公路两旁为什么要种树
公路两旁的树称为“行道树”，它的具体作用与功能是：可以吸尘，挡雨遮阳防风固沙可以吸收二氧化碳净化空气美化环境可以缓解司机视觉疲劳可以吸收公路尘埃和汽车尾气高速公路两旁不种树，但是中间有种树，具体作用上面已说过，另外高速公路的中央分隔带里的树还有阻碍夜间逆行车辆的灯光刺眼的作用。
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今天的沥青马路起源还要追溯到工业革命时期的英国。
欧洲在工业革命以前，一般道路都是土路，即使在伦敦、巴黎、布鲁塞尔这类欧洲大城市中，最好的道路也是用石子铺成，当时还没有用复杂技术修建的道路。18世纪末，英国正处于工业革命的热潮之中，工业的发展对交通运输的要求愈来愈高，昔日那种“人走出来的路”，再也不能适应人们的需要了。
在这种情况下，英国苏格兰人约翰·麦克亚当(John .Loudon McAdam)设计了新的筑路方法，用碎石铺路，路中偏高，便于排水，路面平坦宽阔。后来，这种路便取其设计人的姓，取名为“马卡丹路”（后将碎石铺的路依McAdam发音改称macadam road或简称macadam）。19世纪末中国的上海、广州、福州等沿海港口开埠，欧美列强在华兴建租界，便把西方的马卡丹路修建方法带到了中国。当时中国人便以英语“macadam/马卡丹”的音译作为路的简称，后来俗称“马路”。
在上海有另一种说法：在上海，最早来外滩的多是单身洋人，他们富有冒险精神，长得结实，每日下午3点以后，为发泄过剩的精力，他们便想找个地方跑马，江岸不够他们尽情驰骋，便想到了洋行楼群后的大片泥滩，于是就有了今天南京东路外滩到河南中路一段长500米的跑马小道，这便是南京路的前身。因为当时总看见洋人在上面跑马，故而当时上海人就以其音译，俗称其为“马路”。
元代制度，城内的主干道要能够并驰十匹马，京城（大都）要并驰二十匹。明清基本沿用了下来，老北京随有这一称呼，多指城内的主干道，或直穿城门的大道。
公路两旁的树称为“行道树”，它的具体作用与功能是：
可以吸尘,挡雨遮阳 防风固沙
可以吸收二氧化碳净化空气 美化环境
可以缓解司机视觉疲劳
可以吸收公路尘埃和汽车尾气
高速公路两旁不种树，但是中间有种树，具体作用上面已说过，另外高速公路的中央分隔带里的树还有阻碍夜间逆行车辆的灯光刺眼的作用。
需要专业点的话，这里写不下，你可以参看《行道树》一书中的“行道树的功能与作用”
最重要的是栽树有补贴。可以捞钱😞
1、调节局部气候
行道树的树冠可以阻截、反射及吸收太阳辐射，也会经由林木的蒸发作用而吸收热气，藉此调节夏天的气温。此外，林木蒸发的水分可增高相对湿度；环流影响使都市四郊凉爽洁净的空气流入市区等，使气候得以改善。
2、减轻噪音
噪音是都市的公害之一，不仅使人心理紧张、容易疲劳、影响睡眠，严重的甚至危及听觉器官。行道树可藉由树体本身(枝、干、叶摇曳摩擦)或生活在期间的野生动物(鸟、虫)所发出的声音来消除一部分噪音，或仅仅是借着遮住噪音源的视觉效果达到减轻噪音的心理感受。
3、美化市容
在城市道路两旁的楼房，颜色辉暗生冷，线条粗硬，行走其中，犹如置身水泥丛林，而行道树树形挺拔、风姿绰约，可以绿化、美化环境，软化水泥建物的生硬感觉，为都市增添美丽的景色。
4、遮阴
炎炎夏日里，行道树可遮阻烈日辐射，行人得以免受日晒之苦。历经数十年漫长岁月培育才能茁然有成的林荫大道，是饱经风霜、走过时间、走过历史的见证人，与人类社会的发展、生活密切相关，其种植背景、事迹与地方特色更是最宝贵的乡土文化之一部分。
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种植行道树需从以下几方面着手：
1、株形整齐，观赏价值较高（或花型、叶型、果实奇特，或花色鲜艳，或花期长），最好叶秋季变色，冬季可观树形、赏枝干。
2、生命力强健，病虫害少，便于管理，管理费用低，花、果、枝叶无不良气味。
3、树木发芽早、落叶晚，适合该地区正常生长，晚秋落叶期在短时间内树叶即能落光，便于集中清扫。
4、行道树树冠整齐，分枝点足够高，主枝伸张、角度与地面不小于30度，叶片紧密，有浓荫。
5、繁殖容易，移植后易于成活和恢复生长，适宜大树移植。
参考资料来源：百度百科-行道树 （道路两侧树木）
参考资料来源：百度百科-绿化乔木
1、补充氧气、净化空气
行道树可以进行光合作用，吸收二氧化碳、放出氧气；而林木的叶面可以粘著及截留浮尘，并能防止沉积污染物被风吹扬，故有净化空气的作用。据研究指出，树木的叶沉积浮游尘的最大量可达每公顷三十至六十八吨，可减轻空气污染。
2、调节局部气候
行道树的树冠可以阻截、反射及吸收太阳辐射，也会经由林木的蒸发作用而吸收热气，藉此调节夏天的气温。此外，林木蒸发的水分可增高相对湿度；环流影响使都市四郊凉爽洁净的空气流入市区等，使气候得以改善。
3、减轻噪音
噪音是都市的公害之一，不仅使人心理紧张、容易疲劳、影响睡眠，严重的甚至危及听觉器官。行道树可藉由树体本身(枝、干、叶摇曳摩擦)或生活在期间的野生动物(鸟、虫)所发出的声音来消除一部分噪音，或仅仅是借着遮住噪音源的视觉效果达到减轻噪音的心理感受。
4、美化市容
在城市道路两旁的楼房，颜色辉暗生冷，线条粗硬，行走其中，犹如置身水泥丛林，而行道树树形挺拔、风姿绰约，可以绿化、美化环境，软化水泥建物的生硬感觉，为都市增添美丽的景色。
5、遮阴
炎炎夏日里，行道树可遮阻烈日辐射，行人得以免受日晒之苦。
6、珍贵的乡土文化资产
历经数十年漫长岁月培育才能茁然有成的林荫大道，是饱经风霜、走过时间、走过历史的见证人，与人类社会的发展、生活密切相关，其种植背景、事迹与地方特色更是最宝贵的乡土文化之一部分。
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主要树种
1、悬铃木
悬铃木（Platanus）为悬铃木科乔木，是悬铃木科悬铃木属约7种植物的通称。分布于东南欧、印度和美洲，中国引入栽培的有3种，供观赏用和作行道树。悬铃木树形雄伟，枝叶茂密，是世界著名的优良庭荫树和行道树，有“行道树之王”之称。
2、垂柳
垂柳，（拉丁学名：Salix babylonica）高大落叶乔木，分布广泛，生命力强。是常见的树种之一，垂柳也是园林绿化中常用的行道树，观赏价值较高，成本低廉，深受各地绿化喜爱。主要分布浙江，湖南，江苏，安徽等地。
3、毛白杨
毛白杨（学名：Populus tomentosa）为杨柳科、杨属落叶大乔木，生长快，树干通直挺拔，是造林绿化的树种，广泛应用于城乡绿化，其品种适应性强，主根和侧根发达，枝叶茂密。是速生用材林，防护林和行道河渠绿化的好树种。
参考资料来源：百度百科-行道树
公路两旁的树称为“行道树”，它的具体作用与功能是：
可以吸尘,挡雨遮阳 防风固沙
可以吸收二氧化碳净化空气 美化环境
可以缓解司机视觉疲劳
可以吸收公路尘埃和汽车尾气
高速公路两旁不种树，但是中间有种树，具体作用上面已说过，另外高速公路的中央分隔带里的树还有阻碍夜间逆行车辆的灯光刺眼的作用。
需要专业点的话，这里写不下，你可以参看《行道树》一书中的“行道树的功能与作用”
降噪,吸尘,固土,净化空气,特别是尾气,还有就是绿化的同时也是道路两旁的绝对风景,绿色有助缓解人眼部疲劳,对司机最有用,而且看着不从车旁扫过的行道树,会让司机警觉,要是路旁光突突的,那就开车时会有静态假象,容易视觉疲劳,而且就算出交通事故,树也有可能能止住甩出的汽车~
公路两旁的树称为“行道树”，它的具体作用与功能是：
可以吸尘,挡雨遮阳 防风固沙
可以吸收二氧化碳净化空气 美化环境
可以缓解司机视觉疲劳
可以吸收公路尘埃和汽车尾气
高速公路两旁不种树，但是中间有种树，具体作用上面已说过，另外高速公路的中央分隔带里的树还有阻碍夜间逆行车辆的灯光刺眼的作用。
答：在道路两旁种植树木是为了(一)美化环境; (二)改良空气质素及吸收尘埃;(三)保障行人免被车撞伤. Yip 在马路旁种树，在现代的目地，主要是美化市容、绿化环境，清净空气，提供凉爽的树荫予路人民众休息，而在一地筑起城市，必须砍除非常多的原生树木，已严重影响自然生态，甚至会改变地球气候，终极的状...
答：公路两旁的树称为“行道树”，它的具体作用与功能是：可以吸尘，挡雨遮阳防风固沙可以吸收二氧化碳净化空气美化环境可以缓解司机视觉疲劳可以吸收公路尘埃和汽车尾气高速公路两旁不种树，但是中间有种树，具体作用上面已说过，另外高速公路的中央分隔带里的树还有阻碍夜间逆行车辆的灯光刺眼的作用。
答：净化空气 隔离 美化环境
答：净化空气，缓解司机视力疲劳，挡雨遮阳
答：公路两旁的树称为“行道树”，它的具体作用与功能是： 可以吸尘,挡雨遮阳 ，防风固沙， 可以吸收二氧化碳净化空气， 美化环境， 可以缓解司机视觉疲劳 ，可以吸收公路尘埃和汽车尾气 ，高速公路两旁不种树，但是中间有种树，具体作用上面已说过，另外高速公路的中央分隔带里的树还有阻碍夜间对面逆行车辆的灯光...
答：二是隔音以及缓解司机的疲劳。众所周知，高速公路上的车流量是很大的，而且基本不会出现时间间隔，而这也就意味着有很大的噪音污染，当然，这个噪音污染不光对沿途的百姓有影响，对相互之间的车辆也是有影响的，因此，将树木种植在道路两旁，能够减轻噪音污染对人的影响。再一个就是缓解司机的疲劳，这里所...
答：无疑，1绿色环保。2风景所需。3吸收尘埃和汽车尾气。4防风雨雷电。5防噪音。6供氧气，清新空气。7迎奥运！！！
答：也可以达到隔离的效果，在道路上由于的车流经过会排放污染、所以会一定的导致环境污染，所以在道路两侧栽树可以起到非常好的保护和调节的作用。可以非常大的减少环境污染和噪音。而且，在公路里栽树还具有防污、抗风、抗风的功能。不仅是对道路有非常好的维护，也是对公路周边自然环境的一种维护。在公路栽树...
答：树枝和树叶对噪音有一定的吸收作用，把部分噪音的能量转变为小树枝和树叶的振动能量。另外，未被吸收的噪音能量被树叶和树叶进行漫反射也相当于减低了噪音的危害。
答：失控车辆冲出路面,在开阔地面上一般不会对驾乘人员造成致命伤害,但如果失控车辆与路边的树木发生碰撞,势必导致致命的二次伤害!建议不要在公路两边植树了!当然城市道路绿化是必然的,至少城市道路照明充足,车速慢,安全问题不是太大.除了公路,中国可供绿化的地方太多了,还是下功夫搞好公路以外的绿化为好....
