历史上对隋炀帝组织开凿大运河,利弊褒贬不一,众说纷纭,你是怎么看待的?
千里长河一旦开，亡隋波浪九天来。锦帆未落干戈起，惆怅龙舟更不回。（胡曾：《汴水》）
隋炀帝开凿京杭大运河，耗费了大量人力物力财力，惹得民不聊生，起义军掀起推翻隋朝统治的浪潮。隋炀帝为炫耀自己开凿大运河便利交通的丰功伟绩，带上百官妃嫔乘船出游，结果奢华的旅程还没有结束，自己就死在途中。此诗应该是在批评隋炀帝开凿大运河
帝业闪亡世几重？风流犹自说遗踪。但求死看扬州月，不愿生归驾九龙。（宋元鼎：《炀帝冢》）
大运河的开凿具有有利的一面，为战争运粮、沟通南北交通和两岸灌溉提供便利，至今还有巨大作用。但是，大运河开凿浪费大量民力，运河开通后，隋炀帝利用此河寻欢作乐，促使隋的灭亡。但是，大运河的开凿并不是隋朝灭亡的根本原因，根本愿意还在于统治者的残暴。运河开凿是客观上促使矛盾激化，促使隋灭亡。
说明统治者要爱惜民力，对工程建设正确利用。
汴水通淮利最多，生人为害亦相和。东南四十三州地，取尽膏脂是此河。（李敬方：《汴河直进船》）
汴水与淮河之间挖通后，确实有许多便利。不过，百姓遭受到的苦难也很深重。东南四十三州的广大地区，民脂民膏都被这条河运走，送到京城供皇室贵族去享用了。
尽道隋亡为此河，至今千里赖通波。若无水殿龙舟事，共禹论功不较多。（皮日休：《汴河怀古》）
诗句理解：一直以来人们都认为隋朝就是让大运河给弄的灭亡的但是从大运河开通至今，南北沟通还都要靠它。如果没有当年隋炀帝三下江都南巡最终导致灭国的事情，那隋炀帝开通大运河的功劳和大禹治水的相比也不差。这首诗对大运河的评价是客观公允的，自隋以后，每年数十、百万石的漕粮和江淮物资经过邗沟运达关中。邗沟成为一条重要经济与军事命脉。 隋朝大运河对古对今都关系重
隋炀帝开凿运河，目的是便于他下江南游玩，所以从动机上当然是劳民伤财为一己之私欲的坏事。但是京杭大运河开通之后的确方便了南北的通商、货物往来，从而却促进了当时乃至之后千年的南北经济发展，所以运河本身应当是民族的一个骄傲。
（1）隋炀帝开凿大运河的条件和主观动机：条件：①南朝以来，江南经济地位不断提高，而隋朝政治中心在北方。因此，开通运河势在必行；②隋朝完成统一，社会秩序逐步稳定；③社会经济得到初步恢复和发展，为大运河开凿创造了物质条件；④中央集权加强，能够组织大规模人力和物力进行开凿。
主观动机：①加强南北交通，巩固对全国的统治；②加强对江南地区的经济掠夺；③对江南繁华地区的巡游、由于在隋朝之前，江南经济已赶上北方，那么，隋朝开凿运河与江南经济地位的提高是有关系的。
（2）客观效果：①运河的开通产生了久远而积极的影响。它为以后的历代所用，成为南北
交通的大动脉，促进了南北经济文化的交流，泽被至今；对巩固统一和社会经济的发展都
发挥了重要作用。②开凿运河必然带来沉重的徭役负担，导致阶级矛盾激化，这也是隋朝
暴政的内容之一；同时，隋炀帝利用大运河，多次组织到江南巡游，极尽铺张、奢侈，也
进一步加剧了当时的阶级矛盾，成为隋亡的原因之一。
利：有利于南北经济文化交流，交通大运脉，各水系交汇处，商业繁荣，建立都会，人才荟萃，物质汇集，巩固统一，加强对南北的控制，泽被后世，影响后世的南北水调工程。
弊：这个工程劳民伤财，导致暴政。
从当时的历史角度来看，是不明智的，加重了人民的负担，是隋末农民起义的原因。
从现在的历史角度来看，是利大于弊，有利于后世。
利大于弊，当然，修这么个大工程肯定是要花很多钱，死很多人，隋朝灭亡也与之有关。但问题是从历史角度考虑，不能只考虑当事人的感受，还要看到遥远的将来。大运河沟通南北，便利运输，推动经济。此后的七八百年中大运河孕育了无数的人文、经济繁盛之地，这些受惠的地方和人民一定是感谢隋炀帝的。大运河竣工后的几十年，唐朝徐敬业造武后的，武后派兵从大运河直接开到前线，犹如神兵天降，剿灭叛乱。可以说大运河还是功劳很大的
利：有利的促进了南北经济、文化的交流和发展
弊：劳民伤财
杨2爷已经故去这么多年，逝者为大，放过他吧。2爷开凿大运河“为后世开万世之利，可谓不仁而有功矣。”大运河完工的610年，隋朝仍处于鼎盛时期，万国来朝。真正颠覆隋朝统治的三征高丽的败绩。
答：以后的元朝、明朝和清朝之所以建都北京，从经济上来看，和大运河对物资供应的能力有很大的关系。隋炀帝开凿大运河前后用了六年的时间，他在位也就是十四年的时间，单就大运河一项，我们可以肯定隋炀帝的历史功绩。唐代的贞观之治的功绩里面，应该是有一点大运河的因素吧。
答：从做为一个皇帝来讲,他有才,有能力,更有魄力.而且很有发展的战略眼光.比如他开掘运河,泽被后世千年,直到现在.同时,他头脑清醒.从现存的史料看,中国历史上有他这样清醒的末代皇帝很少.三征高丽失败后,他就清醒地认识到国家已经破不可收,到扬州后就再也不愿回到中原.就常常指着自己的头颅对萧皇后说...
答：然而，国家虽然统一了，但是南北的隔阂一直存在，互相都看对方不顺眼。甚至还有很多人认为，天下一统只是暂时的，终归会回到各自为政的时候。杨广修建大运河的目的和意义 杨广修建大运河主要目的是加强对东南地区的控制，以此巩固隋朝在东南地区的统治。杨广曾经当过扬州总管，因此，东南地区对杨广也有特殊意义...
答：回答：评价隋朝大运河(一分为二):当时的积极作用(历史意义):①使运河沿线的城镇迅速繁华起来;②有力地促进了南北经济、文化的交流和发展;③贯通南北水路,解决了南北的交通(南粮北运和盐运要道);④使唐朝后期经济重心开始逐渐向南转移,南粮北运成为关系到王朝安危,政局稳定的一个重要因素;⑤加强了政治统...
答：首先，隋朝的政治中心在北方，而大部分粮食要依靠江淮地区供应。依靠陆路运输，运量小，速度慢，费用大，无法满足需要。而我国主要河流大多为东西走向，开通南北运河，利用水利运输，已是势在必行。其次，隋灭陈后，需要加强对江南的控制。隋炀帝开凿大运河的主要目的，就是为了加强南北交通，巩固隋王朝对...
答：有好的方面，也有坏的方面，但以我个人来看是利大于弊，沟通了南北交通，促进了南北经济发展……
答：隋炀帝开凿运河，目的是便于他下江南游玩，所以从动机上当然是劳民伤财为一己之私欲的坏事。但是京杭大运河开通之后的确方便了南北的通商、货物往来，从而却促进了当时乃至之后千年的南北经济发展，所以运河本身应当是民族的一个骄傲。
答：大运河的开凿大大的损害了国力人力，奠定了隋朝灭亡的基础。隋朝大运河。隋炀帝强徵几百万民工修筑运河，因为劳动负担重，监工督责太急，所以不到一年，360万民工死者竟达250万人。 开凿大运河，加重了人民负担，激化了阶级矛盾，开凿过程中滥施酷刑，进行镇压民众抵抗运动 ...
答：第一，京杭大运河对封建时期南北方的交通具有重要的意义。封建时期的交通不像现在这么便捷、多样化，当时的交通方式主要就是陆运和水运，其中水运主要就是漕运，而且陆运不仅费用比较昂贵，在运输大物件的时候也多有不便。隋炀帝开凿大运河的最初考虑也就是发展漕运，便于南北方交通，便于运输粮食、盐、建筑...
答：但是从隋朝之后看来，大运河的修建使得南北往来便利，隋朝以后的朝代很多都受到了大运河带来的变异，所以说修建大运河是一件弊在当代，利在千秋的事情。一、大运河的修建有利于加强对东南地区的控制。其实隋炀帝之前，杨坚是把太子之位传给了杨勇的，而杨广的根据地却是在江南。后来杨广上位，称为隋炀帝...
