关于摩托车的基本常识
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。
功率知识
马力最初是由法国人和德国人制定的，但由于他们测定马力的马，是比一般马的体型较小的一种小马，因此拥有50匹马力的发动机，便不能想象有50匹马力拉着摩托车行驶，应想象为有35匹马比较合适。而用(ps)来表示马力单位，是德国人最先使用的符号，而一直用到现在。
什么是1匹马力？1匹马力即是在1秒钟内把重75公斤(kg)的物体拉高1米(m)的力，便称为1匹马力，在日常看到的规格表中如：70ps/8000 rpm，既表示该发动机在每分钟8000转时能产生70匹马力。
rpm 是发动机每分钟转数的英文缩写。
什么是扭力？扭力又叫转矩，是使轴旋转的力矩。在XXX扭力的常用单位是kg-m（国际单位是Nm）。
为了更好理解扭力的概念，下面举几个例子.例如：用起子或扳手拧紧螺丝，如果起子或扳手的长度为1m的话，在起子或扳手的一端加上1kg的力，则螺丝的拧紧扭力为1kg-m。如果起子或扳手的长度为0.5m的话，为了得到1kg-m的扭力，必须施加2kg的力。反过来也是一样，如果驱动扭力相同，距离旋转中心越远的位置，产生的力越小。
排气量
是怎样计算排气量的？
缸径——汽缸的直径简称缸径.
冲程——活塞在汽缸内做往复式运动，当活塞从上止点（TDC），运行到下止点（BDC）时，所走过的距离叫做活塞行程，简称行程或冲程。
现以03年Honda CBR600RR为例，发动机形式：水冷四冲程并列四汽缸16气门DOHC引擎为例：
缸径(67.0mm)及冲程(42.5mm)
排气量计算方法：
将汽缸断面积 X 冲程 X 汽缸数目 = 排气总量cc
冲程——42.5mm = 4.25cm
缸径——67.0mm = 6.7cm
断面积——3.35 X 3.35 X 3.1416 = 35.25
断面积35.25 X 冲程4.25 X 汽缸数目4 = 总排气量599cc
工作原理
以四冲程发动机和二冲程发动机的工作原理为例：
四冲程发动机的使用范围很广，四冲发动机也就是说活塞每做四次往复运动汽缸点一次火。具体工作原理如下：
1.进气：此时进气门打开，活塞下行，汽油和空气的混合气被吸进汽缸内。
2.压缩：此时进气门和排气门同时关闭，活塞上行，混合气被压缩。
3.燃烧：当混合器被压缩到最小时火花塞跳火点燃混和气，燃烧产生的压力推动活塞下行并带动曲轴旋转。
4.排气：当活塞下行到最低点时排气门打开，废气排出，活塞继续上行把多余的废气排出。
二冲程发动机的工作原理顾名思意二冲程发动机就是活塞上下运动两个行程，火花塞点火一次。二冲发动机的进气过程完全不同于四冲发动机，二冲程发动机要经过两次压缩，在二冲发动机上，混合气先流进曲轴箱然后才流进汽缸确切的说应是流进燃烧室，而四冲发动机的混合气是直接流进汽缸，四冲发动机的曲轴箱是用来存放机油的，二冲程发动机由于曲轴箱用来存放混合气不能储存机油所以二冲发动机用的机油是不能循环再用的燃烧机油。
二冲发动机的工作过程如下：
1.活塞向上运动混合气流进曲轴箱内。
2.活塞下行把混合气压到燃烧室，完成第一次压缩。
3.混合气到汽缸后活塞上行把进气口和排气口都关闭了，当活塞把气体压缩到最小体积时（这是第二次压缩）火花塞点火。
4.燃烧的压力把活塞往下推，当活塞下行到一定的位置时排气口先打开，废气派出然后进气口打开，新的混合气进入汽缸把剩余废气挤出。
在相同的转速下因为二冲发动机比四冲发动燃烧次数多一次，所以功率大，而且二冲发动机也比同排量的四冲发动机轻巧许多，所以在赛车上二冲车占压倒性的优势，但由于二冲发动机的进气和排气在同时进行，当发动机的转速低时由于排气口打开的时间过长，会有一部分的新鲜的混合气连同废气一起从排气口排出，所以在底转速时功率不高，新型的二冲发动机已经增加了一些部件来改善这个问题如YAMAHA的YPVS、HONDA的ATAC SUZUKID的SAEC。由于燃烧机油产生的积炭和开在汽缸壁上的进气孔和排气孔，二冲发动机的磨损比四冲发动机快的多。
基本组成
摩托车由发动机、传动系统、行走系统、转向、制动系统和电气仪表设备五部分组成。摩托车的总体结构及各部件名称。
如果自己对速度判断力不是很强，对机械操作性的东西天生反应迟钝，建议骑电动车的时候，别随便学人家飙。
骑摩托车技巧的技巧：
1、 踩住脚刹，慢慢的加油门，
2 、开动的时候，脚刹慢慢的放、油门别加太大、等车子稳定的时候在加油门 3、转弯的时候你只要带一点点刹，速度慢点 就可以了。
基本姿势：
要想成为优秀的摩托车手，必须掌握好正确的驾驶姿势。无论骑什么样的车，每个骑手应该做到以下几点：
第一，保持身体平衡，姿势要端正，不能左歪右斜。
第二，身体要放松，姿势不要僵硬，双手轻轻握住车把，不要死死按着，如果死死的按着方向把，就不能很好的控制方向，不能充分发挥摩托车特有的转向灵活性。另外，两手除了控制方向外，还要控制离合、转向灯及刹车等，所以一定要灵活。
第三，在保持身体和车的平衡的同时，可以根据需要灵活地改变身体的姿势。例如，转弯时身体随车体的倾斜而变换姿势，做到人车一体。 正常行驶时，身体坐在车上，脊椎呈弓形，臀部不要太向后或向前，两手轻扶车把，肘部稍弯曲，下颚回收，目视前方，身体向前倾斜时，不要用手臂的力量支撑身体，身体的重心应该落在下半身，这样可以使方向把灵活地转动。 骑车时，两腿不要张开，应轻轻夹住油箱，下半身与车体保持一致的状态，在转弯时，通过移动身体的下半部使车体保持平衡。两脚自然地放在踏板上，离合器手柄一般用小指、无名指和中指握住，用食指和手心握住车把。刹车手柄一般用两指或三指握住，其余手指握住车把，不能用整个手握住刹车手柄，这样的话，就无法转动油门了。
2.所谓的125 150就是发动机的排气量，125就是排气量是125cc的，150就是150cc的，当然排气量越大功率就越大，速度越快，但是油耗也越高。
3.启动发动机
保持油门的稳定后，先左手抓紧离合器，左脚踩挂档器，加点油门保持发动机的转速在3000转左右，缓慢的放左手离合器（注意是缓慢的放）。
这个时候有3种可能出现
1.要是离合器放快了发动机的转速不够的话，发动机就会熄火.
2.要是离合器放快了发动机的转速够高的话，你的摩托车前轮会高高的翘起来，这个对新手来说是很危险的。
3.保持在合适的转速2500--3000转，摩托车慢慢的启动。（你要听发动机的声音，感觉他要熄火了就稍微加点油门，握一下离合器)跑个几秒钟，车有惯性了。这个时候接着抓紧离合器，换上2档，放离合，加油门。依次换到最高档。。
我这是说在路况比较的地方，因为是有档的摩托车发动机，，一档是最有力气的，适合爬坡，起步，5档只适合高速行驶。
你要是学会了起步，有档摩托车你就算会骑了，对于初学者来说三轮摩托车比2轮摩托车要好骑点，毕竟你不要担心它会倒。有条件的先拿三轮摩托车练习。
新手建议有时间多上“摩托车论坛”去看看，里面有所有关于摩托车的知识 技能 资料和经验的。
1. 去正规店买。普通的摩托车就是可以双脚踏地的
2. 125，和150分别指摩托车的排量，越大的动力越好
3. 其他的这些。。几句话说不清楚，你可以看看百科。
1，有，就是踏板式的，不分男女都能骑；
2,125,150那是指摩托车的排气量，反应摩托车大小的一个指标（指标有很多，这个用的比较普遍）
3，这些最好到办证时一块学，三言两语没有意义。
摩托车启动基本条件
1、电路正确、电力正常。
（电线连接、电压、电流等）。
2、油路通顺、油质合格。
（油路不能堵塞或破损，油质不能有杂质或雨水等）。
3、气路通畅、正确。
（发动机、化油器、油箱通气孔以及排气管等通畅，风门、气门开启与闭合正确有效）。
4、汽油与空气混合比正确，气缸压缩比正确，即符合机理。
（混合比、怠速的调节、注意倾听发动机活塞声音状况，要做到易启动，不冒烟，声音小、提速好）。
5、密封良好，各种密封垫、油封及螺丝紧固密封。
（防止漏油、漏气及震动噪音）
6、润滑保障，发动机油、齿轮包的齿轮油、轴承黄油等。
（保质保量符合规定，充足有效）。
摩托车的缸就是指气缸，也就是发动机前面或上面，带有很多散热片的部分，汽油就是在其内部作功来产生动力的。
“冲”是指发动机的工作类型，即两冲程和四冲程，现在两冲程发动机几乎绝迹了，市面上的车都是四冲程的，相对来说，四冲程发动机省油、污染和噪音较小。
一米六五的身高，不是很适合骑“跑车”，但只要驾驶熟练，其实任何一种车型都没有问题，驾驶技术才是最重要的。
同等价格、同等排量的车，速度都差不多，国产的125和150车型，不管是哪种车，最快一般也都只能跑到100公里/小时左右，七、八千的价格，最好是选合资品牌的车型，如五羊本田、新大洲本田、济南铃木、豪爵铃木、雅马哈等，或是国产品牌如嘉陵、建设、钱江、大阳、轻骑、隆鑫等很多品牌都可以，由于车型太多，无法一一介绍。选车先结全当地情况选择品牌并确定价格，名牌车同等价格的车，质量性能也都差不多，没有明显区别。
超野车是指底盘和车架较高，轮胎是块状的越野轮胎，减震器行驶大的车型，可以在很烂的路面行驶，外观很好区别。太子车是车把高昂、前轮大后轮小，油箱多呈流线型或水滴状，一般采用圆灯圆表的复古造型，舒适性好。重型跑车是指大排量的多缸跑车，注重高速性能，国内只有仿制品，没有真正的跑车（只有少数几个品牌有），也不适合日常代步。普能摩托车即路上最常见的那些两轮跨骑式摩托车了。
车的档次主要看品牌，品牌在某种程度上决定了质量和性能，当然也代表着档次，象合资品牌和国产一线名牌车就属于高档车，杂牌车属于低档货。另外，一般价格在7000－8000元以上的车型（不包括虚高价格的）也可以算作高档车型。
放离合车会卡，有可能是离合器接合不良，或是传动部分如链条等有故障，放离合死火有可能是操作问题如离合器问题，需要实地检查才能确定原因，可以去修理摩托车的地方检查一下。
发动机的噪音大，一般是配气部分问题，如气门摇臂、凸轮轴等的磨损，缸体、活塞间隙较大敲缸，配气链条松动等，这也需要检查后才能确定。
车子开到60－70的中速阶段，发动机会与车架产生共震，这时的震动会明显变大，而低于或高于这个速度时，共震点错开，震动会轻一些，检查固定发支机的螺栓是否松动，如果螺丝不松就没办法了，主要是发动机及整车的质量及档次问题，无法解决，在低档车上这种情况很常见。
雅马哈的跨骑车用的是国际档，这种档位在合资品牌或其他品牌的高端车型上很常见，只是档位的排列顺序不同，使用方法是一样的，熟练了就好了，以后采用这种档位的车只会越来越多，而用循环档的会越来越少。
答：骑摩托车交通基本常识 骑摩托车需要遵守以下基本常识，以确保行车安全：检查发动机：摩托车需要经常检查各种润滑油的量是否足够，并养成检查发动机油量的习惯。同时，注意防止雨水和潮水进入摩托车，特别是雨后或潮水后，需要擦干轴承等部位并上油。减少负重：长时间冲坡会使离合器磨损打滑，容易造成损伤。因此...
答：1.新车使用，应避免剧烈磨损，不要在非正式公路上行驶；不要超速、超载行驶。在行驶中随时检查，发动机的温度过高，立即停车散热。及时检查各机件螺丝的松紧程度，进行适当调整。2.驾驶常识：走动时，首先打开油箱开关及电门开关，将变速器调至空档位置，右手握油门手把，右脚踏动起动杆，机器就能发动。预热...
答：如果自己对速度判断力不是很强，对机械操作性的东西天生反应迟钝，建议骑电动车的时候，别随便学人家飙。骑摩托车技巧的技巧：1、 踩住脚刹，慢慢的加油门，2 、开动的时候，脚刹慢慢的放、油门别加太大、等车子稳定的时候在加油门 3、转弯的时候你只要带一点点刹，速度慢点 就可以了。基本姿势：要...
答：骑摩托车时的基本交通知识有哪些？在骑行摩托车时，遵循以下关键要点是至关重要的：发动机维护: 确保摩托车各项润滑充分，养成定期检查机油量的习惯。尤其在雨后和湿度大的时候，轴承需要保持干燥，涂抹适当的润滑油以防止锈蚀和磨损。 载重管理: 避免过重的负载，防止离合器因长期倾斜而磨损或打滑。遇到...
答：4. 检查刹车系统 摩托车的刹车系统应该每个月进行一次检查，包括刹车片的磨损情况、刹车液的水平和颜色等。如果发现任何问题，应该立即修理。5. 调整链条松紧度 摩托车的链条应该定期进行检查，并根据生产商的建议进行调整。过松或过紧的链条会影响摩托车的性能和安全性。以上是一些常见的摩托车保养常识。
答：首先，要选择一家有好的售后服务的品牌，因为摩托车使用时间较长，需要好的售后保障。但是不要选择过大的品牌，因为价格会较高。其次，在选购摩托车时，需要注意摩托车的起动性能，冷起动性能是比较好的选择。同时，要听发动机的声音，检查气门声音和加速时消声器有无异响等情况。除此之外，还要注意摩托...
答：2. 货车第二次保养常识 3. 宝马第二次保养常识 摩托车冬季如何保养常识 1.摩托车冬天如何保养车 大家好,我是一摩托车新手。在半年的驾驶、维护和学习中,我总结出来了一套(排气量100cc至250cc挂档摩托车)保养车的经验,愿把此经验公布出来,与所有爱车的新手共享。 首先要说的是,我的这套保养方法粗看起来较...
答：目前踏板车常用蓄电池电压为12V,比早期的6V要强的多,在种类上分为免维护型和可维护型,在这里重点介绍一下可维护型蓄电池,蓄电池在使用过程中是不停进行充放电,利用车辆进行充电所需要电流基本上要在35/KM以上的时速才能充入电能,夜间开灯行驶比白天正常行驶所充入的电量要小得多,有些摩托常期在低速状态下行驶,...
答：适合爬坡，起步，5档只适合高速行驶。你要是学会了起步，有档摩托车你就算会骑了，对于初学者来说三轮摩托车比2轮摩托车要好骑点，毕竟你不要担心它会倒。有条件的先拿三轮摩托车练习。新手建议有时间多上“摩托车论坛”去看看，里面有所有关于摩托车的知识 技能 资料和经验的。
答：二、摩托车在行驶过程中逐渐减速自动熄火是什么原因?如何排除?$q#LK 摩托车在行驶中逐渐减速,发动机慢慢自动熄火,且在熄火前明显感到发动机无力,一般是供油系统故障,这时应检查油箱内燃油是否用完,若燃油充足,应检查燃油开关是否扭开,然后再拔下输油管检查是否有燃油供给,若无燃油供给,说明化油器油路堵塞,应疏通油路。G...
