好车就要经历考验，新车名爵ZS长途后有感
在0-50km/h直线加速环节中，我们将驾驶模式调至运动，以便更加直接释放整车动力。起步瞬间轮胎有轻微打滑，加速前段的推背感十分明显，但随着车速提高，会感觉到加速度有所减弱，现场实测0-50km/h最佳的加速成绩为2.76s。100km/h-0最佳制动成绩为37.4m。
在90°转弯及绕桩环节中，车辆需要大角度转弯，通过实际体验发现，在经过大角度和连续转弯路面时，悬挂压缩较为积极，车身能够保持一个较为稳定的姿态，横向晃动并不明显，悬挂更多的还是注重支撑性，但依然没有丧失应有的舒适性。
在S弯这个项目中，车辆会以较高的速度进行转弯，检验车辆在车身稳定系统的项目，即ESP的工作情况。其实进行这项操作的时候，不需要像做绕桩项目时那样不断的进行转向操作，只需将方向盘以较小幅度转动即可。
虽然这是一台小型纯电SUV，但它在弯道里穿梭并没有它体形带来视觉上的那种笨重感，弯道中悬挂的支撑到位，车身的姿态响应足够伶俐，尤其是转向的指向性、车头的跟随性。在弯道中加速，车尾的晃动也在可控范围内，车身姿态平稳，把控简单。
总而言之，作为一台小型纯电SUV，名爵ZS纯电版的驾驶感受在同级车中的表现还是不错的。虽然本次试驾体验是在金卡纳赛道中进行，未来也不会有车主每天将它开到赛道里驾驶，但从中我们可以感受到名爵ZS纯电版在操控方面表现还是不错的。
从11月中旬提车到现在，已经过了一个月了，目前行驶了1300多公里，由于名爵ZS是我人生的第一辆车，目前对各方面的使用感受很是满意，人无完人，车无完车，也许ZS身上会有很多不足之处，但是有谁又会在意自己爱车身上的那些小缺点呢。 名爵ZS的外观是我喜欢的，我觉得ZS的外观是恰到好处的那种，有鲜明个性的同时却又不过于张扬，而且多种车漆颜色颜色讨人眼球。我买的是红色的，名爵红色我还是很欣赏的，买车之前看别人都说汽车配色有俩大传奇红色，一个就是名爵红，另一个是马自达红。 动力方面，虽然参数什么的不太明显，1.3T的车子，但是实际使用起来，加速表现不错，无论是起步还是超车，都很得心应手，日常上下班代步还是可以的。 再说说内饰和配置吧，内饰黑色为主配以红色包边，一眼望去谈不上很高档的质感，但是也没有单一平凡的那种感觉，大尺寸的全景天窗坐在后排时也能眼前一亮。大灯是LED自动大灯，有车道偏离，盲区监测，360°影响，安全配置还是不少的。 最后说说不足之处吧，减震硬，快速行驶过铁路道口的时候能够明显感觉后轮反馈的震感，很硬的那种感觉。还有就是目前我个人的油耗为8.8L/100公里，看见别人7L多的很是着急，不知道与天气原因和个人行车手法有没有关系，等再开一个月车，看看能不能降下来，这个是我目前比较期待的。
名爵ZS的外观看着还是很舒服，暖色系的红色配色，为冬日里增温不少
刚看车的时候已为日间行车灯部分只是装饰而已，提车之后才发现白天也很明亮
内饰方面还是很干净的设计，简约明了
方向盘手感很好，手握起来还是很舒服的
大天窗就是敞亮，目前不知道严密性怎么样，等夏天下雨了就知道了
刚刚提了新车，本来计划早早来发帖，但突然有事耽误了，不过耽误了也好，跑了趟长途，让我对新车有了更深的了解。 现在谢谢自己的感受也不会误导大家。先来几张爱车控控场！
跑完长途洗洗车，干净了很多！
红黑搭配很是漂亮。
流线型不错。
很运动的设计，一点不笨。
这辆车其实主要是因为家里一台车不够开，所以再增加一台。开始计划是要搞个电动车的，后来实在感觉电动车达不到要求，便宜点的实在看不上，看上的又太贵了。只能又考虑回汽油车了。在汽车城转了两天，最后层层排除，留下了ZS。说说我选择ZS的主要原因吧，首先当然是外关了，其实我和老婆对外观都很重视，不是能不能撑排面，而是要看着舒服，自己喜欢。ZS是我喜欢的设计风格，整体比较简洁，没有过的多花里胡哨的东西，前大灯和后尾灯都非常有神，整车设计好像一笔成型，完全没有拼凑的痕迹，可能是我喜欢这种简约又运动的风格吧。
非常有型，也不繁琐，炯炯有神！
红黑搭配效果非常棒
全景天窗，效果没的说。
除了外观，其次就是配置了，我对安全性注重，老婆注重开车手感和操作方便。博世的ESP我很信任，还配备胎压监测，远销全球的品质应该不会差，最近听说获得了欧洲碰撞五星，虽然是我买车后的新闻了，但看来当时买车选择是没错的。老婆坐在里面觉得视野不错，开起来方向盘也轻盈，还可以调节手感，非常满意，倒车影像清晰，标配的无钥匙进入非常方便。
不用拿钥匙，非常方便
一键启动
可以调节手感
灯光也可以调节
有定速巡航，上高速很轻松啦！
最后就是细节方面了，是不是真的人性化。我体验了一段时间觉得还是比较满意的，比如充电口丰富，后排有出风口，多功能方向盘，很多细节也处理的很到位。
座椅坐起来感觉不错。
后备箱空间OK
还能多变组合
按键质感很好
细节设计漂亮
后排的出风口，还有充电口
多档调节的天窗
钥匙设计也很好看
整体通过这段时间的感受吧，我觉得整体非常满意，无论是性价比还是开起来的感觉都没有让我失望，高速上提速虽然不快，但是稳定性很好，高速加油也不会觉得很吃力，毕竟1.5的排量已经很不错了。功能方面也是很强大，基础配备完善，日常需要用到的几乎标配都有，非常满意的一次购物，相信未来的表现也不会差！
答：这辆车其实主要是因为家里一台车不够开，所以再增加一台。开始计划是要搞个电动车的，后来实在感觉电动车达不到要求，便宜点的实在看不上，看上的又太贵了。只能又考虑回汽油车了。在汽车城转了两天，最后层层排除，留下了ZS。说说我选择ZS的主要原因吧，首先当然是外关了，其实我和老婆对外观都很...
答：合资车内饰稍微精致一点，价格就高得离谱。以前的国产车不受待见，大部分都有内饰做工粗糙的原因。这款名爵ZS一改我对国产车内饰的印象，用料非常厚道。 随处可见的软皮质包裹和精湛缝线工艺，档杆握感也很舒服，性价比很高。后排也能到处发现磨砂把手、软皮质包裹和细致缝线。坐下去体验感很棒。油耗表现...
答：1.0涡轮三缸车型可能存在明显抖动，对于抖动接受度高的用户，尚可考虑。8. 长途驾驶舒适性 长时间驾驶可能导致腰部不适，需关注座椅设计或驾驶姿势调整。9. 系统流量 斑马系统的流量限制可能影响使用体验，购车前需了解清楚。10. 语音系统性能 名爵ZS的语音系统功能一般，对于语音控制需求高的用户，可能需...
答：名爵zs跑高速稳定性:名爵zs跑高速动力可能不够，高速风大的时候不太稳定。是新车，不到1000公里。做个四轮定位和动平衡。不过建议新车过了磨合期再提速。高速拉一般是指新车经过磨合期后高速拉。这样做的目的是让发动机中的新活塞和凸轮轴第一次尝试快速工作，让它们之间有更好的亲密接触。还有，让变速...
答：名爵ZS的外观设计简洁大方，线条流畅，并且非常现代化，这也是我一开始就选择它的原因之一。除此之外，车内空间非常宽敞，可以轻松容纳五个成年人并且还有很大的储物空间，对于我这种长途开车的人来说非常实用。同时，车辆的内饰设计也非常具有科技感。驾驶体验方面，名爵ZS在行驶中非常稳定，悬挂的设置也...
答：打开交通拥堵辅助，让车辆自动跟随前车，可以解放双脚。只要把好方向盘，眼睛看着前方就可以了，省心又省力，长途回家路上能很好地减少疲劳。全新名爵ZS的外观一直被大家称赞，春节返乡，名爵ZS开进村里，也引来乡亲们的一致好评。前脸简约而不简单，气势不输百万豪车。大灯眼神犀利，凶狠强悍，亲戚朋友都说...
答：名爵zs这款车个人认为总体来说还是适合长途跑高速的，不过该车型保有量相对少，维修保养便利性方面不是很有优势。
答：老婆说最可爱的是这个鲨鱼鳍天线，特别的萌，其实我也这么觉得哈哈，感觉是对整个车的一个点缀了，并且两边还有车顶行李架长途如果要带一个行李壳的话安装很方便，这点很周到。当然名爵ZS吸引我的并不是外观当然还有丰富的配置，就比如这个无钥匙进入，好几次都是抱着宝宝，然后钥匙也不用拿就可以开门了...
答：名爵ZS搭载了名噪一时的“蓝芯<!--”1.6T发动机，为驾驶者提供了澎湃的动力。车内的智能互联系统和超大的全景天窗，为乘客带来了极佳的科技体验和开阔视野，充分迎合了现代年轻人对便捷与享受的追求。在驾驶舒适性方面，名爵ZS的悬挂系统和动力系统经过精心调校，无论是城市驾驶还是长途旅行，都能提供...
答：EZS给我的感觉就是比较清爽，颜值很帅气，最重要的是在我的预算内。买这车的时候也刚结婚不久，本来可以买辆好点的车，但是现在正是用钱的时候，所以能省则省，话说EZS其实挺不错的，新能源的车开起来的感受是很不一样，那份从容和安静是燃油车代替不了的，媳妇儿也会开车，所以买辆小体型的对她...
