三相异步电动机拖运恒转矩负载运行中,若降低电压,电流为什么增大
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-07-17
三相异步电动机拖运恒转矩负载运行中,若降低电压,则电动机转速怎么变
公式是适用的，不过有个前提条件，P是指输出功率，事实上输出功率确实是减少了，因为转速降低了。但当电机电压降低时，相对于此降低后的电压，此负载是过载运行，所以需要用增加电流来进行补偿，也即输入功率并没有减少，只是效率降低了。
降低电压n略微减小，功率也会略微减小。但电压减小幅度大于功率减小幅度，故电流会增加
功率=电压*电流，因为总功率不变，电压降低，电流肯定会增大，楼主可以算下。
首先 电压减小 导致转速下降 转速下降导致 转差率增大 转子与旋转磁场的之间的转速差增大 使得感应电流增大 你所说的公式 9550P=T*N中 对于电动机定子所产生的功率 部分产生P部分产生损耗 你所谓的P减小 只是机械负载的功率减小了 而定子中产生的功率一定 导致了损耗增加 而损耗是与电流有关的 所有不是公式不适用 而是你理解错了公式中P的概念
你说的这个问题，牵涉到 转矩 磁通 磁阻变化 。你可以去看看这个章节的内容。 我简单的分析一下，当电动机拖运恒转矩负载运行中时，电压下降，我转矩不变，那么磁通势就必须得增加，。。。。。。。（这个中间还有一系列的关系在里面）。。。。。。。 电压下降了，那么就只有电流增加。
有一个网友提到说功率不变 怎么怎么。可以这么去理解，但实际不是这么回事。 好吧。
我很久没看书了，里面的一个公式记得不是很清楚了。就这么跟你简单的分析一下 。
三相异步电动机拖动恒转距负载运行在变频调速过程中为什么变频的同时必 ...
答：三相异步电动机拖动恒转距负载运行在变频调速过程中，变频的同时必须调速，因为：恒转矩负载在机械特性上表现为直线特性，也就是转矩与转速基本成线性关系。但实际上，由于异步电动机的电磁转矩与定子频率、电机极数、转子电阻、漏抗等因数有关，电动机的机械特性会受到定子电压、转子电阻、漏抗等参数的影响...
三相异步电动机拖运恒转矩负载运行中,若降低电压,则电动机转速...
答：三相异步电动机拖运恒转矩负载运行中,若降低电压,则电动机转速也降低.从机械特性曲线可见力矩随电压降低而降低.恒转矩负载运行时.稳定运行点 由A点降到B点又降到C点
三相异步电动机在拖动恒转矩负载的运行中,减小供电电压,该电机的转速...
答：看电机转矩公式，转矩和转差率、电压有关。转差率不变时，转矩和电压平方成正比。电压下降时，转矩下降，转速要下降，然后转差率上升，维持转矩不变。但电机额定工况特性很硬，转速下降不大。画出电压变化时的转矩——转速曲线，一眼就看出来了。这题不严密，电压只能稍许变化，如电网波动，电机正常工...
三相异步电动机在带位能性恒转矩负载运行中,把定子两相对调反接制动...
答：反向旋转。当定子两相对调反接时，电动机的磁场也会反向，这时转子将受到与原始旋转方向相反的磁场作用力，导致转子开始反向转动。另外，因为电动机的输入电压保持不变，所以转子反向旋转后，它的转速仍将保持稳定，只是方向相反
三相异步电动机拖运恒转矩负载运行中,若降低电压,电流为什么增大_百度...
答：无功电流分量增加，定子总电流增加。此即所谓的电机欠压运行。公式是适用的，不过有个前提条件，P是指输出功率，事实上输出功率确实是减少了，因为转速降低了。但当电机电压降低时，相对于此降低后的电压，此负载是过载运行，所以需要用增加电流来进行补偿，也即输入功率并没有减少，只是效率降低了。
三相异步电动机带恒转矩负载运行,如果电源电压下降,当电动机稳定运行后...
答：是恒转矩电压调速，电磁转矩不变，由转矩--转速曲线可得，对应转矩为TN时，电压下降时，转速n就会下降，转差率则会上升，由U2=S*E2，转子电压上升，转子电流也会上升。
三相异步电动机拖动额定恒转矩负载运行,若电源电压下降20%,达到稳态...
答：选B 电磁转矩与气隙主磁通和转子电流的有功分量成正比，这两项都随着电压下降20%，所以成了0.8*0.8倍的TN
三相异步电动机带恒转矩负载运行,当电源电压降低时,定子电流值不变吗...
答：要变，定子电流值会上升。如果电源电压降低太多，会使电流上升太多造成电动机烧坏。所以，电压太低往往使电机容易发热发烫烧毁。
三相交流异步电动机驱动恒转矩负载,调速时,将表现出什么调速特性?_百度...
答：1. 恒频调速特性： 三相异步电动机的旋转速度是由电源给定的电压频率决定的，在恒转矩负载下，当保持电源电压恒定时，电机转速将始终保持一定的恒定频率，也就是恒频运转，无法实现调速。2. 软启动调速特性：为了保护电动机和其驱动负载，可以采用软启动调速方式，即根据预定的启动转速及加速时间，按照...
三相异步电动机拖动恒转矩负载,当进行变极调速时,应采用的联结方式为...
答：三相异步电动机拖动恒转矩负载，当进行变极调速时，应采用的联结方式为：（2）△—YY
三相异步电动机拖运恒转矩负载运行中,若降低电压,则电动机转速也降低.
从机械特性曲线可见力矩随电压降低而降低.恒转矩负载运行时.稳定运行点
由A点降到B点又降到C点
因为电机拖动的是恒转矩负载，当电源电压降低时，电机功率也随着下降，下降了功率的电机维持原拖动的负载功率是难以承担的，只有定子电流增大才维持拖动功率；若电机在空载(无负载)状态运行时，电机维持运行只需无功电流激磁，有功电流(或功率)甚小，当电源电压降低，电机无负载负担，其感抗不变，电流当然会减小的。
当输出速度降低时，电机的转差率s增加，由于电机输出转矩不变，故转子有功电流分量不变，但转子无功电流分量会增加（也即转子功率因素降低），转子总电流增加，相对应的定子有功电流分量不变，无功电流分量增加，定子总电流增加。此即所谓的电机欠压运行。公式是适用的，不过有个前提条件，P是指输出功率，事实上输出功率确实是减少了，因为转速降低了。但当电机电压降低时，相对于此降低后的电压，此负载是过载运行，所以需要用增加电流来进行补偿，也即输入功率并没有减少，只是效率降低了。
降低电压n略微减小，功率也会略微减小。但电压减小幅度大于功率减小幅度，故电流会增加
功率=电压*电流，因为总功率不变，电压降低，电流肯定会增大，楼主可以算下。
首先 电压减小 导致转速下降 转速下降导致 转差率增大 转子与旋转磁场的之间的转速差增大 使得感应电流增大 你所说的公式 9550P=T*N中 对于电动机定子所产生的功率 部分产生P部分产生损耗 你所谓的P减小 只是机械负载的功率减小了 而定子中产生的功率一定 导致了损耗增加 而损耗是与电流有关的 所有不是公式不适用 而是你理解错了公式中P的概念
你说的这个问题，牵涉到 转矩 磁通 磁阻变化 。你可以去看看这个章节的内容。 我简单的分析一下，当电动机拖运恒转矩负载运行中时，电压下降，我转矩不变，那么磁通势就必须得增加，。。。。。。。（这个中间还有一系列的关系在里面）。。。。。。。 电压下降了，那么就只有电流增加。
有一个网友提到说功率不变 怎么怎么。可以这么去理解，但实际不是这么回事。 好吧。
我很久没看书了，里面的一个公式记得不是很清楚了。就这么跟你简单的分析一下 。
答：三相异步电动机拖动恒转距负载运行在变频调速过程中，变频的同时必须调速，因为：恒转矩负载在机械特性上表现为直线特性，也就是转矩与转速基本成线性关系。但实际上，由于异步电动机的电磁转矩与定子频率、电机极数、转子电阻、漏抗等因数有关，电动机的机械特性会受到定子电压、转子电阻、漏抗等参数的影响...
答：三相异步电动机拖运恒转矩负载运行中,若降低电压,则电动机转速也降低.从机械特性曲线可见力矩随电压降低而降低.恒转矩负载运行时.稳定运行点 由A点降到B点又降到C点
答：看电机转矩公式，转矩和转差率、电压有关。转差率不变时，转矩和电压平方成正比。电压下降时，转矩下降，转速要下降，然后转差率上升，维持转矩不变。但电机额定工况特性很硬，转速下降不大。画出电压变化时的转矩——转速曲线，一眼就看出来了。这题不严密，电压只能稍许变化，如电网波动，电机正常工...
答：反向旋转。当定子两相对调反接时，电动机的磁场也会反向，这时转子将受到与原始旋转方向相反的磁场作用力，导致转子开始反向转动。另外，因为电动机的输入电压保持不变，所以转子反向旋转后，它的转速仍将保持稳定，只是方向相反
答：无功电流分量增加，定子总电流增加。此即所谓的电机欠压运行。公式是适用的，不过有个前提条件，P是指输出功率，事实上输出功率确实是减少了，因为转速降低了。但当电机电压降低时，相对于此降低后的电压，此负载是过载运行，所以需要用增加电流来进行补偿，也即输入功率并没有减少，只是效率降低了。
答：是恒转矩电压调速，电磁转矩不变，由转矩--转速曲线可得，对应转矩为TN时，电压下降时，转速n就会下降，转差率则会上升，由U2=S*E2，转子电压上升，转子电流也会上升。
答：选B 电磁转矩与气隙主磁通和转子电流的有功分量成正比，这两项都随着电压下降20%，所以成了0.8*0.8倍的TN
答：要变，定子电流值会上升。如果电源电压降低太多，会使电流上升太多造成电动机烧坏。所以，电压太低往往使电机容易发热发烫烧毁。
答：1. 恒频调速特性： 三相异步电动机的旋转速度是由电源给定的电压频率决定的，在恒转矩负载下，当保持电源电压恒定时，电机转速将始终保持一定的恒定频率，也就是恒频运转，无法实现调速。2. 软启动调速特性：为了保护电动机和其驱动负载，可以采用软启动调速方式，即根据预定的启动转速及加速时间，按照...
答：三相异步电动机拖动恒转矩负载，当进行变极调速时，应采用的联结方式为：（2）△—YY
