波音，是美国波音航天航空公司的创始人。他创造的波音公司成为了全球航天航空的行业领袖，是世界上最大的集军用与民用于一体的飞机制造商，他本人也被称为“飞行界的传奇”。威廉·爱德华·波音年轻时继承父业成为了一个木匠。1914年，机缘巧合因一次飞行...
答：威廉·爱德华·波音William Edward Boeing（1881年10月1日－1956年9月28日）是波音公司(The Boeing Company)创始人。美国著名飞机设计师和航空工业企业家。 生于密歇根州汽车城底特律。波音自幼在瑞士求学，后回美国读中学和大学，但他未从著名的耶鲁大学毕业就离校而去，1903年跟随其父从事木材生意。波...
答：威廉·波音
答：威廉 波音
答：波音飞机以波音公司创始人威廉·爱德华·波音来命名的。威廉·爱德华·波音（1881年10月1日－1956年9月28日）是波音公司创始人。美国著名飞机设计师和航空工业企业家。波音公司是全球航空航天业的领袖公司，也是世界上最大的民用和军用飞机制造商。此外，波音公司设计并制造旋翼飞机、电子和防御系统、导弹、...
答：波音公司成立于1916年7月15日，由威廉·爱德华·波音创建，并于1917年改名波音公司（公司原名叫太平洋航空制品公司）。1929年更名为联合飞机及空运公司。1934年按政府法规要求拆分成三个独立的公司：联合飞机公司（现联合技术公司）、波音飞机公司、联合航空公司。1961年原波音飞机公司改名为波音公司。波音公司...
答：就在这样简陋的条件下，威廉·波音却雄心勃勃，要造出最好的飞机来。波音公司第一任总工程师是位名叫王助的华人，威廉·波音给了他在当时来说极为优厚的薪金:每月80 美元，并委任他设计一种双座双浮筒水上飞机，这就是波音公司设计的第一种量产的飞机——C型机。王助在马丁飞机的基础上，吸取“B&W...
答：波音公司总部位于美国华盛顿州西雅图。波音公司的创始人是威廉·爱德华·波音。波音公司是一家全球领先的航空航天公司，拥有深厚的历史和技术积淀。自威廉·爱德华·波音于1916年创建这家公司以来，波音便成为了航空领域的佼佼者。威廉·波音是一位具有远见卓识的发明家和企业家...
