好车就要经历考验,新车名爵ZS长途后有感
在0-50km/h直线加速环节中,我们将驾驶模式调至运动,以便更加直接释放整车动力。起步瞬间轮胎有轻微打滑,加速前段的推背感十分明显,但随着车速提高,会感觉到加速度有所减弱,现场实测0-50km/h最佳的加速成绩为2.76s。100km/h-0最佳制动成绩为37.4m。
在90°转弯及绕桩环节中,车辆需要大角度转弯,通过实际体验发现,在经过大角度和连续转弯路面时,悬挂压缩较为积极,车身能够保持一个较为稳定的姿态,横向晃动并不明显,悬挂更多的还是注重支撑性,但依然没有丧失应有的舒适性。
在S弯这个项目中,车辆会以较高的速度进行转弯,检验车辆在车身稳定系统的项目,即ESP的工作情况。其实进行这项操作的时候,不需要像做绕桩项目时那样不断的进行转向操作,只需将方向盘以较小幅度转动即可。
虽然这是一台小型纯电SUV,但它在弯道里穿梭并没有它体形带来视觉上的那种笨重感,弯道中悬挂的支撑到位,车身的姿态响应足够伶俐,尤其是转向的指向性、车头的跟随性。在弯道中加速,车尾的晃动也在可控范围内,车身姿态平稳,把控简单。
总而言之,作为一台小型纯电SUV,名爵ZS纯电版的驾驶感受在同级车中的表现还是不错的。虽然本次试驾体验是在金卡纳赛道中进行,未来也不会有车主每天将它开到赛道里驾驶,但从中我们可以感受到名爵ZS纯电版在操控方面表现还是不错的。
从11月中旬提车到现在,已经过了一个月了,目前行驶了1300多公里,由于名爵ZS是我人生的第一辆车,目前对各方面的使用感受很是满意,人无完人,车无完车,也许ZS身上会有很多不足之处,但是有谁又会在意自己爱车身上的那些小缺点呢。 名爵ZS的外观是我喜欢的,我觉得ZS的外观是恰到好处的那种,有鲜明个性的同时却又不过于张扬,而且多种车漆颜色颜色讨人眼球。我买的是红色的,名爵红色我还是很欣赏的,买车之前看别人都说汽车配色有俩大传奇红色,一个就是名爵红,另一个是马自达红。 动力方面,虽然参数什么的不太明显,1.3T的车子,但是实际使用起来,加速表现不错,无论是起步还是超车,都很得心应手,日常上下班代步还是可以的。 再说说内饰和配置吧,内饰黑色为主配以红色包边,一眼望去谈不上很高档的质感,但是也没有单一平凡的那种感觉,大尺寸的全景天窗坐在后排时也能眼前一亮。大灯是LED自动大灯,有车道偏离,盲区监测,360°影响,安全配置还是不少的。 最后说说不足之处吧,减震硬,快速行驶过铁路道口的时候能够明显感觉后轮反馈的震感,很硬的那种感觉。还有就是目前我个人的油耗为8.8L/100公里,看见别人7L多的很是着急,不知道与天气原因和个人行车手法有没有关系,等再开一个月车,看看能不能降下来,这个是我目前比较期待的。
名爵ZS的外观看着还是很舒服,暖色系的红色配色,为冬日里增温不少
刚看车的时候已为日间行车灯部分只是装饰而已,提车之后才发现白天也很明亮
内饰方面还是很干净的设计,简约明了
方向盘手感很好,手握起来还是很舒服的
大天窗就是敞亮,目前不知道严密性怎么样,等夏天下雨了就知道了
刚刚提了新车,本来计划早早来发帖,但突然有事耽误了,不过耽误了也好,跑了趟长途,让我对新车有了更深的了解。 现在谢谢自己的感受也不会误导大家。先来几张爱车控控场!
跑完长途洗洗车,干净了很多!
红黑搭配很是漂亮。
流线型不错。
很运动的设计,一点不笨。
这辆车其实主要是因为家里一台车不够开,所以再增加一台。开始计划是要搞个电动车的,后来实在感觉电动车达不到要求,便宜点的实在看不上,看上的又太贵了。只能又考虑回汽油车了。在汽车城转了两天,最后层层排除,留下了ZS。说说我选择ZS的主要原因吧,首先当然是外关了,其实我和老婆对外观都很重视,不是能不能撑排面,而是要看着舒服,自己喜欢。ZS是我喜欢的设计风格,整体比较简洁,没有过的多花里胡哨的东西,前大灯和后尾灯都非常有神,整车设计好像一笔成型,完全没有拼凑的痕迹,可能是我喜欢这种简约又运动的风格吧。
非常有型,也不繁琐,炯炯有神!
红黑搭配效果非常棒
全景天窗,效果没的说。
除了外观,其次就是配置了,我对安全性注重,老婆注重开车手感和操作方便。博世的ESP我很信任,还配备胎压监测,远销全球的品质应该不会差,最近听说获得了欧洲碰撞五星,虽然是我买车后的新闻了,但看来当时买车选择是没错的。老婆坐在里面觉得视野不错,开起来方向盘也轻盈,还可以调节手感,非常满意,倒车影像清晰,标配的无钥匙进入非常方便。
不用拿钥匙,非常方便
一键启动
可以调节手感
灯光也可以调节
有定速巡航,上高速很轻松啦!
最后就是细节方面了,是不是真的人性化。我体验了一段时间觉得还是比较满意的,比如充电口丰富,后排有出风口,多功能方向盘,很多细节也处理的很到位。
座椅坐起来感觉不错。
后备箱空间OK
还能多变组合
按键质感很好
细节设计漂亮
后排的出风口,还有充电口
多档调节的天窗
钥匙设计也很好看
整体通过这段时间的感受吧,我觉得整体非常满意,无论是性价比还是开起来的感觉都没有让我失望,高速上提速虽然不快,但是稳定性很好,高速加油也不会觉得很吃力,毕竟1.5的排量已经很不错了。功能方面也是很强大,基础配备完善,日常需要用到的几乎标配都有,非常满意的一次购物,相信未来的表现也不会差!
答:这辆车其实主要是因为家里一台车不够开,所以再增加一台。开始计划是要搞个电动车的,后来实在感觉电动车达不到要求,便宜点的实在看不上,看上的又太贵了。只能又考虑回汽油车了。在汽车城转了两天,最后层层排除,留下了ZS。说说我选择ZS的主要原因吧,首先当然是外关了,其实我和老婆对外观都很...
答:合资车内饰稍微精致一点,价格就高得离谱。以前的国产车不受待见,大部分都有内饰做工粗糙的原因。这款名爵ZS一改我对国产车内饰的印象,用料非常厚道。 随处可见的软皮质包裹和精湛缝线工艺,档杆握感也很舒服,性价比很高。后排也能到处发现磨砂把手、软皮质包裹和细致缝线。坐下去体验感很棒。油耗表现...
答:1.0涡轮三缸车型可能存在明显抖动,对于抖动接受度高的用户,尚可考虑。8. 长途驾驶舒适性 长时间驾驶可能导致腰部不适,需关注座椅设计或驾驶姿势调整。9. 系统流量 斑马系统的流量限制可能影响使用体验,购车前需了解清楚。10. 语音系统性能 名爵ZS的语音系统功能一般,对于语音控制需求高的用户,可能需...
答:名爵zs跑高速稳定性:名爵zs跑高速动力可能不够,高速风大的时候不太稳定。是新车,不到1000公里。做个四轮定位和动平衡。不过建议新车过了磨合期再提速。高速拉一般是指新车经过磨合期后高速拉。这样做的目的是让发动机中的新活塞和凸轮轴第一次尝试快速工作,让它们之间有更好的亲密接触。还有,让变速...
答:名爵ZS的外观设计简洁大方,线条流畅,并且非常现代化,这也是我一开始就选择它的原因之一。除此之外,车内空间非常宽敞,可以轻松容纳五个成年人并且还有很大的储物空间,对于我这种长途开车的人来说非常实用。同时,车辆的内饰设计也非常具有科技感。驾驶体验方面,名爵ZS在行驶中非常稳定,悬挂的设置也...
答:打开交通拥堵辅助,让车辆自动跟随前车,可以解放双脚。只要把好方向盘,眼睛看着前方就可以了,省心又省力,长途回家路上能很好地减少疲劳。全新名爵ZS的外观一直被大家称赞,春节返乡,名爵ZS开进村里,也引来乡亲们的一致好评。前脸简约而不简单,气势不输百万豪车。大灯眼神犀利,凶狠强悍,亲戚朋友都说...
答:名爵zs这款车个人认为总体来说还是适合长途跑高速的,不过该车型保有量相对少,维修保养便利性方面不是很有优势。
答:老婆说最可爱的是这个鲨鱼鳍天线,特别的萌,其实我也这么觉得哈哈,感觉是对整个车的一个点缀了,并且两边还有车顶行李架长途如果要带一个行李壳的话安装很方便,这点很周到。当然名爵ZS吸引我的并不是外观当然还有丰富的配置,就比如这个无钥匙进入,好几次都是抱着宝宝,然后钥匙也不用拿就可以开门了...
答:名爵ZS搭载了名噪一时的“蓝芯<!--”1.6T发动机,为驾驶者提供了澎湃的动力。车内的智能互联系统和超大的全景天窗,为乘客带来了极佳的科技体验和开阔视野,充分迎合了现代年轻人对便捷与享受的追求。在驾驶舒适性方面,名爵ZS的悬挂系统和动力系统经过精心调校,无论是城市驾驶还是长途旅行,都能提供...
答:EZS给我的感觉就是比较清爽,颜值很帅气,最重要的是在我的预算内。买这车的时候也刚结婚不久,本来可以买辆好点的车,但是现在正是用钱的时候,所以能省则省,话说EZS其实挺不错的,新能源的车开起来的感受是很不一样,那份从容和安静是燃油车代替不了的,媳妇儿也会开车,所以买辆小体型的对她...